Ukida se starosna granica za polovnjake

[Srdjan]

SAAB 9-5 1998 godiste prodavan od 06/1997 sa motorima
B205 i B235 dakle 2000ccm i 2300ccm verzije, na trzisti samo kao TuRbo modeli sa :
205 sa 150 i sa 185KS
235 sa 170 i sa 200KS
========================

Cena na trzistu u Swe:

5.500-12.000? i zavisnosti od modela , nivoa opreme, odrzavanja i svesti prodavca koliko je njihov auto pao u ceni.

Realna vrednost 6-7.000?
========================

Nek se upise neko sa sledecim modelom auta , sa citatom ovoga posta, pa cu posle na kraju da uredim temu.

Volvo s40 sigurno ima euro 3 od 97-98, samo treba proveriti...

Opelovi ecotec, isto oko 97-98, samo koji?

Mercedes isto oko 98, samo koji,

Reno Laguna restajling od 1999, svi benzinski motori
1.6 16v euro 3
1.8 16 euro 4
2.0 16v euro 3

VW, audi, seat, skoda, ford, bmw NEMAJU do 2000!
Japanci kako sam gledao nemaju, nisam samo siguran za Mitsubishi Carismu sa gdi motorom.

To bi bilo to kada sam ja malo rovio po oglasima...

[fantastik]

ima bmw 99 godiste euro 3

[Wartburg]

The 2.0 litre X20XEV (DOHC) engine, introduced in 1994 as a replacement for the C20XE. This engine is the 'ECOTEC' type, designed to meet strict EEC exhaust gas limits for 1996 and has Simtec injection/ignition.

[sw.brick]

96 je bila vazeca Euro 2 norma, taj Opelov je euro 2 najverovatnije.

[Wartburg]

Proverio. Euro 3.

[Wiz]

Nije kod opela mora da ima prvo slovo Y za euro 3 normu

[TheDoctor]

da

[NemaN]

Ako treba da budem otpad evrope i da uzmem od njih Hondu V-tec
1.6 94 god za 1500e nema problema HOcu VRLO rado!!!!!!!

ja sam ovo cuo odavno to je i razlog zasto sam prodao yuga pre 3 meseca jer sam znao koliko ce da vredi ako se ovo obistini....e sad jedan
lik(koji se dosta razume) kod mene isto kaze da pustaju uvoz od nove godine .....on je prodao Boru TDI i isto ceka....

nema sta....daj boze

[don]

Da li je neko mozda kupio novu reviju SAT-a, ako jeste sta pise o onom cudu u vezi uvoza, plin vs euro 3 ili tako nesto

[MOSLER]

Naslov u reviji SAT glasi:"Moze li se pomocu plina do euro 3" ali clanak nema nikakve veze sa tim jer su oni samo ispitivali koliko izduvni gasovi Logana i Juga sa ugradjenim plinom sadrze ugljen monoksida a koliko sa benzinom.Euro norme nisu merili je naravno nisu imali cime.
Pokusaj da se zanimljivim naslovom proda veci tiraz nista vise.

[don]

Tako sam i mislio, prevaranti

[boolero]

Koja je granica CO2 g/km za EURO3 standard???

[Wartburg]

U SAT+ pise da se koriscenjem gasa smanjuje emisija stetnih gasova ,ali da to nije euro 3.

[-Vedran-]

Chini mi se da je neko skoro napisao na forumu (mozda Brick) da je to i vishe od euro 3...

[sw.brick]

uz dobro ugradjeni sekvencijalni gas (sa lambda kontrolom naravno) LPG je negde po pravilu izmedju Euro3 i Euro 4 norme, glatko.

osnovni produkti sagorevanja LPG su voda i Co2 uz veoma malo CO. cvrstih cestica je 0 (nula), sumporne i sumporaste kiseline je 0 (nula), pepela je 0, asfalta je 0, benzena je 0, olova ili kositra (kao bustera za oktanski broj) je 0.

cak i dizel uz dodatak LPGa postaje takav da zadovoljava kalifornijske propise, a to je nesto veoma blisko Euro 4 (mozda cak i nesto jace, strozije).

jedini problem sa LPGom potencijalno je porast temperature sagorevanja u motoru i time porast NOx sastojaka.

medjutim ako auto poseduje i katalizator to postaje lako resivo.

dakle, po pravilu auto na LPG bez katalizatora je u rangu Euro 3 eko standarda, sam po sebi usled nacina na koji sagoreva gasovito gorivo kao stoje butan/propan ili metan.

tu proizvodjac i model auta gotovo da ne igraju bitnu ulogu, velika vecina auta je na LPG ekoloski veoma cista.

uostalom, to je jedan od razloga sto LPG auto moze u Londom ili Rim da udje i da se koriste i kada je svim drugim autima zabranjen pristup, cena gasa je oslobodjena poreza unutar EU do 2008. godine, a u mnogim zemljama drzava subvencionise naknadnu ugradnju auto gas uredjaja...i to solidnim parama.

za LOG auto ne postoji par - nepar sistem (Atina), ne postoji antismog zabrana koriscenja leti (Rim, Milano, itd) niti posebna taksa za ulaz u grad (London)- neki primeri.

kad eto cak i prastari Yugov motor pri prelasku na LPG postaje ekoloski prihvatljiv i gubi status masovnog trovaca.