Pitanje u vezi izbora ulja

[Yaar]

Riječ je o Peugeotu 407 (2.0e 100kw, 215tkm) koristim gradaciju 5w40, pretežno total quartz 9000, probao sam koristiti u istoj gradaciji mobil, shell i potrošnja je cca 2dlc na 1000km, nije strašno ali nije ni malo, čuo sam da Peugeotovi ew motori troše ulje i da je to normalno za njih. Šta napraviti, pustiti tako ili mijenjati gradaciju?

[expendable]

Poštovani,
Ne deluje mi kao nešto "strašno" (opasno). Ako je to ustaljena potrošnja (ne povećava se) onda možete i ostati na 5W-40.
Ako sam dobro shvatio, kod svih ulja je potrošnja ulja ista (promena brenda može, prvi put, donekle povećati potrošnju, doduše ne mnogo, tako da nije od veće važnosti ali treba uzeti u obzir).
Zbog 215k km i navedene potrošnje (ponavljam, deluje prilično normalno) možete "preventivno" preći i na 5W-50, npr. Mobil 1 Peak Life.
To mi se čini i idealnim izborom.
Kasnije (250k km+) 10W-50 može postati najbolji izbor.
Pozdrav!

P.S.
Btw "za boga miloga" ne sipajte 10W-40 ili makar ne moram znati da to radite (alergičan sam na to kod motora koji imaju default sintetiku i ona je korišćena prvih 200k km).

[Yaar]

Zahvaljujem na odgovoru! Moram priznati da ste vidoviti
Mehaničari sa kojima sam pričao o tome mi predlažu 10w40

[drzarkod]

Sećate se Calibera...sipano u Stojanovu 5w20 Selenia K power...potrošio na 6000 km, oko 6 do 8 dl...gradska voznja 3000 km, i przenje autoput pun ( troje dece ) sa klimom, na 30 stepeni letos do Italije i nazad 130 do 160 km_h. Sta kazete za potrosnju, da li lakotecljivo ulje lakse " isparava " ?
E sad glavno pitanje, dam prijatelju auto, on na hladan auto merio koliko ima ulja i dospe mi oko 4-5 dl Total Quarz 9000 5x20 ulja za Ford EcoB..jeste A1 API SN..ista gradacija, ali aditivi da li smetaju ( iskreno malo vise sam bio ljut sto je ceprkao oko cepa ). Ulje je od boje meda kakvo je bilo dobilo nakon 100 km predjenih tamnu boju kao kod dizelasa....da li da ispustim sve i novo ulje ili da tako vozim do 10000 km kada planiram da menjam.
I drugo, da li ipak zbog dugotrajnosti masine koja mi je bitnija od potrosnje goriva smem neko ow 30, 5w30....po preporuci...Hvala unapred.

[expendable]

Sećam se ali ne detalja. Ne znam kolika je potrošnja bila ranije (a ne sećam se ni koje je ulje bilo ranije) da bih uporedio.
Navedena količina (oko 1dl na 1000km) mi ne deluje kao neka velika potrošnja ulja, taman normalna.
0/5W-20 ulja obično nemaju veću isparljivost od 5W-40 ili 10W-40 jer imaju kvalitetniju osnovu (bazno(a) ulje(a)). Uglavnom je to oko ili ispod 10% po Noack-u.
2) Menjate ulje što pre. Iskreno, ne bih očekivao da će se desiti opisano ali sad kad je već tako, menjaj što pre (pre 10k km, ali ne panično, recimo sledećeg vikenda ili tako nešto).
3) Proizvođač vašeg motora (vozila) uz obilatu pomoć glavnog snabdevača maziva te grupe (Selenia/Petronas) kaže "ko bude zamenio Selenia K 5W-20, čeka ga večna patnja (njegovog motora)".
Sigurno da nije tako, ali je i sigurno da dok je god motor u dobrom stanju treba nastaviti sa 5W-20 uljima.
Tako da ostaje preporuka za Selenia K ili neko drugo 5W-20 ulje sa Ford 948B odobrenjem (ali ne meštati, kako pokazuje navedeni primer).
Verovatno da mogu ići i 5W-30 ulja, ili Ford 913C/D ili ACEA C2 (ali uz obavezno API SN, ipak je motor "Amerikanac") koje je najsličnije 948B ... još verovatnije da je najbolje u iole stariji motor sipati 5W-30 ACEA C2/C3 ali ... zbog nedostatka informacija, ne bih preporučivao tako nešto. Raspitajte se na nekom (stranom) forumu. Ne da bi nešto posebno loše moglo da se desi motoru, a kratak intervala zamene (10 ili 12k km, tj. 7500 milja) obezbeđuje da će svako sintetičko ulje toliko potrajati i da "izuzetna otpornost na oksidaciju nije eksluzva Selenia 5W-20 ulja. Ipak, ne treba praviti poređenja sa "klasičnim" motorima, ako je motor predviđen za SAE xW-20 ulja, onda je to sigurno najbolje koristiti, bar prvih 100k milja. Mnogi se Honda-ši plaše 0W-20 ulja, pa čak je i zvanični uvoznik godinama sipao 5W-40 ulja, dok "centrala" nije "naredila" da za sva nova vozila (u garanciji) ide 0W-20, koje obezbeđuje ne samo manju potrošnju goriva nego i bolju zaštitu motora.
Verovatno je slično ali nemam informacije koje bi to potvrdile i za Dodge.

[drzarkod]

Veliko hvala još jednom...inače teško se nalaze 5w20 na tržištu, našao sam Mannol 5w20 energy ultra jp...testovi ovih ulja deluju ok za izuzetno prihvatljivu cenu i originalno pakovanje obzirom da će se menjati na 6000 do 10000 km. Šta mislite o tome?

[expendable]

Mannol je o.k. (sledeći tekst na blogu). Jest' da im je glavna stvar da budu što jeftiniji, i da nisu svi sertifikati zvanični, ali to je solidno za nisku cenu.
Naročito se isplati ukoliko ne idete na max. predviđen interval zamene, to će odraditi, bez problema.
Najbitnije (za Amerikance) da je ispunjen API SN (to jeste, makar i ne bilo na listi).
Moja (umerena) preporuka (ili bolje reći, "dozvola za jeftino" (ulje)).

[drzarkod]

Mannol je o.k. (sledeći tekst na blogu). Jest' da im je glavna stvar da budu što jeftiniji, i da nisu svi sertifikati zvanični, ali to je solidno za nisku cenu.
Naročito se isplati ukoliko ne idete na max. predviđen interval zamene, to će odraditi, bez problema.
Najbitnije (za Amerikance) da je ispunjen API SN (to jeste, makar i ne bilo na listi).
Moja (umerena) preporuka (ili bolje reći, "dozvola za jeftino" (ulje)).

Kupio....5 l...2600 din....javiću iskustva...laička naravno. Što se tiče bloga jedva čekam sledeći teks, pogotovo što ste najavili da je o Mannolu, uzeo sam i njihov antifriz g12 ++, i koncentrat za vetrobransko pranje stakla na -70. Imama problem da se registrujem na blog...pa moze na pp savet.
Hvala josš jednom...da je više ovakvih ljudi i stručnjaka u našoj Srbiji gde bi nam bio kraj. Pogotovo što nesebično delite sa mnogima.

[expendable]

Hvala.
Što se prijave na blog tiče (nadam se da Dora nema ništa protiv) može i ovde ne mora na PP.
Ako imate google nalog, ne bi trebalo da je komplikovano, kliknite "follow" (ispod slika korisnika), prijavite G nalog (ili Face ili šta već ima ponuđeno, twitter sigurno) i to je to (malo sačekate). Možete otvoriti i nalog posebno za to ili koristite već postojeći. Bloger je prilično siguran (zato malo i davi). Ništa posebno neće da Vas zatrpava (sanduče) samo novi tekstovi što je sad jednom u par meseci (obaveštenje o istim).
Možda trebate da isključite blokadu "pop-up" prozora ili anti-virus "paranoja" mod (ako jeste, uvek se posle registracije možete vratiti na jaču zaštitu).
Ako neće, onda već ne bih znao da dam savet.
Hvala još jednom i pozdrav!

[The Punisher]

Ako može poređenje ova 2 ulja:

http://www.ap-sport.rs/prodavnica/index.php?dispatch=products.view&product_id=33768

http://www.ap-sport.rs/prodavnica/index.php?dispatch=products.view&product_id=45232

ili neka druga dobra alternativa za Seleniu 20K.

[expendable]

Pa ... oba su 10W-40, jedno od ta dva ulja je skuplje od drugog, to jeftinije ispunjava viši API standard, oba su pre svega za benzinske motore.
Petronas je modernije i kvalitetnije ulje. Ipak, formalno ne ispunjava Fiat 9.55535 G2 što ne smatram posebnim problemom "za benzinske motore standardnih karakteristika". U svakom slučaju je ispod Fiat 9.55535 H2 koje Petronas praktično ispunjava (API SM, ACEA A3-04/B3-04).
Petronas je (makar) za nijansu bolje ulje, po svemu.
Doduše, par ljudi se žali (poslednji put na blogu) da sa Petronas-om im se čuju hidropodizači a sa 20k ne, što je verovatno (jako) subjektivno.
Čovek se doduše nije žalio u smislu da je Petronas lošiji (osim te pojave), pa ima smisla da je zaista bilo tako (pogotovu što i dalje ne želi 20k jer smatra da preplaćuje standardni kvalitet). Pitao da li je (npr.) Shell HX7 dobro rešenje, gde sam rekao da jeste (iako nije jeftinije), tek je tu razlika u klasi.
Selenia jeste nešto viskoznija (unutar 10W40 kategorije) ali ništa posebno (slično i Motul 6100). Iskreno, ne verujem da tako mala razlika može da dovede do razlike u zvuku motora ("lupkanja" hidropodizača).
FAM je bio izuzetna alternativa ako je zadržao izvorni kvalitet (Fenix BM Extra). Doduše nije za 20k nego 15k km, ali u mnogim stvarima je ispred.
Uopšte su 10W-40 ulja sa VW 502.00 i/ili MB 229.3 sigurno kvalitetnija (bez imalo sumnje) ali nisu jeftinija.
Sa druge strane, ona sa VW 501.01 i/ili MB 229.1 su makar sličnog (ili boljeg) kvaliteta a jeftinija.
Npr. Elf/Total ulja (u ovom slučaju 10W-40) imaju nisku cenu a dobar kvalitet, G-energy je više nego dobar za cenu, sličan njemu Havoline je takođe vrlo dobar (ne znam cenu ali verovatno nije na nivou Selenia ulja), itd.
Pa sad, ko kako voli.

[The Punisher]

Hvala. Buni me što za Seleniu piše "Motorno ulje na sintetičkoj bazi", a za Petronas "polusintetičko multigradno motorno ulje". Koliko ja znam većina (ako ne sva) 10W40 ulja su polusintetička? Ulje je za Fiatov 1.2 16V motor benzinac.

[expendable]

A Vi niste čuli za ("prljavi") "marketing"?
Selenia 20k je PS ulje kao i većina (sva?) 10W-40 ulja (makar u Evropi).
Čak je udeo sintetičke "komponente" (sint. baznog ulja, ako nije i čisto HC, II ili II+ grupe) POTPUNO "optimizovan" (NA STANDARDNOM INDUSTRIJSKOM NIVOU)*.
Ako mnogo prelazite u toku godine birajte kvalitetnija ulja (kao što je gore navedeno), inače je jeftijine birati "standardna".
Petronas je o.k. (može biti isto ulje ili bolje, gore nije) i sve kako je (već) navedeno gore.

* za svoju kategoriju (API SL i SAE 10W-40); dakle, ništa naročito (prosek za klasu, većina iz premium klase ima više "sintetičke osnove" a i jeftinija je mada je cena "tu negde").

[zoranbg]

imas i Optima 10w-40 city , ja ga koristim u puntu 1,2 8v http://modricaoil.com/products/optim...ty-sae-10w-40/

a imas i 10w-40 power http://modricaoil.com/products/optima-hc-power-10w-40/

a neke zamene sam vrsio,narocito na pocetku sa Selenia Gold 10w-40

[expendable]

Nije loš predlog. Ako ništa drugo Modriča ulja su "full HC" tako da bi pre mogla da se klasifikuju kao ulja na "sintetičkoj bazi".
Po zvaničnim dokumentima Selenia 20k to nije.
Ima ih još "na sintetskoj bazi" ... npr. Prista ima takva (u 10W-40), Motul 6100 je neka varijanta toga, Shell HX7 je sigurno (kombinacija sintetičkih VI grupe (GTL) i II gurpe (HC) ... no ništa nije sigurno jer zavisi i od tržišta na koje se šalje. Zbog povremene niže cene HC ulja od mineralnih baznih ulja, dešava se da "klasične" mešavine mineralnih i sintetičkih budu HC+sint. (HC+/III bazna grupa).
No, prethodno je napisano prema zvaničnim dokumentima (mada se i oni menjaju, često i na godišnjem nivou ili makar u par godina).