Pitanje u vezi izbora ulja

[Chaki]

Pozdrav, pitam umesto prijatelja koji nema nalog na cbc.

Poseduje MB C180 Kompressor (2004god) pa ga interesuje koje ulje preporucujete? Ne zna sta je sipano u servisu tacno a planira sad da menja ulje. Tako da ga interesuje koje da sipa i koje gradacije?

p.s. Auto ima 130 000km pravih.

Hvala

[zverko]

@Chaki : Mobil 1 New Life 0w-40

@BJL: kolko trosi ? Jesi probao sa Mobilom 10w-40 ?

[BJL]

trosi oko pola litre na 1000 km, a probao i mobil polusintetiku i opet isto, mislio da kupim mozda elf 10 40 il icak 5 40 full sintetiku, neznam ni sam

[expendable]

od skoro sam vlasnik Touarega R5 2004 god 2.5 tdi i doslo je vreme da mu zamenim ulje.citao sam po netu i pronasao da je propisano ulje za taj motor mora da zadovoljava standard 506.01.uspeo sam da pronadjem da taj standard zadovoljava Castrol slx long life II koga vise nema u maloprodaji.postoje dva ulja koja mogu da se kupe a to su Castrol edge 5 30w koji zadovoljava 507 standard i ulje havoline 0 30w koje konkretno zadovoljava standard propisani tj 506.01.auto je presao 174 000 km mada je to malo pitanje ali ne pokazuje potrosnju ulja.u autu je trenutno Castrol edge 5 40 koji ne zadovoljava propisani standard tako sam auto kupio!sad mene interesuju nekoliko stvari stvari a to su :
da li je opasno to sto u motoru imam ulje koje ne zadovoljava propisani standard?
da li da izvrsim zamenu ulja i ako je ulje menjano pre 3000 km?
za koje ulje da se odlucim Castrol 5 30 edge 507 standard ili Havoline 0 30w 506.01?
posto je u motoru trenutno gradacija 5 40 w da li ce prelazak na 5 30w ili cak 0 30W uticati na rad motora?
koje ulje po preporuci da koristim za ovaj motor koji ima izmedju 170 i 200 000km?
Unapred hvala za savete i veliki pozdrav!

Izvinjavam se što kasnim (uf, katastrofa).
Slično pitanje je bilo i na blogu (da li samo nisam video ili sam smatrao da je isti čovek u pitanju, a sad vidim da možda i nije).
Odgovor je na:

http://www.motornaulja.blogspot.com/2009/08/ulja-za-automobilske-motore-sa-pogonom.html

Havoline ili neko drugo ulje po VW 506.01 standardu. Ovo je jedan od retkih motora (R5) kod koga ne važi da 507 menja 506.01 što je naglašeno i u VW 504/507 standardu. Kraće vreme (pa i celu godinu) neće biti problema, ali EDGE 5W-40 već mnogo više odstupa od oba tako da ga što pre treba zameniti (nije strašno kraće vreme, ne treba posebno brinuti ali ni "čačkati mečku").

[expendable]

@Chaki : Mobil 1 New Life 0w-40

@BJL: kolko trosi ? Jesi probao sa Mobilom 10w-40 ?

Hvala, zverko!
@Chaki : potrebno vam je ulje po MB 229.5 standardu. Osim pomenutog (koje je prvi izbor, svakako) dolaze u obzir i sledeća dva:
Mobil 1 ESP 0W-40 i Mobil 1 ESP Formula 5W-30. Oba su 229.51 i podrazumevaju i 229.5 a ulje menjajte na 20k km ili ukoliko je pretežno gradska vožnja na 15000km.

[expendable]

trosi oko pola litre na 1000 km, a probao i mobil polusintetiku i opet isto, mislio da kupim mozda elf 10 40 il icak 5 40 full sintetiku, neznam ni sam

Poštovani BJL,
Nije sporno da može 5W-40 ali to je za malko novije motore. Uglavnom je za veći period eksploatacije (peak life u širem smislu, znači od 25-75% životnog veka motora) 10W-40 PS ono što je najbolje za ovaj motor.
Jest' da sintetička ulja manje isparavaju ali je kod starijih motora pravilo da ih motor više troši (kod novijih može biti i obratno).
Zahtevi nisu veliki, stari VW 501.01 ili API SH (pa čak i SG). Znači da će bilo koje PS ulje više nego dobro odraditi posao.
No, vas (prosto, a i sa razlogom) nervira malo veća potrošnja ulja. Pola litara na 1000km je baš tipično troškarenje i već na granici povećane potrošnje (ako je kako kažete sve ostalo O.K. onda je još uvek "troškarenje").
Ništa strašno po motor, jedino treba redovno da se pazi na nivo.
Promenom brenda (Elf) nećete ništa posebno postići. Vama samo malo viskoznije ulje može pomoći.
Trebate da pređete na 15W-40. Većina njih je (naravno) mineralna, ali i mnogo njih ispunjava i VW 501.01 (uz API SL ili SJ).
Koje konkretno? Teško je reći, jer svako "kršteno" će biti O.K.
Mala prednost za retka PS ulja u 15W-40, kao što je npr. Optima Sint Turbo (2002). Ili možda Optima GAS (API SJ) koje je full HC ulje pa bi moglo da se proglasi i za PS ulje. Zimi možete kombinovati sa 10W-40 (HC Power ili najbolje isto, sint 2002, u toj gradaciji) ionako (čak i ako prepolovite potrošnju) ćete dosta dolivati pa sa 10W-40 možete početi od septembra ili da pred samu zimu nalijete (promenite kompletno ulje) koktel od lapo-lapo (50:50) 15W-40 i 10W-40.
Ostaje vam samo još mogućnost da koristite 15W-50 ulja (pre svega PS ulja) ali bih prvo počeo od prethodnog.
Pozdrav!

[Chaki]

Aha, znaci definitivno Mobil1 da sipa


Hvala

[expendable]

Definitivno. Ima i drugih mogućnosti ali Mercedes i Mobil su dugo u shemi pa ne bih (dalje) komplikovao.

P.S.
Osim toga u par navrata sam isto savetovao i dobro se pokazalo (bejahu zadovoljni).

[expendable]

@BJL:
Malo mi (sad) smešna ona (moja) konstatacija da nije u pitanju povećana potrošnja.
Ako je pola litara na 1000km (još) uvek ne mora da bude, ali ako je 5 litara na 10 hiljada km onda svakako jeste (i verovatno ne gine zamena karika, ako ništa drugo, ali je to uglavnom kompletan remont). Ipak, može se voziti ... zavisi od slučaja do slučaja.
Ostalo ostaje kako sam napisao.

[BJL]

@BJL:
Malo mi (sad) smešna ona (moja) konstatacija da nije u pitanju povećana potrošnja.
Ako je pola litara na 1000km (još) uvek ne mora da bude, ali ako je 5 litara na 10 hiljada km onda svakako jeste (i verovatno ne gine zamena karika, ako ništa drugo, ali je to uglavnom kompletan remont). Ipak, može se voziti ... zavisi od slučaja do slučaja.
Ostalo ostaje kako sam napisao.

postovani hvala na brzim odgovorima, da na pomenem da su menjane karike pre neki 25000 km i bile su prilicno potrosene, ali su stubline kao casa tako rece majstor i stavljene su nove karike i to najskuplje sam kupio, i opet je sve bilo isto sa potrosnjom i letece lezajeve sam zamenio kao i teflone, zato me sve i buni, ljudi mi kazu to je zbog plina a opet kontam pola litre mi nesto puno, i sto je meni najbitnije auto ide super i nedimi, tem. nikad nije presla 90 stepeni, mozda bi trebao probati tu optimu za plin sad na menjanju pa sta bude, hvala jos jednom

[ivanvet]

Izvinjavam se što kasnim (uf, katastrofa).
Slično pitanje je bilo i na blogu (da li samo nisam video ili sam smatrao da je isti čovek u pitanju, a sad vidim da možda i nije).
Odgovor je na:

http://www.motornaulja.blogspot.com/2009/08/ulja-za-automobilske-motore-sa-pogonom.html

Havoline ili neko drugo ulje po VW 506.01 standardu. Ovo je jedan od retkih motora (R5) kod koga ne važi da 507 menja 506.01 što je naglašeno i u VW 504/507 standardu. Kraće vreme (pa i celu godinu) neće biti problema, ali EDGE 5W-40 već mnogo više odstupa od oba tako da ga što pre treba zameniti (nije strašno kraće vreme, ne treba posebno brinuti ali ni "čačkati mečku").

hvala na odgovoru veoma korisno i jos nesto me interesuje koja je vasa preporuka za ulje standarda 506,01 osim havoline?
unapred hvala pozz
i da blog je odlican!

[zverko]

postovani hvala na brzim odgovorima, da na pomenem da su menjane karike pre neki 25000 km i bile su prilicno potrosene, ali su stubline kao casa tako rece majstor i stavljene su nove karike i to najskuplje sam kupio, i opet je sve bilo isto sa potrosnjom i letece lezajeve sam zamenio kao i teflone, zato me sve i buni, ljudi mi kazu to je zbog plina a opet kontam pola litre mi nesto puno, i sto je meni najbitnije auto ide super i nedimi, tem. nikad nije presla 90 stepeni, mozda bi trebao probati tu optimu za plin sad na menjanju pa sta bude, hvala jos jednom

Ako ne vidis dim ne znaci da ga nema. Nije pohabana uljna karika jedini cinilac u potrosnji ulja ili sto losa kompresija nabija pritisak u karter.

Voleo bih da cujem taj motor kako radi nakon hladnog starta. Ako te ne mrzi snimi jedan klip i okaci negde da pogledamo. Da li je uradjena i glava kad je radjeno osvezavanje ?

[BJL]

pozz zverko, glava je nosena na obradu, ufrezovani ventili promenjeni tefloni i glava poravnata, auto pali na kljuc i zimi naa minus dvadeset i leti, motor radi ok kad se upali mada na prvom palenju se cuje jedan hidropodizac nekih sekund dve, kontam da je stvarno do plina, auto je kod mene vec sest godina i dok sam ga kupio ubacio sam plin i od tad je ta konstantna potrosnja, kad sam ga kupio neznam jel trosio samo na benzinu dok je bio jer sam odma ubacio plin nakon par dana

[expendable]

Nije nikad (samo) do plina.
I na benzinu bi on trošio isto (slično). Recimo da ... možda nešto manja potrošnja bude sa benzinom (4dl umesto 5) ... au, ostadoh li živ?
Vidiš, to ti je još jedna od urbanih legendi i nema veze sa životom. (još smešnija je ona gde se troši antifriz, a obično negde curi, tj. TNG instalacija povećava mogućnost curenja iste). Jedino što jeste zasnovano a ima neke (blage) veze sa potrošnjom ulja je viša temperature sagorevanja TNG-a u cilindrima (komorama za sagorevanje) ali to u celini ne utiče na potrošnju (motornog) ulja (ili vrlo malo). Da ne idemo u teoriju i "sitna crevca", samo da dodam da je radna temperatura motora te PROSEČNA temperatura ulja, veoma, veoma slična.
Uostalom, jedino bi (skup) test to nedvosmisleno ukazao (min. 1000km na benzin).
Ne treba ti to, motor jednostavno troši ulje, a pošto si "osvežio" motor (sa obradom glave), uzrok je očigledno drugde, a može biti više stvari ili njihova kombinacija.
Kako god, taj motor nije u idealnom stanju (makar vukao k'o bik) te je zaista za malko viskoznija ulja (ne očekuj previše, uspeh bi bilo smanjenje na 3dl/1000km ali nije ni to, baš, izvesno).

[expendable]

hvala na odgovoru veoma korisno i jos nesto me interesuje koja je vasa preporuka za ulje standarda 506,01 osim havoline?
unapred hvala pozz
i da blog je odlican!

Iskreno, bilo koje sa (pravim) approval-om. U tom smislu sigurno dolazi u obzir i Modriča (sigurno je 0W-30 imalo odobrenje, e sad da li je isteklo, ne bih znao, ali isto je to ulje).
Od svetskih brendova (Havoline je O.K.) vredi pomenuti (uz neizbežnu najveću trojku: Shell, Mobil i BP/Castrol):
Liqui Moly Synthoil Longtime Plus, Motul Specific 506 01 506 00 503 00, Fuchs TITAN Supersyn Longlife Plus.
Da dodam i jednog od naših "pumpadžija": OMV Bixxol special V6.
Svi su "overeni".
Ulja ove kategorije nisu baš jeftina ali ne trebaju (i ne mogu) da budu.
Ipak sve je relativno, po pređenom km ona definitivno nisu skupa, jer imaju duže intervale zamene.