Pereca :)

[Misko M]

Re: Pereca

...onaj drugi iz oglasa ima malo vise konjica vozili ga skoro svi iz beograda i jos se nije pokvario, naravoucenije moze to i malo vise

[206]

Re: Pereca

Pa verovatno zato sto ju je vozio ceo Beograd, i izgledala ovako u jednom trenutku:



To koliko KS ima i da li ima makar jedan vise nego standardnih 265 je veliko pitanje, to koliko i da li je jaca nego standardna mozes jedino da verujes ili ne verujes na rec vlasniku. Cinjenica da se jos nije pokvario ne znaci da uskoro nece crci, a sva je prilika da iako je mozda izdrzao do sada, vrlo lako moze sutra da crkne uz svo maltretiranje koje je pretrpeo sa launch controlom (koji sasvim dovoljno govori sta mu je sve radjeno). No nebitno, ja znam zasto nisam uzeo bas tu ili neku drugu, ko misli da to moze da drzi i izdrzi i da mu nije smetalo, nek' je uzme, slobodno. Za 15-16.000 mozete naci US-spec 2.5 STi 2005, redizajn; za 19.000 prodaje se i 2007-8 godiste sa par hiljada na satu. To nisu vise abnormalno skupi automobili ali ako ovde kupite primerak vodjeni samo cenom i nicim drugim, napravicete jako skupu gresku. Mozete da uzmete auto od vlasnika koji ga je kupio da ga voza par meseci, dobro se "istrese" na njemu i onda ga proda jer je doslo vreme da se poprave svi kvarovi ili uradi servis za koji se nema para (a velika vecina je upravo takva) - i onda ste na**bali kao zuti. Ili mozete da za skoro iste pare nadjete perfektno mehanicki ocuvan auto, kome je zamena SVIH tecnosti u svim sklopovima radjena na 3000, na cijoj farbi na haubi ne postoji nijedan jedini trag od musica upresovanih u lak posle 6 godina, i koji na najgorim rupetinama ne lupa apsolutno nigde, sto je malo retko u plasticnim japancima...

Ima Impreza sa po 900KS na skoro standardnoj transmisiji i diferencijalima, i rade. Konkretno:

http://www.rogerclarkmotorsport.co.uk/g ... r.asp?id=0
http://www.strikeengine.com/technical_i ... sport.html

Pre nego sto neko pita, NE nisam namerno trazio ove linkove, secam se teksta o ovoj Imprezi iz Evo casopisa od pre par godina

Pitanje je koliko dugo i za sta su pravljeni a ja nemam nameru da trazim granicu. Opet, ima i Impreza sa vecim turbom, zamenjenoj elektronici, itd. koji su totalno mrtvi ispod jedno 5000. Ali, ja necu da menjam skoro potpuno odsustvo laga odnosno snagu raspolozivu od jako niskih obrtaja i odziv na gas - za nesto vecu snagu koja ce napraviti auto totalno mrtvim ispod nekih suludo visokih obrtaja za svakodnevnu voznju...Imam par takvih auta, zamaraju. U realnim uslovima na putu, po gradu, kakvim krivinama itd - ovaj od 300KS koji vuce vec od 2500-3000rpm ce garantovano biti isto toliko brz kao auto od 400KS koji je mrtav ispod 5000, a definitivno ce biti laksi i manje zamoran za voznju.

[BGILLEGAL]

Re: Pereca

"Lako je tuđim kurcem gloginje mlatiti", je trebalo biti ime ovog foruma

Autic je superiska, po prici mnogih decko radi u inostranstvu i vozio ga je jako retko, a opet je uvek vodio racuna o njemu. Stvarno best buy sto se tice takvog polovnog auta. Verujem da je glanz i da ce ostati. Da imam mogucnosti za takav autic isto bi ostao stock sa mnogo paznje posvecene njemu... I like it very much!

[skijash]

Re: Pereca

Nekad je lepo imati fabrički auto u perfektnom stanju i ne budžiti ništa na njemu nego jednostavno uživati

[206]

Re: Pereca

Budzenja mi je preko glave vise...

[Goran]

Re: Pereca

pazi kad Ti ne verujem

[206]

Re: Pereca

...trenutno mi se smucilo.

Ko zna sta ce sutra biti

[stefanves]

Re: Pereca

Da nisi ozenjen, kakav bi taj auto potencijal bio
Nek je sa srecom!

[sri98]

Re: Pereca

nema kod njega taj status veze sa nekim tuningom

[206]

Re: Pereca

Naravno da nema jer je zena podjednako blentava za kolima kao i ja...

[skyline]

Re: Pereca

Pitanje je koliko dugo i za sta su pravljeni a ja nemam nameru da trazim granicu. Opet, ima i Impreza sa vecim turbom, zamenjenoj elektronici, itd. koji su totalno mrtvi ispod jedno 5000. Ali, ja necu da menjam skoro potpuno odsustvo laga odnosno snagu raspolozivu od jako niskih obrtaja i odziv na gas - za nesto vecu snagu koja ce napraviti auto totalno mrtvim ispod nekih suludo visokih obrtaja za svakodnevnu voznju...Imam par takvih auta, zamaraju. U realnim uslovima na putu, po gradu, kakvim krivinama itd - ovaj od 300KS koji vuce vec od 2500-3000rpm ce garantovano biti isto toliko brz kao auto od 400KS koji je mrtav ispod 5000, a definitivno ce biti laksi i manje zamoran za voznju.

i lag do 3000 jako umara vozaca jer nemas snagu kad pozelis nego moras da cekas ili saltas u nizu, a kamoli veci

[206]

Re: Pereca

Pa eto jasno ti je onda zasto ovde necu da petljam nista oko zamene turba i ostalih nadrndavanja...

[skyline]

Re: Pereca

jasno je meni, nisam ni jednog trena ni pomenuo da treba da cackas blue pearl
i ja bih stavio manji turbo kod mene, jer relativno kasni boost uklopljen sa dugim brzinama me bas nervira i po gradu i na otvorenom

skubi treba da ostane bas ovakav jer je, kao sto neko rece, savrsen porodicni auto za nekoga ko voli jake i brze automobile, a pritom moze da izdrzi svracanje na pumpu
4 vrata, 5 sedista, gepek, dovoljno opreme, SAWD, snazan motor male zapremine, vrhunsko vesanje, dobar sveopsti kvalitet vozila....

[206]

Re: Pereca

...i onda ga zena pozajmi i kaze MOZE LI I OVO DA SE CHIPUJE?

[skyline]

Re: Pereca

aj nadji meni takvu devojku
sve koje sam ja upoznao vriste i tuku po glavi kad potopim gas