Sekvencioni plin za 650 evra? Moze li to da valja za tolko?

[nikolapanic]

Da ne otvaram novu temu,pojavio se neki uredjaj-talijanski a koji se sklapa u Hrvatskoj a zaboravih mu naziv.Cena je stvarno niska sto se tice direktnog ubrizgavanja i u BG-u daju tri a u Nisu dve godine garancije za uredjaj(za grand cherokee V8 kako mi rece drug u BG-u je 1100 evra a u Nisu 850 evra).Je li to ono sto IvanT testira ili?

[BRABUS]

Ko radi to u Nisu ?

[nikolapanic]

Verovatno neki koji se oglasava jer mi je drug rekao da ih je zvao a pretpostavljam da ih je nasao ili u nekim oglasima ili su malo poznatiji.

[*IvanT*]

Je li to ono sto IvanT testira ili?

Nije to, ali se moze reci da je slican "pakeraj". Komponente su dosta slicne, ali je drugaciji softwer. Od "sklapanja" nema nista u Hrvatskoj, vec je to stvarno samo pakovanje gotovih komponenti u kutiju, pa ko napravi bolju cenu.

@BRABUS

Firma "Metan auto", neki Sinisa, ako ti je poznato, a uredjaj je NX gas.



E sada kratak izvestaj o radu uredjaj koji se trenutno testira:

Uredjaj za sada radi dobro i predjano je oko 10.000 km. Uradjena su dva dostelovavanja do sada i to je ono sto mi se nesvidja. Posto je ugradnja izvrsena na EURO 3 motoru, benzinski ECU je dva puta registrovao siromasnu smesu. Lambda integrator pokazuje da je potrebno obogacenje smese prvi put za 15%, a drugi za 10%. Kako se ipak radi o TURBO motoru, videcemo kako ce pokazati za jos nekih 5-6.000 km. Za sada smatram da ce uredjaj odlicno raditi na EURO1 i EURO2 motorima i da ce biti odlicna "zamena" za lambda kontrolu.
Za EURO 3 i 4 motore, samo skuplja i po mom misljenju ipak ozbiljnija varijanta dolazi u obzir.
Jeftiniji uredjaj ce biti u ponudi od 01.12 po ceni od 700-750E za 4 cilindra.

Eto, toliko.

[nikolapanic]

Vezano za uredjaj koji sam pomenu a za koji IvanT kaze da je NX gas-ima li taj uredjaj mozda oznaku FORCE ili sl. posto mi drug rece da su mu tako rekli da se zove?

[*IvanT*]

Da, bas taj!

[Srdjan]

A jel preporucujes za turbo motor koji je euro 1 ili euro 2, ili i tu da se ide na ozbiljniju varijantu?

[*IvanT*]

Tu prvenstveno treba obratiti paznju na pritisak nadpunjenja, da bi se izabrao odgovarajuci uredjaj. Preko 140kW i preko 0,7-0,8 bara nadpunjenja, obicno zahteva reduktor koji moze da pokrije do 200kw ili 2 manja ili...


U svakom slucaju moze, samo treba znati sta se hoce sa autom i motorom.

[TAZZ]

270 KS i punjenje oko 0.8-1.2...???
Turbo...
Moze...???
1.5 su mislim ipak totalni EXTREMI... tad mogu i da prebacim na benzin...

Normalna voznja ipak preko 0.8-1 mislim da nece biti...
Moze?

[*IvanT*]

Moze, ali snaga motora diktira cenu, koja automatski nije niska, jer zahteva, kao sto napisah dva reduktora ili jedan jaci, kao i brizgace koji ce imati dovoljan protok. U svakom slucaju se za tvoj auto dolazi do cifre od nekih 1kE, nazalost.

[TAZZ]

Uff...
bez 1-1.2 K nishta...
onda tek mozda oko juna, jula...

[civi]

Bravo 1.6 16v metalna usisna(EURO2) taj od 700? el ce da radi kako treba? el moze vece dizne da ima malko vise konica na gasu?

[*IvanT*]

Moze i hoce da radi, a konjici se nekupuju bas tako lako. Da bi ti konj ziveo treba mu i vazduha i "hrane". Samo sa hranom bez vazduha, brzo crkava. Jel tako?

[civi]

SRPSKI:
NE CITIRATI POST U DIREKTNOM NASTAVKU DISKUSIJE,DAKLE TIK IZNAD

PA reci cime da ga ranim... i kolko kosta? mislim konji ne rana

[*IvanT*]

Da li je moguce da si opet citirao poruk "tik" iznad?


Gorivo = hrana

Vazduh = Turbo