disel motori diskusije...

[-Vedran-]

nadam se da je jasnije, makar malo. trudio sam se barem

Hehe...ma ok...sve je to meni vec bilo jasno...u svakom slucaju hvala na trudu...

Da vam sad ispricam ovo:

Sad sam bio do hrama Svetog Save i tamo se nadjem sa drugarima,koje nisam video nekoliko nedelja.I pohvali mi se ovaj jedan kako je kupio kola.Uzeo golfa II 90 god 1.6 TD...

Auto stvarno lepo izgleda,nigde truo,koliko toliko utegnut,pishe da je preshao 140k km itd...

E sad najzanimljiviji deo je kad sam cuo da je auto placen 3900 eur...

Pa dobro ajde mi vi recite da li je to realno,bez obzira sto je dizel???

Ja josh ne mogu sebi da dodjem...

[boolero]

E a sta bi bilo da se dizel vrti na 12000 rpm, da iz 2.0 izvlaci 450 ks bez turbine? Koji bi benzinac mogao da im prismrdi.
Daj bre , uozbiljite se, dizel josh nije tolko napredovao da moze parirati benzincu , bar sto se performansi tice.

[BOOST]

A ja kazem ovako:

Obrtni momenat je jednostavan kao: Nm = (KS * 7024) / rpm

Iz toga proizilazi snaga: KS = (Nm * rpm) / 7024

Ako jedan diesel motor daje 300Nm na 2000 rpm onda u tom trenutku odradjuje efekat od 85,5KS .

Sad je stvar u tome da jedan motor koji zavrsava na 4000 rpm sa 200Nm , daje u trenutku 113KS.

Jasno kad se pogleda da je uspon snage od 2000-4000 rpm, dakle u celom spektru motora sa 85KS na 113Ks , dakle ni 50% dok su se obrtaji povecali za 100%. Problem diesela je disanje , poznata stvar.

Gleda li se na benzinski motor koji ima na 2000 rpm 200 Nm sto je cesto za danasnje atmosferce sa 4 valve tehnikom proizilazi da je snaga na 2000 rpm 56KS , dakle za 50% manja nego li na dieselu na istim obrtajima.

Ali kad se gleda da jedan benzinac radi kako treba cini se sve sto je moguce da zadrzi obrtnni momenat sto duze, rako da je vrlo cesto zadrzan i do 5000 rpm. Tada taj motor daje 142KS i ima uspon snage sa 50KS do 145, dakle 300% u spektru od 3000 RPM . Sad mislim da je malo jasnije sta se desava i sta se oseca, dve totalno razlicite prirode su ovde u poredjenju, jedan koji vuce kao lokomotiva u niskim obrtajima i jedan koji ima cisto usponsku krivu snage u poredjenju sa prvobitnim koji je prilicno linearan.

Dakle, malo babe i zabe

Ovo bi trebalo da da razumevanje za performanse gde jasno uvidjate da je diesel u stanju da trgne u startu, zasta benzinac zahteva vece obrtaje i nista vise. Ali sa razlikom da je benzinac u stanju i da nastavi dalje u spektar obrtaja.

[Dora]

kola.Uzeo golfa II 90 god 1.6 TD...

Auto stvarno lepo izgleda,nigde truo,koliko toliko utegnut,pishe da je preshao 140k km itd...

E sad najzanimljiviji deo je kad sam cuo da je auto placen 3900 eur...

Pa dobro ajde mi vi recite da li je to realno,bez obzira sto je dizel???

Ja josh ne mogu sebi da dodjem...

Golf je stanje svesti.

[BOOST]

KCR Diesel Power

Primer vremena ubrzanja

.................................................O rginal .....KCR Diesel Power Master I
VW Passat 1,9 TDI 90 hk

80 - 120 km/h 4:a brzina ....................15,5 s .. 10,5 s
80 - 120 km/h 5:a brzina.....................16,0 s.. 12,5 s

VW Passat 1,9 TDI 110 hk

80 - 120 km/h 4:a brzina .....................12 s ... 8,5 s
80 - 120 km/h 5:a brzina ......................14 s ....11 s
100 - 150 km/h 4:a brzina.....................19 s ... 12 s
100 - 150 km/h 5:a brzina......................27 s ... 16 s

Audi 80 Avant 1,9 TDI

60 - 100 km/h 5:a brzina ....................22 s .....13 s
80 - 120 km/h 4:a brzinal....................13 s ... 9 s
80 - 120 km/h 5:a brzina.....................17 s ... 12 s
100 - 150 km/h 5:a brzina....................29 s ... 18 s

Audi A6 Avant Quattro V6 2,5 TDI (3. osobe u autu)

............................................... Orginal ........ Master II - V6

80 - 120 km/h 4:a brzina..................9 s ...... ..6,5 s
80 - 120 km/h 5:a brzina................13 s .........10 s
80 - 120 km/h 6:a brzina.................17 s .........13 s

VW Beetle 1,9 TDI 90 hk.
(18" felne + 2. osobe u autu)............Orginal......Master I+ 8 pol

60 - 100 km/h 3:a brzina...................8,0 s .......6,2 s
60 - 100 km/h 4:a brzina...................10,5 s .....8,1 s
60 - 100 km/h 5:a brzina...................14,6 s ....11,4 s

80 - 120 km/h 4:a brzina....................11,0 s .....8,6 s
80 - 120 km/h 5:a brzina....................14,0 s ...11,5 s

==========================================

Malo radi uporedjenja

Master KCR chip tuning su vremena u drugoj koloni koja su manja.

[maki]

Boolero podrzavam...

Maki objasni razliku između snage i performansi...

Snaga u ovom slucaju je obrtni moment na niskim obrtajima, performanse su ubrzanja i medju ubrzanja,dizel je tezi i teze se zalece i kakva god da je transmisija nemoze da parira benzincu sto se tica ubrzanja zbog laksih pokretnih elemenata (klipovi,klipnjace,lezajevi,radilica) benzinskog motora i samim tim mogucnosti brzeg odziva na gas

[-Vedran-]

E ovo mi je bilo bitno da cujem:

dizel je tezi i teze se zalece i kakva god da je transmisija nemoze da parira benzincu sto se tica ubrzanja zbog laksih pokretnih elemenata

Jasno je meni to sto se tice snage,pa i traktori su dizeli,koji oru njive itd...

[maki]

Naprevice se i za dizel laksi materijali a dovoljno cvrsti.

Pa znate da su na tenkovima oni tockovi sto pokrecu gusjenice od aluminijuma

[Black Knight]

@honda
sad si otkrio Atlantidu

@2everybody

pa samo da uzmemo u obzir,odnose mase vozila dizela i benzinca dosta je receno...


ali da se nadoveze na Boosta i frogs and grandmathers...


to je isto kao kada pricamo o sreci...gde je razlika izmedju srece i tuge...kada na vrhuncu srece dolazi plac...?!(retoricko pitanje)

[-Vedran-]

Naprevice se i za dizel laksi materijali a dovoljno cvrsti.

Mozda jednog dana,ali bez turbine nikada nece ici kao benzin...

[boolero]

E dizelashi evo vam domaci:
Honda S2000 2.0 240 ks
Mozete i turbinu da ubacite, al 120 ks/l necete izvuci u skorije vreme

[Black Knight]

...the 1.9-liter diesel produces 156 kW (212 hp) and peak torque of more than 400 Nm from as low as 1400 rpm. With this engine the Vectra OPC needs no more than 6.5 seconds to sprint from zero to 100 km/h....


a kao mnogo zaostajemo?

[-Vedran-]

Ne zaostajete previshe al' imate turbinu...

[boolero]

Taj motor nema jednu vec 3 turbine, prototip je , i opet nije izvukao 120 ks/l
Dok on udje u serijsku proizvodnju, S2000 ce da ima 150ks/l
Hehehe, zaostajete breee

[maki]

Taj motor nema jednu vec 3 turbine, prototip je , i opet nije izvukao 120 ks/l
Dok on udje u serijsku proizvodnju, S2000 ce da ima 150ks/l
Hehehe, zaostajete breee

He he he, 150ks/l na 20000 o/min