Idemo iz pocetka...

[TAZZ]

Egon mislio na MArka i SAAB i Overtaking in 4 th gear...
Ja mislim na to da je mislio kad je rekao kisha...
Ma 206... Zvuk PUG-a je stvarno Super!
Veruj iako sam RuRbo addictive, priznajem da se dere za medalju... Svaka chast!
`VRS!

[BOOST]

Znam, znam, ali mojne da mi mesas babe i zabe, OK?

Ma nemesam, nego primetna slicnost u responsu .

A koji je baba a koji je zaba ?

Ajd, necemo vishe o tome, sad pocinjem da budem zadovoljan

[206]

Zadovoljan? Ma daaaaj...Ima ovde jos dosta posla

Nego, ajd' ti iskopaj jednu novu NIRU pa ponesi, trebaju mi Flexiportovi za kompenzaciju za N2O.

[FiatGroup]

ne pogani ovde s turbom

[BOOST]

Zadovoljan? Ma daaaaj...Ima ovde jos dosta posla

Nego, ajd' ti iskopaj jednu novu NIRU pa ponesi, trebaju mi Flexiportovi za kompenzaciju za N2O.

pocinjem da budem

Oces da teras sve na Niru, neces koristiti tvoj sistem za N2O dakle...

[206]

Nesto kombinovano

Za startovanje i "teranje" solenoida N2O koristice se WoN kontroler koji vec imam.

Za pomeranje ugla paljenja unazad za vreme dok je N2O aktiviran, koristice se ALS (AntiLagSistem) funkcija NIRE, odnosno njena mapa pomeranja paljenja RPM vs. TPS A i ta sekcija ima i jos par drugih zanimljivih opcija koje se daju iskoristiti za to.

A i red bi bio da isprobamo i launch kontrolu, da vidimo kako to radi.

E da, jos jedna stvar - posto sad MAP senzor, kao i vakuumske linije za njega iz usisne grane ne sluze nicemu, sada cemo lepo sve to da iskoristimo za step motor i dinamicku regulaciju ler gasa, posto je sad ler gas regulisan malim otvaranjem glavnih klapni, gorivom iz glavne VE tabele i start enrichment fuel kompenzacijama. Ne kazem da ne radi lepo, radi sasvim lepo i mirno, ali maltene kompletno "hardversko" resenje je vec tu, zasto ga ne iskoristiti kad ECU vec ima mogucnost da to tera?

Dakle, ECU postaje sve zauzetiji

[24v]

Stavi kuler na ECU da moze izdrzati tvoje zahteve

[206]

Neka, vozacemo se zajedno pa ga drzi kroz siber

[itza]

ovo terash bez one kutije carbonske shto si pravio za filter ...
cenim to se netje ni vratjati ?

[206]

Nece, pravi ogromnu restrikciju.

[itza]

znam setjam se toga .. nego me zanima kako ceh to reshiti ..
stavish 4 mini KN
ili ostavljash onako sa trubama da u****vash prashinu

video sam juche na nekom od onih micro motora shto se sad vozikaju mali KN .. minijaturan ..

[M-power]

Ako nekog interesuje, a ZNAM da ima i takvih - vreme 0-100 i 100-200, 2. brzina na saltanju je 119 km/h.

Eto, koga ne mrzi nek' sabira i broji pa nek' kaze, i mene zivo interesuje,

Ispade bez LC ispod 6sec do 0-100km/h a 0-200km/h za 12sec ( kako ono sekund ti oduzimam ili dodajem na brzinu zvuka..hteo si tu da ukrades)
dobra...dobra

[206]

Ispade bez LC ispod 6sec do 0-100km/h a 0-200km/h za 12sec ( kako ono sekund ti oduzimam ili dodajem na brzinu zvuka..hteo si tu da ukrades)
dobra...dobra

Mislis 12sec od 100-200? Ja znam samo jedan auto u Srbiji za koji 0-200 ide 12sec, daleko sam ja od toga...jos

Rekao bih da je mozda malo blize 13-13.5, ili otprilike tu negde. I nema brzina zvuka veze s time, susteru jedan, zbog brzine zvuka i doplerovog efekta ces samo da cujes zvuk malo kasnije i sa pomerenom frekvencijom, a samo trajanje zvuka ostaje isto, veruj mi

Sto se tice filtera, reseno, nisam slikao ali stavljeno je ovo:



Raskntan je i vezni lim i nekakve plastike ispred toga, dupli lim haube i jos kojekakve dzidzabidze, da bi se dovelo svezeg vazduha. Uradjen je i heatshield oko celog u**** koji kompletno zatvara prolaz toplog vazduha iz motornog prostora do u****, tako da temperatura u**** dok se auto krece, na ambijentalnoj temperaturi od 27-28c, ne prelazi 35-36c.

[M-power]

Ti bas ne znas da se zabavljas...susteru jedan

[206]

Ajde tisina, idi puni ulje iza police