Pitanje u vezi izbora ulja

[Misha]

Pitanje u vezi izbora ulja

Pitanje, rec je Mazdi 2 1,3 benzin iz 2009 godine sa 50000km na satu, do sada je koriscen Mobil 1 esp formula 5w30. Dakle hteo bh da promenim marku ulja, mozda cak i gradaciju ( da predjem na 5 w40 npr. ). Moje pitanje je sta preporucujete, sta je sada aktuelno u ovom segmentu. Dugo se nisam bavio uljima, sipao ovaj Mobil po automatizmu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[expendable]

Poštovani g. Miša,

Što se tiče promene viskozne gradacije - DON'T (do it). To Vam je kao "sa konja na magarca" (motor je "k'o NOV").
Što se tiče korišćenog ulja, jedno od najboljih ... nema puno razloga da se menja ... teško je dobiti bolji kvalitet.
Može (čisto radi promene) nešto da bi bilo (koliko-toliko) drugačije.
Npr.: Kroon Presteza MSP 5W-30 (makar ima MB 229.52, što nije od nekog značaja, ali koliko da bude drugačije), Total INEO MC3 (makar je jeftinije a kvalitet je i dalje vrhunski) ... Eneos Sustina (makar je potpuno drugačije ulje, a ako ima "bolje od (naj)boljeg" onda je možda baš ovo) i slično.

[Misha]

Pitanje u vezi izbora ulja

Htedoh da promenim na 5w40 zato sto postoji neka mala potrosnja ulja ( oko 0,1l ili za dlaku manje na 1000km, odkada je auto kupljen, nov). Cisto da vidim da li ce se nesto promeniti ( potrosnja smanjiti, nestati).


Sent from my iPhone using Tapatalk

[expendable]

Potrošnja je sasvim normalna. Ne vidim svrhu (nije čak ni naporno proveravati na 2000 km i dosipavati na cca. 5000 km par dl).
Ne verujem da će prelazak na 5W-40 smanjiti potrošnju ulja (bar ne primetno) jer je ona verovatno takva kakva je (bez obzira na Visk. Grad.); sami navodite da je takva od početka (uostalom to je malo veća visk. možda bi tek 5W-50 donekle smanjilo potrošnju ali to svakako nije dobar izbor za motor sa manje od 100 (200) hiljada km).
Može da se proba u eksp. svrhe, neće mu ništa faliti ni od 5W-40 (osim 1-2% veće potrošnje goriva, naročito u gradu).
Bilo koje kvalitetno (ACEA C3 primarno, iako nije obavezno, može (naravno) i bez toga, API SN/SM pa čak i SL).

[Misha]

Taj automobil koristi zenski deo moje porodice i toliko se malo vozi da ja promenim ulje i filtere na godinu dana, zapravo pre nego sto dodje potreba da se dolije ulje. U svakom slucaju hvala na odgovoru!

Sent from my LG-H440n using Tapatalk

[sErGiO]

Moze li malo poredjenje izmedju Syntium 1000 i Syntium 800eu? Oba su 10w-40 i koliko sam video na Salkerovom blogu 1000 je vrlo slicno Selenia Gold ulju. Sa druge strane 800eu je bilo u motoru kad sam kupio auto (147 1.6 77kw, bez varijatora) i za ovih skoro 10000 km je lepo radilo posao i nije bilo velike potrosnje, oko litru na ceo servisni interval. Interesuje me pre svega zato sto je 800eu malo teze naci, cak nema ni Slodes koji uvozi Syntium ulja, dok 1000 ima svugde da se kupi.

[expendable]

Zato što je 800(Eu) previše fino ulje za naše krševe ... 1000 ne može na engl. (tds) naći ni gugl, jer nije predviđeno za tamo nego za drugi, drugi i po, treći i treći i po (mi) svet.
E, tako.
Doduše, nadam se da nas (bar) tretiraju kao "male Ruse" (a mi smo samo prvo a drugo malo manje) pa da stiže "hiljadarka" kao i za njih (prave Ruse).
Sudeći po njihovom poznatom (više puta pominjanom) oil klubu to je ulje koje najviše liči na FAM-ovo 10W-40 (BM Extra) samo još "ekstremnije" (još više sumpora i još više ZDDP-a).
Po tome bi bilo idealno za varijator, a nivo oba pomenuta je na granici kontra-produktivnog. Svakako nije ekološko (par ljudi se zbog toga odreklo FAM-a na svoju štetu a par me bar pitalo da li kad je takvo "crno" (anti "zeleno") da ga koriste (u vozilima starijim od 10 god., ironija je potpuna ... naravno, nećete valjda neko ACEA C# da sipate (bez DPF-a dizel), iako (naravno) i to može (napredovala tehnologija, doduše onda sledi "jao, troši ulje ..." troši, troši, pa mora da troši kad sipaš "vodicu" (ne mož' da se pošteno ni uflekaš sa takvim) umesto "masnog pod rukama" (ni veš mašina budušćnosti (i super "compact" praškom) nikad neće oprati.
Uživaj u 1000, pa veće je od 800, valjda je i bolje ... kako kome.

P.S.
1000 je ACEA A3/B4 a 800 A3/B3, to se nekako primećuje (ostalo je ionako "danas jedno, sutra drugo"). Po TDS-ovima ne liči da je tako, već da je (bar u EU) to isto ulje. Da li malo (više) nakrkaju ZDDP-a (i bazne mineralke sa više sumpora) za Istočnjake ... verovatno - DA.
"Dosta im je reklama za F1, nećemo valjda i isto ulje da im šaljemo (što ide na Zapad))",
"u fukare oči od splačine" (kako (pamento) reče onaj vladika iz tih krajeva), neće taj da se buni, teraj!
(Indijancima perle i ogledalca, poneko ćebe, "vatrena voda" ... )

[sErGiO]

Znači da se držim 800eu iako se teže nalazi

[expendable]

NE. Lošije je u ovom slučaju bolje!
Za Alfu je 1000-ka sigurno bolja (ako nije i ista), tako da se traženje igle u plastu sena NE isplati.
U principu je ovo jedan od "časnih" izuzetaka gde je politika (turi jeftinije (i "manje ekološko"), ionako voze stare automobile) ispala dobra (po nas).

Više sumpora (manji značaj, više indirektno) i ZDDP-a (veći značaj) je za Alfu sa varijatorom "melem na ranu".
Inače je za novije motore sa trostepenim katalizatorom ovo (duuugooorooočnooo) lošije rešenje.

[sErGiO]

Nema ovaj motor varijator. To je jedini Twin Spark bez varijatora.

[expendable]

Aha ... onda mu neće "gore biti bolje", tj. ne treba mu više ZDDP-a (a pogotovu sumpora).
Pa ... vredelo bi naći 800 ali ne znam isplati li se mlatiti se zbog toga.
Pitanje je da li je kod nas baš verzija za Rusiju ili za ko zna gde (Afriku).
Hoću reći, odradiće i 1000-ka posao, ako baš "mora" Petronas.

[sErGiO]

Nasao sam 800eu, ima u Euro 07 ako nekog interesuje

[Nelson]

Šta je problem sa svim tim Alfama TS pa toliko troše ulje ?
Loše dizajniran klip, loše odvodi toplotu, loše karike naročito uljna ? Jer koliko čitam i po poznaniku kome je isto stradao motor uglavnom izgore klipovi zbog uljnih naslaga.



Zar nije bolje ići na daleko kvalitetnija ulja , otpornija na visoke temperature benzinaca.

[sErGiO]

TS motori su prosto tako konstruisani i troše ulje. Po fabričkim podacima potrošnja do 500 grama na 1000 km pri oštrijoj vožnji je u granicama normale. U praksi svaki troši 100-300 grama normalne vožnje, kad dođe do 500 onda su karike već u q..u. Inače fabrička preporuka je Selenia 20K 10W-40, dok skoro svi alfisti sipaju Selenia Racing 10W-60 ali to ne smanjuje potrošnju ulja. Ovaj motor koji je u mom autu je druga priča, to i nije isti motor kao ovi što imaju varijator (1.6 sa 120 ks, 1.8 sa 140/145 i 2.0 sa 150/155 ks). Koliko ja nešto kontam (možda nisam u pravu) to je najverovatnije Fiatov 1.6 sa Alfinom glavom motora i usisnom granom. BTW 1 litar na 10000 km nije uopšte velika potrošnja, toliko manje više troše skoro svi benzinci (naročito ovi što imaju 10+ godina i koznakoliko km iza sebe) samo što to neki hoće da priznaju a neki neće.

[Nelson]

Njima očigledno višak ulja završi na klipu i tu treba tražiti problem. Staviti drugačije uljne karike, veče ili više rupa u klipu za odvod viška ulja.
Na TS je urađena generalka i opet velika potošnja ulja. Prijatelj niti zna šta mu je sipano niti bi da proba neko drugo ulje.

Sergio ništa ti ne bi falilo da si i ti sipao ovaj Ravenol.