Pereca :)

[206]

Re: Pereca

Prednji i zadnji su Suretrac LSD Torseni, a srednji nisam siguran, mislim da je visko.

[skyline]

Re: Pereca

i kako se pokazala ta kombinacija u odnosu na Lancera, kome je srednji aktivni, zadnji aktivni sa SAYC i prednji torsen

[206]

Re: Pereca

Pojma nemam, ali na ovu kombinaciju u Imprezi nemam ama bas nikavih zamerki

Navodno je u ranijim generacijama bilo problema sa bezanjem preko nosa, cega vise nema, makar ne kad se malo dotegne gas kad krene klizati. Evo se verovatno malo manje naginje po krivinama, ali po svim testovima koje sam malo gledao, nema neke silne razlike u smislu da Evo bolje lezi zbog drugacije kombinacije diferencijala...Razlike su u detaljima i potrebno je zaista znati voziti oba automobila da se pokaze eventualna prednost jednog nad drugim. Verujem da je Evo malo upravljiviji i da bolje reaguje na volan, da je na stazi mozda brzi zbog tvrdje podesenog vesanja i manjeg naginjanja - ali u realnom svetu, na putevima kao nasi koji su sve samo ne ravni, rekao bih da mu to i nije neka prednost, cak stavise mislim da bi bas zbog toga i bio sporiji.

Ali, opet, sve je to jako blizu, ni jednog ni drugog necete pratiti po krivinama ni sa mnogo jacim automobilima.

[skyline]

Re: Pereca

e, ova poslednja recenica je esencija

[zverko]

Re: Pereca

trebalo bi i da je centralni torsen ili otvoren diff. kako on regulise proklizavanje. kod audja recimo dobija signale sa senzora ABSa na ECU koji lockuje sta treba u zavisnosti od situacije.

[206]

Re: Pereca

Ne znam, moguce, ali ne bih da lupim. Znam da su ranije verzije imale otvoreni prednji diff, a da je od 2003 uveden Suretrac LSD i napred. Sta je u sredini ne znam, ali lepo radi

Novija generacija ima i manuelno podesiv centralni diferencijal, DCCD, sto je po meni vise igracka nego prava potreba.

[ale944]

Re: Pereca

kolko treba to chudo da ide na 402 ? pretpostavljam da ga nisi maltretirao i merio, al sigurno si kopao podatke...

[206]

Re: Pereca

Pa sta znam, po podacima za PPP nekih 13.4, navodno, sa punim rezervoarom i 2 osobe unutra. Koju desetu nize samo sa vozacem, verovatno...

[zverko]

Re: Pereca

ja licno mislim da to nije auto za pravac. sto kaze 206 na putu on dolazi do potpunog izrazaja za sta je pravljen. ili sto kaze 24V: "brate, jel znas kako skrece, da ne verujes"

[ale944]

Re: Pereca

13.x je jako lepo vreme i za pravac na stock autu

kolko je bese tezak ?

[206]

Re: Pereca

1450kg, podebeo je.

[skyline]

Re: Pereca

Ne znam, moguce, ali ne bih da lupim. Znam da su ranije verzije imale otvoreni prednji diff, a da je od 2003 uveden Suretrac LSD i napred. Sta je u sredini ne znam, ali lepo radi

Novija generacija ima i manuelno podesiv centralni diferencijal, DCCD, sto je po meni vise igracka nego prava potreba.

da, sad se i ja secam da je od 2003e uvedeno zakljcavajuci prednji diff
a sto se ove nove dzidze tice, to je kao neki odgovor na podesavanje stepena zakljucavanja kod lancera, ali iskoristivo je verujem samo na stazi i u rukama bas dobrog vozaca

[Uzelac]

Re: Pereca

trebalo bi i da je centralni torsen otvoren diff. kako on regulise proklizavanje. kod audja recimo dobija signale sa senzora ABSa na ECU koji lockuje sta treba u zavisnosti od situacije.

Subaru nema regulaciju ili bilo kakav program stabilnosti u GD karoseriji. Nema ni kontrole proklizavanja.
Ako se izuzme ABS sve je mehanika, sto je opet jedan deo price koju ljubitelji cene.
Koliko je to prednost a koliko mana je naravno diskutabilno, ali svi ce se sloziti da dobro zvuci

[Uzelac]

Re: Pereca

1450kg, podebeo je.

Ali nema ramove oko stakala na vratima.
Reci koji fenseraj kad ih spustis

[skyline]

Re: Pereca

al opet imas B stub