After market ECU; konverzija na EFi ubrizgavanje

[206]

Pametnjakovic

[Alex-bgd]

Sta je to M3? Jel to beshe ona limuzina sa 4. vrata sto je nekad harala gradom
Ma lako je za M3, sad sam u problemu za Porsch...

[206]

Jes' bas ta, i to zuta povrh svega A ako mislis da je lako dovescu ti ga da malo zaprljas ruke, vec dugo me zahebava A za NIRU cemo lako.

[Dora]

Popravi mi M3 i pozajmim ti NIRU

A kada ti vrati Niru da ti pokvari M3?? kez

Nemora, sam će!

[Uros Piperski]

Nikola je prelistao ovu temu i trebao bi da dodje za vikend da objasni sporne tacke. Zamolio me je da vam samo prenesem ovo:

"Ona prica da je "moj" sistem neproveren ne stoji, jer ima
verovatno 10^8 puta vise kilometara nego svi ostali
aftermarket sistemi zajedno... kroz Fiate, Lancie, Alfe,
Fordove itd.

Na prostorima ex-YU sistem se nalazi na sledecim vozilima:
-Zeljkov 101
-Suzuki Swift GTi (ne znam vlasnika) koji je pripremao
Zeljko
-Trkacki Uno turbo (1.6) od Petra Fablea, isto Zeljko
-Alfa Romeo 33 1.7 16v, Nenad Avramovic, pomagao Zeljko
-Trkacki VW Golf 1.6 16v, ne znam vlasnika, radio Zeljko
-Ernestov Tipo
-Suzuki GTi za koga si sada pripremao radilicu
-Dejanov jugo

To je osam primera, verovatno vise nego sto bilo koji drugi
aftermarket sistem ima na nasim prostorima. Uskoro ce ih
biti jos u Hrvatskoj, a i kod nas (neki lik iz
Kikinde)."

[Alex-bgd]

Aha,sta cemo sad
Salim se, jesi ziv ti covece, nema te...

[Uros Piperski]

Ja? Pa ziv, sto ne bih bio? Nisi me bas toliko uplasio kad si proleteo tik pored mene one veceri

[Alex-bgd]

Ha,pa malo...Mogao sam i brze,dule poceo da drami

[Nenad]

Cek' cek', ovaj topic se razvija po svim pravilima sapunske opere , ko je sad Zeljko?
Ili sam ja propustio onu epizodu kada Uros pada sa konja i ne moze da se seti gde je parkirao Lanciu Stratos doradjenu sa Nikolinim ECU.
A ustvari zli 206 je namerno olabavio sedlo da bi Uros pao i izgubio pamcenje tako da ne moze da Alex-u kaze da ce mu Zeljko ugraditi jeftinije Nikolin sistem umesto Nire i samim tim lisiti, sedmoro gladne dece 206-ce, suvog 'leba bez masti i aleve paprike.

Ne mogu vise.....bas sam kvaran. Izinjavam se svima za ovaj off i "vredjanje" kolega sa foruma. Prolupao sam posle 18 "epizode" ovog topica.

BOOST, daj vec tu ponudu iz Svedske, 'ce svi izginemo zbog ECU.

[*Egon*]

Za ovaj kompjuter ste rekli da je modifikovan I.A.W. i da je Nikola na razvoju radio skoro 7 godina.
Znaci ne mozemo da kazemo da je proveren na milionima Fiata, Lanca, Alfa i Fordova.
Ovaj sistem se trenutno nalazi u 8 automobila.
Kazi mi sta znaci ono "trkacki" ispred Una i Golfa.

[Alex-bgd]

Stara dobra, zavadi pa vladaj...

[Uros Piperski]

Zeljko je nebitan za ovu pricu, bitni su automobili u koje je ugradjen taj sistem

@Egon: Sistem je u osnovi isti koji se ugradjivao u f/l. Nikola je samo omogucio menjanje mapa, napravio softver za to i dodao jos neke sitnice.
To trkacki znaci da se trkaju, logicno . U Hrvatskoj...

[Dora]

Ne mogu vise.....bas sam kvaran. Izinjavam se svima za ovaj off i "vredjanje" kolega sa foruma. Prolupao sam posle 18 "epizode" ovog topica.

Moraš otvoriti vesti iz nesvesti pa udri po svima

[Alex-bgd]

BOOST,ima li sta novo u vezi dta...Jel oni rade il se ********ju....

[BOOST]

Ne oni vec ja.

P8PRO 850 ====>> 1350?

COMBINED SERIAL AND CONTROL BOX CABLE WITH ATTACHED CONTROL BOX (5M LONG) - 250?
Kontrolni box na kablovima , cini mapiranje laksim i brzim na dyno stolu.

55 PIN P8 MAIN CONNECTOR KIT (if it is not included in P8Pro) 36?
dakle , glavni kontakt na koji treba prikaciti kablovsku mrezu.


3.0 BAR PRESSURE SENSOR - 96?

AIR TEMP SENSOR 27?

CRANKSHAFT WHEEL (138MM DIA) 54?

CRANKSHAFT SENSOR 36?

THROTTLE POTS VARIOUS (APPROX) 55?

Lambda sonda, proizvoljno... WB lambda preporuciva kao permanentna opcija.
Cene variraju.


U jednom topicu na forumu gde se nedavno bacalo malo kamenja slucajno ili namerno ali bez osnove o sistemima koji su aktuelni u motorsportu, DTM , nemacki, pobednichki motor je radjen sa upravo ovim sistemom.

http://www.dtafast.co.uk/p8pro.htm

"A typical advanced application of P8PRO

This ex German DTM V6 engine, made by Cosworth for Opel,
runs with very unequal firing - 75 degrees, 165 degrees ! The
engine uses one coil per plug, almost essential for this level
of unequal firing, very high pressure (8 bar) low duty cycle
sequential injection producing 450bhp from 2.5 litres at 11,500rpm
with mechanical valve springs.

Weighing in at only 89kg and fully managed by
P8PRO, this engine is quite simply a winner. "

BTW: Primecujem da si malo napravio miss tumacenjem, nije DTA sa BlueTooth konekcijom, vec je Nira, DTA radi sa Switchevima koji se ubacuju u kabinu.
Nira radi sa bluetooth generacija 2 sa doungle koji je prikljucen na nju i ima domet od 100m
Inache Logging radi na SD karticu od 256Mb i ima 4 dana ( SLOVIMA CHETIRI DANA) Loginga

Da podvicem jednu stvar, Alex, ovo nije MARKETNING sa moje strane , chak sto vishe ozbiljno razmisljam da prestanem sve aktivitete u cilju pomoci sa nabavkom hardware. Taj segment mi uzima previse vremena sa isporukom za SCiG. Dakle idem sa +/- 0 ekonomski a sa cistim gubitkom vremena.

Nema ljutish, ukoliko se odlucis na DTA imas u Madjarskoj dilera i Maping, 206 zna ko su i kako stupiti u kontakt sa njima, ili pak se odlucis na italijansku alternativu.