Dijagnostika greske?

[BOOST]

Moja prerada, nema katalizator.
Izduv je Super Flow 3" od TuRba do kraja sa varenim spojevima da bi izdrzali respons sistem (ps: nije koriscen u trenutcima eksplozije )

[Valent Vudriga]

Moja prerada, nema katalizator.
Izduv je Super Flow 3" od TuRba do kraja sa varenim spojevima da bi izdrzali respons sistem (ps: nije koriscen u trenutcima eksplozije )

Ako se dobro sjecam, ti vozis s duplim ubrizgavacima koji mogu dati puno goriva. Eksplozija u ispusnom sistemu? Na koji nacin reguliras krivulju predpaljenja?

[BOOST]

SAAB Trionic, jonizacijom, PPP na 16 stepeni posle GMT. Adaptivan prema uslovima

[Valent Vudriga]

SAAB Trionic, jonizacijom, PPP na 16 stepeni posle GMT. Adaptivan prema uslovima

Nastavak sutra, rado bih zavrsiti moj odgovor Brick-u.

[M-power]

Bese dugo stajao a? Injectori? Jer se i dalje pojavljuju eksplozije i nece preko 3.000 ili je to bio samo prvi put

[M-power]

Re: Dijagnosticka greske?

Sta je greska?

Greska. Pa greska je sto je dugo stajao pa se uhvatila paucina na turbini pa kad PANG da samo goriva jer turbina se ne zavrti koliko treba jer je upetljana

[sw.brick]

mozda deluje suludu ali... da nisi okrenuo motor oko svoje ose kada si dao pun gas, pokidao nosac motora i time poremetio njegov polozaj.
usled toga bi moglo da dodje do povlacenja ulja i antifriza u dovoljnoj meri da i inace neprecizni i osetljivi senzori nivoa upale lampicu.

u drugoj fazi, recimo posto kazes da je usis ok da se ulje nekako prelilo i dospelo u turbo...mada kazes da je nastao crni oblak a ne plavi sto zbunjuje.

jos bi moglo da dodje u obzir da je recimo pri naglom stiskanju pedale gasa, pukla membrana regulatora goriva (FPR) i onda motor u****o benzin direktno iz fuel rail a...ali opet zasto bi sada postojao problem.


i poslednje sto mi za sada pada na pamet je da si dao gas, gorivo ubaceno koliko treba, krenuo vazduh sa dizanjem pritiska turbine, uslo u izudvnu granu, pukao interkuler motor ostao naglo bez vazduha, visak goriva u auspuhu eksplodirao sto je bio taj crni dim.

ako nema interkulera nema ni pritiska turbine, a kako pominjes 3000 obrtaja da nece dalje, to citam kao radi motor i moze da se zavrti i dalje ali nema snagu. a bez interkulera nema ni snage motora, ako negde pusta, posto nema ni goriva jer je Trionic dovoljno pametan.

e sad ako recimo to pije vodu ostaje pitanje lampica....

a sta se cuje sada, kada se dostigne tih 3000 ili slicno obrtaja- ima li neki zvuk koji nije ocekivan i koji zvuk (opis) ?

[sw.brick]

a kako kazes da nema dijagnosticke greske, cak ni one trenutne, posto je Trionic pametan dovoljno znaci da nije ni paljenje ni gorivo u pitanju.

ostaje vazduh a Trionic je tu dovoljno glup da ne moze da prikaze mnogo na tu temu, barem mislim na taj koji ti imas (cujem da ovaj novi ima i dijagnostiku vakuuma u****).

vuce me na neko crevo, interkuler ili slicno...jedan vizuelni pregled bi puno pomogao, a ?

[Boki Ar]

Boost

Ehej,čekaj... Kako 16 posle GMT? Nešto nisam razumeo kako treba?
Koji motor pali tako "kasno"-nelogično...
Pozzzzz
BP
*********

[Saabo]

Re: Boost

Njegov motor
p.s. valjda si upoznat sa motorom koji je napravio

[Boki Ar]

Monstrum od motora :-)

Delimično jesam ali 16 POSLE GMT ...Sačekaću njega da javi,dotle treba razmisliti o problemu...Kuku , da nije opet motor iskočio iz svoga prostora
Pozzzzzz
BP
***********

[BOOST]

Cao!

Posto sam rekao da nece biti navlacenja, onda:

brick je u pravu donekle u prvoj tezi.

Dr Boca >>> PPP na 16 stepeni posle GMT (Peak Pressure Point )

Sva creva su ispravna, regulator pritiska itd. dakle nema greske na komponentama koje su prisutne.
Kako na aktivnim tako ni na pasivnim.
No, opet, desilo se

[Dora]

ostaje vazduh a Trionic je tu dovoljno glup da ne moze da prikaze mnogo na tu temu, barem mislim na taj koji ti imas (cujem da ovaj novi ima i dijagnostiku vakuuma u****).

vuce me na neko crevo, interkuler ili slicno...jedan vizuelni pregled bi puno pomogao, a ?

Pošto mi je rekao o čemu se radi da se ne bi pravio pametan, ispadam iz daljeg toka
Nije tu danas i sutra verovatno ali možda svrati.

Uglavnom, nije ništa oko vazduha bilo uzrok detonacije. To definitivno, znači ništa filteri, protokomeri cevke, falšovi i slično. Nema dileme i potpitanja na temu vazduha.

Sa druge strane da bih olakšao malo, treba uzeti u obzir da je to preradjen motor sa ekstra tjuningom i performansama.

Treba pročitati pažljivo inicijalnu poruku pa krenuti odatle. Ja sam dobro naslutio šta se desilo ali me on zbunjivao sa crnim dimom.

Sad treba povezati zašto crni dim...
Lampice su odvojen problem da i tu olakšam ali posledica iste stvari koja je uzrokovala pojavu detonacije.

[Ivvan]

Moja prerada, nema katalizator.
Izduv je Super Flow 3" od TuRba do kraja sa varenim spojevima da bi izdrzali respons sistem (ps: nije koriscen u trenutcima eksplozije )

Ovim si hteo da kazes da nisi imao taj 3" super flow izduv,nego neki drugi???

mozda deluje suludu ali... da nisi okrenuo motor oko svoje ose kada si dao pun gas, pokidao nosac motora i time poremetio njegov polozaj.
usled toga bi moglo da dodje do povlacenja ulja i antifriza u dovoljnoj meri da i inace neprecizni i osetljivi senzori nivoa upale lampicu.

Da se nije mozda to desilo i da je iskidao ne samo nosace nego da je "otpao"izduv (da ne kazem auspuf)???

[BOOST]

Da pomognem malo.
Posle 10 minuta je auto odvezen sasvim normalno i bez ikakvih smetnji u rezimu rada.

Dakle, greska koja je postojala otklonjena je jako brzo i to pokazuje da nisu nikakve mehanicke anomalije izazvale proces.

Djavolja posla , kazem ja