Pitanje u vezi izbora ulja

[Chubbs]

koje ulje da sipam u skodu staru 20 godina?

bilo koje, samo da ga ima dovoljno. Ako si bas frik, menjaj na 8 umesto 10 hiljada.

[expendable]

[Nelson]

Juče mi se požalio kolega, naime vozi čuveni Ford Mondeo benzinac 1.8 i auto je krenuo da mu troši nenormalne količine ulja. OK Kolbenschmidt je priznao grešku ali slaba uteha.
Nešto sam baš gledao ako je recimo potrošnja ulja na 1000 km 1 litra ili 1000 ml to znači da na 1 km potroši 1 ml (u proseku).
1 ml izgleda ovako.



da dalje nastavim priču, konkretno za taj Ford za 1000 metara motor napravi u petoj brzini 1613 obrtaja (u gradskoj vožnji još više). Što znači taj 1 ml (pod uslovom da sva četri cilindra troše podjednako ulje) delimo sa 4 pa posle sa 1613 obrtaja i dobijamo užasno malu količinu po cilindru u svakom hodu klipa koju recimo uljna karika ne stigne da skine. To je cifra 0.000154990701 ml.
Ono što sam našao da recimo kap kiše ima zapreminu oko 0,033 ml. (nek me Steva ispravi)

Ovo su cifre odokativne ali čisto da prikažu koliko je SUS motor sa malim tolerancijama. Naročito na krajnoj granici protrošnje od 1 l na 1000 km.
Šta znači recimo 1-2 dcl na 10 000 km ????

[expendable]

Vrlo dobro!
1-2 dl je zapravo famozna "nulta potrošnja".
Doduše i goriva motor troši tek 5-10x više (od granične potrošnje ulja koju ste naveli) a pokreće auto (onda taj litar na 1000km izgleda drugačije).
Dakle, zato i konstruktori/proizvođači ne vide čemu frka sa do 5dl na 1000km potrošnje ulja.
Neki motori troše baš toliko ili više čim iziđu iz fabrike.
Mnogo je bitnije progresivno povećanje potrošnje ulja, jer ukazuje na skoriju potrebu za remontom motora.
Osim toga, oko pola litara na 1000km je kod većine vozila indikator lošeg stanja motora, te je značaj u tome (poseban). Btw. preko pola litara na 1000km dolivati je (i) vrlo nepraktično (naporno), kao i proveravati nivo na svakih 500 km (kao kod Yuga po propisu).
Više od 10% ulja u odnosu na gorivo je i loše zbog performansi motora a i (još više) zagađnja koje time nastaje, tako da je 1-3 dl ono što se traži (ponekad i manje cca. 50 ml na 1000km pa se obično aproksimira nultom potrošnjom).
Lepo primećeno, sve u svemu.

[Nelson]

Na žalost njemu je potrošnja sada oko 1l na 200-300 km ??????

Čuvena boljka, kompresione karike odlične ali uljne teška nula. Sama zamena karika ispada skupa a para nema pa se svodi na nalivanje ulja.

[expendable]

Na žalost to mu jedino preostaje. Remont je neminovan, može ga samo odložiti i to ograničeno vreme.
Ako se ne isplati popravka, ili polovan motor ili drugi polovnjak (nov automobil je većini nas samo nedosanjani san).

[Nelson]

Na žalost remont povlači i zamenu lanca, gomilu troškova koji kreću od 700 evra pa naviše (ne ovlašćeni Ford servis). Ekonomski neprihvatljiva popravka.

[Nelson]

Nakon 7.000 km stanje ovako izgleda
Dakle Ravenol VST 5W40 uglavnom gradska vožnja od toga 800 km auto put. Prethodno sipan Mobil Super X1 5W40.




a ovako izgleda na drugom JTD-u ali sa Motul X-CESS 8100 5W40 posle 19.870 km

[Nelson]

Drugar mi je poslao slike i njegovog Stila 1.9 JTD 85kW i on koristi Ravenol VST5W40




a ovo je od kolege koji koristi Selenia WR 5W40 i sa njom prešao oko 8000 km.

[Turbo 3]

A gde nabavljate taj Ravenol ako nije tajna?
Ja bi probo.

[Nelson]

Morao sam direktno od proizvođača jer naš uvoznik ima skromnu ponudu. Dovijao sam DHL do Beča pa onda busom do Beograda. Opet ispalo me je 26,33 evra (tada je bila akcija 4+1 l) za kanticu od 5 litara + 1 flaša kole.

https://www.ravenol-shop.de/motoroel/5w-40/ravenol-vst-5w40-mb-vw

[expendable]

@Nelson: dobro ste ovo predstavili. Nije baš standardno laboratorijsko (terensko) istraživanje, ali je upečatljivije od takvih.

Šta reći, prilog tome zašto hemičari obožavaju PAO (uopšte sintetičku) osnovu.

Btw. Uvoznik nema širok asortiman (uvek nedostaje ono što Vam baš treba) ali po feedback-u čitalaca sa bloga, možete ih iscimati za neko konkretno ulje da uvezu u sledećoj isporuci (par nedelja se čeka). Naravno, drugi način nabavke je naveden, može i internetom (no dostava može malo pokvariti računicu, naročito na "Zapadnom Balkanu").

[Nelson]

g. Stevo zanimljivo kao koliko su jači deterdženti u Ravenol-u.
Recimo Selenia je daleko slabija , ša reći za Motul koji po meni ima baš preveliku kilometražu (računam da ima veći deo gradske vožnje).

[Misha]

Ljudi, sta je aktuelno u gradaciji 5w30? Zapalo mi da servisiram kevi auto, pa da sipam neko pristojno ulje. Auto je Mazda 2 1.3 benzin, '09 godiste sa otprilike 50 k km.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[expendable]

Aktuelna su uvek dobra ulja.
Bilo koje API SM će biti o.k.
Lično bih savetovao ACEA C3 ulja (High HTHS), npr. Total MC3 5W30. Ionako "Mazda" ulja pravi total.
Naravno, i bilo koje drugo (a slično) poznatijih proizvođača, Lukoil Genesis, FAM Premium, Eneos Premium Hyper (naročito), Mobil 1 ESP, Castrol Egde, Shell (razna), Texaco Ultra S, itd. i sl.