F1 2016

[Pro FX-Sniper]

Newey: Dominacija agregata uništava F1


Adrian tvrdi da je trenutna dominacija Mercedesa nezdrava i da njegovi trijumfi radi superiornog agregata gube na značaju.



Newey je i ranije izjavljivao kako je toliki nivo superiornosti pogonske jedinice nezdrav, a sada kaže kako nema smisla pobeđivati dominantno u nekonkurentnom okruženju.

"Važno je pronaći pravi balans između vozača, motora i šasije, tako da se bude konkurentno. Sada dominira motor, što je potpuno nezdravo."
"Primer, Cosworth je ušao u 1967. sa šampionskim motorom, koji je koristio ekskluzivno samo Lotus. Svima je bilo jasno da je taj motor dominantan. Onda je Lotus odlučio odreći se ekskluzive i dopustiti i drugima da otkupe taj motor. Nažalost, takva vrsta odluke više ne postoji. Ako sport nije zdrav, šta imate od šampionske titule?" pita se Newey.

I Adrian, koji brani Red Bullove četiri uzastopne titule, objašnjenjem kako su dve titule osvojene bukvalno u zadnjoj trci, smatra kako će naredna sezona biti još teža od prošle.

"Naše očekivanje za 2016. je zadržati samo prošlogodišnji razmak, ali znajući koliko su Ferrari i Mercedes napredovali ove zime, mi možemo samo očekivati da se taj razmak još dosta više poveća iduće sezone."

[Pro FX-Sniper]

Magnussen se već sve dogovorio sa Renaultom?


Prema određenom izvoru, vest će biti objavljena u sredu.



Kevin Magnussen je već dogovorio i potvrdio ugovor sa svojim novim poslodavcem, Renaultom, tvrdi Danski list BT. Prema ovom izvoru, službena potvrda očekuje se u sredu, kada će francuski proizvođač održati konferenciju za novinare u tehničkom centru Renaulta u Guyancourtu, nedaleko od Pariza.

Ako bude tako, 23-godišnji Danac zameniti će Pastora Maldonada, vozača iz Venecuele, čiji je glavni sponzor PDVSA u velikim finansijskim problemima i prema izvoru, propušten je prošli petak kao krajnji rok za uplatu svih dugovanja sponzora ovog južnoameričkog vozača.

[Pro FX-Sniper]

McLaren menja kolor šemu za novu sezonu?


Španska Marca piše kako postoji velika mogućnost da će McLaren promeniti svoje boje na bolidu za 2016.



Prošle godine, tim je predtavio konvencionalnu srebrnu sa kombinacijom tamne boje na bolidu da bi sredinom sezone bolid dobio samo tamno sivu boju.

Ove sezone, predviđa se drugačija kolor šema. Test vozač Stoffel Vandoorne pojavio se nedavno na stazi Paul Ricard u kombinezonu koji je imao veliko zatamnjeno područje na prednjem delu, u visini grudi, pa se pretpostavlja da će tu biti natpis novog sponzora, koji se još krije u tajnosti.

Jenson Button se nedavno pojavio obučen u T-majicu, gde se moglo primetiti mnogo više crne boje nego ranije, na beloj podlozi majice. To je podstaklo kalkulaciju da je to obeležje novog sponzora.

[Pro FX-Sniper]

Maldonado potvrdio da se ove sezone neće naći u Formuli 1


Kao što se moglo očekivati, ovaj Venecuelanac neće voziti za fabrički tim Renaulta.



Već u sredu očekuje se i zvanična potvrda francuske kompanije, gde bi trebalo da se znaju svi detalji oko tima pa i vozačke postave. Sada, jedna stvar je sigurna a to je da se Pastor Maldonado neće naći u ovoj ekipi a najverovatnije njegova zamena biće Kevin Magnussen.

"Danas, mogu da vam potvrdim da ja neću biti prisutan na početku ove nove sezone. Hvala vam na svim porukama podrške i sada sa fokusiran na svoju budućnost. Veoma sam počastvovan što ste mi pružili veliku podršku."
"Takođe. želim da se zahvalim Bogu, mojoj familiji, sponzorima, prijateljima i svima ostalima koji su omogućili da moj san u proteklih par godina postane stvarnost. " napisao je Maldonado u svom saopštenju preko Tvitera.

[Pro FX-Sniper]

Renault prestavio Magnussena, bolid i tim


Francuska kompanije je danas u Parizu prezentovala svoj tim.


Posle uvodne reči prvog čoveka kompanije, Carlosa Ghosna, koji je predstavio novi menadžmet tima i sponzora, u salu su se pojavili i vozači. Kao što je i ranije najavljeno Renaultov bolid koji će ove sezone nositi oznaku RS16, voziće Kevin Magnussen i Jolyon Palmer.

Novi bolid imaće crnu boju pomešanu sa žutom nijansom koja je zaštitna kolor šema Renaulta. Takođe, bilo je primetno i prisustvo novih sponzora pre svega Infinitija i Jack & Jonesa.

[Pro FX-Sniper]

Ovo su ljudi koji će predvoditi novi Renaultov tim


Jedan od povratnika u ovu ekipu je i Bob Bell, bivši tehnički direktor Mercedesa.



Posle provedenih šest meseci u timu Manor Marussije, Bob Bell se ponovo vratio u Renault. U svom novom mandatu u franuskom timu, ovaj Britanac imaće ulogu tehničkog direktora i usko će sarađivati sa Nickom Chesetrom koji je sada dobio zvanje tehnički direkor za šasiju i sa Remijem Taffinom, prvog operativca iz odeljenja za motore.

Novi tehnički direktor tima je Frederic Vasseur, već sada bivši prvi čoveka ART tima iz GP2 serije, koji je na put slave uspešno izbacio Lewisa Hamiltona, Romaina Grosjeana, Nica Hülkenberga, Estebana Gutiérreza i Valtteria Bottasa. Ipak, vodeći čovek F1 operacije biće Cyril Abiteboul.

[Pro FX-Sniper]

Abiteboul: Magnussen je bio logičan izbor


Prvi čovek Renaultove operacije u Formuli 1 otvoreno je govorio i o talentovanom Dancu.



Kevin Magnussen je danas zvanično potvrđen kao novi fabrički vozač Renaulta, koji će tu funkciju obavljati zajedno sa Jolyonom Palmerom. U prvom planovima, Danac je sa farncuskim proizvođačem započeo razgovore za mesto trećeg vozača, ali su kasnije ovi razgovori podignuti na viši nivo, jer je Pastor Maldonado otkazao svoje učešće zbog slabe podrške sponzora.

"Kada se stvarila prilika za pregovore sa novim vozačem, Kevin je svakako bio najlogičniji izbor. On je osvojio titulu u Formuli Renault 3.5 u svojoj prvoj sezoni, imao dobru debi godinu sa McLarenom, što je impresivno. Za njega ne postoje granice i mi smo srećni što možemo da mu damo svoju drugu šansu u Formuli 1." kazao je Abiteboul.

[Pro FX-Sniper]

Novi Toro Rosso prošao crash test


Bolid koji će nositi oznaku STR11 uspešno je položio sve bezbednosne testove.



Novi bolid tima iz Faence, koji će ove sezone koristiti Ferraijeve motore iz prošle godine, prošao je obavezni crash test. Po nekim najavama koje stižu iz Italije, STR11 trebalo bi da imao nos sličan onome koji je Merecdes koristio prošle sezone, kao i da prema prvim proračunima novi auto trebalo bi da postavlja vreme za sekundu brže od prošlogodišnjeg.

"Novi bolid izgleda veoma dobro. Mislim da smo skoro za sekundu brži u odnosu na prošlu godinu. Možda ćemo biti jedan od timova koji će najviše napredovati. Za sve nas, novi agregat nam donosi veliku promenu." kazao je Max Verstappen.

[Pro FX-Sniper]

Ghosn: Lepo bi bilo da imamo Alonsa u timu


Na jučerašnjoj prezentaciji bolida, prvi čovek Renaulta nije krio zainteresovanost za povratak Španca u njihove redove.



"Da li bi voleli da u timu ponovo imamo Alonsa? Pa naravno da da!" kazao je Carlos Ghosn španskom listu AS.

Tokom 2005. i 2006. Fernando Alonso je zajedno sa Renaultom uspeo da osvoji 4 titule, odnosno njegove jedine dve od kada se takmiči u Formuli 1.
"Naravno da bih voleo da u timu imam Alonsa, ali to nije moja odgovornost. Tim je taj koji odlučuje i oni imaju moju podršku. Tokom svih ovih godina, u ovom takmičenju stekli smo mnogo prijatelja, imali smo mnogo vozača a Fernando Alonso je jedan od najboljih." dodao je prvi čovek francuske kompanije.

Španski vozač je posle napuštanja tima na kraju 2006. imao još jednu epizodu u Renaultu, kada je budžet tima znatno bio manji.
"Kada smo mi napustili Formuli 1, za nama su to uradili Honda i Toyota, jer nas je zahvatila kriza. Sada verujemo da je potrebno vreme da nadoknadimo izgubljeno. Mi nismo ovde došli smo da učestvujemo." kazao je Carlos Ghosn.

[Pro FX-Sniper]

Timovi dali zeleno svetlo za zaštitni oklop glave


Svi šefovi timova složili su se da podrže dizajn sistema za zaštitu glave vozača.



Posle tragičnih smrti Henrya Surteesa, Julesa Bianchia i Justina Wilsona, koji su preminuli od zadobijenih povreda glave, svi čalnovi i organizacija Formule 1 žele da naprave sistem za zaštitu, kako bi se sprečila ovakva vrsta neserća. Sa početnim uvodnim razgovorima krenulo se još prošle nedelje i prema nekim navodima "halo" (oreol) dizajn je već odobren.

"Očigledno da su svi vozači srećni što je tehnički tim složio oko pronalaženja zajedničkog rešenja. Sad smo krenuli sa fazom projektovanja, jer će vozači morati da se naviknu na određene uslove i uglove gledanja. Verujem da će timovi uspeti da unaprede svoje ideje, kako bi ovaj sistem bio siguran i dobar za izgled." kazao je predsednik asocijacije vozača Alex Wurz.

[Pro FX-Sniper]

Renault tek u Barseloni donosi novi bolid


Francuski proizvođač automobila priznao je da na jučerašnjem predstavljanju novog F1 tima nije prikazao bov bolid i aktuelnu kolor šemu.



"Novi i pravi Renault RS16 videćete u Barseloni za dve nedelje." kazao je Carlos Ghosn. On je dodao da je prikazana crno-žuta kolor šema uvedena samo za tesiranje i da bi nove boje bolid trebalo da dobije u Melburnu.

Šef F1 operacije dodao je da je prikazani model na prezentaciji zapravio bio perfarbani Lotus E23 a da se novi auto još sklapa u Enstonu.
"To je auto za prezentacije. Onaj pravi biće sastavlajen tek za nedelju dana. RS16 biće spreman za prvi test i nosiće ovu prikazanu kolor šemu. Što se više bude približavala prva trka, trebalo bi da i tada prezentujemo naše nove boje." izjavio je Cyril Abiteboul.

[Pro FX-Sniper]

Bivši Schumacherov inženjer pojačao Renault


Chris Dyer, bivši Ferrarijev inženjer od danas je novi član francuskog tima.



Ovaj Australijanac svoju karijeru započeo je u domaćem V8 Supercar šampionatu, posle čega je prešao u Arrowsa, gde je obavljao ulogu inženjera za performanse. On je od tada radio sa Damonom Hillom i Josom Verstappenom, pre svega kao trkački inženjer, pre nego što je prešao u Ferrari u januaru 2001. godine.

On je obavljao ulogu Schumacherov trkačkog inženjera u njegovom najuspešnijem dobu tokom 2003. i 2004. godine, ali je kasnije radio i sa Kimijem Raikkonenom, sa kojim je takođe došao do titule. Tek januara 2009. Dyer postao je šef trkačkih inženjera, ali je on podneo sav teret za lošu taktiku tima na VN Abu Dabija 2010. godine, kada je Fernando Alonso izgubio titulu u poslednjoj trci. Zbog toga Australijanac je izgubio mesto u timu, Pat Fry je preuzeo njegovo mesto a konačan rasplet sa Ferrarijem desio se u Avgustu 2011.
U Renaultu Cris Dyer dobio je ulogu starijeg inženjera, koji je ranije izvršavao Ayao Komatsu, koji je zajedno sa Romanom Grosjeanom otišao u Haas.

[Pro FX-Sniper]

Montezemolo: Vesti o Schumacheru nisu dobre


Kako kaže nekadašnji prvi čovek Ferrarija, vesti o Michaelu Schumacheru nisu baš najbolje.



Nemac i dalje prima intezivnu negu u svom domu u Švajcarskoj, gde se njegovo zdravstveno stanje krije od očiju javnosti. Schumacher se još u decembru 2013. povredio na skijanju u francuskim Alpima i od tada se nalazi u ovom stanju.

"Imam informacije o Schumacheru i nažalost nisu dobre. Život je čudan. On je fantastičan vozač i imao je samo jednu nesreću sa Ferrarijem još 1999. godine." kazao je nekadašnji prvi čovek Ferrarija, Luca di Montezemolo.

[Pro FX-Sniper]

Mercedes: Red Bull nikada zvanično nije zatražio motore


Dieter Zetsche otvoreno je govorio o situaciji koji su prošle godine imali sa Red Bullom.



Svi pokušaji razgovora o eventualnoj saradnji između Red Bulla i Mercedesa u pogledu agregata, raspali su se tokom septembra prošle godine. Ipak, prema navodima prvog čoveka Mercedesa, nemački tim nije želeo da snabdeva najvećeg rivala, odnosno Red Bull nikada nije i zvanično zatražio njihove agregate.

"Oni nikada nisu zvanično pitali za njih." kazao je Zetsche.
Ipak, sada se svi u Mercedesu nadaju da posle dve godine velike dominacije, Ferrari može da odgovori u borbi za titulu. Mercedes veruje da je tim iz Maranela uspeo da dovoljno napreduje preko zime kako bi ove sezone ušao u ravnopravnu i neizvesnu završnicu sa njima.
"Nisam zabrinut oko Ferrarija, ali voleo bih da vidim pravu bitku između njih i nas za titulu, ali naravno gde bi smo mi završili na vrhu. Borba između dva tima je dobra za Formulu 1." dodao je Dieter Zetsche.

[Pro FX-Sniper]

I Mercedesov bolid prošao crash test


Nemački tim je jedan od poslednjih u nizu koji su prošli test bezbednosti.



Tim iz Berklija pridružio se svim onim timovima čiji su bolidi dobili pečat FIA-e o uspešno izvršenom testu sigurnosni. Tehnički šef Mercedesa, Paddy Lowe, kazao je da je pred timom bio veliki izazov kako bi uklopili nove delove sa novim propisima, odnosno sa novim bezbednosnim standardima kapsule vozača.

"To je za nas bila velika promena. Jačine slie bila je skoro pet tona, koja je kapsula vozača morala da izdrži pri bočnom udaru. To će svakako povećati sigurnost. Za sve nas ovo je bio veliki posao, jer smo trebalo da napravimo odgovarajući model i dizajn." kazao je Lowe.