Pitanje u vezi izbora ulja

[zoranbg]

hvala @expendable , kupio sam da dolijem na nekoj pumpi,upravo ovo Optimino ulje, i vidim da su gradacije slicne. oba su naravno 10w-40 stim sto je S.Gold valjda SM a Optima HC city SL. s obzirom da je optima oko 450din litar(jeftinija 30% ),ukupna godisnja kilometraza mi je oko 85% grad, ulje je Domace proizvodnje. znaci nekoliko vise razloga da ga kupim,kada budem uskoro menjao komplet ulje sa filterom.

[expendable]

Može i da se doliva. API SM nema mnogo značaja jer je zahtev za Punto API SL.
Imaju iste ACEA A3/B3/B4-04 što je značajnije da su istog nivoa.
Nećeš pogrešiti.
Niža cena uvek dobro dođe. Negde oko 4€ (450din.) je taman minimalna cena za PS (HC) ulje ovog nivoa kvaliteta, manje bi već bilo na granici mogućeg (rentabilnog). Ovo je postignuto zbog sopstvene proizvodnje baznih ulja (kojima je jesenas pala cena, pa se Modriči sigurno više isplati da održe istu ili smanje cenu gotovim proizvodima nego da prodaju sirovinu, bazna ulja).
Tako da je ova ušteda racionalna (a ne na svoju štetu).

[gorans]

Koje ulje u Lancia Kappa 2.0 20v 155ks,2000god,165000km? Auto nema ugradjen plin.
Dosadasnji vlasnik je sipao Selenia 20k ali mi se to nekako ne svidja.
Ja sam vise za Mobil 5w40. Sta vi mislite?

[expendable]

I ja sam (više za tu varijantu).
Čini mi se da bi još bolje "pasovalo" Mobil 1 Peak Life 5W-50 (naravno skuplje je).
Dolaze u obzir još i (eksteremi na niže i naviše sa svim dobrim i lošim stranama toga):
M1 0W-40 (za pretežno gradsku vožnju, motor "k'o nov")
M1 10W-60 (za mešovitu vožnju, prvi znaci troškarenja ulja)
(dakle ove dve mogućnosti su pod 3 uz date uslove a ispred su 5W-40 i 5W-50)
Ostao sam samo pri Mobil-u znajući da ga možete naći povoljno i da sigurno bude original.

P.S.
10W-40 (u ovom slučaju Mobil Supre 2000) ne bih rangirao, samo bih rekao da je najekonomičnije rešenje naročito ako se ne prelazi mnogo km godišnje (do 10 hiljada). Sva navedena rešenja su bolja ali i skuplja, a za 15000km se već isplate (na koliko bi trebali da menjate ulje, unutar 12-15 meseci a fabričkih 18meseci ili 20k km samo ukoliko je veći deo van grada).

[gorans]

Hvala naj lepse!
Veliki pozdrav.

[mirdza]

Opet ja i opet pitanje u vezi ulja za moje auto (Abarth GP)
Fabrika preporucuje Seleniu 5w40, a ja od pocetka sipam Motul 5w40 (prvo X-clean a kasnije sam presao na 300V). Skoro sam naletio na povoljnu Seleniu Abarth 10w50 pa me zanima sta mislite o njoj i sta"kazu" specifikacije? Koliko je bolja/losija od Motula 300V? Ulje mijenjam svkih ~10.000km (dva puta godisnje), tako da mi trajnost nije najbitnija stavka
Hvala!

[Milenko]

Ulje 10W40 je polusintetičko i svakako ne menja 5W40 koje je sintetičko.
Ako je fabrički propisano za taj motor 5W40 trebao bi i dalje pošto je to bolje ulje.

[expendable]

Milenko, nisi pažljivo čitao, nije 10W-40 već 10W-50 (bitna mala razlika).
Selenia Abarth je "najsintetičkije" njihovo ulje sa više od 50% PAO baznih ulja, skoro čisto PAO ulje koliko je to moguće (nije moguće jer su PAO slabi rastvarači, pa mora tu biti ili naftenskih ili estarskih baznih ulja, bar u nekom manjem procentu I/ILI malo mineralnog iz paketa aditiva.
Sama viskoznost nije sporna (može i 10W-60 a zašto ne bi 10W-50, pri čemu mi se 5W-50 čini idealnim) sporno je POTPUNO OSUSTVO BILO KAKVIH STANDARDA ILI ODOBRENJA. U litaeraturi i na samoj ambalaži se spominje samo:

APPROVAL ABARTH N°0101.

Da li je to dovoljno ili ne, ne bih nagađao. Pogledajte uputstvo vozila ili neki forum "abartaša".
Sigurno je O.K. ulje za truck day ali da li je za svakodnevnu vožnju ... čak i uz izmenu na 10 hiljada km? Možda je tek za 5000km?
Što bi se reklo - na osnovu raspoloživih podataka nikada nećemo znati.
Ipak kao PAO ulje bi trebalo da je i za više.
Da li je bolje od 300V? Teško, ali nije mnogo ni lošije, vrlo je (verovatno) blizu, tako da ... kako ko voli.
Pozdrav svima!

[mirdza]

Bilo povoljno



I, da, vozice se na Track Day-u

[alfaskorpion]

Jedno pitanje u vezi izbora po vašem mišljenju , upitanju je opel astra h 1.7cdti 125ks 2009god predjenih oko 180000km , kao i kombi opel movano 2.5 cdti 2005god. predjenih oko 200000km .
Koja gradacija i proizvodjač bi po vašem mišljenju bilo najpovoljnije za ove motore ?

Pozdrav

[expendable]

Prvi deo pitanja ste mogli naći i na:

http://motornaulja.blogspot.com/2012/12/opel-preporuke-ukratko-opel.html

no odgovoriću i lično (čisto da znaju i ostali članovi jer vreme mi je sve dragoceniji resurs).
Dakle:
1) 5W-40 najverovatnije. Poželjno GM-LL-B-025 odobrenje.
Može i ACEA C3 ali nije neophodno, čak je kontraproduktivno (u detaljima).
Brend? Motul X-cess ... Modriča Magnum ... Kroon Emprerol ... tako nešto.
Alternativno:
2) 0W-40 motor u perfektnom stanju (budite pri proceni objektivni) i "nežna vožnja" (ekonomična). Naročito ako se dosta vozi u gradu.
Mobil 1 (ipak nezaobilazni) ... Turbo Dizel za ovaj slučaj, Optima Magnum ili Kroon Helar.
3) 5W-50 možda je već vreme. Motor u solidnom stanju ali prosečnom za tu kilometražu. Ne troši ulje (ili tek neznatno više nego kao nov). Mobil 1 Peak Life. Naročito ako se malo više "gazi".

Ulje menjajte na cca. 20k km ili godinu dana (može i do 25000km uz puno vangradske vožnje ali je zbog pređenih km bolje da to bude tek 15 do 20k km zavisno od uslova).

Napomena:
Ukoliko se radi o ECOTEC motoru 2009. izbačenom na tržište (trebalo bi da je tek u Astri J) sa DPF (filterom čvrstih čestica) onda je ACEA C3 obavezna (praktično Dexos2) te izbor pada na "dva slova":
Mobil 1 0W-40 ESP ili Motul 8100 X-clean 5W-40.

Za Movana:
1) 10W-40 kao dovoljno i povoljno. Birajte bolja ulja ove kategorije, npr.: Motul 6100, Shell HX7 ... Optima HC Power, Mobil Super 2000 Diesel i slično.
Ulje menjajte na 30k km.
2) Ako vam više odgovara promena na 40k km ili dve godine a motor ne troškari ulje a eksploatacija je u normalnim uslovima onda nije kasno za 5W-40 (bilo koje "kršteno") što je prvi izbor za novije (sa manje km) modele. Za teže uslove eksploatacije (ili za svaki slučaj) bi još bolje bilo da to bude (gore pominjani, M1 5W-50 PL).
Kako god, da bi ulje i dalje menjali na fabričkih 40k km obavezno koristite sintetička ulja.
Mislim da je 5W-40 isuviše kompromisno pa ipak birajte između 5W-50 kao kvalitetnijeg rešenja (i ne toliko skupljeg zbog intervala zamene) i 10W-40, malo ekonomičnijeg rešenja (ali skoro i da ne).

Pozdrav!

[alfaskorpion]

Hvala puno na brzom i opširnom odgovoru kao i uvek !

I ja sam najviše u nedoumici oko motora u astri h da li je taj novi eco flex motor , ne znam kako to da saznam jedino ovlašćeni servis da zovem pa po broju šasije da vide.

[expendable]

Hvala puno na brzom i opširnom odgovoru kao i uvek !

I ja sam najviše u nedoumici oko motora u astri h da li je taj novi eco flex motor , ne znam kako to da saznam jedino ovlašćeni servis da zovem pa po broju šasije da vide.

Nema na čemu, bilo mi je zadovoljstvo (a našao sam vremena, plus 'odma video pitanje; pošto ću (poslovno) malo više putovati možda budem kasnio koji dan no tu ništa ne mogu, sa androida mogu samo "Y/N" ili jako šture da dajem).
Najbolje bi bilo da proverite u ovlašćenom servisu koju vrstu motora imate.

[drzarkod]

Postovani, molim za Vase misljenje....Dacia Logan 1.8 mpi 8V MCV 7 sedišta, sipan ELF 10w 40 polusintetika na 8000 km ili 2x godišnje, sada ugradjen TNG šta kažete na koje ulje preći na sintetiku...ili...Auto prešao 75000 km. Pozdrav
Moj brat u 1.4 sipa Castrol i gazi 210000 km

[expendable]

MPI 1.8? Ili 1.6 v8.
Kako god, priča je slična čak i za v16.

Sam prelaz na LPG (TNG) pogon ne traži da menjate tip ulja (i konkretno ulje) koje ste do tad koristili.
Dakle, imate dve mogućnosti:
1) Da ostanete na 10W-40 (bilo Elf ili neko slično) i menjate 2x godišnje
2) Da pređete na 5W-40 (ili 0W-40) sintetičko i menjate 1x godišnje (i prođete jeftinije i bolje).
Koje 0/5W-40?
Bilo koje! Recimo neko Elf, Total ili baš Castrol (Magnatec za 5W-40, 0W-40 EGDE je takođe opcija ali nije neophodno). Shell Ultra u obe viskoznosti bih uzeo veoma ozbiljno u izbor, mada može i jeftinije HX7 (5W-40). Motul X-cess nije preskupo i takođe bi moglo da se nađe u vrhu liste.
Vodite računa samo da ulje bude originalno.