E36 V8 - Bojan Kurbalija ver. 2010

[cvrle]

Re: E36 V8 - Bojan Kurbalija ver. 2010

...ali posto D1 nikad nece do nas niti mi tamo...

ja mislim da u ovaj deo ni ti neverujes

[206]

Re: E36 V8 - Bojan Kurbalija ver. 2010

Pa dolazio onaj Svaba iz D1 u Kg, pa kad videh kako covek pokusava da vozi, rekoh, sta cemo mi tamo....

[cvrle]

Re: E36 V8 - Bojan Kurbalija ver. 2010

Pa dobro pogresi covek, nije poneo pravi auto, a i sa onakvom snajkom uza se bi ja zaboravio kako se brzine menjaju...

Hteo bih da dam i podelim sa vama misljenje zasto verovatno u Spaniji i Mariapocsu nece trebati slikovi pozadi i zasto ce nam trebati u Slovackoj, Sparti i Kritu.

Asfalt koji je stavljen u Kragujevcu je tip SMA16 odnosno tip asfalta koji se stavlja i kojim se asfaltiraju ulice, odnosno zavrsni sloj. Isti takav asfalt se koristi i prilikom aslfaltiranja velikih parkinga trznih centara kao sto je npr. parking u Rumuniji gde se vozila trka. Takav asfalt se radi sa malo krupnijom granulacijom dok se karting staze, i ostale piste namenjene za trke rade uglavnom sa sitnijom i najsitnijom granulacijom u zavisnosti od namene. Pored granulacije najvazniju ulogu igraju veziva i razni aditivi koji se dodaju u asfalt.

Sitnija granulacija zbog svoje same strukture stvara veci otpor prema gumi nego krupnija granulacija, grubo receno sto ravnija podloga vece trenje sto hrapavija manje. Asfalt koji se ugradjuje u karting staze i piste raznih namena moto sporta se pravi tako da omogucava sto bolje prijanjanje gume za podlogu tzv grip, i omogucava sto vece brzine prilikom prolaska kroz krivine.

Odatle stize zakljucak da se takav asfalt nalazi na pravim stazama kakve su Spanija i Mariapocs, odatle i zakljucak da tamo necemo imati problem sa gripom kao sto smo imali u Kragujevcu i Rumuniji.

Dunev je Kragujevac i Rumuniju vozio sa slikovima pozadi jer je ocigledno poucen iskustvom sa pravih trkackih staza i ocevim visegodisnjim trkackim iskustvom znao problem podloge tj nemanje gripa.

[Bojan335]

Re: E36 V8 - Bojan Kurbalija ver. 2010

upravu si Cvrle skroz ali ako bude hladno i hladan asfalt zbog toga sigurno necemo voziti slik ,ali ako bude toplo i zafalilo gripa slikove ce biti tu !!!!! Mi i dalje ucimo i covek ceo zivot uci !!!!!! Ja nazalost tesko podnosim takve stvari kada izgubim zbog nekih gluposti koje nisam znao !!!!!!!

[toshapn]

Re: E36 V8 - Bojan Kurbalija ver. 2010

Ada Huja nedelja,30. maj

http://www.youtube.com/watch?v=cLr8YeJhVCc

http://www.youtube.com/watch?v=SHPNLtocR-Y

[jevrem]

Re: E36 V8 - Bojan Kurbalija ver. 2010

Da li ce se u Spaniju ici sa Barum gumama, posto na ovom snimku sa huje vidi se da gume dime za medalju? I imate li info kakav je asfalt u spaniji i koje su se gume dobro pokazale na toj stazi?

[206]

Re: E36 V8 - Bojan Kurbalija ver. 2010

Sta ima novo, nema nista, eto

Nasli smo doduse neku varijantu za slikove, ispade slik 17 jeftiniji nego komercijalna guma koju vozimo. Cudno, ali je tako. Valjda se nece raspasti...

Barum je FENOMENALNA guma za ovo sto nama treba, nesto jako malo skuplja nego Syneris, a dimi za medalju i traje podosta duze. Koje su se gume dobro pokazale pojma nemamo, ali vecina timova vozi iste gume svugde - Madjari Federal, Norbert takodje Kineza, Sunfull, dunev...sta stigne. Mi cemo probati par varijanti, Syneris, Barum i ove dzabana slikove, nesto ce da radi valjda, videcemo.

[cvrle]

Re: E36 V8 - Bojan Kurbalija ver. 2010

@ Jevrem ,I da dopunim, ja sam u nedelju poslao mail direktno stazi, pa ocekujem uskoro i odgovor kakvog je kvaliteta asfalt, staza i sl.. Inace tu se uglavnom vozi zimi i po snegu a od suvih aktivnosti je najzastupljeniji super moto. Cinjenica da je staza na 2400 metara bukvalno vrlo blizu ski centra i da je pretezno pod snegom morali su da vode racuna da staza bude zbog uticaja vode i mrznjenja sto kvalitetnije odradjena da ne bi zbog istog pucala pri niskim temperaturama. Licno misljenje je da ce da ima mnogo dripa i da ce slikovi biti nepotrebni cak kontraproduktivni( pogotovu u prvoj krivini koja je bas dugacka) ali ako zatreba tu su, a da ce Barumke biti pun pogodak.

[X9]

Re: E36 V8 - Bojan Kurbalija ver. 2010

nisam pratio temu od pocetka pa me interesuje samo ima li negde u blizini Becha takmicenje(do 300-400km)?
unapred hvala

[jevrem]

Re: E36 V8 - Bojan Kurbalija ver. 2010

Da nece doci do gubljenja snage motora na toj nadmorskoj visini?

[206]

Re: E36 V8 - Bojan Kurbalija ver. 2010

Sva nepotrebna rasprava u temi se brise, ostaje diskusija o autu, sva dodatna diskusija podleze brisanju uz upozorenje korisnika.

[Stratos]

Re: E36 V8 - Bojan Kurbalija ver. 2010

Veliki sam poštovalac svakoga ko učini i manji napor nego ovaj o kome tema govori,tako da vas molim da se vratite na dotičnu a ostalo ostavite za drugo mesto,molim Vas!
Budimo konstruktivni.
O,da,opet nikoga ne branim

[toshapn]

Re: E36 V8 - Bojan Kurbalija ver. 2010

Ja sam bio fasciniran ovim sto sam video u nedelju na Huji.A gume su dimile toliko,da nije moglo da se dise cak do onih teniskih terena pozadi
BTW sta se desilo gore u ukosnici?

[206]

Re: E36 V8 - Bojan Kurbalija ver. 2010

nisam pratio temu od pocetka pa me interesuje samo ima li negde u blizini Becha takmicenje(do 300-400km)?

http://www.kingofeurope.net/2010/index. ... &Itemid=49

Pa biraj gde ti je najblize

Da nece doci do gubljenja snage motora na toj nadmorskoj visini?

Hoce, sadrzaj kiseonika je oko 25% manji na toj visini. Medjutim, bitno je u citavoj prici znati par stvari:

- atmosferski motori bice najvise pogodjeni jer nemaju nacin da postignu bolje punjenje, i rezultat ce biti manja snaga, i ne postoji ama bas nista sto mogu da urade povodom ovoga.
- turbo motori ce moci da popeglaju pad snage dizanjem pritiska turba, naravno pod uslovom da turbo poseduje dodatni kapacitet da naduva tih ~25% razlike
- motori sa N2O, odnosno Bojanov motor - imace pad snage samog motora, ali na snagu koju N2O sistem dodaje visina nema uticaja, jer radi na mesavinu benzina i N2O koju odredjuju solenoidi, nezavisnu od atmosferskog sadrzaja kiseonika. Tih 70-80KS koliko sistem dodaje ce biti cak i vise, posto ce motor raditi prilicno neefikasno jer nece imati optimalno punjenje. Ako zatreba, uvek se moze dodati jos u roku od 2 minuta. Dakle, nema petljanja sa cackanjem turbo mape, prosta zamena dizni resava stvar, sve da se vozi na 10.000m motor moze da radi bez trunke atmosferskog kiseonika, sve sto mu treba dobije kroz 2 solenoida. Motor nek' izgubi 50KS zbog nadmorske visine, stavicemo 130KS N2O i opet smo tamo odakle smo i krenuli, samo ce potrosnja iz boce biti nesto malo veca.

U ukosnici pukla guma, nista posebno.

[jevrem]

Re: E36 V8 - Bojan Kurbalija ver. 2010

E to je dobro cuti da ta nadmorska visina nece vam mnogo poremetiti planove. Znaci samo sto vise N2O i bice dima na sve strane.