Sveža "kretanja" u vezi sa atestiranjem

[Wicked]

Jedno pitanje u vezi polozaja boce, za produzenje atesta (radjen 2007. god.)

Boca se nalazi u prostoru rezervnog tocka (citoren saxo 1.1), tj. ispod auta. Propisno je zasticena, unutra je prorezan otvor na patosu gepeka gde se moze videti merac. Ono sto je sporno jeste to da je boca nagnuta malo napred, tj. ne stoji u idealnom horizontalnom polozaju, i ne pustaju me na pregledu.... Ne moze se ispraviti od grede... Moze li se ovo nekako resiti ili mi ne gine cilindricna boca ?

[Plinadzija]

Kako mogu da te puste na pregledu ako imas bocu na 30 stepeni, nemas pristup multiventilu, ne mozes brzo da zatvoris bocu itd. Ako to pustaju na atestu onda je cccela ova ujdurma nakaradna sprdacina sa narodom. Odozdo koliko ja znam moze da se montira samo boca na 0 stepeni gde je multiventil spolja.

[Wicked]

Ako to pustaju na atestu onda je cccela ova ujdurma nakaradna sprdacina sa narodom.

. Sta li je onda bilo pre 6 godina kada je sve to bilo po propisu ako je sada sprdacina .


Evo kako to izgleda ukoliko nisam dobro objasnio. Pozdrav.



Uploaded with ImageShack.us

[Plinadzija]

To i jeste bila poenta ovog svezeg repregleda da se isprave greske od ranije i da se sve dovede u red i na iste arsine. Sta je ranije prolazilo...majko Bozija to samo kod nas moze da se smisli...

[Keketarac]

Telefonom zakazao u AMS Novi Sad za ponedeljak ujutro.

[Keketarac]

Danas sam obavio kontrolni pregled u AMSS-CMV u Novom sadu na Bulevaru Oslobodjenja 133.

Zakazani termin je bio u 8:30, primili su me u 8:50.

Dobar dan-dobar dan. Predao saobracajnu, kopiju uverenja sa FTN uz original na uvid. Napravili su zahtev za periodicni pregled koji sam potpisao i check-listu po kojoj su pregledali auto.

Sam pregled je trajao ne vise do 5 minuta, uz nekoliko slika i guranje sonde za detekciju curenja gasa.

Na kraju platio 6000 dinara, na licu mesta dobio uverenje.

Kad zavrse zakazane, primaju nezakazane na pregled.

Ne mogu reci da nisam zadovoljan u smislu da sam ocekivao vecu guzvu, haos i peripetije, ali ne mogu da se otmem utisku da je ovo samo u cilju uzimanja novaca.

[speedplus]

ali ne mogu da se otmem utisku da je ovo samo u cilju uzimanja novaca.

Tragikomično je to,što se niko ne buni,javno.A ja kad kažem 30eu za rad,da promenim bocu,multiventil,napravim/izvarim nosač i sve to izbušim i zašrafim,većina kaže da sam skup i lud.

[Keketarac]

I ja radim ceo dan za 20 evra, a ne mogu da se zalim ni upravi vodovoda....

[Dare]

Pozdrav svima.

Zamolio bih poznavaoce problematike za neke odgovore.
Naime, svratio sam danas do majstora koji je ugradio plin 2008. Pogledao je na brzu brzinu i rekao da ne mora da se menja multiventil niti da se podize boca od patosa. Rekao je da moraju da se ubace podloske ispod srafova i boca "da se utegne". Takodje treba da se zamene i creva od isparivaca do karburatora. Sve to bi kostalo 5500 din.
Mene zanima da li ja moram prilikom reatestiranja da imam neku potvrdu od majstora da je on nesto radio na uredjaju?
Imam stari atest, imam izjavu o ugradnji koju mi je tada dao. Sada bih samostalno ubacio te podloske i zamenio creva. Cini mi se da to ne moze da kosta 5500.
Evo prilazem slike, pa pogledajte i recite mi sta bi trebalo eventualno prepraviti.

Boca je mala, uzduzno, u gepeku. Miltiventil nema elektricnu komandu.



Prukljucak za punjenje je sa zadnje strane, ispod branika, uvucen malo


Sraf koji trakom steze bocu. Slikano odozdo, ispod patosa. Koliko sam shvatio, tu treba ubaciti siroku podlosku. (Kog precnika? )


Cevi izlaze kroz patos kroz plasticne obloge na rupama. Na te plasticne delove u gepeku su navucena rebrasta creva, koja su iznutra glatka.


Ispod patosa, cev ide pored gredice i fiksirana je metalnim drzacima i srafovima


U motornom prostoru, to izgleda ovako






Creva koja vode do karburatora imaju par sitnih naprslina. Treba ih zameniti. Pise da su za propan.


Zamolio bih za procenu sta ovde treba prepraviti. I sta tacno treba da pise na ovim crevima?

[Plinadzija]

Ako sam pripremis auto ne treba nista da platis. Sto bi uopste isao kod majstora...a i sta ti majstori znaju...

[Chubbs]

bolje nikakav odgovor nego takav.

[speedplus]

Mene zanima da li ja moram prilikom reatestiranja da imam neku potvrdu od majstora da je on nesto radio na uredjaju?

Ako se atestirci pridržavaju propisa,tražiće ti izjavu servisera,a trebalo bi da traže i graničnik za tako postavljen TNG rezervoar,jer,u slučaju udesa(ne daj bože),onaj na zadnjem sedištu,u najboljem slučaju, ostaje bez kičme

[chobo13]

meni su trazili kolevku za bocu plus sa bocnih strana granicnike min da budu 3cm visine i cvrsti od metala.plus izjava servisera...

[Plinadzija]

Pravilnik kaze da mora kolevka i da bocna strana kolevke mora da bude min 30mm od najnize tacke boce. Mada u reatestu propustaju bez ali sa granicnikom.

Kakvo pitanje takav i odgovor. Zanemario sam sve tehnikalije zbog odredjivanja cene. Kad odes u prodavnicu ne pogadjas se oko cene nego ides kod kineza ako su ti skupi nasi. Sigurno ima neki kinez koji radi dzabe.

[Dare]

Ako sam pripremis auto ne treba nista da platis. Sto bi uopste isao kod majstora...a i sta ti majstori znaju...

Bolje je bilo da si sa nama, umesto sujete, podelio neko znanje. Ovako može da se pomisli da zaista ne znaš.

@speedplus
Ja sam čuo da su ti graničnici potrebni još kad sam prvi put atestirao, međutim, majstor je rekao da ne treba i tako je i bilo. Možda zavisi od veličine boce. A i sad kako je stegnuta, još kad se dodaju ove podloške ispod šrafova.... Mislim da bi samo zajedno sa patosom mogla da se iščupa. Zaista čvrsto stoji.

E sad za tu izjavu servisera evo nekog mog razmišljanja: Može se desiti da je plinski uređaj ugrađen ranije, a da je u skladu sa sadašnjim zahtevima, zar ne? Zašto bi mi onda trebala izjava servisera sada? Delovi čiji su serijski brojevi upisani (isparivač. boca, multiventil) ostaju netaknuti. Nije mi logično da za te podloške i za creva mora da se ide u servis ako ih već ima u slobodnoj prodaji.

@Plinadžija
Pitao sam baš majstora za kolevku i on kaže da to mora samo ako bi se boca ugrađivala sada. Pošto to nije slučaj, onda ne mora.