Novi muscle cars

[Pro_Touring_Mopar]

I to sto kazes. Turbo opcija je u Evropi, pa i kod nas, dosta popularnija. Sumnjam da se veci broj ljudi kod nas susretao sa Superchargerima...

[luci]

od poznatijih fabrika koliko ja znam samo mercedes koristi kompresore, i ja ne znam vise za nikog da je to nesto rasprostranjeno.... znam da autodelta radi za alfe ali to je tunerska kuca a ne fabrika... u svakom slucaju je turbo za veliko povecanje snage bolji na manjim motorima...

[V-Tec]

Nema to veze, turbo je idealan za skoro sve kubikaze, znaci i za one od 800 kao i za one od 8000 kubika...
Samo naravno, nece se ista velicina turba stavljati na razlicite kubikaze...

[Guest]

Horsepower to ne treba da te cudi oni se i u Evropi tuku sa VW iz sve snage sa tim motorom u hot hatch segmentu.Izgleda da je unutra opel 2.0 turbo kao u astri OPC.To je motor koji vuce korene od 2.0 I4 razvijenog u saradnji sa cosworthom 80tih (popularni redtop).Puno tehnologije je preneseno od saab-a u poslednjim verzijama.Sada,ako neko zna da napravi turbo motor to je GM.Za trziste u USA bi to mogao biti pravi izbor u bliskoj buducnosti.

[Pro_Touring_Mopar]

Nema to veze, turbo je idealan za skoro sve kubikaze, znaci i za one od 800 kao i za one od 8000 kubika...
Samo naravno, nece se ista velicina turba stavljati na razlicite kubikaze...

Upravo tako. Primera radi, trenutno je za '69 Camaro prilicno popularna opcija LS1 sa Twin Turbo konfiguracijom iz koje izvlace i preko 1.000 HP.

Evo ga, na primer, Charley Lillardov "Mule" Camaro, koga je napravio Mark Stielow. Automobil ima gore pomenutu konfiguraciju, sposoban je za brzine preko 200mph i ima lateral force preko 1g.

http://www.lateral-g.net/lillard/

http://www.detroitspeed.com/projectpage ... w_main.htm

[jomini]

R32 je nevidjeno precenjen.

VW je u Evropi precenjen u svim modelima.

$10,000 jeftiniji Americki automobili.

O cenama ne bi trebalo pričati kod poređenja. Na jednoj temi sam napomenuo da je na sajmu Korveta koštala 107000 eura, a znamo da je cena u US dvostruko manja.

[jomini]

od poznatijih fabrika koliko ja znam samo mercedes koristi kompresore, i ja ne znam vise za nikog da je to nesto rasprostranjeno....

Neko od Engleza ima modele sa kompresorima. Da li Jaguar ili Aston Martin...?

[Pro_Touring_Mopar]

Ako me secanje i dalje sluzi, cini mi se da je Aston Martin DB7 sa rednim setocilindricnim motorom imao supercharger. Mislim da ga je prosla generacija V8 Vantage, takodje, imala. Posto je mehanika motora blisko bazirana na Jaguarovom AJ-V8 motoru, trebalo bi pomenuti i neke Jaguarove modele koji koriste supercharged opciju: Jaguar XJR/Super V8, Jaguar XKR, Jaguar S-Type, Jaguar XF... Cak se i Range Rover u jednoj od verzija isporucuje sa doticnim Jaguarovim motorom i ima supercharger.

[starac vujadin]

Daleko od toga da je turbo idealno resenje za sve motore...Ima dosta tipova motora kojima uopste ne prija turbo, ili ne postize nikakve bitne pomake u perfomansama, a medju njima su i ohv V8 americki motori. Za njih je kompresor (supercharger) mnogo bolje resenje, sto se uostalom i pokazuje.

Kompresor je nesto komplikovanija sprava od turba, daje manje snage, pa zbog toga i nije toliko rasprostranjen, ali ima i svoje prednosti.

[Skyline GT-R]

Pa vidim...Hennessy, Lingenfelter i ostali "americki" tuneri se ubise od koriscenja kompresora

Bas su im losi oni Twin Turbo Viperi i Vette Nikako im ne odgovaraju turbine.



Btw , vreme koje je Cobalt postigo na 'Ringu je ujedno record za FWD aute .Bar bio..neznam da li ga je neko skinuo u zadnjih par meseci.

Imao sam zelju da probam tog malisu, ali nisam imao prilike.
Pre par meseci je jedan "pokusao" da me prati na hwy-u

[jomini]

Daleko od toga da je turbo idealno resenje za sve motore...Ima dosta tipova motora kojima uopste ne prija turbo, ili ne postize nikakve bitne pomake u perfomansama, a medju njima su i ohv V8 americki motori. Za njih je kompresor (supercharger) mnogo bolje resenje, sto se uostalom i pokazuje.

Zašto je tako?

[jomini]

[quotero_Touring_Mopar]

8:22.85 147.49 km/h -- Chevrolet Cobalt SS, 260 PS/1349 kg

8:32 --- 144.84 km/h -- Volkswagen Golf R32 Mk. IV, 250 PS

Go Cobalt! [/quote:389lxvbb]
Koliko je težak Golf R32? To je bivši VR6?

[V-Tec]

Daleko od toga da je turbo idealno resenje za sve motore...Ima dosta tipova motora kojima uopste ne prija turbo, ili ne postize nikakve bitne pomake u perfomansama, a medju njima su i ohv V8 americki motori. Za njih je kompresor (supercharger) mnogo bolje resenje, sto se uostalom i pokazuje.

Zašto je tako?

Bilo koji motor, nebitno I4(redni cetvorocilindras) ili npr. V12, koji ima kompresiju vecu od 9-10 nevalja za turbo...Npr hondin B16A motor (1.6 160ks fabricki) ima kompresiju 10.4:1, da bi na tom motoru turbo radio lepo, kompresija se spusti npr. na 9.4:1...

[jomini]

Pa nije valjda problem spustiti kompresiju da bi stavili turbo i dobili višak snage?
I koja je kompresija otprilike u ovim US V8 motorima?

[Horsepower]

Pa vidim...Hennessy, Lingenfelter i ostali "americki" tuneri se ubise od koriscenja kompresora

Bas su im losi oni Twin Turbo Viperi i Vette Nikako im ne odgovaraju turbine.



Btw , vreme koje je Cobalt postigo na 'Ringu je ujedno record za FWD aute .Bar bio..neznam da li ga je neko skinuo u zadnjih par meseci.

Imao sam zelju da probam tog malisu, ali nisam imao prilike.
Pre par meseci je jedan "pokusao" da me prati na hwy-u

Skyline druze, ovaj Cobalt jos nije ni izasao u prodaju.
Chevy je tek pre neki dan objavio cenu.

Sto se tice same price turbo vs supercharger ... licno sam i protiv jednog i protiv drugog jer there is not replacement for displacement.

Ali ako bas moram da biram ... ROUSHCHARGER.