Mobil 3000 5W 40 kosta oko 750 din/l, mogao bi da razmislis o tom ulju, naravno da isperes to cudo sto je unutra pre zamene ulja.
Klasicna balkanska prica pred prodaju, motor se udavi, utisa sa tim uljem, idealno za neiskusne kupce, a sta ce biti sa lezajevima, pumpom..to ce se kasnije pokazati..garancije ionako nema, tudja glava ne boli
Ma "Marko Jarić" - garantovani kvalitet (isključivo u PET ambalaži od 2 lit.)
Expendable also known as the Stalker, further known as http://www.motornaulja.blogspot.com "Malo znanja - opasna je stvar" ili bolje ništa ne znati nego malo znati, šteta koju ćete tako napraviti je ograničena (u profesiji).
Mobil 3000 5W 40 kosta oko 750 din/l, mogao bi da razmislis o tom ulju, naravno da isperes to cudo sto je unutra pre zamene ulja.
Klasicna balkanska prica pred prodaju, motor se udavi, utisa sa tim uljem, idealno za neiskusne kupce, a sta ce biti sa lezajevima, pumpom..to ce se kasnije pokazati..garancije ionako nema, tudja glava ne boli
Cela istina!
Mobil 5W40 isključivo posle ispiranja motora. Mada, ispirati tako star motor ... klimava je rabota!
Pre bih 2 puta išao sa kraćim inervalom zamene sa nekim 10W-40 ili 15W-40 uljem "nakrkanim" detergentima (Shell npr.).
Drugi pasus:
Expendable also known as the Stalker, further known as http://www.motornaulja.blogspot.com "Malo znanja - opasna je stvar" ili bolje ništa ne znati nego malo znati, šteta koju ćete tako napraviti je ograničena (u profesiji).
Au ala je skupo to Shell ulje
Hm, pa da ga onda ne ispiram?
Planiram sa njim uskoro da se otisnem na duzi put, godisnji odmor i tako to, pa bih pre toga zamenio ulje, ali bar jedno nedelju dana da ga vozim, jer zamislite zamenim ulje krenem, i ono mi rikne na pola puta,
samo da stanem i da placem. Ako je litra tog ulja 750 x 3-4l koliko vec staje u njega, plus zamena auuu izacice me 50 jura samo to...
Ima li nesto rentabilnije, a da nije bas neko lose, znaci u pitanju je benzinac, ima plin ugradjen, GTI 8 ventila...
A to u vezi za pricu, verovatno je istinita, kao i prethodni je vlasnik sipao to ulje pa onda i ja nastavio. Osecam da ce biti cupavo kad mu promenim...
Baš tako! Trenutno je (sa ovim popustom) "best buy" za vaš motor.
Sipaj i ne misli! Proveravaj nivo na 1000km čisto dok ne upoznaš motor. Povratak sa 20W-60 na 15W-40 ne znači nužno veću potrošnju ulja, a sve ostalo je u plusu. Bolje hlađenje motora, bolje podmazivanje, čistiji motor ... jednostavno će "prodisati".
... i nije lošije od Shell-a ... tu su negde
Expendable also known as the Stalker, further known as http://www.motornaulja.blogspot.com "Malo znanja - opasna je stvar" ili bolje ništa ne znati nego malo znati, šteta koju ćete tako napraviti je ograničena (u profesiji).
Kris ... u "nivou ulja" nisam mislio da si ti "anti-sintetičar" (ako se tako čini iz teksta).
U svakom slučaju za GII smo obojica (skoro) takvi ispali. Tvoj doprinos je i praksa na generacijski (ako ne i konstrukcijski) sličnim VW motorima.
Uzgred, 'pantalima', da nije taj Shell 10W-40 te polu-sintetički? Nešto mi za mineralku mnogo tih 7,5€ za litar.
Ipak, čak i za HX7 (ili Helix Plus) je to mnogo. Kako je 'Vladd' već rekao za te pare može da se kupi Mobil Super 3000 koji je bolji.
Expendable also known as the Stalker, further known as http://www.motornaulja.blogspot.com "Malo znanja - opasna je stvar" ili bolje ništa ne znati nego malo znati, šteta koju ćete tako napraviti je ograničena (u profesiji).
...to je više odraz našeg voznog parka,mišljenja sam da sintetika ide u aute do 7,8 godina i nekih 150 k km,posle toga sam isključivo za viši udeo mineralne komponente ...
to što neko reče,vladd čini mi se,da gusta mineralka zaguši i utiša motor, je odraz stanja motora,ali očito tiši rad motora govori da mu to ulje prija...
Slažem se osim za:
... ali očito tiši rad motora govori da mu to ulje prija ...
To je zapravo varka jer dugoročno to ne stoji. Guste mineralke zaista mogu pa daju privid da motor lepše radi a da latentno "guše" motor i povećavaju kako potrošnju goriva tako i njegovo habanje. I to leti, o zimi se treba ni govoriti.
P.S.
Naravno, ukoliko si mislio na "malo" viskoznije ulje (sa 10W-40 na 15W-40 na primer) onda se i sa tim slažem.
Expendable also known as the Stalker, further known as http://www.motornaulja.blogspot.com "Malo znanja - opasna je stvar" ili bolje ništa ne znati nego malo znati, šteta koju ćete tako napraviti je ograničena (u profesiji).
Expendable also known as the Stalker, further known as http://www.motornaulja.blogspot.com "Malo znanja - opasna je stvar" ili bolje ništa ne znati nego malo znati, šteta koju ćete tako napraviti je ograničena (u profesiji).
Samo obratiti paznju da to sto ima 17 na 100C, ima 3 na 150, a sintetika manje gradacije bar 4. Kriva opadanja debljine sloja sa porastom temperature, je strmija za mineralno ulje...
Problem sa sae50 gradacijom je na 40, 60 stepeni, prvih par minuta rada, tada se lokalno pregrevaju klizni spojevi, lezajevi radilice, zbog slabe cirkulacije ulja.
Za tako gusto ulje treba imati "prelube" sistem, vise za zastitu, i to ozbiljnu, motora pri hladnom startu.
E to motul mi se cini privlacnijim
Ovih dana cu videti da oteram, tj prvo da kupim to ulje i da mi neko zameni.
Znaci da rezimiram, uzmem istocim to ulje bez ikakvog ispiranja i dolijem recimo to 15-40, jel tako?
P.S. da napomenem, posto imam onaj "board" i kad ocitavam temeperaturu ulja u roku od nekoliko minuta podigne na 87-92c.
A prethodno dok se ne zagreje nabija obrtaje na plinu(ide i do 3k), pa moram da sacekam da se zagreje motor, i onda ga prebacim na plin, da li je to u redu?
Kad se ugreje radi na 900 obrataja i ne oscilira..
Comment