Tweet
Pojasni, ako ne trazim previse ?!
-
-
Osciloskop automatski gasi iskru na cilindrima u roku od 5 sekundi i biljezi pad obrtaja po svakom cilindru. Kod cilindara koji doro rade pad obrtaja je veci. Cilindri koji ne rade iz bilo kojeg razloga nemaju pad obrtaja jer ne doprinose obrtni moment. Dakle 1,3,5 i 7 doprinose, dok su 2,4,6 i 8 "mrtvi".
Sva 4 ubrizgavaca su zacepljeni.
Comment
-
-
Sta ih je zapusilo?Comment
-
A sta bi bilo da su sve 4 svecice neispravne?Comment
-
Pojasni pitanje.A sta bi bilo da su sve 4 svecice neispravne?Comment
-
Isto ne bi bilo pada obrtaja...hmm,jedino ono sa acetilenom pojacava obrtaje znaci da rade sveciceComment
-
Da,a niko nije trazio graf RPM za taj momenat...
Comment
-
IvanT je odmah "tipovao" na ubrizgavace, mozda malo preuranjeno, a zato jer se moglo raditi i o defektivnoj lambda sondi. Na prvom grafikonu lambda sondi nije postojala popratna informacija koja bi razlucila izmedju dva moguca slucaja.Na 3. straniComment
-
Originally posted by low riderA ovako na loto nacin, Dizne ?
U potpisu,
Corava koka
p.s. super test, ja ga primitivno sprovodim skidajuci vn kablove sa svecica sukcesivno, slusanjem rada motora i gledanjem obrotmera (dok je radio)
p.s.s. kako se desilo da se zacepe bas 4 i to na istoj strani, boljka te vrste ubrizgavanja ili je nesto drugo po sredi ?Comment
-
Kladiti se na odredjenu komponentu i pouzdano znati o istoj predstavlja veliku razliku.
Na Savaninom motoru to ne bi bilo moguce.p.s. super test, ja ga primitivno sprovodim skidajuci vn kablove sa svecica sukcesivno, slusanjem rada motora i gledanjem obrotmera (dok je radio)
Ne bih znao. Slucajnost mozda................... Cijela strana motora toliko zacepljena!!! Kad bi se morao zaista kladiti na tu ideju nebi bilo lako.p.s.s. kako se desilo da se zacepe bas 4 i to na istoj strani, boljka te vrste ubrizgavanja ili je nesto drugo po sredi ?Comment
-
TECA
a,a niko nije trazio graf RPM za taj momenat...
Ne brini TECA, kad porastes bit ce od tebe dijagnosticar.
Comment
-
Elwood, prati podrobnije. Kad sam rekao da ECU iskljucuje ubrizgavace, nije receno da i Savana ECU radi isto.
Dobar posao. Problematicno je sto se istrcavas previse, no istovremeno i razumljivo za tvoju situaciju. Znamo da nisi "macji kasalj".
Usputno, prije zamjene ubrizgavaca O2 je bio nekih 12.5 % za obadvije strane motora. Nisam htio iznositi zato jer je naglasak bio na informacije koje mozemo dobiti od skenera. Kod vas malo tko ima tester ispusnih plinova.Comment
-
nijebitno:
Jedan od ciljeva u ovom kvizu je bio da se pokaze kako se jedan te isti problem ocitava u razlicitim alatima ili segmentima istih alata. Kodovi sami po sebi nisu dovoljni, parametri trokirajucih cilindara nisu reflektirali dva cilindra. Osciloskop je potvrdio sva cetiri, no nije nam rekao nista o ubrizgavacima. Sad vec svi znamo da je najbolji pristup svestrani pristup.Nije mi jasno kako se ne detektuje missfire na sva 4 cilindra, zar onaj oscilogram ne pokazuje da sva 4 cilindra jedne strane skoro uopste ne rade izuzev cetvrtog koji kao nesto i ubrzava a bas za njega se i detektuje najveci broj missfire? Malo glupne taj ECU i jedini cilindar koji nesto radi on proglasava najgrdjim
Kao sto vec znas, ni malo.Ja bih rekao da skoro uopste ne rade injektori na jednoj strani motora sem injektora 4 koji po nesto i ubrizga. A ne rade ili sto im ne valja zajednicki + i li masa, vec koji su tip oder distribucija goriva u tom railu ne valja (nizak pritisak ili zacepljen rail).
Ili ja malo glupnem
Comment
-
hvala profesore na ovoj lekciji
ja nemam toliko prakticnog iskustva pa moram da napravim cisto teoretsku simulaciju da bi odgovorio na pitanje a to ponekad moze da izgleda napadno,ali to je samo iskren odgovor.Ako se istrcim da objavim "rezultate" bez provere trudim se da ispravim u najkracem roku.
Koliko bude o2 na izduvu kada je sistem ispravan?
Comment
Comment