Tweet
Re: Obećana zemlja
Poštovani,
1) Legendo, u poslednjem odgovoru napravio sam lapsus calami (u pisanju) jer je trebalo da stoji da kvalitet raste po navedenom redosledu (9000 je najkvalitetnija serija) u smislu da često između sintetičkih i polusintetičkih ulja nema mnogo razlike u osnovi (potpuno od HC ulja) ali da je "full sintetika" uvek klasa za sebe zbog aditiva; tako da je retka pojava da polu bude bolje od full sintetike. Sa druge strane mineralna za starija vozila mogu potući obe kategorije. Dakle svako greši te
2) Zaista mi je drago što imate povoljno mišljenje o blogu. Naravno da sve možete da pročitate bez registracije koja zaista ponekad nervira i to sam uzeo u obzir. Ipak postoji par razloga za registraciju: prvi je da bi sam autor znao koliko stalnih čitalaca ima (poseta oko 100 na dan od 70 različitih ljudi) da bi u opštem nedostatku vremena našao razlog više za češće tekstove. Nadam se da razumete, ne treba vam više od par (2-3) minuta a možda i manje (ako već imate nalog na yahoo ili google) da biste se registrovali. Žrtvovanjem par minuta dajete do znanja da vam blog zapravo dosta znači što nije bitno za samog autora koliko se teksovima pridaje veća pažnja. Drugo (a ima i još) je što se u direktnijem kontaktu sa ostalim registrovanim članovima, što vam daje priliku da lakše preusmerite tematiku ili autoru sugerišete temu nego kao pojedinac koliko god ga cenio (kao vas).
3) Drago mi je da je kristina990 i pored umora od teme i dalje aktivan (boost, kako mu samo ime kaže ga je razmrdao). No osim konstrukcija motora koje su namenjene lakotečljivim uljima postoji bar još jedan razlog za ostanak u timu (a nije ni prelazni rok). Kako nikifor kaže na blogu Lukoil nam se malo (nadam se bar delom podstaknut našim pričama; malo šale, ali bar 5% učešća bi moglo stvarno da ima) isprsio sa cenama. Sa cca. 550 ode Lux sintetika na cca. 700 dindži za litarsko pakovanje. Osim rasta kursa (i drugi ga računaju kao 103 do 105) i porasta cene nafte ima malo i preko toga (8 do 10%) ali to je opet za cenu od oko 650 din. ili max. za prethodnu od 670 (uzet u obzir i "pomahnitao" dolar koji je skočio u odnosu na evro 5 do 7%). Ako je već poskupljeno 10-tak % kao stav da je prezentacija uspela i nezvanično akcijske cene vraćene na normalu, ovih zadnjih 5% je malo previše. Dakle O.K. je spustiti cene 10-15% prilikom osvajanja ili širenja tržišta i to nije sporno. Čak na duži rok kontraproduktivno jer se ljudi pitaju da li može skoro duplo jeftinije ulje da se poredi kvalitetom sa onim skupljim. Međutim malo je sve to prebrzo došlo jedno na drugo. I dalje nije sporno da je 700 din. O.K. cena za kvalitet koji Lukoil ima i da do 10$ nije previše za Lux, međutim ako ste na nekom tržištu startovali sa mnogo manje (možda i bez zarade, ili malom, ali sigurno i bez gubitaka) vrlo je loša poruka naglo i to kada raste kurs i svi poskupljuju vi idete i preko toga i nivelišete na pravi nivo cena. Sa do 9$ ili 6,5€ Lux je i dalje best buy ali nadam se da su u Lukoil-u svesni da su na samoj granici, a biti samo "preporučena kupovina" i nije nešto jer je tu velika gužva; npr. Elf je po "default-u" tako nešto za bilo koje ulje, a i drugi nisu daleko.
Naravno treba proveriti ali čovek je iz N.S. gde sigurno uz Bgd. novine (nove cene) prve stižu. I još se nadam da nisu zadnjih cca. 5% podigli zbog eventualnih akcija jer je to tek loše. Bolje je da zadrže ovaj viši nivo cena a da akcija bude litar na 4 litara džabe ili čak litar na dva da što veći krug ljudi proba i uveri se da je kvalitet jako blizu velikim imenima sa zapada.
4) Slučaj Comma je baš zanimljiv. Dobro ste razjasnili razliku između crne boje od čišćenja motora i oksidacije samog ulja što je svakako druga stvar ali se lako uočava (doduše ponekad i ne naročito kod dizel-a). Zaboravio sam ali ste me podsetili da ste pominjali slučaj Comma još pre par meseci.
Dakle mineralno ili polusintetičko ovo ulje definitivno ima neke specifičnosti. Sam proizvođač jeste renomiran iako ne spada u vrhunsku kategoriju. To što ste napisali je zanimljivo. Baš bih voleo da imam laboratoriju pa da malo analiziramo konkretno ulje. Ovako mogu samo kad skupim malo više podataka ali bez dobrog bezbedonosnog lista (što neočekujem) kao kod MOL-a i INA-e ili bar kao kod FAM-a teško je mnogo reći. Osnovne kataloške osobine su O.K. ali vidite da se (bar kod vas) pokazalo loše. Još jedan dokaz da inicijalne osobine nisu vrhunski uslov kvaliteta. Total je (kao što rekoh na blogu) još bolji primer jer osobine njihovih ulja su sasvim prosečne, sintetike su HC ulja ali ukupan rezultat je daleko iznad proseka! Lepo ste primetili kvalitet Total 5000 mineralnog ulja. Doduše uzmite u obzir da 15W-40 više pogoduje starijim motorima od 10W-40 te je skoro normalno da Total 5000 potuče HC Power koje bi u novijem motoru (istom vašem) bio bar egal ili verovatno bolji. Oba ulja su O.K. ali kad imate bolji rezultat uz nešto manju cenu to je ono čemu težimo. Ako je "kristina990" našao "perfect match" sa Lukoil mineralnim 15W-40 onda ste vi to našli (ili vrlo blizu) sa Total 5000!
Drago mi je da se potvrđuje da mineralna ulja kod automobila pre 2000. ne samo da nisu mnogo lošija već često i prevazilaze svoju rodbinu u obliku lakotečljivih sintetika ili polu-sintetika, ako uzmemo i cenu koja je na strani mineralki iskoristimo to dok možemo, I bazna grupa će do 2020. verovatno nestati sa tržišta jer će nas "zeleni" prinuditi da vozimo SAE minus10W10 do tad a 0W-20 ćemo sipati u motore pred generalnu.
Poštovani,
1) Legendo, u poslednjem odgovoru napravio sam lapsus calami (u pisanju) jer je trebalo da stoji da kvalitet raste po navedenom redosledu (9000 je najkvalitetnija serija) u smislu da često između sintetičkih i polusintetičkih ulja nema mnogo razlike u osnovi (potpuno od HC ulja) ali da je "full sintetika" uvek klasa za sebe zbog aditiva; tako da je retka pojava da polu bude bolje od full sintetike. Sa druge strane mineralna za starija vozila mogu potući obe kategorije. Dakle svako greši te
2) Zaista mi je drago što imate povoljno mišljenje o blogu. Naravno da sve možete da pročitate bez registracije koja zaista ponekad nervira i to sam uzeo u obzir. Ipak postoji par razloga za registraciju: prvi je da bi sam autor znao koliko stalnih čitalaca ima (poseta oko 100 na dan od 70 različitih ljudi) da bi u opštem nedostatku vremena našao razlog više za češće tekstove. Nadam se da razumete, ne treba vam više od par (2-3) minuta a možda i manje (ako već imate nalog na yahoo ili google) da biste se registrovali. Žrtvovanjem par minuta dajete do znanja da vam blog zapravo dosta znači što nije bitno za samog autora koliko se teksovima pridaje veća pažnja. Drugo (a ima i još) je što se u direktnijem kontaktu sa ostalim registrovanim članovima, što vam daje priliku da lakše preusmerite tematiku ili autoru sugerišete temu nego kao pojedinac koliko god ga cenio (kao vas).
3) Drago mi je da je kristina990 i pored umora od teme i dalje aktivan (boost, kako mu samo ime kaže ga je razmrdao). No osim konstrukcija motora koje su namenjene lakotečljivim uljima postoji bar još jedan razlog za ostanak u timu (a nije ni prelazni rok). Kako nikifor kaže na blogu Lukoil nam se malo (nadam se bar delom podstaknut našim pričama; malo šale, ali bar 5% učešća bi moglo stvarno da ima) isprsio sa cenama. Sa cca. 550 ode Lux sintetika na cca. 700 dindži za litarsko pakovanje. Osim rasta kursa (i drugi ga računaju kao 103 do 105) i porasta cene nafte ima malo i preko toga (8 do 10%) ali to je opet za cenu od oko 650 din. ili max. za prethodnu od 670 (uzet u obzir i "pomahnitao" dolar koji je skočio u odnosu na evro 5 do 7%). Ako je već poskupljeno 10-tak % kao stav da je prezentacija uspela i nezvanično akcijske cene vraćene na normalu, ovih zadnjih 5% je malo previše. Dakle O.K. je spustiti cene 10-15% prilikom osvajanja ili širenja tržišta i to nije sporno. Čak na duži rok kontraproduktivno jer se ljudi pitaju da li može skoro duplo jeftinije ulje da se poredi kvalitetom sa onim skupljim. Međutim malo je sve to prebrzo došlo jedno na drugo. I dalje nije sporno da je 700 din. O.K. cena za kvalitet koji Lukoil ima i da do 10$ nije previše za Lux, međutim ako ste na nekom tržištu startovali sa mnogo manje (možda i bez zarade, ili malom, ali sigurno i bez gubitaka) vrlo je loša poruka naglo i to kada raste kurs i svi poskupljuju vi idete i preko toga i nivelišete na pravi nivo cena. Sa do 9$ ili 6,5€ Lux je i dalje best buy ali nadam se da su u Lukoil-u svesni da su na samoj granici, a biti samo "preporučena kupovina" i nije nešto jer je tu velika gužva; npr. Elf je po "default-u" tako nešto za bilo koje ulje, a i drugi nisu daleko.
Naravno treba proveriti ali čovek je iz N.S. gde sigurno uz Bgd. novine (nove cene) prve stižu. I još se nadam da nisu zadnjih cca. 5% podigli zbog eventualnih akcija jer je to tek loše. Bolje je da zadrže ovaj viši nivo cena a da akcija bude litar na 4 litara džabe ili čak litar na dva da što veći krug ljudi proba i uveri se da je kvalitet jako blizu velikim imenima sa zapada.
4) Slučaj Comma je baš zanimljiv. Dobro ste razjasnili razliku između crne boje od čišćenja motora i oksidacije samog ulja što je svakako druga stvar ali se lako uočava (doduše ponekad i ne naročito kod dizel-a). Zaboravio sam ali ste me podsetili da ste pominjali slučaj Comma još pre par meseci.
Dakle mineralno ili polusintetičko ovo ulje definitivno ima neke specifičnosti. Sam proizvođač jeste renomiran iako ne spada u vrhunsku kategoriju. To što ste napisali je zanimljivo. Baš bih voleo da imam laboratoriju pa da malo analiziramo konkretno ulje. Ovako mogu samo kad skupim malo više podataka ali bez dobrog bezbedonosnog lista (što neočekujem) kao kod MOL-a i INA-e ili bar kao kod FAM-a teško je mnogo reći. Osnovne kataloške osobine su O.K. ali vidite da se (bar kod vas) pokazalo loše. Još jedan dokaz da inicijalne osobine nisu vrhunski uslov kvaliteta. Total je (kao što rekoh na blogu) još bolji primer jer osobine njihovih ulja su sasvim prosečne, sintetike su HC ulja ali ukupan rezultat je daleko iznad proseka! Lepo ste primetili kvalitet Total 5000 mineralnog ulja. Doduše uzmite u obzir da 15W-40 više pogoduje starijim motorima od 10W-40 te je skoro normalno da Total 5000 potuče HC Power koje bi u novijem motoru (istom vašem) bio bar egal ili verovatno bolji. Oba ulja su O.K. ali kad imate bolji rezultat uz nešto manju cenu to je ono čemu težimo. Ako je "kristina990" našao "perfect match" sa Lukoil mineralnim 15W-40 onda ste vi to našli (ili vrlo blizu) sa Total 5000!
Drago mi je da se potvrđuje da mineralna ulja kod automobila pre 2000. ne samo da nisu mnogo lošija već često i prevazilaze svoju rodbinu u obliku lakotečljivih sintetika ili polu-sintetika, ako uzmemo i cenu koja je na strani mineralki iskoristimo to dok možemo, I bazna grupa će do 2020. verovatno nestati sa tržišta jer će nas "zeleni" prinuditi da vozimo SAE minus10W10 do tad a 0W-20 ćemo sipati u motore pred generalnu.
Comment