Motor i transmisija/donori

[SLOBODAN]

Poloneza sa Roverovim motorom nema kod nas, poceli su se proizvodii 1992, a tada je vec bio stao uvoz. Kasnije (posle 1996) su se uvozili sa 1.9 dizelom, ali ih je prodano svega par desetina komada. Imao sam (davno) jednog 1982. godiste sa motorom DMB 116, 1500ccm/75ks (to je iz tristaca i 125P). Mrcina je dosta dobro funkcionisala. Nisam uspeo da ga unistim za dve godine, tacnije, jos uvek je u voznom stanju, registrovan... Robusna mehanika, stvarno jeftin donor, delova ima jos uvek.

Mozda je malo off topic, oprosticete mi, ima pivo od mene ko pogodi sta je ovo...

[Trivo]

Da nije domaca formula jedan,napravljena na bazi zastave 101 tamo negdje krajem 70-tih,pocetkom 80-tih koja nazalost nikad nije izasla na stazu

[Uros Piperski]

nije bas formula 1 ali jeste domaca. Ima motor od 900ccm (iz fice). Napravljena u DMB-u, sada je u Muzeju automobila.

[starac vujadin]

ako je bordo metalik ja sam ga gledao auto je totalni truleks , kocnice blokirale a motor totalni dres i stoji vise od 4 godine to kaze vlasnik

Nije, beli je i nije truo (jos uvek).

[mirdza]

I ja sam o njemu razmisljao... Fiat 125 pl jel tako beshe nekad?
Jednom sam prolazio na novom berogradu pored jednog koga su ljudi cerupali ( nekoliko godina je tada bio star 93 godine)
I sokirao sam se kada sam video da akrep od automobila ima pozadi diskove

kazi mi mirdza, jel taj motor od aluminijuma kad je toliko lagan?

Ne verujem da je ostao trag od njih u srbiji.. . Jel taj tvoj imao direktno ubrizgavanje?

Ne, nije u pitanju "pezejac" (125P) nego bas "Polonez"

Baza je slicna ali nije bas skroz isti auto

Sto se tice diskova - da, stari Polonezi 1600 su imali ozad diskove prije mnooogo godina. Bila je cak i verzija 2000 (motor + mjenjac iz FIAT 132 ; radjeni za Miliciju i razne sluzbe).

Motor 1.4 16V ima direktno ubrizgavanje i to je motor iz Rovera - VISE O NJEMU. Motor je sav od aluminijuma (osim celicnih, plivajucih hilzni) i otuda i vaga. Inace dobro izbalansiran i ima blentavu sendvic konstrukciju sa brezonima duzine cca. 400mm koji dopustaju visok nivo stresa - fabricki se vrte do 7000rpm a po izbacivanju hidraulike preko 8000rpm. Evo ti i link o TUNINGU TOG MOTORA

[g60]

Jao secam se ali starijeg modela od ovog sa slike Imao je onaj glupavi znak krug sa krstom u sredini i zderao je gorivo...
Ja sam mogao da se zakunem da je prednja vucha???

I tristac je imao pozadi diskove, neki od modela... Mada mislim da je to sve isto zlo

[mirdza]

Pa, nije to tako naivan auto kao sto izgleda... Postojala je i verzija sa motorom iz Ferrari Dino i dosta elemenata Lancie Stratos



Nazalost, napravljen je samo jedan primjerak
Nego da ja ne offujem vishe - Polonez-Rover je popularan zbog motora za koji u GB moze da se nadje svasta nesto (bregaste, usisi, izduvi, mjenjaci, ...), a i zato sto je originalno prisutan u podosta Caterhama i Lotusa (npr. stari Elise)

[-uros-]

Ma pravite ljudi od cega god stignete.Tristac je odlican imam ga spremnog za sledeci auto.Disk kocnice na sva4 diskovi original yugo i kociona kljesta sve novo bagatela.Jos jedna dobra osobina bregasta u bloku te stoga mala ukupna visina motora-necete imati problema sa haubom. Moskva je masina

[SLOBODAN]

Ona formula nije DMB-ova nego je to prava formula 1 iz 1965 god. I to je u pitanju Moskvich G5, prvi F1 Moskvich sa centralnim motorom. Imao je V8 od 1500ccm, 200ks/10500 o/min, 470kg tezine. Napravljeno je desetak komada.

Da vodje SSSR-a u tom trenutku nisu promenile propagandnu politiku, G5 bi imao sanse i u svetskom F1 sampionatu. 1965 prvak je bio Jimi Clark, sa Lotusom 33 sa V8 Climax-om, 210ks/455kg, dakle Moca nije uopste bio nekonkurentan.

Ima i u rusiji (kao i u Srbiji uostalom), ljudi koji znaju da naprave auto, ali politika masovne proizvodnje nema nista sa tim... Pogledajte Zastavu.

Uros je u pravu, pravite Lotusa od cega hoces (pogledaj sta sve ima po Engleskoj, oni nisu preterano probirljivi), Vazno je da dobije papire, posle atesta imas 20 godina da prepravljas sta hoces i niko te vise nece pititi, "...je li, od cega su kocnice", "...ko ti varijo ramena", "...je li Vuce, a gde ti je kapa..."

[Van]

Urose a da ti nije malo visok postavljen motor ?. 22-3 cm je visina nosa od gornje sipke , a najvisi deo komandne table je oko 30 cm .

Onaj fiat 131 na pocetku juznog bulevara sam i ja snimio , deluje na prvi pogled da nije los za donora .

[Van]

Neko je zatisje pred buru . Svi cute i verovatno se spremaju da ponosno prikazu svoje kreacije

[g60]

Doktore frankenshtajn, ja sam doshao pa ako si za neko druzenje...
Sutra te zovem

[Manfred]

Van jel ti vozis ovo sa avatara?

Jesi bio mozda jutros kod Hipo hill-a u zarkovu?

[g60]

Jok, samo gura po placu

[Van]

Sredjujem ga jos ( brzinom puza ) . Trebao bi da bude registrovan oko Nove godine .