Baki, al’ ti skupo ovo ulje!

[zoranbg]

Re: Baki, al’ ti skupo ovo ulje!

meni je u autu Selenia gold ,i za ovih 1300 km koliko je auto kod mene,nije se pomerilo ulje ni za milimetar na sipci.
tako da cu najverovatnije ulje da kupujem jednom godienj ,posto ja prelazim oko 12000 km godisnje.I ne zelim ni da stedim na kvalitetu ni da exsperimentisem sa jeftinim uljima i "slabijim" markama ulja.
Kazem da je meni Shell odlicno sluzio . sledeci put sipam jos kvalitetniju seleniju ili neki mobil ,Castrol.. .. Shell neki 5w-40 naprimer.
jednom godisnje ,i 2.8 litara koliko staje u karter,ni jedno ulje nije skupo.

te marke koje si nabrojao,iskreno ja bih sipao u predhodni auto koji je trosio ulje,ovako ne vidim poentu da kupujem ta ulja.

[kristina990]

Re: Baki, al’ ti skupo ovo ulje!

...ako neko ulje na sebi ima ACEA A3/B3/B4; API SL/CF; MB 229.3; VW 502.00/500.00/505.00 ,povoljnu cenu od 413 dinara,pouzdanost po pitanju originalnosti, razumno bi bilo govoriti o njemu sa malo više poštovanja...

[zoranbg]

Re: Baki, al’ ti skupo ovo ulje!

sve to sto si ti nabrojao cak i vise imaju marke ulja koje sam na primer ja nabrojao,i plus imaju i svoju reklamu na formuli 1 , i drugim velikim automobilskim takmicenjima.
Ako nekom automobil ne trosi ulje ili trosi 1 litar izmedju dve zamene, ne razumem sta uopste znaci razlika u ceni ulja koja je vredna kao jedan litar benzina ?
u trenutku kada je meni automobil "prolupao" ,to jest poce oda trosi 2 litra ulja na 1000 km u motoru je bilo lukoil 10w-40. i sta ja sad treba da zakljucim da je motor otisao zbog ulja? ..e pa nije..pokazivao je znake dotrajalosti od kako sam ga kupio,i jednog trenutka je popustio.
"sigurna orginalnost" .. sta to znaci ? da je neko drugi lopov bez dokaza? , ..
ne treba verovati nikom , verovali smo i NISu , pa su nas neki njihovi sluzbenici podkradali godinama.

kad mogu,kupujem sto kvalitetnije mogu pa taman da je i ta marka izvikana.kad nemam i kad cena igra glavnu ulogu,onda idem na jeftinije proizvode.

cena ulja je danas mala u odnosu na cenu goriva , ..secam se pre par decenija .. cena motornog ulja je bila nekoliko puta veca u odnosu na cenu goriva.I onda je razlika u ceni ulja igrala veliku i glavnu ulogu prilikom kupovine.znalo se ko sta, i za sta kupuje.plus stariji automobili su imali intervale zamene od 5000 km pa je i to dodatno opredeljivalo ljude da kupuju jeftinija ulja da bi ustedeli novac.

[kuntalo]

Re: Baki, al’ ti skupo ovo ulje!

Pošto stalker-u baguje blog, jedan deo iz zaboravljene, a odlične komedije sa Majklom Kejnom i Bili Konolijem, sve u vezi sa cenom motornog ulja:

http://www.youtube.com/watch?v=-bRzs13ScK8&feature=related

Premotati na scenu od 08:20 do 10:05

[expendable]

Re: Baki, al’ ti skupo ovo ulje!

Sviđa mi se naravno! Hvala Kuntalo!

Kad smo već kod bloga, iako sam najavljivao nikako da nađem vremena da otpočnem blog o VODI.
Zaboravljena komedija (a gledao sam je, davno, davno) je doduše poučna, već osamdesetih je bilo vreme za "Water business", odavno je gužva i prevelika konkurencija kod motornih ulja (a i metalna ambalaža je bila u modi, nisu je izmislili u Selania kompaniji). E sad, voda za točenje u flaše i piće je takođe odsvirala svoje kao profitabilan biznis. Ovo je posebna priča (i ide u poseban post, nije totalni off jer kao i u sceni filma ima veze i sa motornim uljima).
Naravno pogon na vodu (još uvek kontroverzan) može da bude ono što je nafta do sad ili što je flaširana voda bila 70-tih, 80-tih pa i devedesetih.

[expendable]

Re: Baki, al’ ti skupo ovo ulje!

VODA
Najkraće moguće:
Flaširanje vode postoji više od 100 godina i proteže se u XIX vek (ako ne i pre).
Ipak kao biznis (i velika industrija) je otpočelo 50-tih i 60-tih godina XX veka.
Kako je sve počelo? Jedan od 2 najveća evropska i svetska proizvođača flaširane vode je 50-tih imao problem sa viškom kapaciteta za ambalažu (plastičnu). Otprilike kao na sastanku u filmu (karikirano ali ne mnogo) pitali su se šta sa tim? I naravno neko se setio (pripremio kalkulaciju) vode! Šta ćeš u plastičnu flašu bolje? (ovo najozbiljnije i bez zezanja). I zaista onda, mada i sada vode koliko hoćeš ne možeš toliko mašina da uposliš da napuniš ni 5% izvora. Osim toga svi troše samo je trebalo neko vreme da (prljava) propaganda sa jedne i industrija (koja je zagadila većinu vodotokova, koji su još bili podnošljivo zagađeni, od posle II S.R. do kraja 60-tih) sa druge uspeli su da od toga naprave „fensi“ i robu u modi. Hajp promocija je načela a regulative u vezi voda završile te je biznis cvetao punih par decenija.
Jedna od većih prevara u istoriji, gotovo bez premca. Uljari, pa čak ni sintetika u ranim sedamdesetim (kada nije imala svrhu) su mala deca naspram ovoga.
Ne želim da kažem da te vode nisu bolje od vodovodskih ali kako koje i kako koji vodovod! Često su izvori za vodovode i flaširanu vodu isti ili bar istog porekla (isti podzemni rezervoar vode). Naravno, zastarele cevi (azbest), obavezno hlorisanje i sl. Daju prednost vodi iz flaše u odnosu na „česmovaču“ naročito ako se mnogo prerađuje (Bgd.) ili je lošeg porekla (veći deo Vojvodine). Izvorska voda sa vodovoda može biti uporedivog kvaliteta sa „flaširašom“.
Duga je priča no ne mogu a da ne pomenem dva najpoznatija svetska brenda: Evian i Vittel.
Ove vode imaju (naročito prva) dugu tradiciju i uopšte su na glasu. Takođe iza njih stoje veliki instituti kako zdravstveni tako i uopšte „vodeni“.
Šta to znači, da imaju superioran kvalitet? Malo sutra! Najviše iz drži zapravo (prljava) propaganda koja ništa posebno ne dokazuje ali „ispira mozgove“ (a ima i čime, vode koliko hoćeš) i dozirano ubeđuje (uglavnom) praznim pričama.
Evian nema čak ni pH koji je idealan (mada šire spada u taj opseg), ukus mu nije bog zna šta, nije ni niskomineralna voda (na granici) tako da „više decenijsko ceđenje kroz Alpe“ može da ubedi 80% ljudi, što i jeste cilj, ali NIŠTA objektivno ne kazuje.
Vittel više po ukusu autora teksta, ima nešto bolji ukus (mada je individualno) ali ima (mada i prethodni više od optimalnog) i dosta sulfatnih jona koji su na samoj granici „dobrog ukusa“ i iako unutar standarda veoma daleko od idealnih (0 ili max. „nekoliko“ ppm).
Sve u svemu kada date 2€ ili više za 1,5lit. ovih voda možete se jedino tešiti time da je ona jedna od najkontrolisanijih u svetu (analize se rade na par sati, dan-noć).
Osim toga MILIJARDE flaša godišnje znače samo jedno: ne radi se o jednom (jedinom) izvoru nego par njih iako sa istog područja.
Da ne pričam o čuvenoj aferi Parlamat (poznati sponzor F1 osamdesetih). Mlekadžije su prilikom širenja biznisa naravno flaširali i vodu (čudo da nisu pravili i motorna ulja). Kako je utvrđeno punili su (i) vodu „česmovaču“. Ironično to im je bilo i najmanje „mutno“ u celoj priči.
Kakva je veza sa motornim uljima? Kao u filmu: CENA.
Flaširanje vode zaista nema velike troškove. Glavni su troškovi prevoza (distribucije). Ona „EXW“ („franko fabrika“) ne košta ni pola MP cene. Tu je i trošak ambalaže. Sama voda košta koliko košta koncesija (obično manje od 0,01€ po litru) i troškovi flaširanja.
Troškovi flaširanja ulja su samo „trunka“ troškova u celom procesu. Tehnološki ulje možda i manje košta u smislu opreme (prostije rešenje protiv okapavanja zbog viskoznosti i blage polarnosti i anti korozione osobine istog) ali i više troši energije. Otprilike isto, možda nijansu više košta flaširanje vode. Naravno ono više košta i zbog potrebnih aseptičnih uslova za punionicu. Osim toga i analize više koštaju (moraju se raditi češće) mada to zavisi i od države. Kod nas su manje strogi propisi a u Francuskoj su mnogo rigorozniji. Sve u svemu sam sadržaj ne može da pređe 0,05€ po flaši (1,5lit.) a obično je i manje i uz ambalažu 10 do 12din. Ostalo je reklama, zarada i troškovi prevoza.
E sad, ako prosečna flaša vode košta 40-tak din. a ima ih i od po 50, 60 i više (ne računajući TOP brendove) koliko mora da košta motorno ulje? Ili ako zejtin košta 120 a verovatno bi mogao (trebao) da bude i svih 150din. za litar, nije li realno da motorno ulje bude bar dva puta više od toga (i to mineralno naravno)?
Doduše kao što kadrovi filma kažu ne mora da znači. Može i voda da bude skuplja, što je kod pomenutih Top brendova vode i slučaj (ili je blizu).
Doduše ko je pažljivo čitao mogao je da zapazi i to koliko cena zavisi od kvaliteta (manje) i od brenda (više naravno) i uopšte brendiranja i kod jedne i kod druge kategorije!!

[expendable]

Re: Baki, al’ ti skupo ovo ulje!

Zaista ne mogu dva puta da pišem o istoj stvari a da se ne ponavljam. Zato ću samo spojiti dva komentara sa bloga i malo dopuniti.

Prvo da napomenem da sam sam ostavio pogrešne informacije na blogu o specifikacijama Nisotec PS ulja ali za to je kriv njihov zvanični katalog gde su tako navedeni. Mislim da je merodavnija etiketa na kojoj (lepo) piše:
ACEA A3/B3, API SL/CF, MB 229.1 i VW 502/505.
Bez ACEA B4 i MB 229.3 nije baš isto ali je bitno napomenuti da ni Mobil nema bolje i da je gore pomenuto standard za 10W-40 polu-sintetička ulja. Castrol od skora ima B4 inače je Magnatec takođe bio „samo“ ACEA B3 ulje. Uz to bio je i API SL a čak i najnovija verzija nema MB 229.3 a od VW-a je tu samo vremešna 505-ica.

Sada možemo uporediti Nisotec i Megatron Ultra.
Još da napomenem da (za Eko) na originalnom sajtu proizvođača (http://www.eko-elda.com) stoji ispunjenje standarda API SL/SJ/CE; dok na domaćem sajtu (ekoyu.com) piše (lepo) CF. Koliko se sećam na etiketi je isto CF. Iako ne baš nemoguće malo je verovatno da je CE iako ga proizvođač "gura" u ulja za benzinske motore. U daljem tekstu ću tretirati ulje kao da je CF.
Zaista nije neophodna duža analiza.
Oba ulja ispunjavaju iste standarde i sasvim sigurno su i ista klasa. NIS je nešto (osetno) jeftiniji te bi već u startu mogao da zaradi makar malo bolji odnos kvalitet/cena.
Eko je uopšte gledavši malo modernije ulje i možda za nijansu boljeg kvaliteta.
Međutim ako posmatramo iz ugla nešto starijeg automobila koji koristi D2 gorivo mislim da je prednost blago na strani Nisotec ulja. Ako ništa drugo verovatno ima veći TBN. Iako je teško to tvrditi a proizvođači se nisu potrudili da tu informaciju ostave dostupnom.
Eko bi moglo da ima TBN 7,6 (7,5 do 8) što bi bilo u skladu i sa analizom iz čuvenog "testa" (korišćena savremenija metoda mada je još uvek "standard" stara dobra alkoholna metoda titracije koja daje nešto manju vrednost ali je svi daju kataloški).
Za Nisotec PS je takođe nezahvalno tvrditi. Verovatno je da nema 10,5 koliko je otprilike imao Novolin PS jer je formulacija promenjena i osavremenjena uz nov(iji) paket aditiva. To "podmlađivanje" je verovatno uslovilo i smanjenje TBN-a ali bi on mogao da bude 8,5 (8 do 9) baš zbog činjenice da je ulje prilagođeno domaćem tržištu gde motori iz devedesetih pretežno troše D2 a za njih je ulje prvenstveno namenjeno.
Inače sam GIII 1.9TD iz 1993. zahteva baš navedene standarde (i manje) tako da su oba ulja više nego dobra za taj automobil.
Malu prednost dajem Nisotec-u. Ukoliko je servisni interval (kod GIII postoji razlika zavisno od godišta) 15k km (trebao bi da bude), Nisotec bi mogao da se menja na 10k km a Eko na 7500km.

I naravno NIS-Lukoil.
Ovde samo da dodam da:
Lukoil je po "modernosti" između prethodna dva. TBN mu je "veći od" 7,5 ali verovatno tek 8 do max. 8,5.
Uz iste standarde (kod VW računam 505 kao dizelaški) i luxe 10W-40 je ista klasa kao NIS i Eko.
Prednost kao i kod prethodna dva u originalnosti proizvoda. Ovo ulje je čak najjeftinije od sva tri tako da ako se i taj faktor uzme u obzir, čak i rumunska verzija, ovo ulje ima malu prednost. Opšti kvalitet je nešto ispod Eko, možda baš kao NIS. Za konkretno vozilo NIS malo ispred a druga dva otprilike na istom nivou ili Eko čak za nijansu iznad zbog većeg indeksa viskoznosti i verovatno malo više detergenata.

Nisotec košta 413din. za litarsko pakovanje dok 4lit. košta 1634din. (?!). Cene su od jutros sa JP pumpe. Lukoil 4lit. 1234din. (ili tako nešto), cena od juče sa (lokalne) Lukoil pumpe. Možda je i 1243, malo mi se ispomešalo. Litarsko pakovanje ili nisu imali ili ga nisam (bez preturanja) našao.
Za EKO nemam noviju cenu ali je sigurno oko 500din. za litar (litarsko malo više, za 4lit. možda nešto manje po litru), na akcijama verovatno i manje. Uglavnom regionalna cena im je cca. 5€ za litarsko pakovanje i 18€ za 4 lit. ali je kod nas nešto niža zbog raznih sitnih okolnosti (porezi i uopšte platežna moć stanovništva).

I na kraju zaključak a u vezi cene.
NIS ovakav ili onakav bi kao nacionalna kompanija (makar i 49-to procentna) trebala da bude reper za cene. On to trenutno ne može iz mnogo razloga od kojih je najvažniji taj da drži ispod 5% tržišta, što je posledica toga da je svoja dva najveća pogona prodao i skoro 2 godine nije ni bio na tržištu maziva direktno prisutan.
No i tako cena od 3,75€ za litarsko pakovanje za polusintetičko 10W-40 ulje jeste neka vrsta repera. Ispod moraju (i mogu) samo manji i/ili manje renomirani proizvođači (Lukoil je posebna priča i već prilično ispričana), dok ostali trebaju (moraju) biti iznad ove granice.
FAM BM Extra je na istoj pumpi bio 448din. (4€). Dobra strana ulja bi morala (i jesu) da budu između 4,5€ i 5,5€. Naravno TOP brendovi moraju (i jesu) nešto više te su u granicama 6 do 6,5€ ne računajući „Moet“ među uljima (znate na koga mislim, Cas...) koji je „oplemenjen“ (više cenom nego kvalitetom, relativno govoreći i gledajući).

[cikabosko]

Re: Baki, al’ ti skupo ovo ulje!

Nisam znao pre pisanja ovog teksta, video sam tek danas na Lukoil pumpi:
Ulja (bar neka; ili samo nova isporuka, možda i rast dolara u odnosu na evro pa plus ovog na dinar) su im malo poskupela.

Od 30.11.2010. novo poskupljenje lukoil ulja.

Polusintetika LUKOIL LUX 10W40 ( često navođeno kao best buy ) ,
1 litar sa sadašnjih 354 dinara na 424 dinara. 19.77 %
4 litara sa sadašnjih 1224 dinara na 1553 dinara. 26,88 %
5 litara sa sadašnjih 1465 dinara na 1925 dinara. 31.4 %

Sintetičko u pakovanju od 1 litar ne poskupljuje, ostaje cena od 687 dinara, dok je nova cena pakovanja od 4 litara 2460 dinara ( i dalje prihvatljiva cena ).

[expendable]

Re: Baki, al’ ti skupo ovo ulje!

Ovo je jednostavno neminovno. Uklapa se i u tekst o minimalnim cenama kvalitetnih (u ovom slučaju polu-sintetičkih) ulja.
Koliko god nam standard bio nizak, NE ŠTEDITE NA MOTORNOM ULJU (i uopšte fluidima u automobilu). Vek trajanja i uopšte cena održavanja na iole duži rok opravdavaju kupovinu kvalitetnijih ulja ili skraćenje intervala zamene (u razumnoj meri, ne treba ni u ovome preterivati; 20% manje od preporuke proizvođača automobila je baš dobra mera, naravno kod nas zbog goriva često mora i 50%).
Lukoil polusintetika je i dalje dobra kupovina (uz sve kontroverze koje su već spominjane), šta više veoma solidna.
Otprilike se uklapa i u priču o postavljanju (donjeg) nivoa cene. Zbog velike razlike (354 prema 413) mi se nije uklapalo u priču ali zapravo logično je da Lukoil i NIS budu zajedno na na sličnom nivou i postave "kvalifikacionu granicu" preko koje mogu samo ulja višeg kvaliteta ili sličnog ali uz jače ime brenda (i sve što uz to ide: reklama, duža istorija, zapadno poreklo, itd.). Ovo važi i za druge kategorije koje ove kompanije imaju (5W40 sintetička, mineralna i dr.).
Sada su litarska veoma blizu ali i ona od 4 lit. (1553 prema 1634).
Procenti jesu veliki ali je cena zaista bila nerealno niska (ko je iskoristio - iskoristio je) a Lukoil je (veoma fer) koristio zalihe od ranije. Cena nafte je jednostavno porasla a i kurs dinara (plus dolar ojačao) te su cene bile neodržive.
Dobro je što sintetika nije poskupela što ne znači da se ide na prodaju bez zarade već da je tu margina bila veća a i prethodno poskupljenje značajnije (želja da se približe premium brendovima, ipak je 229.5 standard veoma visok). I naravno samo za litarsko pakovanje gde zaista nije bilo mnogo mesta (za sada) na gore jer već na 750 do 800 din. je Valvoline a na 800 do 850din. Mobil.
Za 4lit. poskupljenje je umereno (ne bap neznatno). Cena je i dalje "povoljna kupovina" i "preporuka +" ali ne i "best buy". Mada nije akcijska nego standardna ne mogu a da ne podsetim da je u Metrou Mobil 3000 bio 2880din. što je zaista bilo veoma, veoma povoljno, pravi best buy.

[kristina990]

Re: Baki, al’ ti skupo ovo ulje!

Tu cenu će dobiti od mene samo ako pošalju rusku verziju sa svim MB i VW specifikacijama i u kvalitetnoj ambalaži kao nekad.
Za tu cenu imam jedan Mobil 2000 x1 diesel 4 lit,ona peta litra mi ionako dođe za dolivanje kao rezerva,pa ako odnos cena ostane taka najverovatnije ću poželeti da probam i nešto drugo.

[expendable]

Re: Baki, al’ ti skupo ovo ulje!

Naravno, zapravo sam isto mislio, nego nisam popio ni prvu jutarnju kafu
Onaj rumunski "drnč" je baš za cenu pre poskupljenja.
Kao što bi NikiforIII rekao: Mobil je Mobil (izaberi neki drugi TOP brend ako je ti je omiljen, može i Shell, Texaco, Castrol, Total, ...) a ovo drugo mož' bit da mož bit' ne (ali pretežno ne!).
Izgraditi brend je proces od desetak godina (ili više, za svetski više desetina) ali i od kada postane to što jeste, ključno je upravo sledećih 10 godina da se ostane na nivou. Možete da imate pogon u Pakistanu, Turskoj pa i Rumuniji ali standardi kompanije moraju da se poštuju. Valvoline-ovih 134 godnina, Texaco-vih 109, Shell-ovih (preko 150 a u naftnom biznisu 118 ili od fuzionisanja u Royal Dutch/Shell grupu 103), Motulovih (preko 150 i bar 100 relevantnih) ili ExxonMobil-ovih (125 ili uzevši i pretka: Rokfelerov Standard Oil: 140) su više od garancije, to su žive istorije. Narušiti toliki autoritet stvaran generacijama, koji je preživeo I, II svet. rat, hladni, nastanak i pad komunizma, ... za to stvarno treba mnogo truda, ali niko iole pametan se sa tim ne bi igrao.
Malo skuplje, pa mora da bude. Samo treba naći original.

P.S.
Naravno da nije jedini izbor uzeti TOP 10 brendova (i po kvalitetu i po ceni), jedan od ciljeva cele pisanije je da upravo da alternativu ovome. Bilo bi isuviše lako i prosto da se sve svede na prste dve ruke. Svet je isuviše veliki, raznolik i inovativan da se toliko uprosti. Uvek neki "novi igrač" upadne na veliku scenu, koliko će se održati zavisi upravo od toga koliko planira strateški i na dug rok. I pre svega koliko polaže na kvalitet i kontrolu. Lukoil je zaista kompanija velikog potencijala i u eksploataciji nafte pri samom vrhu. Što se maziva tiče malo su dalje od vrha, ozbiljno su nameračili da budu tamo. Ima mnogo razloga da to bude tako, ali sa varijacijama u kvalitetu - NEMA TEORIJSKE ŠANSE.
Sa onakvom ambalažom (Real Socijalizam): Ni za HILJADU GODINA.

[kristina990]

Re: Baki, al’ ti skupo ovo ulje!

...
Malo skuplje, pa mora da bude. Samo treba naći original.

Naravno,ako je u pitanju original svaka priča je suvišna.

[kristina990]

Re: Baki, al’ ti skupo ovo ulje!

moram da priznam da sam duboko razčaran lukoilom,ne toliko kvalitetom,već nepoštovanjem prema nama potrošačima.ulja su se kod mene pokazala dobrim u eksploataciji i možda su najbolji trenutni izbor,ali lukoil luxe 10w40 definitivno nije isti ni po sastavu ni po ambalaži ni po specifikacijama i cena mu je drastično skočila.ovo je već drugo razočaranje s njima,prvo je bilo možda neopravdano,ali pravac kojim su krenuli je pogrešan.ovo poskupljenje menja kompletnu sliku.samo jedan primer
lukoil luxe 10w40
smrdi
drugačija boja nego ranije
čini mi se da je za nijansu gušći
drastično veća cena
znači ukupan kvalitet jeftiniji,a cena neopravdano veća.ma smradovi,znaju da takva ulja koja oni prave odgovaraju istrošenijem voznom parku,pa misle progutat ćemo i ovo poskupljenje.
e,nećemo!
kad će lukoil da da na uvid jedan ovakav dokument o svom ulju?http://www.maziva.hr/web/images/stor...Delta_Sint.pdf
Nikad ,jer stvaraju mit.A ja mitove lično ne volim.Niti ću više sipati taj 10w40.
Mada sam loše mislio o INi ljudi stvarno imaju konstantu i cenu primerenu kvalitetu za jedan Delta sint 10w40-39 kuna,cca 5,2 evra uz solidan TBN bit će dobar izbor za moj g3

[expendable]

Re: Baki, al’ ti skupo ovo ulje!

Cena je tako-tako, kod nas može biti i niža inače je baš primerena kvalitetu ali ne naročito povoljna.
INA možda mora malo da modernizuje asortiman ali ono što imaju je solidno. Iostalom dosta je napisano na blogu. Ova polusintetika ima zaista dobar (natprosečan) sastav a i MB 229.3 je sasvim dobro za ovu klasu i jako retko. Osim toga TBN je za iole modernije ulje jako visoko te je dobro i za dizele koji koriste D2.
I da samo citiram "kristina990" (sa bloga koji se na žalost ne čita baš redovno među CBC-ovcima a obrato je češće):
"Pošto ste se pohvalno izrazili i o FAMu i Galaxu verovatno će reći da ste srbofil.Ali i o INI.Možda croatofil?Ma jok!
Čovek je OILMAN!"
Hvala!

P.S.
Naravno dokument je sjajan i potpun. Uz dobar MSDS nema šta da se dalje kaže. Treba zapaziti još dve odlične osobine (delimično i povezane) visoka tačka paljenja (para) i niska (Noack) isparljivost. Daleko bolje od proseka.
Lukoil će sledeći put bolje da razmisli šta će poslati na srpsko tržište (slatka šljiva je voćka čudnovata, od nje radža jača je od votke) ali trebaće im par godina da uliju poverenje kupaca, bolje da odustanu na vreme. Osim toga to što ne daju nikakve informacije o uljima im je minus ali ogroman. Dobro, naučiće za 20-30 godina kad nestane nafte.
Uzgred ukoliko iko zna gde mogu naći ovakve teh. informacije o Aral uljima biću mu zahvalan!

[kristina990]

Re: Baki, al’ ti skupo ovo ulje!

malo sam nervozan,možda grešim opet u vezi lukoila,definitivno ne volim kad mi neko dira novčanik...možda ga drugi diraju i više samo kurvanjski na lep način,jbg. imaju više iskustva...srećom nedavno sam promenio ulje po staroj ceni tako da imam vremena hladne glave napravim izbor...uh,baš su me iznervirali ovom novom cenom...