F1 2012

[Pro FX-Sniper]

Odg: F1 2012

Horner veruje FIA-i oko Bahrejna


Za sada, šef ekipe Red Bull izjavio je da nema potrebe da se odkaže trka u Bahrejnu.


Trenutna politička situacija u toj zemlji podgrejala je sumnje da bi trka moogla biti otkazana, dok
je šef Formule 1 Bernie Ecclestone izjavio da nema potrebe za tako nešto.
Horner je izjavio da ovu odluku prepušta FIA-i.
"Sa onim što trenutno znamo, ne postoji ni jedan razlog zašto bi trka bila otkazana. Mi ćemo se
osloniti na FIA-u i njoj prepustiti odluku. Verujemo FIA-i ,ali videćemo kako će se stvari odvijati.
Ipak, sa današnjim stanjem stvari mi računamo na trku u Bahrejnu i nadam se da ćemo biti
tamo", izjavio je Horner.

[Pro FX-Sniper]

Odg: F1 2012

Massa: Čeka nas još dosta posla sa F2012


Brazilac je bio u Maranellu gde je proveo dosta vremena u simulatoru.


Četvrtak i petak bili su jedni od onih dana kada je Massa svoje vreme proveo u simultoru, kako
bi se što bolje spremio za test u Barseloni.
"U medjuvremenu imao sam prilike da oprobam bolid na satazi Catalunya i to u simulatoru.
Zadnja dva dana su bila veoma interesantna jer smo i ja i Alonso već vozili novi bolid u Herezu,
a sada smo ga probali i na drugoj stazi", izjavio je Massa.
Posle testa u Herezu, tim je odmah počeo pripreme za novi test u Barseloni, kako bi što bolje
unapredili performanse novog bolida.
"Biće nam potrebno još dosta posla kako bi lepo podesili novi bolid, kao što smo i ja i Fernando
rekli prošle nedelje da F2012 ima dosta potencijala. Biće veoma važno da na sledećem testu
zabeležimo dobru kilometražu, jer imamo mnogo ideja kako bi trebalo da testiramo. Znam da se
tim trudi kako bi poboljšao pouzdanost što će omogućiti meni i Fernandu da izvezemo dosta
kilometara", dodao je Brazilac.
"Hoću samo da dodam da na sledećem testu nećemo juriti vremena, jer ne znamo šta naši rivali
testiraju. Istina će se tek otkriti u Melburnu", rekao je Massa.

[Pro FX-Sniper]

Odg: F1 2012

Newey uvršten u Motor Sport kuću slavnih


Adrian Newey je u četvrtak uveče u Londonu uvršten u MotorSport kuću slavnih.


On se tako pridružio velikanima kao što su Michael Schumacher, Ayrton Senna, Ser Jackie
Stewart i Ser Stirling Moss. Newey je bio veoma počastvovan činjenicom da se našao u takvom
društvu.
“Ovo je veoma posebna stvar za mene pogotovo kada pogledam ko se tu već nalazi. To su sve
sami heroji motorsporta kojima smo se svi divili tokom godina i zaista je velika cast biti među
njima”, rekao je Newey.
Šef ekipe Red Bull Christian Horner je bio zadovoljan što je priznanje uručeno nekome ko je
talentovan dizajner i sa kim je prijatno raditi.
“Sjajno je što je Adrian nagrađen za svoj doprinos i potpuno je zaslužio ovo. Pored toga on je
veoma prijatna osobaiI zaslužuje sve pohvale koje stižu na njegov račun. Naravno, iza sebe ima
i sjajnu ekipu, ali su njegova dostignuća u motorsportu praktično neuporediva sa bilo čime
drugim.”
“Ove godine je u kuću slavnih primljen i svetski šampion iz 1964 John Surtees. On je ujedno
jedini vozač u istorii koji je bio šampoin u Formuli 1 i svetskom motociklističkom šampionatu.

[Pro FX-Sniper]

Odg: F1 2012

Raikkonenu treba bolid za top osam kako bi ostao sa Lotusom


Zavisno od rezultate u ovoj sezoni, Finac će odlučiti da li će ostati sa timom.


Kako navodi Autosport, Raikkonen je potpisao dvogodišnji ugovor sa Lotusom, a špekuliše se
da on može da napusti tim ukoliko ne bude zadovoljavajućih rezultata. Navodi se da je Kimiju
potrebano da se nađe u prvih osam kako bi nastavio saradnju sa timom.
Bazirajući se na prvi test u Herezu, to možda i neće biti nemoguće, jer Lotus želi da sa ovim
bolidom E20 napravi što bolju platformu za budućnost. Novi bolid je pokazao da ima brzine,
dosta dobrog prijanjanja i veoma je pouzdan, što se pokazalo kroz 404 izvežena kruga na testu.
"Motvacija nije problem ako je bolid loš, jer tu daješ sve od sebe a za uzvrat ne dobijaš nikakav
rezultat. Nije uvek za sve vozač kriv, ali je najlakše okriviti njega. Po meni ja sam vozio jednu od
mojih najbojih sezona u 2009. god. Moj zadnji Ferrari koji sam vozio nije bio bolid sa kojim bi
pravio dobre rezultate, ali sam imao nekoliko dobrih trka. Nikada neću odustati od borbe i ako
sam na pimer na osmom mestu. Sve dok sam svestan da dajem 100% sebe onda sam
zadovoljan mojom vožnjom", izjavio je Raikkonen.

[Pro FX-Sniper]

Odg: F1 2012

Whitmarsh: McLarenov koncept prednjeg nosa nije greška


Martin Whitmarsh smatra da McLaren nije pogrešio sa standardnim izgledom nosa na
MP4-27 bolidu.


Sada, kada je jasno da će i Mercedes AMG W03 imati “grbav” nos, a Pedro de la Rosa je
izjavio da će i HRT bolid imati isti koncept, McLaren ostaje jedini tim na gridu koji ima
standardnu verziju nosa, a Martin Whitmarsh smatra da to nije greška.
“Pitao sam naše momke iz tehničkog dela, da li su sigurni da su odradili pravu stvar, i oni su mi
rekli da ne brinem”, rekao je Whitmarsh.
On je, međutim, priznao da „grbav nos“ ima aerodinamičke prednosti.
“Ali, mi imamo niži centar gravitacije, više slobode u geometriji suspenzije i mnogo komotniiju
poziciju sedenja, a vozač ima bolji pregled dešavanja”, dodao je on.
“Bolid je evolucija prošlogodišnjeg MP4-26. Što se tiče radikalnih inovacija, koje su očigledne,
razočaran sam, jer nova pravila ne ostavljaju mnogo prostora za tako nešto“, izjavio je
Whitmarsh.
Ukoliko se ispostavi da je McLaren pogrešio sa dizajnom svog izazivača, promena na “grbavi”
izgled nosa, zahtevaće kompletnu promenu dizajna bolida.

[Pro FX-Sniper]

Odg: F1 2012

Moss: McLarenovi vozači nisu dobri kao Vettel


Sir Stirling Moss je izjavio da McLarenovi vozači nisu dobri kao Sebastian Vettel,
najmlađi dvostruki šampion.


Nakon 2008. i 2009. godine kada su šampionske titule osvojili Lewis Hamilton i Jenson
Button, počela je vladavina mladog Nemca.
Red Bullov vozač je prvu titulu osvojio 2010. godine na poslednjoj trci , dok je prošle sezone od
početka do kraja imao prvu poziciju na tabeli.
"Vettel je izvanredan, ali ima i najbolji bolid, što je fer, jer najbolji vozač obično dobije i najbolji
bolid", rekao je Moss.
"On je prokleto dobar svetski šampion...", dodao je on.
Da li Button i Hamilton imaju sve što je potrebno da pobede Vettela, Moss smatra da su blizu,
ali on pre svega navodi da se Nemac može meriti sa petostrukim šampionom, Juan Manuel
Fangiom.
"Oni su blizu, ali nisu dovoljno dobri kao on. Vettel je moderan Fangio u Formuli 1. Ne mogu da
vidim da je neko toliko dobar kao on", rekao je Moss.
"Jensonov i Lewisov problem je što se takmiče protiv boljeg tima. Red Bull je takođe dobar. Oni
još nisu na njihovom nivou", dodao je on.
"Ako imate najbolji bolid vi ste uvek u prednosti, ali ako najbolji vozač ima najbolji bolid onda je
to frustrirajuće", izjavio je Britanac.
Na pitanje o bitci unutar McLarena, Moss je rekao: "Lewis je sjajan i zaista brz, ali Jenson misli
o nekim stvarima bolje od Lewisa. On bolje razume stvari i iskustvo je na njegovoj strani".
"Jenson je takođe mnogo više posvećen i ne misli o drugim stvarima tokom vožnje. Biće
interesantno videti šta će se detiti ove i u godinama koje dolaze", rekao je on.

[Pro FX-Sniper]

Odg: F1 2012

Hamilton: Test u Barseloni će otkriti mnogo toga


Britanac veruje da će posle testa u Barseloni neke stvari biti mnogo jasnije.


Prošle nedelje mediji su objavili da Hamilton nije baš zadovoljan svojim bolidom, ali je kasnije u
video intervjuu rekao da je zadovoljan prvim utiskom koji je McLaren MP4-27 pružio.
"Bolid se ponašao veoma dobro na prvih nekoliko dana testa. Za sada nemamo problema kao
prošle godine, što je dobar znak. Spremamo dosta novih delova, što je veoma pozitivno i
radimo veoma naporno kako bi poboljšali bolid", izjavio je Hamilton.
"Sledeći test je u Barseloni bi trebalo da razjasni neke stvari. To je dobra staza za poređenje u
odnosu na druge, tako da će to sve biti veoma interesantno", dodao je on.

[Pro FX-Sniper]

Odg: F1 2012

Pic dobija tri dana testa u Barseloni


Francuz će testirati prošlogodišnji bolid MVR-02.


Posle propuštanja prvog testa u Herezu, Marussija će se na testu u Barseloni pojaviti sa svoja
oba vozača, Timom Glockom i Charlesom Picom, koji će testirati prošlogoišnju vreziju bolida.
Pic, kome je pre svega potreba što veća kilometraža, će biti na dužnosti tokom tri dana i to u
utorak, sredu i petak, dok bi Glock trebalo da testira bolid u četrvtak. Marussija očekuje da
predstavi novi bolid na zadnjem testu Barseloni početkom marta.

[Pro FX-Sniper]

Odg: F1 2012

Problemi sa F1 kalendarom...


F1 kalendar se dramatično promenio tokom protekle decenije, sa trkama u Bahreinu,
Kini, Turskoj, Valensiji, Singapuru, Abu Dabiju, Koreji i Indiji. Neke trke su uspešne, ali
druge nisu. Ovo takođe ima domino efekat i na druge staze.


F1 kalendar je čak pre deset godina bio mnogo jednostavniji, sve bi počinjalo u Australiji,
veći deo sezone bi se vozio u Evropi, zatim bi se otišlo u Kanadu, a nakon nekoliko trka sezona
bi se završila na Suzuki u oktobaru.
Vraćamo se u 2012. godinu, gde imamo složen kalendar koji se stalno menja. Sadašnji
kalendar zahteva veliku logistiku, što je suprotno aktivnom smanjenju troškova u Formuli 1.
Nikada mi neće biti jasno zašto trke u Maleziji, Singapuru, Abu Dabiju i Bahreinu nisu jedna za
drugom, jer bi se na taj način uštedelo dosta novca.
Svi znamo šta se dogodilo u protekloj deceniji. Omiljene evropske trke kao što su Austrija, Imola i Francuska su izbačene, kako bi se napravilo mesta za pretežno Azijske staze, a kalendar je
proširen skoro do decembra meseca. Samo pre deset godina Monza je bila treća trka od
pozadi, a sada od Monze do poslednje trke posećujemo sedam mesta. Ipak, više trka znači veći
broj TV publike, čak iako se radi pretežno o Tilkedromima, koje pravi ljubitelji Formule 1 uopšte
ne vole.
Međutim, Formula 1 počinje da ima problema sa održavanjem trka. Bernie Ecclestone je dugo
želeo 20 trka u kalendaru, a sada čak pominje i 25 trka po sezoni, da li će se to desiti ili ne, i
gde?
Skoro svaka trka je okružena problemima, samo su nekima ti problemi manji, a nekima veći.
Pred početak svake sezone, nekoliko zemalja ili njihovih vlada razmatraju pitanje održivosti trka
u tim zemljama. Da li je priliv novca dovoljno veliki kako bi se opravdali troškovi, sve više je
negativnih odgovora na ovo pitanje. A tome treba dodati i činjenicu da sve više ekologa protiska
vlade da se udalje iz Formule 1, zbog "uništavanja prirode".
Prva trka koja je pod pritiskom je naravno Bahrein. Mnogo se priča o tome da li karavan treba
da se vrati u to Kraljevstvo, zbog ponovne zategnute situacije sa demonstrantima. Mnogi
pozivaju da se trka otkaže, ali timovi i vozači mudro ćute o tome, ali svi će se zapitati za
sigurnost kada budu trebali da pošalju opremu i vozače u Bahrein. Ako se trka odloži, ponovo
ćemo, kao i prošle godine, gledati pokušaj rekonstrukcije događaja.
Zategnuta situacija u Južnoj Koreji će ponovo biti na stolu, ali to nije smetalo 2010. godine kada
je trka debitovala u kalendaru. Trka je privukla veliki broj gledalaca prve godine, što se nije
ponovilo 2011. godine. Ako se uzme u obzir da se ništa nije promenilo u poslednjih godinu
dana, osim što je glavni promoter razrešen dužnosti. Oko staze bi trebao da nikne grad, a
gradnja sporo ili uopšte ne napreduje. Staza proizvodi ogromne finansijske gubitke, što znači da
ako se situacija ne popravi ostajemo bez još jedne trke.
Slika koja je stigla sa staze u Americi, koja se još gradi, nije baš pokazala veliku želju za trkom,
jer su se na kraju 2011. COTA i Tavo Helmut razišli. Trka je zakazana za novembar, a sredstva
za održavanje još nisu poznata. COTA će možda uspeti da završi stazu na vreme, ali dolazak
Formule 1 u Njujork 2013. godine će biti mnogo veća atrakcija. To bi moglo značajno da ugrozi
trku u Teksesu na duži rok.
VN Turske je konačno platila cenu za malu posetu, ali i Kina ima takvih problema. Staza u
Šangaju moze da primi oko 200 hiljada gledalaca, pa zbog toga tribine izgledaju prazno i kada
ima sasvim solidan broj od 70 hiljada gledalaca. Naknada za održavanje trke u Kini će se
manjivati do 2017. godine, ali 2017. izgleda daleko za organizatore trke, čak i ako je na
poslednjih nekoliko trka u Šangaju bilo izuzetno zanimljivo.
Takođe se postavlja pitanje oko trke u Melburnu, mada su u poslednjih nekoliko godina
problemi smanjeni. I u Evropi nije baš sjano stanje sa stazama.
Mađarska koja je u kalendaru od 1986. godine, se nalazi pod novom valdom koja pokreće
radikalne promene. Mađarska valuta, Forinta, je značajno opala u odnosu na dolar. Velika
naknada za održavanje trke i nekonstantan broj gledalaca dovode u pitanje održivost trke u
susednoj zamlji.
Španija se takođe bori sa održavanjem dve trke u sezoni, pogotovo što je razlika između trka
sedam nedelja. Ekonomska kriza je veoma oštro pogodila Španiju, a nezaposlenost je dostigla
50%. Tako da Španci imaju novu ideju o naizmeničnom održavanju trka.
U Velikoj Britaniji, nakon godina politickih prepucavanja, staza u Silverstoneu je sigurna do 2026. godine.
Medjutim veliki znak pitanja je nad Hockenheimom, Nirburingom i SPA.VN Belgije je pod velikim pritiskom ekologa,
dok ni finansijski izvestaj nije bas sjajan.Francuski premijer Francois Fillon je spreman da vrati Francusku u kalendar Formule 1.
Predugovor je trebao da bude potpisan na proslogodisnjoj trci u Belgiji, ali se to nije desilo.Pocetkom januara je
trebalo da se objavi, ali ni od toga nista.Ako se tome doda i degradacija francuske ekonomije, izbori u aprilu i rasna razmena
daleko smo od trke u Francuskoj.Postoji mogucnost naizmenicnog odrzavanja trke na SPA i Paul Richardu, ali za sada nista nije potvrdjeno.
Situacija u Nemackoj je mnogo slozenija i najverovatnije ce se pogorsati tokom sezone, uprkos prisustvu Sebastiana Vettela,
Michaela Schumachera i drugih.Hockenheim i Nirburgring nastavljaju da se rotiraju, ali prava gubitke i bore se sa viskom zaposlenih.Moda sudbina ovih staza koje se od 2007. godine odrzavaju naizmenicno, treba da budu upozorenje Spaniji, koja planira isti model.U svakom slucaju nista nije dobro, ni ako imate dve trke, ni ako se te dve trke rotiraju.
Uprkos svim problemima, Bernie Ecclestone tvrdi da je pet zemalja zainteresovano za ulazak u kalendar.
Kap prva tu je Rusija koja ima ugovor za 2014. godinu, a izmedju ostalih pominju se Argentina, Juzna Afrika, Meksiko, Cile,
Holandija, druga trka u Indiji, Katar, Dubai.
Dakle u narednom periodu je realno ocekivati da nece biti trke u Spaniji, ili ce mozda biti jedna, nece biti Koreje, a potencijalni nista ni od zemalja Beneluksa, jer F1 nastavlja trend napustanja starog kontinenta, nesto sto ne odobravaju timovi, cije se baze nalaze upravo u Evropi.Oni koji se nalaze van Evrope, ce govoriti kako se radi u svetskom prvenstvu i to sa pravom.Ipak, sport je i dalje evropski, jer su mehanicari, inzenjeri, timovi, novinari i oni koji rade u sportu iz Evrope.Oni se sigurno nece sloziti sa tim da putuju na drugi kraj sveta da bi pozdravili nekolicinu navijaca, a tome treba dodati povecanje rashoda u odnosu na trke u Evropi.Plus, ako porazgovarate sa fanovima F1 otkricete da vecina ceni novu kulturu u najbrzem cirkusu, ali ipak zale za gubitko A1 Ringa, Imole a posebno SPA, koja je na samoj ivici opstanka.

[Pro FX-Sniper]

Odg: F1 2012

Projekat povratka VN Francuske nije propao


Francuski ministar sporta tvrdi da je njegova zemlja i dalje na putu da se vrati na
kalendar Formule 1.


Nedavno se činilo da je ugovor između Paul Ricarda i Spa-Francorchampsa, po kome bi ovde
dve staze menjale domaćinstvo na godišnjem nivou, bio sasvim izvestan.
Ipak, i pored toga što je još pre mesec dana održan ključni sastanak sa Bernijem Eclestoneom,
francuski ministar David Douillet je izjavio da realizacija projekta VN Francuske 2013. nije stala.
„Imamo tri nova vozača u Formuli 1 i zato želimo i da imamo i trku. To je moj posao“, izjavio je
Douillet za francuski kanal TF1.
„Sreo sam se sa Eclestoneom i on je potpuno spreman na varijantu da Francuska i Belgija dele
domaćinstvo.“
„On je angažovao i motivisao lokalne uprave da finansiraju događaj iako još uvek nismo
razjasnili sve detalje sa kolegama iz Belgije.“
„Još moramo da utvrdimo neke detalje sa jednim ili dva najbliža grada, ali smo skoro završili
sve“, dodao je Douillet.

[Pro FX-Sniper]

Odg: F1 2012

Pirellijeva medium guma će biti prvi izbor u Barseloni


Dve nedelje nakon prvog testa sa novim gumama Pirelli dolazi u Barselonu gde su nove
komponente najviše vožene tokom svog razvoja.


Ipak, ovo će biti prvi put da će u Barseloni biti korišćene konačne verzije pneumatika za 2012.
Godinu. Pirelli je dobro upoznat sa stazom, a isto važi i za tmove koji će konačno na pravi način
moći da vide koliki su napredak napravili sa svojim novim bolidima.
Pirelli će u Barselonu ukupno doneti 367 setova guma što je 73 više negou Herezu. Timovi
mogu da biraju setove koji će im biti doneti, a ponovo se kao i u Herezu ispostavilo da će
najpopularniji biti P Zero beli medium pneumatik pošto je naručeno 110 setova ovih guma.
Pirelli je medium komponentu razvio tako da bude kompatibilna u različitim uslovima dok su
trajnost i performanse zagarantovane. To je i jedan od razloga zašto je italijanski proizvođač
odličio da donese baš ovu gumu na prve tri trke sezone.
P Zero žuti meki pneumatik je drugi po popularnosti i Pirelli će u Barselonu doneti 82 seta ove
komponente. Pored toga, poručeno je i 69 setova tvrdih, po 36 setova Cinturato zelenih
intermedium i Cinturato plavih wet guma, kao i 34 seta P Zero crvenih super mekih pneumatika
koji će ujedno i debitovati pošto ih ni jedna ekipa nije naručila za Herez.
„Svi će priželjkivati toplije i konstantnije uslove od onih koje smo imali u Herezu. I pored toga,
utisci sa prvog testa su bili pozitivni. Vozači su bili zadovoljni brzinom zagrevanja pneumatika,
njihovim performansama i trajnošću. Staza u Barseloni se dosta razlikuje od one u Herezu
pošto gume trpe mnogo veći pritisak zbog velikih brzina na pravcima i brzih desnih krivina“,
izjavio je Pirellijev direktor motorsporta Paul Hembrey.

[Pro FX-Sniper]

Odg: F1 2012

Haug: Neće biti dramatičnih inovacija na W03


Norbert Haug je upozorio da novi Mercedes W03, koji će biti predstavljen sutra u
Barseloni, neće imati nikakve dramatične inovacije.


Na fotografijama sa privatnog testa se vidi da bolid ima "grbavi" nos, kao i ostalih osam
timova. Ali uprkos spekulacijama, da je Mercedes preskočio prvi test kako bi sakrili tehničke
inovacije, Haug tvrdi da je prioritet napraviti dobro upakovan bolid, a ne prizvodnja novih
koncepata.
"Ne mislim da će svi biti iznenađeni kada vide novi bolid sutra. Ali svakako se nadam da ćemo
imati nekoliko pametnih rešenja i nekoliko dobrih ideja ugrađenih u bolid", rekao je Haug.
"To će biti dobra osnova za dalji rad i sigurno je da nećemo okrenuti svet naglavačke, ali nama
je potrebno da sa ovim bolidom napravimo dobar korak napred", dodao je on.
Novi bolid je već dva puta izlazio na stazu, prvi put u četvrtak tokom snimanja promotivnog
materijala u Silverstoneu, i juče u Barseloni na privatnom testu. Haug se nada da će W03
dokazati efikasnost promena koje su napravljene u timu prošle sezone.
On je dodao da je Mercedesov dugoročan plan da pobedi prve tri ekipe.
"Ne bih rekao da je ovo novi početak. Ovaj bolid je prizvod onoga što smo naučili u prethodne
dve godine", rekao je Haug.
"Imali smo tri podijuma u prvoj sezoni, ali prošle gdoine naš razvoj nije išao u pravom smeru.
Da budem redovni kandidat pored Red Bulla, Ferrarija i McLarena je popriličan zadatak.
Moramo razvijati naš tim u tom pravcu i siguran sam da to možemo uraditi", dodao je on.
Novi Mercedes će zvanično biti predstavljen u Barseloni sutra ujutru, pre početka drugog
predsezonskog testa.

[Pro FX-Sniper]

Odg: F1 2012

Slim: Postoji mogućnost da Perez pređe u Ferrari


Čovek koji podržava Sergia Pereza, je priznao da nije isključena mogućnost da
Meksikanac 2013. vozi u Ferrariju.


Perez je već deo Ferrarijevog programa mladih vozača, a takođe ima podršku Telmexa,
koja se nalazi u vlasništvu najbogatijeg čoveka na svetu, Carlosa Slima.
Slimov sin, Carlos Slim Domit, koji kontroliše Telmexov Formula 1 program i ima sponzorsko
partnerstvo sa Sauberom.
Perez, se već neko vreme pominje kao zamena za Felipea Massu, sledeće godine.
"To će biti njegov najveći izazov ove sezone", rekao je Slim Domit za španske novine AS.
"Dobra ovogodišnja sezona ga može staviti u vezu sa vrhunskim timovima, ali loša sezona bi
mogla da ima suprotan efekat", dodao je on.
"Tačno je da postoji odnos sa Ferrarijem na dva nivoa, oni su dobavljač motora za Sauber, a i
Perez je deo njihovog programa mladih vozača. To je težak sport gde su rezultati veoma važni i
oni određuju budućnost", dodao je Slim Domit.
Takođe se postavlja pitanje da li Telmex želi tim u Formuli 1, usred spekulacija da porodica Slim
planira kupovinu HRT tima.
"Ne znam. Mi ne želimo da menjamo našu trenutnu strategiju", rekao je Slim Domit.

[Pro FX-Sniper]

Odg: F1 2012

Sibur novi sponzor Caterhama


Nakon što su prošle sedmice poželeli dobrodošlici Vitaly Petrovu u tim, Caterham je
danas dobio novog ruskog sponzora.


Sibur, najveća petrohemijska kompanija u Rusiji, nastavlja partnerstvo sa ruskim vozačem
koje je započela prošle sezone, a kao rezultat toga njihov logotip će se naći na bolidima
Caterhama.
"Mi želimo da poželimo dobrodošlicu Siburu u naš tim, kako bi se nastavilo partnerstvo između
njih i Vitalya, a sada i partnerstvo sa Caterhamom", izjavio je šef i vlasnik tima Tony Fernandes.
"F1 je zaista globalni sport, a Siburova investicija u naš sport je dokaz vrednosti koje Formula 1
može doneti na nacionalnom i globalnom nivou. Tako da se radujemo saradnji sa gospodinom
(Dimitry) Konovom (generalnim direktorom Sibura) i njegovim timom", dodao je on.

Petrov se priključio karavanu Formule 1 2010. godine, a ove sezone će voziti za Caterham.

[Pro FX-Sniper]

Odg: F1 2012

HRT potpisao ugovor sa logističkom kompanijom


Kompanija Azkar biće zadužena za logističke operacije tima.


Ova kompanije ima sedište u Španiji i sa HRT timom potpisala je ugovor na bazi logističkih
planova za ovu godinu.
16.000 kilometara je procenjena kilometraža koju bi kamioni ove komapnije morali da pređu
tokom trka u Evropi i vožnje do aerodroma za trke van starog kontinenta.
"U cilju renoviranja tima, mi radimo na mnogim frontovima i svi su nam podjedako važni. Ima
mnogo stvari koje se treba obaviti van rada na bolidu, kao što su telekomunikacije i logistika,
koje su vitalne operacije za funkcionisanje tima. Azkar je jedan od najvećih logističkih kompanija
i drago nam je što možemo sa njima da sarađuemo", izjavio je šef tima Luis Perez-Sala.