SAVANA PROBLEM

[*IvanT*]

Još jedno pitanje...

Ta Savana ima CPI ubrizgavanje?

[CannoN]

Eto ja jesam

Postovali smo u isto vreme i ako je kod tebe drugo "vreme" =]

[Valent Vudriga]

Elwood:a kod greske na MAF pre existing (ko zna od kad je).U trenutku kada je radjena dijagnostika aktuelni kod je P0300 i P0304 u najavi.

[Guest]

Izmedju 350 i 400s na STFT B2 se vidi efekat integracije signala sa senzora i to sa velikom vremenskom konstantom.Brza promena signala na B1 senzoru to ne moze da prati i zato imamo relativno stabilan signal fuel trima.Iz grafika se vidi da je ECU ispravan.Jedino sto se signal B2 sonde stalno zakucava sa 0.16V i sa fuel trimom od 50% (verovatno predvidjeni maximum) koji ga ne vadi odatle do 0.64V kada je pusten acetilen.Izgleda da injektori na banki 2 prakticno ne ubacuju gorivo jer su zacepljeni

[*IvanT*]

pa to i ja napisah...

[Valent Vudriga]

Ta Savana ima CPI ubrizgavanje?

DA

[*IvanT*]

Shebano je.

Stavio si novo ili prešao na MPI?

[TECA]

Zacepljenje negde,nema podizanja obrtaja,istovremeno i MAF stagnira,moze biti debelo zacepljen kat

[CannoN]

To zacepljenje bi se vlasniku vise svidelo nego novi ECU

Mozemo da tumacimo do mile volje a kako cemo da ustanovimo?

[sw.brick]

povremeni kratak spoj na masu na nekom kablu od brizgaljke, ili zajednickom kablu za ceo red cilindara.
kabl upravljan inace od ECU.

recimo ostecena izolacija delimicno (temperatura, vlaga).

sve je ispravno elektricki osim sto motor radi na nacin da ne slusa komande ECU- povratna sprega upravljanja ne funkcionise.

180k milja je nista posebno da bi se ocekivalo da se bilo sta pokvari mehanicki ako je auto iole normalno koriscen i odrzavan.

sa druge strane, VV skrtari na opisu stanja, kao da boli ako se napise koja rec vise o zapazanjima iz prve ruke..

a i dalje je ostalo bez odgovora i nepoznato stanje varnice, tj svecica i rada istih kao i sistema paljenje.
to sto treba 1 sata da se pridje svecicama kao stvar lose konstrukcije vozila ne menja potrebu da se sazan objektivno stanje tako vaznog elementa koji ucestvuje u procesu sagorevanja.

mozda je varnica ok a mozda i nije, zasto da to ostane neproveren podatak.
zasukati rukave i obaviti posao.
ionako zamena svecica/ provera spada u redovno odrzavanje pa je normalno ocekivati da ta aktivnost nije mrska za obaviti.

ja ne bih gubio vreme nagadjanjem, dok se ne proveri izmere svi radni parametri a u to spada i stanje varnice.

kao i stanje samog brizgaca 4. cilindra( i ostalih).

[Valent Vudriga]

Svaka strana motorai ma svoj zasebni katalizator.

[TECA]

A frkce li usis pod vecim gasom?

[CannoN]

Dva katalizatora je za ocekivati ali 4 lambde nisu za ocekivati.

brick
I ja sam prvo pomislio na varnicu/razvodnik ali su me grafici pokolebali.

Sto vise informacija imamo blizi smo resenju

[*IvanT*]

@VV

Shebano je.

Da ili Ne?

[Guest]

ma gotovo je