CDI - Capacitor Discharge Ignition

[sw.brick]

ako ti treba takvo all in one paljenje smese, eto kupis Saaba i dobijes za cenu vozila i gratis avangardni sistem sa sve povratnom spregom

i to za manje od 22k USD.

[BOOST]

Nista novo, koristi se od kraja 90-ih kao referentni sistem gde se ispituju u fabrikama kapaciteti motora i dobija se jedna mapa paljenja za safe mode, bez knocka itd.
Kasnije se podatci ubacuju u serijsko paljenje na autima na klasicnim sistemima za paljenje.
E sad, sto nisu imali "Balkan" chorbu u rezervarima testirajuci masine dovodi u sumnju fabrichka stelovanja paljenja na nashim trzistima.

U celosti ideoloski skinuta SAAB povratna sprega pokazuje u realnim uslovima da je potrebno 40% vishe "balkan" chorbe za visoke efekte i za izbeci knock. Tu netreba previshe da se testira jer stelovanje paljenja je nista drugo do uskladjivanje istog prema "chorbi" u rezervoaru.
A za pare koje kosta SmartFire i koji 99% "tunera" nece ni znati da koriste kako je zamisljeno, jeftinije bude za uzeti bilo koju SAAB trionik mashinu i kupiti tuning iste od firmi koje su provereno priznate za igre sa ionskim signalima.

[FiatGroup]

Boost kupio bi ja, znas kako je... jurilo bi to...

2 brick, nemam matricu... da bi to postavio neki motor koji bi zelio...
odavno mi je to ideja bila.

[Vladd]

@dranix
Nekada davno sam ucestvovao u razvoju "elektronskog" paljenja, naravno, projekat je propao...

Jedna od "sema", za razmatranje je bilo i "tranzistorsko" paljenje, koje je bilo u stvari "buster" za platine, smanjivalo je struju i varnicenje, ali je "stucalo" kada se platine prosto zaprljaju. Imalo je svojih prednosti, sistem je bio prilicno nezavisan od "spoljnog" kondenzatora.
Medjutim, uz dodatak oscilatora, bobina je "dobijala" 15-20 kHz, sto je povecavalo energiju na svecici. Pri tom, i samo sprecavanje varnicenja na platinama, povecava energiju na svecici.
Ovaj "unapredjeni" sistem "tranzistorskog" paljenja, bio je dobar i za beskontaktne razvodnike, "podizao" je energiju, oscilator je "stalno" radio, i gotovo je bilo nemoguce da motor "pre****". A svecice su "umirale" tri puta brze.

Poz.

[206]

Cemu ovoliko "navodnika" ?

[FiatGroup]

Ovaj "unapredjeni" sistem "tranzistorskog" paljenja, bio je dobar i za beskontaktne razvodnike, "podizao" je energiju, oscilator je "stalno" radio, i gotovo je bilo nemoguce da motor "pre****". A svecice su "umirale" tri puta brze.

Imao sam nekih misterija na jednom vozilu... posljednja recenica.. (trajele su svega nekoliko paljenja; poslje toga su bile neupoterbive)
Da li tko moze reci zasto se to tocno desava i da li treba odabrati neke druge svijecice (koje)

Pod umirale mislis trosile su se elektrode? ili su jednostavno pregorijevale?

[dranix]

Elektrode su se trosile zato sto nisu u vacuumu ili drugacijoj zastitnoj atmosferi i nisu od volframa.
Slicno onako kako se trose na TIG aparatu za zavarivanje.
Takva tehnika je verovatno ubitacna i moze da zapali bilo sta ali je to veoma preterano.
Nije normalno da jedno paljenje vuce konstantno ogromnu struju iz akumulatora pa se stoga koristi drugacija tehnika a pre svega je sve strogo podesivo i pod kontrolom kod modernih OEM sistema.
Treba samo naci optimum za odredjeni slucaj.
Bitno je takodje kod izbora da se dobije sto vise po $ a ne da se kupi nepotrebno osim ako se ne planiraju ekstremni uslovi sto je redak slucaj u praksi.
Preterani overkill zaista nije potreban.
Kod Saab-ovog sistema skoro da i nema overkill-a a i dijapazon je ipak ogranicen ali i dovoljno sirok za razumni tuning. Vec je velika prednost ako se ne moraju vrsiti modifikacije osim mozda zazora svecica a akcenat treba baciti na mehanicke stvari i ubrizgavanje goriva.
Zgodno, a?

[Hic]

Ja bi samo rekao da kada koristim CDI, povecam razmak elektroda na 1.3. I nikada problema.

[Vladd]

Povecanje zazora svecica je uvek praksa kod pojacanih sistema za paljenje. Naravno, i to je parametar, zavisan i od kolicine energije, visine napona, i desavanja u cilindru. Povecanje zazora zahteva veci napon, ali previse zazora moze da otsece i neki naredni koristan impuls, koji je nizeg napona od prvog.

Eto, bez "".

Poz.

[dranix]

Koliko kosta u ZGB Autronic Direct Fire CDI?

[FiatGroup]

Evo malo jos prasine od ludih GRKA

Vezano za paljenje...

I.A.W. i stok ingnition... output bez "umiranja" i to sve na 1.6 BAR Boosta