Problematika pražnjenja akumulatora!!!

[Bossanac]

dr Miša navodi da nije dobro uzimati aku većeg kapaciteta od fabrički ugrađenog
pod 5. Akumulatori:sve zablude i misterije: Najveći mitovi (zablude) o akumulatorima I

dimenzije trenutnog Bannera su 207x175x175

ako već budem morao kupovati novi aku kontam onaj Starline (druga tema) a zavisit će i od cijene, ali ako bude velika razlika u odnosu na toplu ili čak Vartu, Bosh i druge poznate brendove, u suprotnom odlučit ću se za neki od ovih provjerenih brendova...u svakom slučaju znači Ca/Ca

nisam još "kresno" dopunjeni aku još od nedelje
kontam sutra...ako ne bude upalio jel znači da je aku "kaput"

[expendable]

Nemoj tumačiti tako usko(grudo) ... Ako si advokat (pravnik) ili novinar, onda razumem ("i sve ti je oprošteno"), profi def.
Kao i za većinu drugih stvari (npr. servisni interval) ±10% je dopušteno. Ako se uzme da se fabrički malo škrtari i do 20% nije preterano. Miša je mislio na mnogo više (20%+) kada je obično kontraproduktivno. Sistem će dobro dopunjavati i 20% a možda zatreba za neku dodatnu opremu.
Ako ostaješ na fabričkim potrošačima u automobilu onda ne više od +10% ili kao prva ugradnja (44 do 50Ah i startna struja 360 do 450A).

Energy 45Ah ima u toj dimenziji a (čini mi se) i 50Ah. Proveri na njihovom sajtu (i ponesi lenjir (šubler) prilikom kupovine!).
Ca/Ca za tvoj automobil. Ako je velika razlika u ceni probaj taj Starline (ali ako je "prevelika" onda je već pomalo i sumnjivo ... ).

Ako ne kresne (makar bilo i -10) najverovatnije da jeste ("kaput"). Možda bi se boljim punjačem mogao osposobiti (pa i do sledeće zime) ALI već mu je blizu kraj i bolje je kupiti novi.

[Bossanac]

Prilično se slažem sa g. Franjom.
Ipak da kažem još neku reč ... praznici su pa ionako rad ne ide mada danas jesam sebi dao "normu".
Odradiće posao i onaj prvi (15€ nije nikakav trošak ... mislim jeste ali za ovakve uređaje je sića). Ipak, samo "odraditi" (u izvornom smislu reči).
Ovaj drugi će bolje uraditi posao, ali kako je naveo Franjo može biti "malih problema" (zavisno od toga koliko je ostatak kvalitetan i u kakvom je stanju akumulator). Jeste da ima masu (ispravljač) ali je sigurno daleko od galvanostata/potenciostata pa je idealan za gubljenje vremena (za one koji vole da eksperimentišu). Osim toga bez potrebe plaćaš nepotrebno visoku max. struju od 30A i mogućnost punjenja 24V baterija. Bolje je razliku u ceni potoršiti za kvalitet (dovoljno je, uglavnom, i 20V i 5A ali "pravih" i u pikovima veća struja, naravno).
Dakle, možda nije skupo ali jedino ako ti treba i za veće akum.
Na http://www.einhell.com/uploads/media..._GB_Screen.pdf ima izbora koliko hoćeš.

na slici u datom katalogu se vidi da se punjač priključuje na aku koji se NE SKIDA ??
da li je to primjenljivo sa bilo kojim punjačem, pa i ako se odlučim za onaj od 15 eura
i da li tada treba skidati čepove sa aku, iako je na vozilu

[Bossanac]

evo "naoruža" se i ja....kupio u supermarketu za 4 eura...j e b e m li ga ako ne vrijedi te "siće"

pošto sam totalni laik za ovo, gdje da šta uštekam za mjerenje voltaže i amperaže aku

[expendable]

Ako se uklapa u (specificiranih) ±1,5% (greške) onda vredi. Proveri u odnosu na neki kvalitetniji (sa greškom 0,3%) ako imaš mogućnosti (takvi su 50x skuplji).

[Franjo]

Nije primenjivo za svaki punjač - ni za svaki akumulator!
Čepove treba skidati i takvi akumulatori se ne dopunjavaju na vozilu!
A, instrument će poslužiti za osnovna merenja - uglavnom napona.

[Bossanac]

znači ne može se sastavit dva dobra
preporučivo si mi da ne skidam aku jer se resetuje elektronika auta što nije dobro
a sad ću ipak morat skidat, kad ga dopunjujem, bar svakih 3 mjeseca

gdje da šta uključim ??

[Bossanac]

Jaran Miša nije aktivan na CBC.

googlajući nešto oko akumulatora naletim ti na jarana i to na banjalučkom forumu !?!?!?
Sve o akumulatorima (i mnogo vise od toga)

čudo da nije onda ovdje

zanimljivo, ima odgovor na pitanje da li skidati ili ne aku prilikom punjenja, pa dr Miša kaže, "glede" (što bi 'rvati rekli) toga

U jednom mom ranijem postu na ovu temu sam rekao da se akumulator pravilno odrzava tako sto se svaka 2-3 meseca dopuni. Ne mora da se skine iz kola, dovoljno je skinuti minus klemu i prikljuciti na ispravljac (punjac). Pravilo je da se to radi svaki mesec, ali neka bude i svaki treci. Takvim nacinom odrzavanja akumulator ce da sluzi dugo, dugo. To vam kazem iz licno iskustva (i znanja) jer imam obican somborski akumulator od 45 Ah koji je napunio ove godine tacno 7 godina i radi kao prvog dana. Normalno, nema vise onu startnu struju (originalna je 390 A) ,sada ima 330-350 A. I kad je zimus bilo - 20 palio je kola bez ikakvih problema. Inace, nemam garazu, kola stoje ispred zgrade.

[Franjo]

A, evo i mog starog prijatelja - genijalca, stručnjaci da se podsete, a početnici (po)nešta da nauče:
Akumulator - održavanje i punjenje : Punjači akumulatora

[expendable]

Lepo (imati još jednog stručnjaka za akumulatore)! Fino, koliko sam prelistao par tekstova.
Inače kaže isto što i Miša (a kažem i ja ... a tako i jeste): dopuniti akum. na 3 meseca (klasični ... Ca-Ca bi mogli i na 6 meseci, ovo samo ja malo dosoljavam).
Akumulator - održavanje i punjenje : Korozija pozitivne rešetke

Pratiti proceduru prilikom skidanja akumulatora (kod novijih vozila)!!
Puniti na automobilu može da se vrši za sve tipove akumulatora ALI (slažem se) nije baš preporučljivo za početnike (i ako nema uslova za to, postoji i o tome tekst kod Miše a možda i g. Seada).

[Bossanac]

procedura kaže: prilikom skidanja prvo odvojiti minus klemu, pa onda plus...prilkom stavljanja prvo postavit PLUS
koji su uslovi potrebni da se puni aku na autu ??
može link na taj tekst Mišina bloga...uglavnom sam pročito ili bar prelisto sve naslove...sličnu temu nisam našao, ili sam previdio

[expendable]

Sve ti komplikovanija pitanja (moraš malo i da se potrudiš i izguglaš).
Pa ... teme baš i nema ali ima (u komentarima) na:
Akumulatori:sve zablude i misterije: Vrli,novi početak
(ne preporučuje se zbog elektronike na vozilu ... ovo je van moje stručnosti ali iako je mala mogućnost treba uzeti u obzir; naročito ako je bez ograničenja (automatskog isključivanja)).
možda ima i na (po naslovu nisam čitao tekst):
Akumulatori:sve zablude i misterije: Da li skidati kleme sa akumulatora...? I kada? Pitanje je sad!!!

Dakle (a bilo je i ranije pitanje ne znam više gde, stižu sa svih strana) većina jeftinijih (sa aut. isklj.) se isključuje kada se struja ustali ili padne ispod neke (isprogramirane) vredosti (konst. napon, obično 14,4V). Da li je to dovoljna garancija? Ne baš!
Inteligentim je mnogo sigurnije puniti na vozilu (nije baš da ne vrede).
Osim toga imaju temp. kompenzaciju (koja nije baš kao "kefalo" iskusnog i naučenog čoveka ali jeste solidno rešenje) a ako je na vozilu i još zimi neće biti kvalitetno punjenje (dopunjavanje).
Opšti uslov (kod akum. bat. sa otvorima) je da prostrorija bude dobro provetrena! (izdvajanje kiseonika i vodonika!).
E sad ko hoće milion pregleda na Youtube može kako hoće (ali da snima ceo proces ... šanse su male (i to treba znati, al' o tome neću da se izjašnjavam) jer postoje uslovi pod kojima će "praskavi gas" da eksplodira).
Provetreno = hlado ... pa se vrati na početak.

I (ne mogu da ne primetim) čemu Golf VI pa škrtarenje na ulju, akumulatoru i punjaču za akumulator?
Ni za G IV ne bih razmišljao pa bih ili kupio int. punjač i/ili novi akumulator ... ili bih prvo pročitao malo više pa postavljao manje pitanja (ovako će jedan po jedan da osustaju, a ja sam izgleda "najuporniji" ali mi je vreme isteklo).

[Bossanac]

Ama sve i da hoću nemam gdje da kupim te najbolje punjače iz programa einhlel čiji si katalog postavio
A onda kolika je cijena vjerovatno minimalno 100 eura
Zar mi treba tako skup da bih dopunio dva puta godišnje (tvoja preporuka za ca/ca aku)
Konkretno za ovo sam smislio foru.... To dopunjavanje vršit dva puta godišnje kad je termin zamjena guma ljeto-zima

Izmjerio včeras novokupljenim hepekom voltažu na dopunjenom golfovom aku
12, 2 V
I kresno sam ga
Upalio od prve
Jel znači da je preživio i da je dobar

[Franjo]

Izmeri napon accu nakon starta motora na leru! Radi provere alternatora.

[Bossanac]

ma ne sumnjam u alternator, ipak je auto novo
nego da sam bio ovako "naoružan" znanjem pa kontrolisao stanje, tj. mjerio napon acu povremeno,
koliko je to volti moglo biti na poluispražnjenom acu kakav je bio prije nego je to i pokazao - nemogućnosti paljenja motora
odnosno, koja je to minimalna vrijednost napona kao prvi znak "alarma" da se skine aku i dopuni
možda 11,5 V na 0 stepeni ???