Pitanje u vezi izbora ulja

[acasmc@200sx]

Mobil je oko 9-10e litar. Nije tako strasno.
Imam u planu jedno lepo proputovanje po Evropi, oko 2500-3000km u avgustu. Pa cu taman pre toga da ga sipam i da mu odradim pravi hardcore road test.
Ako bude 5'C hladnije od 10W60, ja cu biti zadovoljan.

Inace primetih blagi pad pritiska ulja (oko 0.5 bari u nekim rezimima obrtaja) sa Petronas posle predjenih 2500km. Mada je i dalje iznad fabricki zahtevanih vrednosti.
Koliko je uopste normalno da se to desava? Mislim, znam da je očekivano, samo nisam znao u kom rasponu kilometraze.

Sent from my MI 5 using Tapatalk

[expendable]

Odlično. Javite utiske.
Pad pritiska ne mora da znači da je ulje "razbijeno" ili da mu je značajno manja viskoznost (što bi moglo da dovede do tako nečeg).
Uslovi su sigurno drugačiji sad (leto) nego pre 2500km tako da se ne može baš direktno porediti. Uostalom tih 0,5 bar nije nešto posebno, i na to mogu uticati razni razlozi. Dok god je u fabrički zahtevanim vrednostima nije od većeg značaja (iako može da ukaže na promene visk. ulja koja primarno utiče na vrednost pritiska ulja pri istim uslovima, kao što je temp. ulja).
Uostalom, i manometar nije baš laboratorijski instrument (verovatno je ±10% njegova tačnost).
Samo opušteno, ne bi trebalo da na tako malo km ulje podbaci (pa da je i no name).

[acasmc@200sx]

u stvari, cela poenta je od kad sam ugradio cajgere za pritisak i temperaturu ulja, sad samo u to gledam. kao tele!

u nedelju idem na NAVAK da gazim jedan sat, pa cu da vidim kako ce to da izgleda u "pravim" race uslovima na 35'C spolja i pun gas...
interesantno je kako neki naizgled jednostavni zahvati na motoru, stvaraju neke nove probleme u eksploataciji. tako stvari o kojima nikad pre nisam ni razmisljao, sada postaju obaveza.

[Bojan1212]

u nedelju idem na NAVAK da gazim jedan sat, pa cu da vidim kako ce to da izgleda u "pravim" race uslovima na 35'C spolja i pun gas...

Ako snimas, kaci da gledamo

Izvinjavam se za off

[expendable]

Jedva čekam video materijal ... i da vidimo šta će cajgeri da kažu.

[acasmc@200sx]

Bice, bice.

[Ficoman]

Postovanje,

u pitanju je honda pcx 125, skuter iz 2013. godine, sa 3850km. Koje ulje preporucujete? Po specifikaciji proizvodjaca potrebno je ulje koje ispunjava MB standard.

Srdacan pozdrav

[expendable]

Nemate mnogo izbora, dva idealna su:
Honda Genuine 4T 10W-30 (API SJ i JASO MB) i Motul Power 4T 10W-30 (API SN/SM/SL/SJ i JASO MB).
Alternativno Motul Scooter Expert 10W-40, Castrol Power 1 Scooter 10W-40 ... i slična.
Uopšte, insistirajte na JASO MB pošto na tome insistira i Honda.
Kod motocikala je JASO MA2 uvek najbolje pa MA, pa MB (ako je dozvoljeno) ali kod skutera je u principu MB najbolje a posebno ako se naglašava!!
(MB je principijelno pre svega za skutere sa automatskim transmisijom (neke Quad-ove), tako da je to idealan izbor)

[milosabs]

Imam dilemu izmedju kroon i lm ulja za e39 525d od 120 kw, ovaj kron u 5w40 mi se cini jako dobar ili gresim?hvala

Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

[expendable]

Kroon 5W-40, "ovaj" ili "onaj" (SpecialSynth MSP ili Emperol), su odlična ulja za Vaš motor.
Lično bih Vam predložio jedno od ova dva (bilo koje, možda i mala prednost Emperol-u).
Nije sporno, LM ima jako kvalitetna ulja, ali svakako Kroon zaslužuje da se proba (posle se teško ostavlja).
Takođe, nesporno je, da kasnije možete preći i na LM, nikakav problem.

[milosabs]

Emperol nema bmw 0,4 specifikaciju ali sve jedno, uglavnom bice kroon.Trenutno mi je u motoru castrol turbo diesel 5w40 ovaj kao noviji, provericu tacan naziv.Ukoliko ste zainteresovani mogu Vam dostaviti uzorak za analize.Verovatno ce pre zamene motor biti ispran kroon aditivom za tu namenu

Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

[expendable]

Bmw LL-04 nije zahtev već LL-01, ali svakako LL-04 ne samo da može da se koristi i kod LL-01 već je često i bolja (makar modernija) opcija.
Bilo koje od ta dva biće (više nego) dobro.
Na žalost, nemam mogućnosti za (detaljnu) analizu ulja, ali ukoliko nešto iskrsne, javiću Vam se.

[milosabs]

Malopre svratih do pumpe po gorivo, iznenadila me cena NIS sintetike.Citajuci blog o uljima, malo uporedjujuci dodjoh do dileme,kroon specialsynth 5w40 ili nisotec autoline 5w40, tbn je 7.4 vs 8,viskoznozost 175 vs 160 ( nadjoh podatak da je blizu 170), sulfatni pepeo 0,77 vs 0,8, itd...

Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

[expendable]

Na papiru nema mnogo razlike. Ulja su svakako ista kategorija pa i ne treba očekivati veliku razliku (više su nijanse u pitanju).
Uvek sam na strani domaćeg (makar delimično u slučaju NIS-a) ali ne po svaku cenu. U tom smislu moram da napomenem da bi NIS (kao za VW ulje i ulja za teretni program) morao da obezbedi bar neke od navedenih odobrenja i zvanično (makar to poskupelo proizvod za 10%). Bez nezavisne provere ne treba bukvalno uzeti u obzir podatke (koji su, uzgred, vrhunski, Noack isparljivost od 8% (?!) ... do mere da se čovek zapita jesu li projektovani ili dobijeni kao srednja vrednost (godišnje) proizvodnje).
Feedback na blogu i forumima je uglavnom pozitivan ali bilo je i par (čak) žalbi (doduše blažih, ništa posebno, više u smislu da nije kao što je bilo pre makar na utisak i u nijansama). Naravno, to je začinjeno subjektivnošću, a i skoro da nema brenda na koji se (bar neko) nije požalio (iz raznih, najčešće neobjektivnih, razloga).
Eto to Vam je sad, cena je zaista povoljna. Uzmite (ozbiljno) u obzir, makar za sledeću zamenu, pa ćete već moći da uporedite sa skupljim brendom (makar potrošnju istog) i sami odlučite šta ćete dalje.

[milosabs]

Ne gledam cenu vec performanse koje vidim na papiru...prosto cu napraviti paralelu sa mojim poslom gde postoje dva vrhunska proizvodjaca istog proizvoda ali jedan od njih je po meni bolji i sa njim imam daleko bolje iskustvo...i dolazimo na ovo sto ste rekli.Probacu pa cemo videti, u svakom slucaju iznosim iskustva.

Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока