Idemo iz pocetka...

[206]

Re: Idemo iz pocetka...

To mi je trebalo ranije na N/A varijanti, da bih imao odakle da izvucem potrebne vakuume a da ne busim granu ili TB. Sad mi i nisu bas jako neophodni, ali radio sam i airbox i ostatak sistema prema njima, tako da su ostali. Ali sto se tice neke funkcionalnosti mogli bi komotno i da se izvade.

[cvrle]

Re: Idemo iz pocetka...

To mi jedino po slici nije bilo jasno zasto, al sam i pomislio da je za neke vakume,nitro ili sl.. Samo cepaj dalje, zovi kad bude paljenje...

[///M8]

Re: Idemo iz pocetka...

Nadam se da projekat napreduje punom parom. Iz razloga što je do najsitnijih detalja završen AERO

[///M8]

Re: Idemo iz pocetka...



Ovo crevce za vodu se nece bas lepo provesti na ovoj udaljenosti od zupcanika

[Manfred]

Re: Idemo iz pocetka...

ja sam to hteo da iskomentarisem cim su postavljene slike, ali sam pretpostavio da ce to biti sredjeno pa sam precutao...

[206]

Re: Idemo iz pocetka...

Ajd' lepo je znati da makar neko malo detaljnije gleda ove slike

Nije crevo od vode nego niskopritisno crevo za ulje servo letve, do pumpe od posudice koju smo malo izmestili u odnosu na standardnu. Naravno, ne stoji ovako blizu, ima dosta vecu krivinu i udaljenost, vidi se i po tome da je crevo na ulazu u pumpu dosta krimpovano. A i plasticni stitnik zupcastog jos nije postavljen na toj slici.

Ali, lepo primeceno.

[206]

Re: Idemo iz pocetka...

Hajde ko je voljan i ko se razume u ovo sto gleda, a ne samo da nagadja, da malo prokomentarise sledecu mapu:

[fire]

Re: Idemo iz pocetka...

Takva tablica je ispala nakon mapiranja na dyno?
Malo je cudna, nakon 3500rpm se uopce ne mijena. Moguce da je to zbog takvih bregastih i velicine turba. S okretajima pocne rasti VE(zbog 280 stupnjeva bregastih, a i turbo ulazi u efikasnije podrucje) pa ne treba dodavati advance.

[206]

Re: Idemo iz pocetka...

Ne, auto jos uvek nije ni upaljen, kamoli mapiran na dyno-u. U pitanju je tabela koju pokusavam da napravim, koja ce sluziti kao kakva osnova za dalje peglanje. Slicnu mapu koriste na turbo 206-icama, s tim sto je radjena na dobrom gorivu, sto bi znacilo da na nasem slobodno treba oduzeti jedno 5 stepeni...

Zato i pitam, mapa je daleko od gotove, sugestija sta i gde izmeniti je dobrodosla.

Evo poredjenja radi mape za jedan drugi auto, radjena na dinamometru za nase gorivo. Doduse jeste u pitanju nesto veci motor i drugi, dosta veci turbo, ali razlike su...dramaticne

[dandzaman]

Re: Idemo iz pocetka...

@206...daj mi na pm neke cene tih fensi creva

[V-Tec]

Re: Idemo iz pocetka...

206, sta znaci ti brojevi u tabeli?90% ljudi koji prati tvoju temu nema pojma sta si to postavio.

Ja znam da je to mapiranje ECUa ali ne znam sta znace ti brojevi.

[206]

Re: Idemo iz pocetka...

@206...daj mi na pm neke cene tih fensi creva

Creva ulja
Creva goriva
Creva za vazduh

Imas tu cene pa gledaj. Dodaj na to transport, carinu, PDV, i to je to. Ali, bolje ne racunaj...

206, sta znaci ti brojevi u tabeli?90% ljudi koji prati tvoju temu nema pojma sta si to postavio.

Ja znam da je to mapiranje ECUa ali ne znam sta znace ti brojevi.

...pa zar nije ocigledno, lepo pise...? X-osa su obrtaji motora, Y-osa je apsolutni pritisak u usisu, brojevi u tabeli su uglovi paljenja na razlicitim tackama opterecenja motora.

Mapiranje ECU-a se sastoji od mnogo vise nego od samo 1 tabele. Ovo je glavna tabela paljenja, jedna od 2 najvaznije, ali i dalje jedna od 30-ak tabela od cijeg se podesavanja sastoji "mapiranje ECU-a". Evo vam screenshot gde se vide otprilike sekcije koje se mapiraju i otprilike koliki je to posao:

[fire]

Re: Idemo iz pocetka...

Kolko ti je sada kompresija(nebrem naci nabrzinu)?
Ova druga tablica mi izgleda kao da je s nekog auta s vecom kompresijom(bar dio u vakumu).

[206]

Re: Idemo iz pocetka...

Druga tablica je sa auta sa statickom kompresijom od ~8.5:1, i boostom od 1,9bar.

206 bi trebao da ima oko 9:1.

[fire]

Re: Idemo iz pocetka...

Obicno za prvu mapu korisitm nesto slicno sto ovaj daje
http://rapidshare.com/files/183840680/I ... 6.xls.html
(ali mi se cini da za 16V glave daje malo preretardirano paljenje).
Vecina auta koje radio s kompresijom oko 9:1 je trebalo nesto preko 30stupnjeva advanca pri 0bara boosta(znaci 1bar apsolutnog tlaka) i palo na cca 16-19stupnjeva na 1.6bara s omv 100 gorivom.