Idemo iz pocetka...

[206]

Ccccc...kako lupetate, za medalju ...isparili parcici, nema klipa, o boze... Japancima se mozda i krune i isparavaju ti klipovi, meni ne, ovo je Francuz

Neshto ti neobichna dimenzija dihtunga?

I 10 poena za Lakija

Nesto mi debeo ovaj dihtung ili ima 2 komada ???

...i distancijal izmedju njih



E sad, koji ce mi to djavo, i cemu bi to moglo sluziti, pojma nemam...

[M-power]

Napisah gore.....i mala deca znaju i price pevaju
Ajd sad....koliki, kakav, kako mislis da ga uglavis?

[206]

Pa i nije bas toliko tesko...



Akumulator leti u gepek i za sve ima mesta.

[X9]

e znas da sam samo chekao dan kada ce se ovo desiti...

[206]

Ahaaaaaaa Turbo na 4 leptira, i na vasionsku glavu marke SOJUZ

[X9]

ma vidim ja onoliko brdo dihtunga ali znam,mozda mora tako,i nocas razmisljam da nisi "odludeo" kad ono jesi....ma nije valjda da si odustao od atmo?

[206]

Pa...spajam najbolje od oba sveta. Zvuk, odziv na gas i obrtaji kao kod atmosferca, i snaga turbo motora

I udar u **** N2O sistema

[M-power]

Stvarno pocinjem da se plasim. Ovo je mozda jos gori projekat. Na BMW-a su svi navikli na jacinu i moze se svasta videti ali pezo koji je pre ovoga bio max nasvirani atmosferac za 8000o/min dodaje mu se turbo i + Nitro.....jos ako ostane onaj krataak menjac...stvarno ne znam kako ce to da se vozi ali bice ubica, reprezentativaan primerak.

[206]

Paaaa...menjac je gotov, rekoh li to? Mislim, napravljen onaj novi, mnooooogo jaci nego serijski, i on ide na auto.

Dobra strana tog menjaca je da cu sipak da ga polomim jer je pravljen od nekog mnogozajebanoijakocudomudo materijala. Ima ravne zube i nema sinhrone tako da moze da se krlja do besvesti...

Lose strane su, takodje, to sto ima ravne zube i nema sinhrone, tako da ce da se dernja kao da melje eksere i mora da se siluje i cima kod saltanja inace ce sipak da promeni brzinu, nema vise laganice...

A ovaj fini gospodin sto je pravio taj menjac, kao posledicu toga sto ne zna engleski a ja madjarski ne parlam, malo me pogresno razumeo pa napravio prekratak prenos... Onaj menjac sto sam ranije vozio je bio 4.42, ovaj ce biti 4.76, sto znaci da ce na 402m da se salta do pete Ajd, da vidimo kako ce i to da izgleda...

[mirdza]

Ebes mi sve ako si ti normalan...
Koji je turbo u pitanju i koliko planiras da "duvnes" u motor?

[Kanarinac]

Ja sad chitam ovo i reko shali se chovek kad ono Ti definitivno imash vishak dasaka u glavi

[NemaN]

sto su lepi ovi varovi

[Vocko]

O tome ti pricam...

[206]

Ebes mi sve ako si ti normalan...
Koji je turbo u pitanju i koliko planiras da "duvnes" u motor?

PUNO!

Koji je turbo...ajd' da ne kazem, jos uvek.

Recimo samo da jedan EW10 motor sa slicnom kompresijom, klasicnom usisnom granom (bez 4 leptira), skoro standardnom bregastom, hidropodizacima, stock glavom i ventilima, kovanim klipovima i klipnjacama, sa GT2540R na 2.3bar daje 347KS, vozi se na standardnom menjacu (znaci ~10% gubitaka).

Ja imam maaalo bolji turbo, menjac sa manjim gubicima, 4 leptira, profesionalno odradjenu glavu sa oversize ventilima, mehanicke podizace i zaaaajebanu bregastu, pored klipova i klipnjaca imam kovanu (citaj: laksu i jacu) radilicu, i planiram da teram najmanje toliko boosta. Pa koliko ispadne, ja bih rekao da ce biti malo vise od tih 347KS, a?

Plus N2O, naravno. Rekoh lepo 206 ce da bude zajebaniji nego Aero, niko mi ne veruje...

[zverko]

ja verujem... ja verujem... kez i ne mogu da docekam da stane na asfalt. hebes mi sve ko da je moj eto toliko se radujem