Idemo iz pocetka...

[*Egon*]

Pa verovatno taj podatak mozes da dobijes od proizvodjaca klipnjace

[206]

Probaj...

Mislio sam da li neko od rezidentnih masinaca mozda zna, ako su eventualno radili neke slicne testove, ili mozda negde postoji nekakva referentna, uopstena vrednost, ili sta slicno...

[*Egon*]

Ali mislim da moras da im das podatak o materijalu

[206]

4340 celik.

[Hic]

ali je vjerojatno billet steel...pa jemalo tvrdji ako je kovan...

[BOOST]

Pricao sa Fredrikom, pitace Verdija, u toku dana odgovor.

[206]

Fully Machined Forged Steel

[miloica]

C.4340 - Legirani celik za cementaciju.
Ovi celici su niskolegirani sa hromom, manganom, niklom, molidbenom, sa sadrzajem ugljenika 0.18-0.24%. Upotrebljavaju se za izradu delova vecih dimenzija, jace optrecenih i odgovornih, od kojih se zahteva visoka tvrdoca i zilavost povrsinskog sloja.
Legirajuci elementi.
Cr(Hrom) Smanjuje kriticnu brzinu hladjenja, povecava prokaljivost. Povecava otrpornost na koroziju, habanje i cvrstocu na visokim temperaturama.
Mn(Mangan) Utice na zateznu cvrstocu, povecava tvrdocu i zilavost, smanjuje svojstva deformacije(izduzenje i suzenje).

[prolupator]

A istezanje ?

[miloica]

Kakvo istezanje
Zatezna cvrstoca, ako si na to mislio se meri na masini kidalici, i za to se koristi epruveta izradjena od tog materijala. Drugo uslovi ispitivanja(opterecenja) na masini su jedni, a u motoru drugi?
To vec ne znam.

[prolupator]

Ok, nisam masinac.... "Izduzenje" klipnjace pod opterecenjem u zavisnosti od broja obrtaja ? A, 206? To ?

[Laki GSi]

@206
Pitaj burazera on to sigurno zna ,mada sam i ja zavrsio za teh.prerade metala ali je Conja ipak bio bolji !

[206]

Ok, nisam masinac.... "Izduzenje" klipnjace pod opterecenjem u zavisnosti od broja obrtaja ? A, 206? To ?

Da, to.

Sad, da zrtvujem klipnjacu da je ispitam na kidalici, i necu znati nista vise nego pre, jer ne interesuje me staticko naprezanje, vec dinamicko.

I ne mora 100% specifican podatak za OVU klipnjacu, postoji valjda makar neka opsta vodilja za ovaj TIP materijala i vrstu dela.

[prolupator]

'Ajd', naci ce se neko pametan i da to kaze, a ti nam reci zasto te to interesuje ? Sad i mene zanima...

[206]

Pa prosto, vrh klipa u GMT je od ravni bloka udaljen 0.7mm. Debljina dihtunga je takodje 0.7mm. E sad, ako se klipnjaca isteze 0.1mm na svakih 1000 obrtaja, to dodje 0.8mm na nekih 8500 koliko se vrti moj motor - dakle vrh klipa maltene izadje izvan ravni bloka tako da je udaljenost cela klipa i ravni glave manje od debljine dihtunga, odnoso manje od 0.7mm. Jako malo za moj ukus...

A posto sam razmisljao da kompresiju dizem obradom bloka, umesto glave, jasno je da je tu sve to toliko tesno da ne znam koliko ce prostora biti za tako nesto...

Mislim, sve je ovo vise hipoteticko pitanje, jer i fabricka udaljenost je bila malo veca nego toliko, ali opet, razmatram i gledam kakve sve opcije imam...Uvek postoji i brusenje glave, ali onda opet ukopavati klipove zbog vential, itd...