. Da ne smetam sad ovde.
...
). Što se priče benzinac vs. common rail tiče, ja ću uvek da glasam za dizela, pre svega jer je bolji za vožnju po gradu. Gore sam izneo malu nelogičnost (da, Accord nema turbinu, samo direktno ubrzgavanje, ali je i dalje atmosferac). Ja takve benzince ne volim, jer nemaju "momentum", a suludo mi je da po gradu u manjim ulicama rastežem motor (prvo svi okolo će da me gledaju i viču, vidi ovog divljaka/seljaka) da bi auto imao snage da me zalepi za sedište. Drugo, taj Accord bi pri takvoj vožnji po gradu trošio 16-17 litara, što je suludo, jer moj ne prelazi 7 skoro nikad. 10 litara da dajem na zvuk - nisam lud . Radije bih te dodatne pare uložio u 2.4 JTDm i onda bi to opet bolje išlo od bilo kog serijskog 2.0 benzinca. Uostalom, da većina korisnika ne smatra da je dizel bolji, ne bi davali 3-4 hiljade evra više (po automobilu koji košta 20k) za dizel varijante, nego bi svi vozili benzince Kada su novi automobili u pitanju, a govorim o executive klasi limuzina, dizeli su za ljude koji sami plaćaju gorivo, benzinci (atmosferski) su za one koji imaju predrasude o dizelima (nisu ih vozili zadnjih 15 godina, misle da su lenji i sl.) ili porodične ljude koji jednostavno ne vole dizelaše ili misle da razlika u ceni ne opravdava razliku u plaćanju goriva na tri godine (ili će ih voziti manje od 3 godine), dok su turbo benzinci za fanatike (kakav je BaneR)
Tweet
Comment