Idemo iz pocetka...

[BOOST]

Kad sredis da bidne Cole

Shala, ajd Brmbas bazenche u subotu pa kod tebe bazence u sredu.. deal?

[206]

Ti znas ko se kod nas dvojice pita sta i kako...

[Dora]

Nego kad ?e taj motor više!!!

[206]

Moj motor gotov, nego kad ce TVOJ?

[Dora]

Moj je gotov odavno a što se motora ti?e, ako ne popizdišem i sve razbijem, bi?e do sutra pa makar ga šlepo

A možda postanem ?ak i deal-er

[M-power]

dileri ode li taj auto za vrbas ili se jos prefarbava?

[206]

A pa ofarban je

Nego sam ja pred Vrbas oslepeo, a i kocnice malo krenule da me zezaju tako da nisam ni isao

Vakuum pumpe za kocnice kontrolise MAP senzor koji im govori koliki pritisak da pumpaju u servo pojacivac - e taj MAP je izgleda bio pobrljavio, tako da su pumpe radile non-stop, pregrevale glavni relej. Vozis, a auto iz cista mira TUP i ugasi se kad relej iskoci i isece struju...Mali problem, ali dok sam ukacio sta je u pitanju, muka

Ali pored toga, sve ostalo radi

[FiatGroup]

Sale, sada sam malo zbunjen... pazi ovu situaciju... imas vozilo koje ide brzinom jednakom brzini zvuka. U vozilu je veselo drustvo koje puca vatrenim oruzjem u vazduh. I recimo prvi pucanj se desi na 1000m do slusaoca, drugi pucanj na 500m. Sta slusalac moze da zakljuci o brzini vozila mereci vreme izmedju trenutaka kada on cuje ova dva pucnja i znajuci da je izmedju njih vozilo preslo 500m?

Poz,
Nikola
p.s. isao mnogo kao mali na takmicenja iz fizike

Da li je ovo cisto Teoretsko pitanje, hm?
sorry za out...

[M-power]

Ljudi....dosta sam podhebavao mog drugara o tome kako se uzalud trudi da ubrza svoje automobile jer mu to ne ide pa ne ide i da se mane corava posla.
Doslo je vreme da mu konacno stavimo tacku i skinemo kapu.

Posle pola noci provedene u uzaludnim testovima, prepravkama mapiranjima i raspravama da li sada auto mozda ide za nijansu brze ili ne ide i da li ima 2 konja vise ili manje, da li je bacac plamena pozadi izrazeniji sada ili pre, nas drugar je odlucio da pokvari auto i naredio da mu se gurnu najvece dizne za nitro.

Sta reci sem da se mesecima zaludjivao sa pogresnim stvarima a samo ga je trebalo dovoljno naljutiti.

Ne znam kako na tastaturi docarati ubrzanje ali najbliza slika je iz filma F&F ili igrice NFS kad mu shibne nitro. Razmazuju se boje

Zna se sta je sve covek radio na kolima i pored novih guma, savrsenog trapa, dozivotnog sper diferencijala i dobrog asfalta auto ozbiljno sara u i u 4-toj brzini. ovo je slicica opisa 3-ce, 4-tr i 5-te
Svaka brzina mu je ista...iz trece u cetvrtu ko iz prve u drugu. Ma svaka brzina ista....kuca u 8 hiljada kao nista.
Problem je to i odvozati jel mu pored auta i volana koji seta levo desno seta i glava cas u put cas u satove i dzidzabidze na stubu posto on voli da prati te kazaljke a suvozac navodi putanju i vice u jeeeebooooteee kako ide...u jebooooteeee nemoguce

Po mojoj proceni motor je tada imao 300+KS (pravih) i isao sigurno niske 13-ice na 402m. Mislim da bi parirao gregoru tusu sa hondom kada bi malo ispraznio auto i stavio slikove. + sto jos to moze da se popegla sve.

Sto se kaze....auto sad ide za sve pare i konacno se sav trud, upornost i maltretiranje isplatilo jer definitivno ima najbrzu 206-ticu.

I nema sada vise samo onaj slogan "TURBO je keva ....sada je i iNITRO keva!


I stvarno je jedinstven i ne zaboravan osecaj kada znate da ste u jednom malom pugu sa prednjom vucom a imate takvo ubrzanje da je to

Da ste samo mogli da vidite posle dugo vremena lice zadovoljnog korisnika

[itza]

hahha
KONACHNO

[Vocko]

Posto je krug na ringispilu ?

[206]

Hm, pa sta reci, kolega M je to lepo docarao

Steta sto smo na Urosevoj voznji ostali bez N2O, jer auto je definitivno pobesneo, gde bez N2O isaltam 3. brzine, sa N2O napunim svih 5 - sta reci a ne zaplakati? Eto, mali konacno radi za sve pare

Kontroler za N2O je podesen da krece sa 60% snage i dize do 100% u roku od 2 sekunde, jer su mu brzine prekratke da to traje duze od 2 Samo aktiviranje izgleda otprilike...2 brzina, 4000: skoro momentalni skok na 8000. Treca, aktiviranje na oko 4000, put do 8000 traje 3-4 sekunde, uz konstantno cimanje levo-desno jer auto uprkos speru, skoro konstantno slajfuje. Cetvrta, opet na oko 4000, zakucava do 8000 za 4-5 sekundi, uz slajfovanje do jedno 7000. Peta - tu nisam preterivao, ali na 7500 stisnete dugmence, i za 2 sekunde ste na 8000, za sledece 2 na skoro 8500...sta reci. Sa suvozacem i na 17" felnama

Namesten je da radi leeeepo bez N2O, ali samo jedan shot u 3. ili 4. - ma totalno druga prica, ZABORAVIS na sve zafrkancije da dobijes jos par KS vise, jer sve sto sada treba je malo veca dizna

E da, kontaktirao sam gospodu iz WoN-a - ona kombinacija dizni koje sam koristio je dala, po najgrubljoj proceni, 100-120KS. I daleko je od najvece za solenoide koje imam, dakle...cekam vecu diznu

Naravno, sad sam konacno i siguran da motor to moze podneti, jer je pravljen da izdrzi ne 300-ak KS, nego jos jedno 100 preko toga, tako da ce ovo biti ooooozbiljan konkurent za vrrrlo niske 13-ice na dragu, u najmanju ruku. Iako auto dosta slajfuje, ipak ima zaprepascujuce dobru trakciju, jer nema nabijanja obrtaja u prazno, ocigledno je da kontakt sa podlogom postoji...ma sper je keva

Inace, slikove vec imam, vuferi, pojacala i jos kojekakve nepotrebne sitnice se upravo izbacuju iz kola. Jos mi fali zadnji lonac, jer je ovaj, drugi po redu, pooootpuno ugljenisan.

Za vikend - replay

[sn00py]

Ja u ovo ne verujem... Posle svega toga da proradi? pffff

[little]

Nije sto lepo ide, nego sto se cuje

lagis Sale, videla sam tamo, krisom skidash slikove i vracas niklovane felne, stavljas zvucnike i neke fensi boce..

[206]

Mala ne ofiraj inace nista od voznje

Nego koga ce Dora sad da zaj...zeza?