Problematika pražnjenja akumulatora!!!

[st15i]

Marko, kako mislis perforiranu traku? Ono sto se koristi u gradjevini? I ako mozes da mi kazes da li grejaci motora rade celo vreme pre nego se startuje motor ili se gase posle odredjenog vremena?

[rmarko]

Da ta perforirana traka 2m duzine. nekad su tako ispitivali kapacitet akumulatore sa velikim grejacima ih opterete i mere napon na njemu.
Grejaci su vremenski ograniceni mada neznam puno oko dizela mozda kod novijih auta imaju i neku PWM kontrolu napona.
Ako lupas alanser rizikujes da ga ostetis, vidjao sam polupane magnete na statoru, koristi to samo kad imas bas jaku potrebu.
Alanser isto mozes da ispitas ima puno objasnjenja na google, youtube. kod mene je bio samo problem kontakt vidi se ovde.

https://www.youtube.com/watch?v=GkWltm7XBZE

[expendable]

"Pa, nije bas da sam negirao to za napon ..."
Nisam mislio na Vas lično (uopšteno je trebalo da bude).

P.S.
Svakako treba da se proveri celokupan el. sistem, jer nešto je akumulatoru "pomoglo" da crkne ranije.
(otprilike (parafraza) leto uništava akumulatore ali se to (tek) zimi vidi; kad se uočava leti, onda svakako treba ispitati da nema nečeg što ga uništava, parazitna struja, loše dopunjavanje i slično). Džaba nov akumulator ako ćete ga uništiti tako da otkaže mesec dana posle garancije.

[zoranbg]

kako bre ranije crko ?!, 7 godina.. da ga zakopa i spomenik da mu podigne. i da kupi isti takav iste marke

[expendable]

Da, da ... naravno (uostalom, zreo je za zamenu bar 2 god. po svemu napisanom).
Za dizel motor, 5 god. je "puna kapa" sve preko toga premija!
Btw, htedoh isto da kažem (da kupi isti) ALI neće da može, takve više ne prave (sad je 5 god. "plafon", 6 "retka zverka").
Ne vredi ni isti brend ni isti tip, nije više isto.

P.S.
101. put. Prvo navesti "ceo slučaj" (7 god. star akum.) pa onda postaviti pitanje (nas 99% bi ti odma' reklo, AKUMULATOR, 99%).

[st15i]

Svakako treba da se proveri celokupan el. sistem, jer nešto je akumulatoru "pomoglo" da crkne ranije.
(otprilike (parafraza) leto uništava akumulatore ali se to (tek) zimi vidi; kad se uočava leti, onda svakako treba ispitati da nema nečeg što ga uništava, parazitna struja, loše dopunjavanje i slično). Džaba nov akumulator ako ćete ga uništiti tako da otkaže mesec dana posle garancije.

Upravo tako. Dvaput ga je parazitna struja izvukla. I evo zadnji put regler nije radio kako treba, pa je prepunjavan dobrano. Tu je mozda cak i dosta vode isparilo, pa je verovatno i sulfatizirao. Sad bih mozda i mogao da razvalim poklopac da vidim kad je ionako vec pri kraju... A sto se tice kupovine akumulatora, nema ovaj moj sigurno u slobodnoj prodaji. Tj. verovatno ima ta marka, ali moj je prvougradni. Oni su uvek bolji nego ovi iz prodavnice.

[rmarko]

Ovaj kaze 98% i da je on u onoj grupi od 2%
Ima i on neku foru sa upaljenim farovima gleda kako pada napon da bih video u kakvom je stanju akumulator.
prica slicna ovoj na 29 min.

https://www.youtube.com/watch?v=B9uUSaQ-vhA

[expendable]

Old man was right, battery was DEAD!
Tip je to školski proveravao 25 min. a čiča "pola sekundi" (kako kaže sam jutjuber).
Naravoučenije: i tvoj je akumulator CRK'O, ne moraš kod majstora, slušaj "čiču".
(jeste, treba proveriti*, naročito ako je akumulator mlađi, kad ima više od 5 god., crk'o je, nema mu spasa, ispunio je za šta je napravljen (da crkne prvu ili najkasnije drugu zimu posle isteka garancije (ovaj je "feler", izdržao je više)).
* tip se baš potrudio da demantuje čiču (i "spasi akumulator") ali mu nije pošlo za rukom.

[rmarko]

Da takve stvari se znaju i desavati kod mene.
Pozdrav

[Maximus10]

da li je normalno da na autu u mirovanju svakodnevno postoji pad napona na akumulatoru reda velicine od 0.05 do 0.1v(sa 12.50v do 12.43v za samo jedan dan)
izmerio sam potrosnju u mirovanju i krece se od 30-40mA

[hirurg83]

Sta imas sve od potrosaca na auto da radi mimo akumulatora. Casovnik... Radio... Audio pojacala... Itd itd... Od tog zavisi koliko pada voltaza

Послато са HTC One M9 уз помоћ Тапатока

[expendable]

"INSUFFICIENT DATA FOR MEANINGFUL ANSWER."

Zavisi koji je kapacitet akumulatorske baterije. Koji je tip?

U principu nije (baš) "normalno" ALI ne zaboravi da je ovih dana sve hladnije a napon (ot. kola) zavisi (i) od (itekako) temperature.
Btw. od temperature zavisi i šta instrument meri (da bi se rezultati uporedili treba da je približno ista).

"Lepota" digitalne ere ... pre par decenija ne bi ni primetio (iznmerio) tako malu razliku.

Mislim da je sve o.k. (ako nije onda je baš loše, spremaj pare za novi akumulator).

Na kraju krajeva, i da je izmereno u NASA laboratorijama, JEDAN podatak nije dovoljan (jedan k'o nijedan).

U proseku, za 50-60 Ah za tih 0,10 V treba (nekih) nedelju dana (bar 5).

[slobodank]

Pražnjenje akumulatora Fiat Idea 1.4 16v

Drugari da se i ja priključim temi imam jedan problem.
Moja fiat Idea vuče struju
Šta je ustanovljeno i šta je urađeno?
Naravno imam unimer i krenem u ispitivanje. Što se tiče punjenja bilo je dobro ali su postojale oscilacije mereno kod akumulatora i to od 13.60 do 14.15V. Zamenim regler i papučicu na kablu + kod akumulatora pošto je bila pri kraju. Punjenje je sada u leru stabilno bez potrošača 14.20, a sa upaljenim dugim svetlima, ventilator četvorka, i zadnji grejač punjenje je stabilno na 13.97 na leru.
Posle dana stajanja u kolima napon akumulatora mi padne sa 12.63 na 12.28.
Krenem u ispitivanje struje da vidim šta vuče. Otkačim + klemu, potrošnja posle nekih minut padne na 0.04A.
Prilikom prvih merenja nisam čekao do kraja, dešava se da gasni ecu vuče struju i do minut pa sam dobijao merenja 0.13A što je puno. Ali na kraju i to nestane i padne na nekih 0.04-o.05A. Ništa mi više nije jasno. Prvo šta uradim odem na mesto gde sam kupio akumulator neka njega provere i ispostavi se da je ok (ovlašćeni servis i prodavac)


Odem danas kod dva električara, ništa ne vuče sve proverili. I da u petak skinem aku, napunim ga i u stanju mirovanja održava napon 12.63-12.65 (mereno na 48h).

Rezime, aku je dobar (kupljen 15.07), od strane dva električara ustanovljeno da ništa ne vuče struju, akumular kada miruje ne gubi napon.
E da čovek poludi....
Ima li neko neki predlog.
p.s. (prilikom testiranja isključio sam gas, izvadio radio, raskopčao sve led panele, otkačio otpornike koje sam naknadno ubaciovao, sve što može da se isključi i dalje vuče a nzm šta i kada).
nzm šta više da napišem, dajte neki predlog, unapred hvala...

[expendable]

Klasični Gremlini ("lično i persolično").
Nemam odgovor, ali imam (trebalo bi da je) dobar predlog:
Zameni se sa nekim Yugo-om na par dana (još je toplo, pali će i sa 300 A a njemu neće ništa faliti, ima da pali k'o mina. Ako neće da upali ni tamo, onda akumulator nije dobar i šlus (kakvi testovi kakvi bakrači)). Ako njegov na vašem autu ne bude pokazivao opadanje napona, isti zaključak.
(ako budu šarenoliki rezultati, videćemo šta (je) ... u zavisnosti od istih)

Inače (Btw), 12,65 V je o.k. toliko je pun (nakon 24 h) na cca. 15 cel. (ili bar 80-90% pun).
I još, da nije tako pomislio bih da vam unimer (voltmetar) nije tačan, tj. da je 12,65 u stvari 12,95 a onih 12,3 zapravo 12,6 ... mada ni to nije o.k. (bze obzira što već u startu nije, jer je početna vrednost blizu prave (ili tek 0,1 V niža).

[comi 1342]

Kada si izmerio tih 12,28, otvarao si auto, radila svetla unutra ? Po meni, i ovome što si pisao, nemaš problem.