Tweet
Koji sistem, koliko daje, kolko je bezbedan po motor, cene ?
-
Jackie Stewart jednom je pitao Davida Purleya (legendarno hrabrog vozača koji je, smatra se, preživio najveću G-silu u povijesti čovječanstva) gdje točno koči prije određenog S zavoja. Purley ga je začuđeno pogledao:
- Kako to misliš, kočim? -
sistem daje onoliko koliko moze, a ti ga podesavas na onoliko koliko ti treba...
ja sto sam pravio je bilo do 50% snage motora , i radi bez ikakvih problema i posledica po motor.
a na pm dobijes cenu da se ne reklamiram javno
-
Aj mi malo pojasni to stelovanje , to je ona fora sa shotovima?Jackie Stewart jednom je pitao Davida Purleya (legendarno hrabrog vozača koji je, smatra se, preživio najveću G-silu u povijesti čovječanstva) gdje točno koči prije određenog S zavoja. Purley ga je začuđeno pogledao:
- Kako to misliš, kočim?Comment
-
DA, to ti je prosto menjanje dizni, poprecni presek dizne za N2O odredjuje snagu kojom napadas motor...
za tu N2O diznu se stavlja i odgovarajuca dizna za benzin, ako je potrebno malo se podesi smesa i to je to (kao karburator)
znaci, sistem podrzava max. 150ks a ti mozes da teras i 30ks ako zelis
ali ne mozes preko 150ks ili ides na veci kit.Comment
-
tesko da ce mi na std motoru trebati vise od 50-70ks(koliko planiram), el bi dobio nesto dodatnim hladnjakom za ulje(mislim na trajnost motora) u tim extremnijim uslovima....Jackie Stewart jednom je pitao Davida Purleya (legendarno hrabrog vozača koji je, smatra se, preživio najveću G-silu u povijesti čovječanstva) gdje točno koči prije određenog S zavoja. Purley ga je začuđeno pogledao:
- Kako to misliš, kočim?Comment
-
da, pozeljno ga je posedovati, a po mogucstvu i hladiti klipove uljem odozdole, zbog povisene temperature sagorevanja...
nista nije neophodno, ipak se nos ukljucuje samo povremeno i kratkotrajno
Comment
-
Gumetina....vecu glupost nisi mogao izvaliti.Originally posted by GumetinaDA, to ti je prosto menjanje dizni, poprecni presek dizne za N2O odredjuje snagu kojom napadas motor...
za tu N2O diznu se stavlja i odgovarajuca dizna za benzin, ako je potrebno malo se podesi smesa i to je to (kao karburator)
znaci, sistem podrzava max. 150ks a ti mozes da teras i 30ks ako zelis
ali ne mozes preko 150ks ili ides na veci kit.Comment
-
Zasto zaboga ?
Comment
-
Ufff
nisam te mislio uvrijediti, nego upozoriti.
Uglavnom, presjek dizne je vazan, ali NIMALO vazniji od TLAKA u boci, PRITISKA benzina koji napaja drugi solenoid, protoka pumpe benzina.
Znaci. ja sam ugradjivao WON na taj isti hyundai coupe sa beta1 motorom i mogu ti samo reci da je shot od 50KS radio DRASTICNU RAZLIKU ako si ga koristio SA ILI BEZ GRIJACA BOCE koji odrzava KONSTANTAN tlak u boci.
Napominjem, razlika je DUPLO (sto znaci da DUPLO vise nitra prolazi kroz ISTI PRESJEK DIZNE) a to znaci da tvoja matematika koja koristi SAMO PRESJEK DIZNE ne valja. Ili bolje receno, valje kratkotrajno, ili kod jako malih snaga.
Osim toga, shvatio sam kako ti smjesu stelas ODOKATIVNO. Ja npr, koristim wideband sondu.
Eto zato sam napisao ono.Comment
-
Nisam uvredjen
bolje i ovako nego nekako drugacije
Elem, sto se pritiska benzina ticen, postoje formule za racunanje dizne, a ista se i proba na statickom testu, ako nesto nije uredu, koriguje se
Ja na zalost nemam jos uvek wideband sondu te ne mogu da je upotrebim za stelovanje smese. Zato uvek idem na zara bogatiju smesu kako bi izbegao eventualne probleme.
Sto se pritiska u boci tice, opet , nemamo grejace pa koristimo prost princip drzanja boce u putnickom prostoru koji moze da se greje , pa uvek zagrejem auto da ne bi pritisak bio premali.
Jos jedan vid zastite je onaj mali indikator smese sa narrow band lambda sonde, koji ako potone dole, gasi !!!
To su te proste stvari koje mogu da primenim, i do sada su se pokazale funkcionalno, sto kazes sa malim snagama...
Jos uvek nisam pravio neki veci sistem, ali kad budem sigurno cu se bolje pripremiti.
U svakom slucaju kritika je bila pozitivna
Budi pozdravljen
RAleComment
-
@hic koliko ks moze da izgura standardna pumpa za gorivo? kako se ponasa taj sistem koji si ugradio(grafik sa dyna bi me veoma zanimao) u kakvom je stanju taj motor usled visestrukog koriscenja nitra, ako znas bio bih ti zahvalan na odgovorima, i da multi ili singl port sistem ?
cuo sam da je ova pumpa extra za do nekih 300ks 400ks Walbro 255L GSS 342 ,Jackie Stewart jednom je pitao Davida Purleya (legendarno hrabrog vozača koji je, smatra se, preživio najveću G-silu u povijesti čovječanstva) gdje točno koči prije određenog S zavoja. Purley ga je začuđeno pogledao:
- Kako to misliš, kočim?Comment
-
provjeri protok fabricke i eventualno montiraj drugu paralelno
walbro je OK ali je:
a) skupa
b) veoma glasna (bukvalno je cujes kako radi...)
c) koji ce ti?
EDIT
BOOST je negdje pisao da je potrban protok 40l/h na svakih 100KSZovem se Miroslav i pravim igračke.Comment
-
a)mogu da je nabavim za 100e
b)uopste mi nesmeta zvuk bar znam kad radi
c)mozda nekad padne i turbo
Jackie Stewart jednom je pitao Davida Purleya (legendarno hrabrog vozača koji je, smatra se, preživio najveću G-silu u povijesti čovječanstva) gdje točno koči prije određenog S zavoja. Purley ga je začuđeno pogledao:
- Kako to misliš, kočim?Comment
-
A predvece ce padati i samari
Sorry za off
To date there has never been a faster car built for the public road and,
it has been suggested, there never will be. McLaren F1.Comment
-
@m nemam pojma na sta si mislio ajd objasni
Jackie Stewart jednom je pitao Davida Purleya (legendarno hrabrog vozača koji je, smatra se, preživio najveću G-silu u povijesti čovječanstva) gdje točno koči prije određenog S zavoja. Purley ga je začuđeno pogledao:
- Kako to misliš, kočim?Comment
Comment