Sta je najbolje za Alexov Porsch; Dosta price o turbu

[Yugo_IHI_Turbo]

Dule, jes' ti to raido nestio od letos ili je to onako kako je bilo?
Sa kolko je ovo nadpritiska mereno, 1.3bara?
Aj kad budes kupovao javi kolko kosta wide-band lambda, posto treba i ja da uzimam.

SRECNA SVIMA NOVA GODINA!!!
Da vam se ispune sve zelje.

[Alex-bgd]

Mereno na 1 bar sto je i maksimum koji dozvoljava elektronika na automobilu posto na 1.2 bara iskljucuje pumpu za gorivo a 1 bar je gornja bezbedna granica na kojoj ne moze da se "ispuca" ni u jednom trenutku 1.2 pa da dodje do shut off pumpe za gorivo...Inace, za neke "ozbiljnije" performanse se iskljucuje safety sistem za kontrolu pritiska i ona se vozi i do 1.5 bar-a... Koliko to znaci u sekundama ostavicemo za sada kao otvoreno pitanje
Inace samo da podsetim gde je Dule sada...
Lamborghini Murcielago ......:580 ks 0-200 kmh 12.6 sec
Ferrari F430 f1 trans ...........:520 ks 0-200 km/h 12.5 sec
BMW M6 ..............................:507 ks 0-200 km/h 13.8 sec
O cenama pomenutih da i ne govorimo...
Gore navedeni podaci variraju od testa do testa...No comment!!!

[Igor]

Aleks ... jer imas podatak za ta kola koliki obrtni moment imaju ? posto su sve u pitanju atmosferski motori... koje ja ne cenim previse...

[Alex-bgd]

Hm, morao bih da pogledam ali mislim da je malo "glupo" ne ceniti gore pomenute automobile...
Evo ti jedan podatak za auto za koji znam a koji se totalno razlikuje od gore navedenih...
Porsche 996 GT2 twin turbo 2004. godina
483 ks
640 Nm
1450 kg
6 brzina manuelni menjac
Pogon na zadnje tockove
0-100 km/h 4 sec
0-200 km/h 12.5 sec
Mislim da je svaki dalji komentar suvisan...

[M-power]

M6 520Nm
Lambo 480Nm
Ferrari nesto malo ispod.


Nego da sto Boost kaze temp. Ali licno mislim da ce vreme ostati isto, barem sto se tice 1/4mile i 1 mile jer je vreme lose da losije ne moze biti.
Na kojoj deonici ste ga isprobavali, osecam da je bilo frke zbog situacije na kolovozu gde naletis na deo koji je blago vlazan tj. zaledjen i da je bilo malo zabacivanja na brzinama a? Cenim da je trebala dobra vestina i koncentracija da se savlada trenutna situacija na putu.

[Alex-bgd]

Vreme suvo,ostruznicki pravac....Verovao ili ne,jednom probao dule i odmah se vratio...Bio zadovoljan i nije hteo da aka auto posto je porsea potrebno dobro izmaltretirati da krenes kako treba prvom...Inace, sigurni smo da njegov auto moze da se istera 12.5 do 200 i 12.0 na 402 m...
Treba malo trenirati ali drag i nije namena ovog automobila vec street race(ima dosta tatinih sinova kojima treba pokazati da nije sve u "tatinim" parama)

[BOOST]

Temperatura je i te kako bitna, nepodcenjujte.
0 ili 25 stepeni je razlika i to osetna.. 0-100 je u ovom autu uvek jedna lepa cifra rako da treba se preorijentisati na vreme 100-200.

Imas li neki malo lepsi graf da ga prosyudiram, ja sam naviko na Vericom grafove, no, 7000? merna aparatura nevisi na svakom cosku

[SAAB PoWeR]

cekaj koliko sam ja ovo ukapirao
svi podaci su uzeti sa Gtech instrumentom
e sada kolika je tacnost instrumenta

[Alex-bgd]

Mustang!
Pa ne znam, mozda bi bilo bolje da merimo sa mobilnim telefonom ili slicno a ne sa aparatom koji je napravljen samo za to a?
Aparat testiran na prvom pravom dragu u batajnici prosle godine i to u subotu,dan pre nego sto je drag odrzan kada smo testirali automobile i aparaturu... Pokazuje iste rezultate kao i aparat na kome se meri drag...0.01 sec je bila razlika...

[duxducis]

Aparat pokazuje veoma tacno, ukoliko znas da ga koristis pravilno. Sta ces, bolje nemamo Igor takodje ima iskustva g techom koga je koristio na Saabu u Kraljevu na dragu. Mislim da moze potvrditi isto sto i ja.

[Igor]

Razlikovala se dok mi dule nije namestio g-tech i imao je onda veoma malu gresku kao sto su i oni naveli... aparat je koristan... ali ne merodavan... iz razloga jer ne moze uvek isto da se startuje i presalta... kako ko

[Alex-bgd]

Razlikovala se dok mi dule nije namestio g-tech i imao je onda veoma malu gresku kao sto su i oni naveli... aparat je koristan... ali ne merodavan... iz razloga jer ne moze uvek isto da se startuje i presalta... kako ko

Igore,ovde se prica o merenju a ne o vozackoj vestini...Brkas malo pojmove ...
Znaci, aparat meri sve sto ti i auto uradite,a ako vozac ne zna da krene ili saltuje i aparat to zabelezi to ne znaci da aparat nije merodavan vec da ti ili ja ili bilo ko ne zna da vozi...
Isto to ce zabeleziti i aparat od 100.000 eura...Malo si lupio pa ostao ziv rekao bih

[Igor]

Nisam ja rekao da aparat lose meri ili on pravi gresku... on uvek izmeri tacno (stotu gore dole- sto je po meni nije velika greska)
samo sam konstatovao da se tesko moze reci ako se nesto menja izmedju merenja da ako pokaze razliku da je to samo do te promene nego je moguce i do vozaca...
Aparat je tacan ako se podesi dobro i stavi tacna kilaza kola sa vozacem i izkalibriran je... on pokazuje tacne podatke...

[Alex-bgd]

Mozda si to mislio ali se nisi izrazio na pravi nacin,ok...

[kutija]

Evo resio sam da progledam i da nabavim wide lambdu i exaust temperature gauge pa cemo znati. Ima li neko neku dobru preporuku?
Treba nam aparat koji mozemo da setamo iz auta u auto.
Znam da ima raznih spravica za merenja, ali sta preporucujete?

Pozdrav.
Ako vam treba WB koji ce te koristit za vise auta onda definitivno LM1 sa RPM konverterom.
Ima i LM-3 samo je to vec malo vise novaca..

http://www.innovatemotorsports.com

...ovo je stranica pa sve vidite..ima i forum i tamo mozete naci sve sta zelite..

Ima tih WB koliko hoces...

Recimo moj favorit je od PLX-a R500

http://www.plxdevices.com/R-500_productinfo.htm

Onda ovaj Zeitronix se isto pokazao dobrim
www.zeitronix.com

..svi ovi imaju mogosnost logiranja skupa se vise parametara ovisno sta uzmete..

Ima i ovaj iz Australije koji mozes kupit u dijelove pa sastavit..

http://www.wbo2.com/

Ali IMO i koliko sam vidio najbolja vam je opcija LM1 za koristit na vise auta..