Tecnost za kocnice

[BOOST]

Do nedavno nepoznato, niko nije povezivao razlog "teskog luftiranja" koje nije davalo rezultata posle izmene tog tipa ulja.

Sad se konacno zna sta je , tako da upravo obelodanjujemo sve nedostatke i greske svega sto je vezano sa automobilima.

Cannon zato i postoji

[No name]

Danas sam bas bio u prodavnici da kupujem ulje za kocnice,pa evo cena:
Marka DELPHI
DOT 4 250ml 170din
DOT 5.1 250ml 490din

[BOOST]

5.1 u Svedskoj npr. marka Bendix kosta 1 litar 18?

[-Q-]

'ladno ali standard

ja sam platio ELF 5.1 340din/l u Shopinvestu u Rakovici pre
godinu ipo...

[Srdjan]

A koliko staje ulja u kocioni sistem? Jesu li dosta dve bocice od po 250ml?

[Srdjan]

5.1 u Svedskoj npr. marka Bendix kosta 1 litar 18€

Boost, postoje li razlike u kvalitetu ulja razlicitih proizvodjaca. Sto si uzeo Bendix, jer je bolje od drugih ili si naleteo na bas to. Ili su te razlike minorne? Postoje li bolja i losija 5.1 ulja, kao sto postoje bolja i losija motorna ulja?

[dranix]

Ja sam platio litar 5.1 ulja oko 12 eura. Marka DENICOL. Verovatno da ima bar neke razlike ali je pre svega bitan standard isto kao kod svih ulja. Drugim recima to znaci da bar treba da bude original.

[BOOST]

Svedska ambulantna auta su dobila nalog da MORAJU da voze sa DOT 5.1 uljem.

Da li to nesto govori?

Ima malih razlika u tacki kljucanja izmedju svih ulja no, ja jurim mariginale.

5.1 ulja su inace jako toksicna i mogu izazvati alergije, dodir sa kozom nije preporucljiv!!!

[Srdjan]

Jasno! Koja kola koriste u ambulantama, koji motori...?

[Srdjan]

A zasto do3 i dot4 ulja treba da se menjaju na svake dve godine, a dot5.1 ne mora nikada. Zbog higroskopnosti? Ako se Dot5.1 ne menja nikad u toku radnog veka automobila, zasto se to ulje nije sipalo u automobile novije generacije pa da ljudi ne razmisljaju o tome, vec se islo na dot4? Kakva je situacija sa novim automobilima? Sta se kod njih ugradjuje i ima li potrebe za menjanjem?

[Srdjan]

I jedno pitanje koje nije postavljeno u ovoj temi. Zamislite auto, japanski, koji je star 14-15 godina i ulje za kocnice nikad nije menjano, znaci fabricko! Znam da je to katastrofa, ali takva je situacija. Na cepu, od kantice za ulje pise da se sipa samo dot4. Sta u ovom slucaju uraditi? Da li postojece ulje uopste menjati? Da li postoji mogucnost da kad se promeni ulje i stavi dot4 da ce ono biti agresivnije od starog i da ce pojesti sve gumice, koje verovatno posle toliko godina nisu najbolje? Kakva bi situacija bila sa 5.1? Ili najbolje ne menjati nista, da ne bi posle morali menjati druge stvari. Ovakva situacija je kod mene. Znam, tragedija ali sta mogu kad zivim u provinciji i gde na samu pomisao o menjanju ulja za kocnice bivam ismejan i cak i izgrdjen kad im to zatrazim, jer to navodno nikom nisu radili, a ja pametnjakovic im to trazim. Nisu moja kola, od matorog, ali ja najvise provodim vremena u njima i pravim najvecu kilometrazu, pa nemam podrsku i od cala za datu operaciju jer su njemu majstori rekli da se to ne menja. Jedino mi ostaje da nadjem neko upustvo i da to odradim u domacoj radinosti, pa sta bude. Ozbiljno, ima li kakvu uputstvo na netu?

[Wiz]

Kod novijih auta nece da menjaju zbog "komplikovane" procedure sa autima koja imaju ABS,ili nemaju opremu ili cak nezanju kako se menja

[sw.brick]

ti u provinciji sigurno nisu majstori za auto, mozda za taljige ili zaprezna kola. pozdravi ih i reci da ih jedan nemajstor moli da vrate onu ukradenu skolsku knjizicu osnovne skole sako kojom su otvorili "majstrorsku" radionicu.

e sad ozbiljno, tebi je vrlo verovatno vec stavljen DOT 4 tip tecnosti pa nova DOT 4 nece biti nista agresivnija. ( DOT 4 se koristi od 70tih godina, dakle 30tak godina tako da je tvoj auto tek izasao iz faze razrade, odnosno mnogo je mlad

mozes da stavis i DOT 3 i DOT 4 i DOT 5.1 i sva su ta ulja sto se mogucnosti sipanja ista, i medjusobno potpuno kompatibilna.
ono sto ih razlikuje su perfomanse.

ako imas dilemu menjati ili ne menjati, skini poklopac posude i dobro pogledaj boju. novo i ispravno je potpuno prozirno, izgleda kao voda bukvalno.

ostarelo sa puno vlage u sebi izgleda belicasto.

ostarelo koje je braon boje ili crne boje ukazuje na verovatnocu problema u radu kocnica i skoro sigurnim troskovima za reparaciju sistema.

braon obja potice od cestica rdje cevi, cilindara i drugoga a crna boja od otpadaka, cestica, gume i drugih gumenih delova poput creva.


potpuno ista kociona tecnost se koristi i za kvacilo ako je i ono kod tebe na bazi hdiraulike.

[Srdjan]

Ok, pogledacu sutra, kakva je boja? Znaci ako bih zamenio, to sto je ulje novo, ne bi bilo nista agresivnije od onog starog? A kvacilo je mehanicko.

[Srdjan]

Pogledao sam boju i ne uklapa se u nijedan slucaj. Naime boja je zelena i prozirna je! Mozda imam mahovinu u sistemu! Niti je braon, niti je crna, niti je belicasta. Kakva je boja kod novog ulja, bezbojna ili moze biti u raznim bojama?