Moj AE86 - od babe devojka

[Uzelac]

Re: Moj AE86 - od babe devojka

Blago ojacanje varova, nista specijalno.
Za performanse je dovoljno staviti koske na prednji ili oba trapa.
Ako razmisljas o bezbednosti onda ... nisam siguran da te bilo kakvo varenje moze sacuvati. U tom slucaju samo kavez, ali gde i kako variti zavisi od automobila.
Nisam bas strucan za to, a i nisam preterano razmisljao o tome. Ne planiram nikakve trke, bilo kakvo forsiranje planiram da radim u strogo kontrolisanim uslovima.

[Uzelac]

Re: Moj AE86 - od babe devojka

Konacno je i 4AGE dosao na red:

Svasta nesto je skinuto i svasta nesto stavljeno.

Otisli su "stock"
- protokomer
- standardni usis i TVIS
- tvis ploca
- razvodnik
- bobina
- 185cc brizgaljke
- EGR
- visko ventilator

Dodati su Hondini
- ITB sa CBR 1000RR (2006) (4x 40mm)
- PGM FI ODB 1 kompjuter sa DOHC VTEC Honde
- razvodnik (adaptiran za 4AGE glavu)

Ostalo:
- 395 cc brizgaljke
- elektricni ventilator sa nekog Opela, valjda

Sada to izgleda ovako:
Usis strana:



Razvodnik strana:



Suvozac strana:



Ne deluje bas kao da radi? Ni meni
Ipak:

http://www.youtube.com/watch?v=rSxDg64XYHc

Za sada na leru, valjda ce proraditi i ostalih 7k obrtaja

[Snejk]

Re: Moj AE86 - od babe devojka

E sad još 272 kompletić..

[Uzelac]

Re: Moj AE86 - od babe devojka

To zavisi od ovih preostalih obrtaja, koliko zasluze

[kilson]

Re: Moj AE86 - od babe devojka

Svaka chast na originalnoj ideji i izvedbi! Razmisli o dodatnim duzhim trubicama, jer se ovakve stvarchice ipak voze na mnogo vishljim obrtajima.

Kada se mapira?

[Uzelac]

Re: Moj AE86 - od babe devojka

Svaka chast na originalnoj ideji i izvedbi! Razmisli o dodatnim duzhim trubicama, jer se ovakve stvarchice ipak voze na mnogo vishljim obrtajima.

Preko ITBova ce ici originalni airbox, tj. deo istoga
Sta su smislili za CBR, tako ce ici i na 4AGE.
Rezonujem krajnje prosto, ako je dobro za 13 000 obrtaja i 170ks te Honde, dobro je i za mojih 8k i 130ks.
Obzirom da auto ima fabricke bregaste koje u fabrickoj postavci max snagu prave izmedju 6500 i 7000 obrtaja ovo bi moralo da bude dovoljno za sada.

Airbox cu zatvoriti metalom ili plastikom, to vec mora i malo da se ukroji. U svakom slucaju ovde mora de ide filter, da li foam koji prekriva svih 4 grla ili jedan veliki a'la pecurka/trapez cemo videti.

Ostaje jos dosta mogucnosti za upgrade, pre svega bregaste, a sa ovim ECU i usisom ce se to lako ispratiti.
Sa 272 bregastim ljudi prave 160-170ks, a sa 304kama do 200ks.

Ovo nije usis za 304' bregaste, target su 264-272-288, u prevodu 150-170ks.

No, sve je to daleko, neko vreme ce sigurno raditi ovako, kad proradi , a posle cemo videti.

Kada se mapira?

Ja se nadam "as we speak"

[Vocko]

Re: Moj AE86 - od babe devojka

http://www.youtube.com/watch?v=M4OXGdGMKbs

Slazes ga ko na klipu

[kilson]

Re: Moj AE86 - od babe devojka

Rezonujem krajnje prosto, ako je dobro za 13 000 obrtaja i 170ks te Honde, dobro je i za mojih 8k i 130ks.
Obzirom da auto ima fabricke bregaste koje u fabrickoj postavci max snagu prave izmedju 6500 i 7000 obrtaja ovo bi moralo da bude dovoljno za sada.

Mislim da ti je rezon pogresan. Cist primer si mogao videti u mojoj temi gde sam produzio put vazduha za trichavih 100mm i razlika je skoro pa neverovatna. Pored cele te price, vozio sam usis koji je i dimenzionisan za automobil, ali jedva malo starije generacije, a iz price sa nekim ljudima naveli su mi da je taj stari tip ok za nekih 9K rpm, sto se i pokazalo evidentno jer i da sam bio blizu 9K nikada ne bih vrteo motor toliko. Kod tebe je razlika svetlosnim godinama daleko.

Bilo bi dobro da jos malo pretreses gradivo vezano za duzinu usisne grane.

Ja sam isao empirijski pa polako sabirao dva i dva...
Prvi kompletan usis radio je, nije da nije. Drugi opet kompletan usis razlika u pozitivnom smislu. Trece resenje cu raditi od karbonfibera i to najpre da ispeglam neke konstrukcijske greshke koje su se potkrale u fabrici. Tu ocekujem jos jedan manji dobitak u nizhem rezhimu, ali najpre pravilno snabdevanje vazduhom svih cilindara i manje sakupljanja toplote motornog prostora.

[Uzelac]

Re: Moj AE86 - od babe devojka

Mislim da ti je rezon pogresan. Cist primer si mogao videti u mojoj temi gde sam produzio put vazduha za trichavih 100mm i razlika je skoro pa neverovatna. Pored cele te price, vozio sam usis koji je i dimenzionisan za automobil, ali jedva malo starije generacije, a iz price sa nekim ljudima naveli su mi da je taj stari tip ok za nekih 9K rpm, sto se i pokazalo evidentno jer i da sam bio blizu 9K nikada ne bih vrteo motor toliko. Kod tebe je razlika svetlosnim godinama daleko.

Na zalost, nema mnogo polaznih tacaka za tuning neceg ovako specificnog.
Usis je sada nekih 20cm dugacak, pola od toga je ITB, nesto manje grana i na kraju glava.
Ovi ITB-ovi su inace na samoj glavi CBR-ovog motora, tako da je tih 10cm razlike u duzine po mom misljenju OK. Koliko je OK, da li treba dodati nesto i koliko, videcemo.

Sto se tice preseka u****.. tu sam tek zbunjen .
ITB na usisu imaju 40mm, a na drugom kraju je precnik 36mm (eto trubica ). Zatim ide usisna grana koja je napred 36mm i siri se u pravougaono-zaobljen oblik po uzoru na glavu (slika: http://www.billzilla.org/4agbigport.jpg) .
To su dimenzije cirka 65x30mm (ukupno oko 1750mm2 povrsine, odgovarajuci kruzni presek je precnika 42mm).
Na kraju, tu su ventili koji su precnika 29,5mm tj. po 680mm2. tj zajedno imaju povrsinu kao krug precnika 37mm.

Sa 40 na 36 pa 42 i 37mm... Kako i koliko sav taj vazduh ubrzava i usporava ja ne mogu da razmisljam.

Ovo napisah samo ako neko (Kilsone ovo se odnosi na tebe ) hoce

Poz

[HachiRoku]

Re: Moj AE86 - od babe devojka

sta ce ti tolike brizgaljke?
da nije bilo bolje da si ubacio od smallport RedTopa...

[Uzelac]

Re: Moj AE86 - od babe devojka

Sto redtop ?
Nisam video ni jednu prednost smallport glave u odnosu na "protocniju" bigport tj. plavu.

Sto se tice brizgaljki nije bilo manjih. Nije najsrecnije resenje, Target je 250-300cc.
ECU ima sve opcije za podesavanje pa se to moze kompenzovati, uz neke manje probleme.
Ukoliko bude neresivih problema, bice zamenjeno, to je makar prosto.

[HachiRoku]

Re: Moj AE86 - od babe devojka

nisam mislio na celu glavu nego samo na brizgaljke od RT-a
negde na club4ag sam citao da su mnogo bolje i dobre za snagu do 190-200 ponija...

EDIT:
evo linka neko je napisao da su te brizgaljke 235cc

http://forums.club4ag.com/zerothread?id=51005&page=1

obrati paznju na zadji post na prvoj strani...

[Uzelac]

Re: Moj AE86 - od babe devojka

235cc nije dovoljno za 200 ponija, nikako. Mozda na motoru sa 6 cilindara

Standardne 4AGE 20v Blacktop brizgaljke su 295cc, a znamo da on ima "samo" 165ks.

Mnogo vise vazduha ulazi sa ITBovima, a sa vazduhom raste i žeđ za benzinom.
4AGE 20V naravno imaju ITBove, otuda i vece brizgaljke i naravno potrosnja .

Bice 395cc dok se ne nadju neke malo ispod 300cc.

[Uzelac]

Re: Moj AE86 - od babe devojka

Update

http://www.youtube.com/watch?v=0m7Tj4XeV7E

[V-Tec]

Re: Moj AE86 - od babe devojka

Savrseno!

Jos da vidimo kako ide...

Hoces terati na dyno kada sve sklopis?