disel motori diskusije...

[maki]

osto je jos jedan moj post tamo pa nek neko prebaci

[vujke]

pa ako se sve izmesti ostace samo stiklice

posto je vectra diesel nek ostane i onaj post tamo, a i sa tehnicke strane nema lepljenja ovde, ako hoces odradi copy/paste

[BOOST]

Uh.. opet sezona za grejanje pocela

[Wiz]

VECTRA RULES

[Black Knight]

samo ti zezaj Boost! da nije nas ti bi se smrzao tamo u sw

[Black Knight]

bas se uvek potrefi da se skrene sa teme u naj gorem trenutku (mislim na to da je tema pomerena) s' toga ovaj post sto sam neveo gore je potpuno izgubio smisao...

[maki]

Uh.. opet sezona za grejanje pocela

Zar se vi u svedskoj negrijete na benzin(manje zagadjuje)

[BOOST]

Nope.. na prirodni gas.. jos manje zagadjuje

[OPC]

jedan dizelas sa 100ks je odprilike isto sto jedan benzinac sa odprilike 150ks.
a vectra ako ste primjetili je na 250 ogranicena.bili pravili test vectraOPC ENTRIEGELT(bez ogranicenja) i vectra i35(3,2 V6 kompresor)sa 302ks. OPC bila brza od i35.
da se ja nisam zaj... pre dve godine bio bi sad uzeo dizel.
PS;nadam se da razumete.

[Black Knight]

iskreno...govoreci...o ukusima ne treba raspravljati...tako isto bi bilo kada bi Boost poceo da ulazi u neku raspravu o Saabu...tj. hocu da kazem da ne gledam iz ugla pristrasne osobe (isto kao i on) jer sam druzenjem na ovom forumu stekao znanja o tome...da svako ima svoje misljenje i da ga treba uvaziti ma kakvo da je...a taj, doticni ce, vec kad tad shvatiti da je u krivu/pravu...
sto se tice dizela...pa i kod benzinaca, nisu samo bitne karakteristike motora...vec ceo SKLOP.Naglasavam sklop, jer i motor je sklop...menjac,sasija...sve se zasniva na kompromisu...
ali normalo je da dizeli su vise porodicna auta i to je to...nema tu mudrosti...

[maki]

Boost, pa i saab ima dizela,nista se nehvalis 1.9 tid 110 kw (od znacajnijih)

[Saabo]

Da otkad je GM uzeo SAABa, to vise nije to

[maki]

ovaj 3.0 tid nema bas neke zavidne performanse
Manufacturer: Saab
Type: V-6
DOHC
24 valves total
4 valves per cylinder
Bore x stroke: 87.50mm × 82.00mm
Bore / stroke ratio: 1.07
Displacement: 2958 cc 180.50 cu in
Compression: 18.00:1
Fuel system: Diesel direct inj.
Aspiration: Turbo D.
Intercooler: Y
Catalytic Converter: Y
Max. output: 176.4 PS (174.0 bhp) (129.8 kW)@4000 rpm
Max. torque: 350.0 Nm (258 lbft) (35.7 kgm)@1800 rpm
Coolant: Water
Specific output: 58.8 bhp/litre
Specific torque: 118.32 Nm/litre

0-100km/h: 9.3 s
Top speed: 215 km/h

[maki]

mada njemce niste jos stigli ni sa ovim najnovijim 1.9

[BOOST]

Pa vidi, te naftarice se i prodaju u nemackoj i to krvavo uspesno

Ima i ovde jedan takav koji je 4 godine strar, uzeo ga jedan tip od jedne Taxi firme iz Stockholma, 630.000 Km na satu.. samo redovni servisi.
Interesovalo me pa sam pregledao istorijat servisa na njemu u SAAB Servisnoj data bazi.
Na 470.000 je dobio nove lezajeve na svim tockovima, pa sad , uzmi i citaj malo Efi storry, pa vidi ko koga treba da juri

Toliko, nemam nameru da branim nesto sto je GM namtnuo, ni najedan nacin.