Fiat: Glava sa 1300ccm u blok 1500ccm i ostale modifikacije?

[BOOST]

86,4x53,9 mm/
1499 cm3

sad me samo interesuje jos klipnjaca.

[Nikola]

Shvatio sam donekle.
I pomocice, kako ne.
Pomenuo si ovo da stavim vece ventile, ali sta ako nema mesta?




Ili mozda, se meni to cini da nema mesta za vece ventile

[BOOST]

Ova glava sa 2V po cilindru ima dovoljno velike ventile bez potrebe za vecima. Taj motor nije bas ekonomican, kad se vozi u nizim obrtajima neusoeva da izmesa smesu dovoljno dobro. Upravo iz razloga sto je usisni ventil 48 mm. Ali ima dovoljan otvor za nekih 150-160KS sa 4 cilindra.

Inace moze da se stave i veci ali zahteva pomeranje uglova ventila, ubusivanje novih vodjica, neisam siguran da bi nasao nekoga dovoljno kompetentnog u SCG da to odradi a nebi doio puno sa tim.

Ova sa 4 V po cilindru, ima mesta da se igras sa ventilima po njoj

[BOOST]

Vidis , suc uz sic ventila, a moze jos, sve dok ventili nedodju jedan uz drugi

[Guest]

evo malo da pomognem :lol:
ovaj chovek je vec imao iskustva, pa popricaj malo sa njim
ovde mozes videti njegovih ruku delo:
http://www.mirafiori.com/~courtney/128/ ... novic.html
ja mislim da zasluzuje respekt

[BOOST]

Kazem samo Hmm..

Ako pogledas malo koristi se sa blokom od 1,3L i dignut je na vecu kubikazu zamenom radilice i klipnjaca.

Kompresija je dignuta na 12:1 sa 9:1 sto je bilo normalno posto se koristi sa glavom koja je sa 1,1 motora sa sferom od 80mm.

To je sa kompresijom upravo i osnovni razlog zasto je dobio efekat uz nesto povecanu radnu zapreminu.

No kako god da se radilo ako nije obradio sa frezerom komoru , karike mu zive preopasan zivot

A sudeci po izboru bregaste osovine, sve mi lici na rad tipa: Ovo moze sa ovim i ovo moze sa onim.
Nemojte me pogresno shvatiti ali sama cinjenica kako je propustio igru sa zamajcem je prica za sebe.

Toliko o tom projektu.

[kilson]

Ova glava sa 2V po cilindru ima dovoljno velike ventile bez potrebe za vecima. Taj motor nije bas ekonomican, kad se vozi u nizim obrtajima neusoeva da izmesa smesu dovoljno dobro. Upravo iz razloga sto je usisni ventil 48 mm. Ali ima dovoljan otvor za nekih 150-160KS sa 4 cilindra...

EXTRA!

Znachi praktichno ne bih morao intervenisati na ventilima... Tu se pricha zavrshava (da li) i na koliko KS?

Veoma me zanima takodje, trajnost motora posle obradjivanja bregaste mada chitajuci tvoje postove (pardon, Vashe doktore ) predpostavljam da na to pre svega obracash pazhnju?

P.S. Svaki savet je koristan, jer se nadam da ce jednoga dana u mojoj garazhi osvanuti...



...koji ce se ipak morati doraditi (dzaba mu izgled sa 85ks )

Pozdrav!

[maki]

Zastava je prva liga 8)
Boost>> kad se istanji taj razmak izmedju ventila mislim da to nije bas dugog vijeka,zbog pucanja tog zida izmedju njih,ili grijesim

[Guest]

@BOOST
nije on povecavao kubikazhu zamenom radilice i klipnjacha, nego je kupio nov blok od fiata ritma.
Da budem iskren ja se ne razumem bas tako dobro kao ti u motore,a josh manje oko budzenja istih i pravljenja "mutanata"-"klonova" :lol:
dok koliko vidim ti imas respektabilno iskustvo, vezano za svaki njihov aspekt
ali mislim da je covek uradio "solidan" posao
pozdrav!!!!
P.S. hvala za onaj link :lol:

[BOOST]

Da pojednostavim stvari: Ni jedna prepravka motora koju radim neide u smeru skracivanja veka motora prilikom tuninga. Cak sto vise, otklanjajuci neke konstrukcione "greske" ide i na suprotnu stranu. Moje preporuke su uvek na osnovu poznavanja geometrije motora, te se postavljam uvek na sigurni stranu, jer tu lezi najveca kocnica za dug vek motora. Uvek i samo uvek, trazim osnovno: Hod klipa i duzina klipnjace.. odatle sve polazi. Sve drugo je posle lako.

[BOOST]

maki >>> I za to ima leka, napolje sa sicevima od "sira" i unutra sa pravim materijalom

~Vojvoda >> Iskustvo je sasvim solidno

[Guest]

ne nisam mislio na tvoje iskustvo(ono je daleko iznad solidnog :lol: )
mislio sam na ovog coveka iz sarajeva sto ima zastavu

[BOOST]

Shvatio sam donekle.
I pomocice, kako ne.
Pomenuo si ovo da stavim vece ventile, ali sta ako nema mesta?

http://www.geocities.com/sokoturs/komora.jpg

Ili mozda, se meni to cini da nema mesta za vece ventile

Da dodam, 1mm je puno na 34mm , izracunaj razliku povrsina pa ce ti biti jasno, pa X 2 za 2 usisna ventila

[BOOST]

~Vojvoda >> OK.. ja sam naviko da budem skroman

[maki]

Znaci tu sve novo treba da se pravi,mislim da kod nas za to nema uslova