Fiat: Glava sa 1300ccm u blok 1500ccm i ostale modifikacije?

[Saabo]

brick >> Nerazumem 10X ???

Nije moje, al ne mogu da izdrzim
10 = ten
x = iks
10x = tenks = thank you
Kapish

[BOOST]

K .. preumoran za koncentraciju ...

[Saabo]

Ma ok ni ja nisam vec nizasta, odo da mislim hrrrrr
p.s. Neki novi klinci i nove skracenice K ..

[Wiz]

Brick,ispade od tebe klinac )

[tenzo RS]

@boost
...ok...kad god...

[sw.brick]

hvala saabo, jos kada bi moglo da se vremeplovom oduzme zadnjih 15 godina, ij
dobro mi ide podmladjivanje a )

[Saabo]

eeeee kad bi moglo i ja bi `teo

[Guest]

@BOOST
jeli ovo univerzalno pravilo ili se odnosi samo na ovaj slucaj???

Trazi se najduza klipnjaca sto je moguce naci je u fiat sortimentu.
Trazi se najkraci i najlakci klip koji je pristupacan za odrednjeni diametar.
Trazi se radilica koja ima hod da se donije potrebna visina.

postoji li univerzalno pravilo za modifikaciju-budzenje motora????
pozdrav!!!!

[BOOST]

Ne, ovo je pravilo za sve koji jure HP sa obrtajima, npr F1
Ko juri obrtni momenat onda obratno
A ko juri i jedno i drugo onda je to univerzalno pravilo + TuRbo

[BOOST]

@boost
...ok...kad god...

OK... 15-16 stepeni sa 95 oktana na leru

21-22 stepena sa 98 oktana na leru

5K rpm neopterecen motor 20 stepeni sa 95 oktana a 22-23 stepena sa 98 oktana

5K rpm opterecen motor 8-10 stepeni sa 95 oktana i 10-12 stepeni sa 98 oktana.

Sve prema bregastim osovinama i stepenu kompresije. Gornja cifra uvek za bolju ekonomiju i zivlji motor, donja cifra za izdrazljivost motora. (Gornja = vise stepeni pre ; donja = manje stepeni pre )
PS: Ove donje vrednosti za race

[tenzo RS]

PS: Ove donje vrednosti za race

...znaci 10 - 12 stepeni na 5000rpm...


...jedino nesto slicno nasem stelovanju u ovoj racunici je ono 22 - 23 stepena na 5k rpm (kod nas je 25)...

...ne ne ne... ...ja definitivno moram malo da se odmorim jer sam sad totalno zbunjen...ali dobro sacekacu da se otopi sneg koji je veceras pao po prvi put ove god pa da probamo sta ce da se desi...

...retko ko od nas po tom pitanju nesto experimentise jer svi rade sablonski...e sad, videcemo... ...u svakom slucaju javicu za rezultate...

[tenzo RS]

@boost

...procitao sam u nekom tvom postu o masinskoj obradi za NiCaSil...znas li nesto konkretno o tome, kako se radi, sta je sve potrebno itd...?


...a sto se tice zagrevanja glave pri stavljanju siceva, je l treba staviti za toliko vece siceve za koliko se siri glava...?

[BOOST]

Da, sicevi za toliko veci nego li je sediste u hladnij poziciji.
Idi sa 1,5% vecim sicevima, zagrej glavu i upresuj.

NiCaSil ,huhh.. u Svedskoj ima samo 1 radionica koja to radi.
I cena za obradu je oko 300 ? po cilindru, zato saljemo Englezima, duplo su jeftiniji.

NiCaSil je tehnologija patentirana od strane Mahle fabrike, za vise invo idi na www.mahle.com

PS: Komplikovan proces, pa neznam odakle da krenem
Upoznaj se malo, pa mozemo nastaviti.

Obrati paznju da Nemci to zovu originalnim imenom Nikasil , dok ostatak sveta

[BOOST]

Paznja, nije za SCG gorivo koje sadrzi puno sumpora!!!!!!!!!!!!!!

[nole]

A nije ni za SCG novcanike kada je u pitanju izrada