Fiat punto classic sa fabričkim autogasom

[pilot]

Odg: Fiat punto classic sa fabričkim autogasom

Evo i u Bgu se teše taxisti!!! Obratite pažnju, ako je taxi punto classic sa lpg,onda je sa fabričkom ugradnjom autogasa. Sve drugo su uglavnom dizelaši. Pričao sam sa ljudima, kažu, ford,vw,mitsubishi,mazda, skoda itd, ako im ugradiš gas troše ulje ko blesavi!!!

[Dora]

Odg: Fiat punto classic sa fabričkim autogasom

Pilotu su slomljena krila pa je otišao na duži remont...

[speedplus]

Odg: Fiat punto classic sa fabričkim autogasom

Pričao sam sa ljudima, kažu, ford,vw,mitsubishi,mazda, skoda itd, ako im ugradiš gas troše ulje ko blesavi!!!

Ako ovo procita neko od uvoznika/dilera ulja,mislim da ce stimulisati ugradnju plina sa po 200 evra po autu.Ali ima jedan problem,kako dokazati takvu glupost?????

[Plinadzija]

Odg: Fiat punto classic sa fabričkim autogasom

Nemoj da dokazujes nista da i ti ne popijes ban. Pilot popio crven

[slobodank]

Odg: Fiat punto classic sa fabričkim autogasom

Sutra ću da slikam službeni zunto sa "fabričkim" lpg-om pa da kažete na šta to liči. Jedino je mesto za utakanje skriveno, par nosača kozmetički odrađeno i to je to.

[vulkan]

Odg: Fiat punto classic sa fabričkim autogasom

I ovo za potrosnju ulja nije tacno. Zadnjih 6 god vozim na plin. Litra na 10000 je cak mala potrosnja. Naravno podrazumeva se da je motor dobar.

[slobodank]

Odg: Fiat punto classic sa fabričkim autogasom

Evo par slika punto koji je stigao sa "fabričkim" uređajem. Hladno je i slikao sam tel pa su lošije slike.







<a href="http://img20.imageshack.us/i/20120209075736.jpg/" target="_blank"><img src="http://img20.imageshack.us/img20/2248/20120209075736.jpg" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" border="0"/></a>

[Plinadzija]

Odg: Fiat punto classic sa fabričkim autogasom

Daleko je ta fabrika...nema pojma ova ugradnja sa fabrikom.

[Put-in]

Odg: Fiat punto classic sa fabričkim autogasom

WOW, kako profesionalno ugrađen uređaj, prosto sam se oduševio, h
Pa ovo nema vezu sa vezom bre. Kad vidim da su isparivaš stavili na najvišoj tački, nije mi jasno kako onda vlasnik auta ozrači sistem. Ali dobro... možda je nekome ovo fabrički.

[Dora]

Odg: Fiat punto classic sa fabričkim autogasom

Neseuzbudjavajte, čovek je došao sa namerom a tako je i otišao

Sad je dobro, pre su dizne bile iznad auspuha i puvali su se isto tako sa fabričkom ugradnjom.

Nebitno kako će vlasnik da izluftira sistem, to radi majstor ali to ne prolazi atest u Nemačkoj jer je potencijalna opasno da auto prokuva. Mora biti niži od najviše tačke hladnjaka a ovde ima prirodno mesto u ćošku kod požarnog zida da bude znatno niži. Ako ima klimu onda tu nema mesta ali onda ima ispod akumulatora. No pošto je "fabrika" predvidela nosače onda svi idu isto a ako je van pameti nije bitno, fabrički je

I na brzinu, nisam montirao ovakav isparivač nisam siguran da voli što "dubi" na glavi, to lako dovede do situacije iz druge teme kad auto neće da prabaci na plin iako se ugrejao jer ide tečni gas u crevce do dizni a on ima znatno manji pritisak.

[slobodank]

Odg: Fiat punto classic sa fabričkim autogasom

Šta sam još primetio, na sva četiri isparivači malo flisuju oko creva na ulazu i izlazu. Tri su vana, jedan je putnički. Za nijansu kod putničkog je malo urednije pod haubom. Jutros na -24 putnički nije hteo da prebaci na tng, ostala tri su bez problema radili na tng. Sad sam vozio putnički, prebacio je na tng. Što se tiče rada mogu reći da su besprekorni, ako smem to da kažem, potrošnja je na putničkom u januaru iznosila 8,7 litara. Vozi se po St. Pazovi i na relaciji Pazova- Beograd i sl.. Po ovoj zimi ne usudim se da izmerim potrošnju. Po meni najveći nedostatak su bučne dizne...

[slavko_bgd]

Odg: Fiat punto classic sa fabričkim autogasom

I na brzinu, nisam montirao ovakav isparivač nisam siguran da voli što "dubi" na glavi, to lako dovede do situacije iz druge teme kad auto neće da prabaci na plin iako se ugrejao jer ide tečni gas u crevce do dizni a on ima znatno manji pritisak.

Može da stoji tako kao na slici i može da se fiksira oko ose vijka za vezu sa nosačem u bilo kom položaju (360^O). Orijentacija ovog isparivača oko njegove centralne ose nema veze sa situacijom iz druge teme...

[vulkan]

Odg: Fiat punto classic sa fabričkim autogasom

Ovaj nije odgovorio sta je na kraju uradio sa autom a ja tek sad vidim da sam pogresio u mojoj prethodnoj poruci

I ovo za potrosnju ulja nije tacno. Zadnjih 6 god vozim na plin. Litra na 10000 je cak mala potrosnja. Naravno podrazumeva se da je motor dobar.

Hteo sam da kazem da iz iskustva sa moja dosad tri auta sa plinom nevidim razliku u potrosnji ulja kad ih kupim i vozim na benz pa kasnije ugradim plin. Ford 1.6 karb. 4 godine bio kod mene, mazda 1,5 karb 2 godine i sad opet mazda 1,3i malo vise od godine. Na 10-12 000 hiljada km menjam ulje i sva tri su trosila oko litre izmedju zamena. Novo ulje sipam do blizu max i kad upalim malo popije filter dok se napuni. Na 5-6-7 ooo pada do blizu min dodam jos pola litre i opet nije ispod min kad ga menjam po kilometrazi. 10/40 viskozitet benz+gas. Polusinteticko Bergoline. Sad planiram Lukoil isto 10/40 benz+gas, znaci ne preskupa ulja, cak bih rekao jeftina kakvih cena ulja ima. Znaci po meni plin ne utice na potrosnju ulja, vec treba motor da je u dobrom stanju, da ne sagoreva i ne prosipa ulje napolje. Inace nisam imao i idalje nemam kapalicu za dodatno podmazivanje ventila i nemam nikakvih problema.

[Saša]

Da pitam ovde... Do sada su mi na redovnim malim servisima menjali samo filter gasne faze (bar po računima koje imam), a auto je trenutno na 61.500 pređenih kilometara. Poslednji mali servis radio sam silom prilika u jednom ovlašćenom Fiat servisu u Beogradu (inače ih radim u NS-u) i izgleda da mi ovog puta tamo nisu promenili ni taj filter. Otišao bih zato negde da mi ga ipak zamene, no da li da tražim da menjaju i filter tečne faze ili nije neophodno (hitno)? Koliko on uopšte može izdržati bez zamene (ili čišćenja)?

[Saša]

Promenio oba filtera malopre.