Pitanje u vezi izbora ulja

[expendable]

Ne mogu da Vas pohvatam ... čas ovde čas na blogu. Tamo imate i taj predlog.
15W-50 je o.k. (imate i Total, te Havoline, osim Motul-a), naročito jer zaminjava zima.
Elf je vrlo dobar izbor (doduše skoro i jedini) jer ima jako povoljnu cenu.
Q8 ima dobro 10W50 ali ne znam da li ga je moguće naći.
Vama treba minimalno API SL a to ispunjavaju sva PS ulja, pa čak i moderna mineralna, a naročito sintetička ili sintetska.

[DS9]

A sad vest, koja je osvanula u novinama, dakle FAM definitivno prodat - Valvoline-u.

https://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2019&mm=02&dd=24&nav_id=1509762

Par dana pre toga sam za Citroen forum Srbije napisao sledeće:

"Čisto da ostane zabeleženo.

Omiljeni mi kruševački FAM je praktično u vlasništvu banaka kojima je dužan, laički rečeno.
Sad, izgleda da država neće baš da pokrije dugove, kako bi on ostao u njenom vlasništvu, a to u praksi znači prodaju. Kako stoje stvari, za njega je izgleda vrlo zainteresovan Valvoline (što se pominjalo u nekim dokumentima) i moglo bi da se desi da on postane vlasnik (ako već nije postao). U takvim situacijama zaposleni su naravno u životnoj neizvesnosti, a ni mnogi od njih nisu sigurni kako će se stvar završiti.

U svoj toj priči koja je počela da se odmotava od pre koji mesec - danas videh jedan od beogradskih tramvaja sasvim obojen veliikim karakterističnim natpisom - Valvoline.

Poslednji put kada sam video pre koju godinu su na vozilima GSP-a bile reklame Total-a, a eto sada Valvoline.

Hm, zanimljivo - više na njihovom sajtu nema zapisnika/odluka sa sednice/skupštine akcionara.

Videćemo šta će iz cele priče da se realno zbude."

Nakon što sam malopre pročitao ovu vest koju mi je dobacio jedan od citroenaša sa CFS-a, naravno da sam osetio potrebu da dam komentar (na CFS-u), jer mu dođem vrli fan kruševačkog FAM, to je ovo dole, pa se nadam da će expendable/Stalker (i/ili drugi) imati još adekvatniji komentar:


Huh, mislim da je bilo popriličnog cenkanja.

Vidm po komentarima različita mišljenja, a moje lično je da deo industrije koji ima i namensku proizvodnju trebalo sačuvati u državnim rukama.

Sad, ako je tačno da je dug FAM-a bio nekih 40 miliona evra, a da će valvoline to pokriti i plus dati 9 miliona, voleo bih da znam šta bi ekonomisti rekli. Pravu istinu znaju samo oni koji znaju pravu procenu vrednosti FAM-a. Možda bi FAM uspeo i sam da izađe iz dugova sporije, ali jeste tačno i da će ga ime Valvoline pogurati.

Stranci sigurno ne bi dali pare za nešto što nema potencijal, a onda se čovek pita da li nam neko sa strane treba da bi iskoristio taj potencijal jer mi kao to ne znamo da uradimo. Ipak, umeju da mi kažu ljudi - gde ti živiš?

Sa druge strane, bar ga nisu kupili neki novopečeni banditi, nego ozbiljni mazivari. Ti će gledati kako maksimalno da iskoriste famov poterncijal, pa je bar za konkurenciju na tržištu dobro što je u malu baru uleteo i američki krokodil osim ruskog, pored sve/prisutnog Total-a i mnogih drugih vrlo renomiranih preko manjeg uvoza.

Što se samog Valvoline tiče, ja lično prema njemu imam više simpatija nego prema drugim američkim (i najvećim evropskim proizvođačima). U samoj americi mislim da nije baš toliko omiljen, najpre zbog više cene, od ostalih proizvođača. Na američkom BTOG forumu sam više puta preporučivao amerikancima domaći im Valvoline, među moru poruka gde se bodu noževima u svoje Mobil, Amsoil, Redline, Pennzoil...

Što se mene lično tiče, dok se suprotno bitno ne promeni - još uvek favorizujem FAM. Neko voli Partizan ili Zvezdu, zbog uspeha i igrača kojih odavno nema, a ja volim FAM i kao što neko voli ime Citroen. Doduše, volim ga i jer mi je auto dobro podmazan njegovim uljem.

Idemo dalje, a zaposlenima u FAM-u želim da svoju kožu odnosno rad što skuplje prodaju.

C'est la vie

***

Sve mi nešto poslednje vreme u glavi - "Bojim se danajaca i kad darove nose"

[expendable]

Eto, juče sam malo o tome (na info od strane jednog člana foruma, a malo pre objave na TV (bar one koju sam ja video to veče)) na Skoda forumu:

http://forum.skodaforum.rs/motor-i-menjac/stalker-saveti-u-vezi-motornih-ulja/540/

Pa da ne ponavljam.
Izdvojio bih samo jednu (dve) rečenice:
"I da ... govorio sam već (godinama) "nevernim Tomama" da je FAM o.k. ali Šljivropljani su uvek više voleli "truli Zapad".
E pa taj "truli" izgleda više veruje u nas nego mi sami ... tužno."
Ovde da dodam da je DS9 bio još veći ljubitelj FAM-a ali ne samo on i ja zajedno nego ni dva sata dnevno (reklama) na TV-u ne bi mnogo promenili, tuđe je bolje da nikakav dokaz tu ne postoji (verovatno, pogrešno, vođeni automobilskom industrijom, ljudi zaključuju da je razlika kao VW i (bivša) Zastava a nije bilo ni blizu).
FAM-u nije bilo (drugog) izlaza, a zbog poznatih događaja od pre par godina kada je opljačkan i ostao bez obrtnih sredstava. Da bi nastavio (kakvo-takvo, ispalo je solidno) poslovanje morali su se zadužiti kod banaka.
Cena ... S obzirom da je bio procenjivan (makar i podcenjivački) na 20-tak (do 25) miliona, ovih 10 (ali uz veliki dug) je prilično realno.
Ako je neko morao da ga kupi, onda mi je drago da je bar veliko ime koje će nastaviti sa proizvodnjom (a najavili i sa tradicijom).
Verovatno imaju na umu i izvoz za Rusiju ALI možda i proizvodnju mazivih masti na kontinentalnom nivou (ili makar za celu Istočnu Evropu).
Ono čemu se nadam je da:
1) Zadrže postojeći broj radnika (nije prenaduvan, ali ipak previše po jedinici proizvoda), pre svega povećanjem proizvodnje (a ne moraju mnogo da ulažu u pogon, možda malo da doteraju stvari, uz par instrumenata u laboratoriji (koja je takođe dobro opremnjena, ali može i bolje).
2) Da zadrže FAM (Fenix) brend ... ili makar neki domaći (makar ga preimenovali) ... ovo će najteže ići jer znamo kako je prošao DIN sa PM-om, mada je celu deceniju (i malko preko) bilo domaćih brendova (čuveni "Best").
3) Ne sumnjam da će naći plasman (i) za povećanu proizvodnju (možda i Valvolina za Istočna tržišta?!? - mada manje verovatno)
4) Da će povećati plate, teško - ali nakon par godina bi očekivao bar umereno (kada usklade broj radnika sa proizvodnjom po njihovim standardima, uz povećanje produktivnosti, kod FAM-a više uslovljeno ograničenom prodajom).
Nada umire poslednja ... ili makar predposlednja.
Valvo nije toliko popularan jer je u vlasništvu "hemičara" (a meni milo oko srca), dok su naftaši kao kartel (povezani među sobom i vrše besomučnu propagandu za svoje i protiv svih ostalih, verovatno više ne podnose "domaći" V nego evropski Shell, u svom dvorištu.
Sa druge strane, baš zbog manje zavisnosti od nafte i sopstvenih rafinerija iste, V više koristi sintetička ulja (PAO, naftenska, estre) od naftaša.

[alex1974]

Da li bi bilo pametno kupiti koji litar Fenix-a (barem za jos jednu zamenu) dok ga jos ima?

[DS9]

Ne znam šta bih prvo rekao na tako postavljeno pitanje.
Da li bi bilo dobro kupiti dobru domaću rakiju ili vino dok destilerija ne promeni vlasnika? Ja to kupujem odavno, Fenix BM Extra 10W-40, Fenix Premium 5W-40, Fenix PSA Energy 5W-30, i još gomilu ostalog što mi zatreba ili mom prijatelju koji mi održava auto, za radionicu.

Od skoro sve što nude na sajtu (fala bogu da su najzad to rešili) može da se naruči online, a meni je stiglo za dva dana. Po neka ulja sam dobio u starijoj ambalaži, a neka u novijoj, u zavisnosti kako im to stoji na lageru.

Jedino što mi pada na pamet je to da ista stvar, tj ista ulja - možda i poskupe. Jer, jeftinija teško mogu da budu.

***
E` da, hvala expendable za komentar

[Xenon]

Odabir ulja za Fiat 500 Abarta 1.4 turbo 135 ks

Pozdrav svima.
Potreban mi je savet oko odabrira ispravnog Selenia ulja.
Da li da idem na 5W-40,ili na 10W-50.
Pronasao sam neko povoljno selenia ulje ,sa abart oznakom na kutiji 10w-50,pa me zanima da li to ono sto mi treba?

[zoranbg]

mislim da da , selenia 10w-50 Abarth.
imas Selenia sajt za izbor ulja ,pa vidi : http://petronas-uk.ewp.earlweb.net

[Xenon]

Hvala za link.
Po njihovoj tablici, prvi izbor je 10w-50 Abart ulje.

Mene buni, to sto u uputstvu pise da je preporuka ovaj tip ulja:SAE 5W-40 ACEA C3,pa me zanima da li necu pogresiti ako idem na 10w-50,odnosno koja je zapravo prava razlika,izmedju ova dva tipa ulja.Cena 10w-50 Abart ulja je 961 dinar za litar.

[zoranbg]

gusce je ovo 10w-50 . ako imas upustvo uz auto fabricko da je 5w-40 C3 ,ja licno bi se drzao toga.

[mirdza]

Imao sam Selenia Abarth - skupo a ništa posebno. Motul 300V 5w40 mi se mnogo bolje pokazao. A čak je jeftiniji.

[zoranbg]

verovatno mu je fabricka preporuka Selenia k Pure energy 5w-40 C3

[mirdza]

Jeste.

[Xenon]

Na Uk Abart forumu ,sve teme vezano za odabir ulja, pocinju sa 10w-50 preporukom svih clanova.Uglavnom kazu da je to zbog otpornosti na vece temperature.Pronasao sam podatak,da je trenutno kod mene u motoru ulje Castrol edge 5W-30,tako da sam sada tek zbunjen,zamenjeno oktobar 2018 zajedno sa filterom ulja.Da li da ostavim tako,ili da menjam na 10w-50 koje sam kupio,ili da zamenim u radnji za Selenia k Pure energy 5w-40 C3?

[mirdza]

Ako vozis na stazi, 10w50 dobro dodje. Ali za svakodnevnu voznju je nepotrebno. Fiat je mijenjao preporuku specifikacije ulja zbog problema sa MultiAir modulom. S obzirom, da imas T-jet, to te se ne tice.
Na tvome mjestu bih nasuo to sto si kupio, a kasnije presao na Motul X-clean 5w40. Eventualno ako je auto ostro vozen ili ako bi drasticno podizao snagu Motul 300V 5w40. To iz nekog mog skromnog iskustva sa tim motorom.

A na UK forumu jedu g*vna - zatvoreni su na sve sto izlazi van njihovih okvira koristenja, odrzavanja i modifikacije auta.

[expendable]

Malo kasnim ali "no can do".
Hvala (mirdza i zoranbg)!
Dakle, već je odgovoreno (mirdza i sa puno detalja) pa samo da potvrdim:
Drži se ("blago meni") 5W-40 i ACEA C3 (Selenia, Motul, Total ... itd.).
10W50 (Abarth ili neko drugo slično, Racing ili ne) je samo za stazu (i to sezonski, npr. u leto, pa ako se više puta ide i "prži").
Ako odeš jednom ili dva puta na stazu i "civilno" (primarno preporučeno) 5W40 ulje će odraditi posao.