HYUNDAI COUPE 2.0 rd 2 140KS

[Hic]

zvakacom nije "profesionalno"

elem, elektromagnetni ventili imaju kotvu i oprugu, jedan sklop koji ne voli vibracije, pogotovo tako raznovrsne kao sto su na motoru

elem, kad udje u rezonanciju, otvori se ventil sam od sebe, bez obzira koliko je jaka opruga...

isto tako cesto pulsirajuci ventili treba da stoje vertikalno

poz

RAle

eh kad koristis americko smece. Ovi moji mogu stajati bas kak got hoces Naime, nije uopce za uspredbu WON i ostatak kineskih solenoida, pa prodavali se oni pod imenom NOS, NX, Zex itd itd itd...svi su made in china, 100? za kontejner

[civi]

Guma koristi svoj solenoid

[Gumetina]

Ne upirem ja u marku, vec u samu prirodu el. mag. ventila, svi pa i taj won su osetljivi na vibracije...

to vazi za sve, ali bas sve solenoidne ventile...

ja koristim ventil koji za mene pravi jedna firma po porudzbini, znaci nije kopija necega vec proracunat i konstruisan ventila za tu svrhu, firma postoji 40 godina i garantuju za svoj ventil...

12v DC 35W namotaj
max 1000 ciklusa po minuti = 16.6 Hz pulsiranje
radna temperatura od -95 do + 105 stepeni
sa rupom od 1.2mm
sediste od teflona
kuciste od ekstrudiranog mesinga

umalo da zaboravim, 120e za ventil (komad)

[srdjan_p]

Da dodam, Guma pristupa tim stvarima sa inzenjerskog aspekta a ne budz majstorskog, zna covek sta radi...

[Hic]

Nije sve u tome sto si napisao, barem sto se tice solenoida. JAKO je vazan unutarnji dizajn, a ne samo jel rade ili ne rade, kuzis?

Predlazem da se registriras na forum na ovoj adresi www.forum.nitrous-advice.com i procitas malo o UNUTARNJEM DIZAJNU solenoida, pa ce ti PUNO stvari biti jasnije, koje se ticu same distribucije nitra, pa ces vidjeti da su tvoji solenoidi u stvari samo obicni KVALITETNI solenoidi, POPUNO NEPRIKLADNI ZA PERFORMANSE (barem kada govorimo o VRHUNSKIM performansama jednog nitro solenoida).

A onda diskutiramo dalje, vidjet ces i sam koliko stvari ce ti se posloziti kada to procitas.

[civi]

Ljudi samo polako necu ja da guram 200ks u motor , samo ocu 50ak ks(100nm) onako cisto da bude kvalitetno SIGURNO i NE stetno po motor , tako da manite te price o EXTREEMNIM performansama....

[RedboX]

Ajde da ne otvaram novi topic za istu temu. Zanima me NOS varijanta za Mazdu 323 1324ccm 16v 53kw/75ks benzinac. Isto pitanje kao civi ne trazim da poletim na mesec nego da li moze na ovo moje stabilna varijanta do 50ks.Unapred hvala .

[Gumetina]

50ks je puno na 75ks, zahtevace retard paljenja a vrlo verovatno je da ce mu i izduvni sistem pocevsi od izduvnih ventila biti preopterecen...

stabilna ne previse komplikovana varijanta ti je do 50% snage, isprobano u praksi vise puta...

a to ti se verovatno daleko ne isplati

pozz

RAle

[Vocko]

Jurimo ti onaj motor iz Japana, kazem ja, mada je i ovo bila dobra zamisao

[RedboX]

hebiga vredelo je pitati.

Hvala na odgovorima.

[Hic]

50ks je puno na 75ks, zahtevace retard paljenja a vrlo verovatno je da ce mu i izduvni sistem pocevsi od izduvnih ventila biti preopterecen...

stabilna ne previse komplikovana varijanta ti je do 50% snage, isprobano u praksi vise puta...

a to ti se verovatno daleko ne isplati

pozz

RAle

Gumice


Ja trpam 110ks na 1.4 80ks Ibizu.....bez diranja paljenja ili bilo cega drugog....tajna je u kontroli!

[Gumetina]

Jesu to neki mali konji - poniji ?

Nemoj da me zezas, 80ks i 190ks ne gore istom brzinom u 1.4 l zapremine...

[Hic]

Ne zezam te uopce. Dakle Ibiza 80ks, i WON sistem sa 110ks. Progresivni kontroler, OMV 100okt dostupan na svim OMV benzinskim pumpama u Hrvatskoj....i radi vec godinu dana i bezbroj boca.

[RedboX]

@hic daj malo detalja, jel to moze malo slabije od 110ks , konkretno moj primer 1,3 75ks bey diranja sta bi moglo da ide a da nije 2-3 ks+ i koliko bi kostalo?

[civi]

kosta mnogo, multiport sistem + kontroler jednako mloogo