Problematika pražnjenja akumulatora!!!

[slobodank]

Čekam do sutra da vidim kakav će biti napon. Onda ću ubaciti aku iz corse i obrnuto da vidim šta će da se desi.

[Siera]

Zoranbg, samo da dodam vezano za oznaku proizvodnje akumulatora ima to na svakom akumulatoru nego obično je šifrovano ili na nekom nalepnica sa izbušenim mesecom i godinom i sl. Konkretno kod Varte gledao sam pre mesec dana oznaka je od 1-4 (nedelje) a mececi idu abecedno A -januar B februar C mart itd Svaki prodavac zna za te proizvodjačke podatke. Zatekao sam u KIT Komercu Vartu 225ah profesinal po baš pristupačnoj ceni, uzmem da vidimo proizvodnju i utvrdimo 4. nedelja H (avgust) 17 (godina) znači stoji više od godinu dana, kažem im da je to dug period rekoše mi da će ih poslati u servis na kontrolu i potom da mi ih vrate nazad (dva komada o njihovom trošku) i da daju garanciju 30 meseci od datuma prodaje, medjutim nisam pristao na tu opciju za svaki slučaj

[slobodank]

Pražnjenje akumulatora Fiat Idea 1.4 16v

Stanje jutros

Inače, garancija overena 15.07.2018. godine a na akumulatoru stoji sledeći serijski broj (nisam obratio pažnju prilikom kupovine...) Što će reći prva sedmica u 2018. godini, odnosno na datum overe garancije aku je star cca 7 meseci i jednu nedelju.

[expendable]

Teško je pratiti (naročito dok se radi nešto drugo "u pozadini").
Ako dobro vidim bilo je 12,68 V a posle (samo) 24 h 12,56 V.
Ako je na automobilu ... još i nekako (uz 50 mA pražnjenja), mada ni to nije sjajno; ako je van njega (mereno na istoj temp.) onda je to totalna katastrofa i taj akumulator ne vredi ni pišljivog boba.
Naravno da će pričati da je sa njim sve o.k. (to im je i deo posla da ne priznaju više od 1% garancije, inače ode "licenca").
Iskerno, Topla je sad made in PRC. Samo po sebi ne znači da je loše, ali nešto mi govori da nije kao pre (pitam se zašto).
Tako da od jednih od najpouzdanijih (iz "srednje" ili "ekonomske" klase) brend postaje "kao i svi ostali" (pa šta te zadesi).
Zato mi se čini da Exide, Duracell ili Baner (već za Vartu se ne bih kladio) nisu nešto skupi, tj. da nisam dovoljno bogat da kupujem ostalo.
Fiamm je takođe o.k. (bar bio) ... ima još tu par njih, ali ne mnogo.
Nekako mi se boljim čini kupovina onih proizvedenih u Evropi nego Kini (dugo to putuje i to preko mora).

[zoranbg]

jutros je bilo hladnije nego juce, nije ista voltaza za isti kapacitet.moze da ima savrsenu voltazu ali smanjeni kapacitet (propale ploce ujednaceno)
jednostavno,nije vise 12 55Ah nego 12V 25Ah na primer . to sto si izmerio jutros je odlicna voltaza. 100 % napunjenost 'postojeceg kapaciteta" . pogledaj tabelu.

vreme ce pokazati kakav je. batali merenja.

	Wet Low Maintenance (Sb/Ca) or Wet Standard (Sb/Sb) Battery										Wet "Mainteneance Free" (Ca/Ca) or AGM/Gel Cell VRLA (Ca/Ca) Battery
	Specific Gravity Reading					Open Circuit Voltage Reading					Open Circuit Voltage Reading
Degrees Celsius	100% SoC	75% SoC	50% SoC	25% SoC	0% SoC	100% SoC	75% SoC	50% SoC	25% SoC	0% SoC	100% SoC	75% SoC	50% SoC	25% SoC	0% SoC
48.9	1.249	1.209	1.174	1.139	1.104	12.663	12.463	12.253	12.073	11.903	12.813	12.613	12.413	12.013	11.813
43.3	1.253	1.213	1.178	1.143	1.108	12.661	12.461	12.251	12.071	11.901	12.811	12.611	12.411	12.011	11.811
37.8	1.257	1.217	1.182	1.147	1.112	12.658	12.458	12.248	12.068	11.898	12.808	12.608	12.408	12.008	11.808
32.2	1.261	1.221	1.186	1.151	1.116	12.655	12.455	12.245	12.065	11.895	12.805	12.605	12.405	12.005	11.805
26.7	1.265	1.225	1.190	1.155	1.120	12.650	12.450	12.240	12.060	11.890	12.800	12.600	12.400	12.000	11.800
21.1	1.269	1.229	1.194	1.159	1.124	12.643	12.443	12.233	12.053	11.883	12.793	12.593	12.393	11.993	11.793
15.6	1.273	1.233	1.198	1.163	1.128	12.634	12.434	12.224	12.044	11.874	12.784	12.584	12.384	11.984	11.784
10.0	1.277	1.237	1.202	1.167	1.132	12.622	12.422	12.212	12.032	11.862	12.772	12.572	12.372	11.972	11.772
4.4	1.281	1.241	1.206	1.171	1.136	12.606	12.406	12.196	12.016	11.846	12.756	12.556	12.356	11.956	11.756
-1.1	1.285	1.245	1.210	1.175	1.140	12.588	12.388	12.178	11.998	11.828	12.738	12.538	12.338	11.938	11.738
-6.7	1.289	1.249	1.214	1.179	1.144	12.566	12.366	12.156	11.976	11.806	12.716	12.516	12.316	11.916	11.716
-12.2	1.293	1.253	1.218	1.183	1.148	12.542	12.342	12.132	11.952	11.782	12.692	12.492	12.292	11.892	11.692
-17.8	1.297	1.257	1.222	1.187	1.152	12.516	12.316	12.106	11.926	11.756	12.666	12.466	12.266	11.866	11.666

[rmarko]

Kad si stigao u cacak rekao si da si odmah izmerio 12,4V.
Trebalo bih biti vise. akumulator se ugrejao i ako je punjenje ok trebalo bih biti vise.
Ja sam sa posla stigao pre sat vremena i sad sam izmerio 12,75V.

[expendable]

Da slažem se sa Markom, odmah (npr. pola sata) posle (čak i kraće) vožnje trebalo bi da bude bar 12,7 V.
Lepa tabela, like!
Naravno, merenje mora biti na istoj temp. inače su razlike prilične.
No, ostaje da liči na "buđav" akumulator.
Najgore je što će se to videti tek na -10 ili niže, a kad ne pokrene motor, džaba je što će (eventualno, ni to nije sigurno) da zamene akumulator.
Nema tu pomoći, dve-tri najvažnije stvari su:
Biraj trgovca (brend) koji priznaje makar 1% povraćaja (čitaj, bar 20-30% realnih reklamacija). Inače su obično promili (od ukupno prodatih) i max. 10% od takvog "polu-škarta".
Biraj brend sa što dužom garancijom ...
Biraj "taze" akumulator ... odmah ga dopuni pre stavljanja u auto ili prvi vikend (makar).
Biraj ili premium brend ili makar manje zvučno ime ali koje je dugo u poslu (Monbat, italijanski proizvođači i slično).
I pored svega, teška je lutrija, makar kao nula na ruletu (često i "dupla nula"), što izgleda kao mala verovatnoća, ali malo malo pa se nekom desi ("polu-škart" koji je za živce gori nego totalni, koji čovek odnese odmah na reciklažu (ako ne priznaju garanciju, a tad "doviđenja brendu zauvek"*)
*zato i često stižu "nova" imena (kojima i "zbogom" ne znači mnogo, neće ih ni biti kad bude trebao nov akumulator).

[Siera]

Stižu nova imena (tj nove nalepnice) kutije stare eventualno malo različiti čepovi i u priličnom broju Made in PRC Više nisam pametan ni šta kupiti jel akumulatorima i gumama uvek je problem druga strana, nego se razmišljam u toj situaciji jednom mi je to upalilo 2000 i neke godine oterao sam auto u ovlašćen servis i zatražio da mi napismeno potvrde da je vozilo tj elektro instalacija u ispravnom stanju i tako mi zameniše Horsa sa novim

[Siera]

Skinem moj akumulator 75ah star godinu dana (zatekao sam ga na kolima kada sam ih kupio neka marka no name iz Tempa +30% power ) zadnji put sam ga dopunio pre dva meseca. Kola se voze uglavnom na kratkoj relaciji 3-5km dnevno možda i manje. Posle zadnjeg punjenja prekontrolišem ga pre 7-8 dana ujutru u stanju mirovanja imao 12,1v juče ujutru pogledam 11,9 i stanje napunjenosti 55% Stavim ga sinoć oko 18h na punjač u automatski režim krenuo je sa 5a i ubrzo je prešao na 1,5a i posle je sišao na 0,8 i tako je bio 4-5h jutros pregledam elektrolit uglavnom je oko 1250 u dve ćelije 1275 Izgleda da privodi kraju, ako uspi da prezimi onda će verovatno izdržati do naredne jeseni.
Jedino što mi je ne poznato za tih dva meseca da li je ok što je izgubio skoro 1v od zadnjeg punjenja. Specifična težina elektrolita je ista kao i pre dva meseca.

[rmarko]

Sad su vec hladnija jutra i kod mene je nizi napon.

[expendable]

Ne, nije normalno da napon padne za 1 V čak iako se uzme u obzir niža temperatura.
Nadam se da će odraditi ovu zimu ali sledeću sa takvim ne bih čekao.

[Siera]

Biću zadovoljan ako ovu zimu izdrži, inače naviakao sam da nakon dve godine spremam novac za druge akumulatore, retko koji izdrži 3, imam u rezervi jedan (Volvo nalepnica, treba da je Varta, made in Cehia) 225ah on je 4 pune godine. skinut je u martu prošle godine, u dva meseca ga stavim na punjač, jutros pogledam 12,5v 77% napunjenosti, danas je ceo dan na tretmanu sa 1a i 16v on stoji za zlu ne trebalo.
Ujutru ću da pogledam ovaj na autu koliko je V u njemu, može biti da i na autu negde nešta vuče struju, nije ne moguće

[rmarko]

Da 1V je velika razlika na aku.
ali uvek postoji ali. kako, sa cim, kad....
I samo napon ne govori puno o stanju akumulatora ili automobila.
I na kraju i zasto meris ako generalno nemas problem, Pricao sam i ranije o nekima koje su akumulatori sluzili vise od 5 god. a ne mere akumulator niti dopunjavaju.
Mislim merim i ja, ali to neznaci da cu mozda ustedeti mnogo na akumulatoru, Pre neki dan sam dopunio aku sa 100wh korisne energije a iz uticnice sam potrosio 320wh pa punjaci pa vreme, mozda ima smisla za vece firme koje imaju vise vozila.
I da dodam merio si napon 11,9V a stanje napunjenosti 55% , plus aku je 75Ah a brzo je smanjio struju punjenja sa 5A. Neznam koliko su tacna merenja ali po ovome zadnjem je los aku, meri ga pod opterecenjem a sto se tice napunjenosti mozda si odgovorio sa onim da vozis na kratkim relacijama.

[Siera]

Ubica akumulatora, kratke vožnje u nekim intervalima od 15 do 20h Akumulator smatram da privodi kraju prvo neki je divljak 100% a drugo kola dok ih nisam uzeo stajala su recimo više od pola godine. Inače struju s 5ah punjenja skinuo nakon 3-4 sata punjenja. Ne isključujem mi neki eventualni problem na kolima. 12,8v izmereno nakon 8-10 sati mirovanja

[rmarko]

Stari aku 45ah sam zamenio jer je jedna celija odlazila u kratak spoj pri verglanju, a i naletio sam na neki monbat na akciji za 4000.
Stari je jos mogao da pokrece alanser na Puntu.
Praznio sam ga preko sijalice da bih izmerio kapacitet i izracunao sam negde oko 20% .Ali moze jos da vergla, osim onog retkog problema sa jednom celijom kad alanser stane na 1 sec.
Ako sam razumeo taj tvoj sa 55% napunjenosti je vukao 5A pri punjenju 3-4 sata sto i nije toliko lose (zavisi pri kom naponu...)
Nego i voltmetri su problem ja sam jutros merio sa 2 (Fluke pokazuje 12,49V a MASTECH 12,62V) treba da kupim bateriju za SANWA instrument kome najvise verujem pa cu sa njim izmeriti. a mozda ubacim i ostale cisto da uslikam raspon merenja.