F1 2014

[Pro FX-Sniper]

Montezemolo demantovao vest da Alonso i Raikkonen napustaju Ferrari


Prvi čovek Ferrarija otklonio je špekulacije da će Fernando Alonso i Kimi Raikkonen napustiti italijanski tim.



Luca di Montezemolo odgovorio je na sve vesti koje su se pojavile tokom leta i naveo da je to uobičajna stvar koja se dešava tokom letnje pauze. U poslednjih nekoliko nedelje pojavile su se informacije da španski vozač zahteva od svog tima 50 miliona dolara po sezoni kako bi ostao u Maranelu.

Fernando je kazao da je vožnja za Ferrari nešto mnogo više nego što je doživeo sa ostalim timovima.
"Svi mi veoma emotivno doživljavamo pobede. Mislim da nije bitno kako dolazimo do njih već je bitno da ih ostvarujemo." kazao je Alonso.
Sa druge strane predsednik Ferrarija odbacio je mogućnost da bi Kimi Raikkonen mogao dobiti otkaz iz tima. On je dodao da svi u fabrici rade naporno kako bi se što bolje pripremili za narednu sezonu.






Preuzeto sa Montezemolo demantovao vest da Alonso i Raikkonen napuštaju Ferrari

[Pro FX-Sniper]

Massa zeli da pobedi Ferrari


Massa želi da Williams pobedi Ferrari


Williams veoma lepo napreduje ove sezone, dok se bivši Massin tim, Ferrari, itekako muči sa svojim performansama, pa Brazilac tvrdi da je napustio Maranello u pravom trenutku.

„Mislim da je tako“, rekao je on: „To je bilo veoma važno za mene. Ponekad vam promene donesu nešto dobro. To mi je bilo potrebno, iako se još uvek neke stvari nisu uklopile.“

„Ali srediće se to, i mislim da možemo da imamo veoma lepu budućnost sa ovim timom“, rekao je Massa.

Valtteri Bottas je bio prava zvezda prve polovine 2014., ali Massa tvrdi da je srećan što može da se bori sa Ferrarijem za prva tri mesta u šampionatu.

Williams je pao na četvrto mesto, iza Ferrarija, nakon trke u Madjarskoj, ali Massa tvrdi: „Mi se sad borimo sa Ferrarijem.“

„Bili smo ispred njih do poslednje trke,i Ferrari je imao bolji tempo od Williamsa, ali imamo veliku šansu da ove godine završimo ispred njih. To je ono što želimo.“

„Veoma je pozitivno to što možemo da završimo medju top tri, već ove godine, ispred velikih timova kao što je Ferrari.“







Preuzeto sa http://f1srbija.rs/forum/viewtopic.php?f=37&t=7487

[Pro FX-Sniper]

Silvestro: Vreme je za F1


„Dodatni“ vozač Saubera, Simona de Silvestro je spremna za F1


Simona se od 2010. do 2013. godine takmičila u IndyCar seriji i postala je prva žena-vozač koja je završila na podijumu u Houstonu. Ove godine je imala priliku da nekoliko puta testira Sauberov C31, u Fioranu i Valenciji.

„Ako uradim sve kako treba, postoje dobre šanse da dobijem mesto (u F1)“, rekla je Simona: „Osećam da je pravo vreme, jer ne bih napravila ovaj iskorak da ne smatram da sam spremna ili da nije dobra prilika za to. Zato sam se osećala potpuno normalno kada sam otišla u Fiorano, nisam bila luda od sreće ili nervozna.“

„Za mene je bilo veoma važno da se fokusiram na trkački deo, jer na kraju dana ljudi će po tome suditi o vama, bez obzira da li ste muško ili žensko.“

„Najvažnija stavr je da smo svi isti kada stavimo kacige. Mi smo trkači i naš posao je da damo sve od sebe u trkačkom bolidu. To je oduvek bio moj cilj.“







Preuzeto sa http://f1srbija.rs/forum/viewtopic.php?f=37&t=7489

[Pro FX-Sniper]

Marussia: Nista nije sigurno


Marussia tvrdi da 9. mesto nije sigurno do samog kraja


Marussia se trenutno nalazi na 9. poziciji u šampionatu konstruktora zahvaljujući devetom mestu Julesa Bianchija u Monaku.

To nije dovoljno da se osećaju sigurno, jer su u sličnoj poziciji bili i 2012. godine, pa su izgubili 10. mesto u poslednjoj trci.

U razgovoru sa Crash.netom, šef tima Graeme Lowdon je upitan kada će stvarno da bude siguran da je Marussia zadržala devetu poziciju: „Kada budu objavili rezultate u Abi Dhabiju.“

„Iskreno, sećamo se Brazila 2012. Te stvari se dešavaju i to je prilično dobra lekcija jer ništa nije sigurno dok bolidi ne prodju kroz cilj, dok se ne objave rezultati i niko se ne žali na to.“

„Ako dodjemo u tu poziciju, to će biti brilijantno, ali čeka nas naporan rad od ovog do tog momenta. Naravno, i drugi timovi se jako trude, i zato nije dovoljno da samo stojimo u mestu, moramo da napredujemo jer će i drugi naporno raditi na tome.“

„Veoma sam zadovoljan što smo tu gde jesmo, ali moramo da zadržimo fokus i kroz naredne trke. Neke od njih neće odgovarati našem bolidu. Moramo da vidimo šta možemo da uradimo. Nadamo se da nećemo imati problema.“







Preuzeto sa http://f1srbija.rs/forum/viewtopic.php?f=37&t=7490

[Pro FX-Sniper]

"Nisam kriv za Ferrarijeve muke"


Bivši šef za motore tvrdi da nije kriv za loše performanse Ferrarija


Luca Marmorini je kritikovao svoj bivši tim jer su od njega tražili da napravi manji motor u odnosu na one koji su imali Mercedes i Renault, kako bi, u tom slučaju, manja pogonska jedinica, iako slabija, mnogo bolje uticala na aerodinamiku, i na taj način nadoknadila gubitak snage.

On je Leo Turriniju rekao da je to od njega tražio lično Nikolas Tombazis.

„Ukratko, svi tvrde da se F14 T muči zbog svog motora“, kaže Marmorini: „Da li to znači da je Ferrari zaboravio kako se prave motori?“

„Sa kolegama sam dizajnirao motor odredjene veličine, manju verziju Mercedesovog i Renaultovog motora, jer je to od mene tražio rukovodilac projekta, gospodin Tombazis.“

„On je rekao da nam treba veoma kompaktan motor, sa manjim radijatorima, jer će manjak snage biti nadonadjen aerodinamičkim rešenjima, i da će nam to garantovati prednost nad bolidima sa Mercedesovim i Renualtovim agregatima.“

„Kada smo se suočili sa našim konkurentima, videli smo da imamo manje konjskih snaga, a da to nije kompenzovano aerodinamikom.“

On je takodje otkrio da je samo dva puta, za tri meseca, razgovarao sa Marcom Mattiaccijem pre svog odlaska iz tima.

„Voleo bih da objasnim Marcu Mattiacciju u čemu je problem, ali smo za tri meseca razmenili samo par reči. Samo smo se dva puta videli: prvi put da se pozdravimo kada je došao u tim i drugi put kad mi je dao otkazno pismo.“

„Ne želim nikoga da optužujem, stvarno, ali želim da naglasim da je Ferrari odlučio da njegovim trkačkim odeljenjem upravljaju neiskusni ljudi, koji do sada nisu pokazali ništa drugo osim da uživaju u bezuslovnom poverenju.“

„Ferrari će možda uništiti temelje na kojima su izgradili uspehe“, tvrdi Marmorini.







Preuzeto sa http://f1srbija.rs/forum/viewtopic.php?f=37&t=7491

[Pro FX-Sniper]

Vergneova buducnost nesigurna


Jean-Eric Vergneu su potrebni veliki rezultati


Vergne se trenutno nalazi na 13. mestu sa osvojenih 11 poena, dok se njegov mladi i talentovani kolega, Daniil Kvyat nalazi na 15. mestu sa osvojenih 6 poena, ali Francuz bi imao mnogo više poena, da u prvom delu sezone nije imao nekoliko problema sa bolidom.

Medjutim, šef tima Franz Tost, veruje da će Vergne do kraja sezone imati mnogo bolje rezultate i da će ponovo dokazati da je napredovao i da poseduje veliki talenat.

„Mnogo je napredovao tokom zimskih meseci, tako da je psihički mnogo stabilniji ove godine“, rekao je Tost: „On dobro radi svoj posao.“

„Nažalost, imao je mnogo problema sa svojim bolidom, ali sa trkačke strane on je brz, vešt i nadam se da će da ostvari dobre rezultate.“

„Monako (gde je Vergne bio na šestoj poziciji pre problema u pit stopu) je trebalo da mu bude podsticaj da osvoji mnogo poena, i onda bi sve bilo mnogo lakše.“

„U F1 su vam potrebni rezultati, jer je to vaša potvrda. U suprotnom su sve to prazne priče ili filozofija.“







Preuzeto sa http://f1srbija.rs/forum/viewtopic.php?f=37&t=7492

[Pro FX-Sniper]

Lotusove finansije se polako poboljsavaju


Prošle godine tim iz Enstona imao je problema da isplati Kimija Raikkonena.



Prošle sezone Kimi Raikkonen odbio je da se pojavi na poslednje dve trke u sezoni, pa je to vreme iskoristio da sanira povredu ledja koja ga je odavno pratila. Od tada po novinama se provlače informacije da je Lotus u sve težoj finansijskoj situaciji a Gerard Lopez ove navode okarakterisao je kao prljavu kampanju koja se vodi protiv njegovog tima.

"Apsurdno je reći da je Genii ima finansijske probleme. Da, Lotus je izgubio novac, kao i svaki Formula 1 tim na svetu. Naši troškovi po sezoni iznose 50 miliona evra gde imamo dugove u visini još od 100 miliona, ali ovaj posao vode i veliki broj akcionara koji poseduju tim. Mi nemamo velika sponzorstva kao ostali a 6 miliona dolara nam je trenutni dug banci. Ljudi ne znaju da čitaju ove izveštaje pa se često dešava da upoređuju babe i žabe." kazao je Lopez.
Pojedini mediji navode da se novčano stanje tima polako popravlja, odnosno da je dug iz prošle sezone umanjen.







Preuzeto sa http://f1-serbia.com/najnovije/lotusove-finansije-se-polako-poboljsavaju

[Pro FX-Sniper]

Wolff: Nisam marketinski trik Williamsa


Susie Wolff tvrdi da nije samo reklama za Williams


Susie Wolff je postala prva žena, u poslednje 22 godine, koja je učestvovala na zvaničnom trkačkom vikendu, jer je ove godine vozila na prvim treninzima VN Britanije i Nemačke.

Na Hockenheimu je potpuno oduševila sve prisutne, jer je završila na samo dve destinke iza mnogo iskusnijeg kolege, Felipea Masse.

Iako njena sudbina u F1 još uvek nije jasna, ona smatra da je Williams pravo mesto za nju.

„Mnogi ljudi tvrde da je to samo marketinški trik, ali Sir Frank Williams nikada ne bi stavio nekoga u svoj bolid da ne veruje da je dovoljno dobar za to“, kaže Susie: „Frank je došao kod mene nakon treninga i rekao mi da je veoma zadovoljan mojim performansama.“

„Ja sam svesna da kada ne budem dovoljno dobra da ću da ispadnem, jer se moje performanse posmatraju mnogo više od ostalih vozača. Oni su mi dali šansu i možemo da budemo veoma ponosni jer smo zajedno postigli nešto stvarno specijalno.“

Wolffovoj će biti veoma drago da pruži neki savet mladjim ženskim osobama koje žele da naprave karijeru u motorsportu.

„Samo napred!“ je bio njen neposredni odgovor.

„Ne dozvolite da vas bilo šta spreči u tome. U životu je najteže dobiti dobre stvari, ali ako ih stvarno želite, uspećete u tome, bez obzira koliko je težak put pred vama.“

„Zajašite talas u svetu koji se menja u korist žena.“

Susie ove godine više neće učestvovati na treninzima, ali će zbog veoma uspešne sezone imati priliku da više puta vozi u 2015. godini.







Preuzeto sa http://f1srbija.rs/forum/viewtopic.php?f=87&t=7494

[Pro FX-Sniper]

Di Resta zeli da se vrati u F1


Paul Di Resta će „dati sve od sebe“ da se vrati u F1


Škotski vozač je ispao iz Formule 1 na kraju 2013. godine, pa iako je bio bolji od svog tadašnjeg timskog kolege, Adriana Sutila, Sutil je uspeo da ostane u F1, dok je Di Resta morao da potraži mesto u DTM seriji.

Ali, nikada nije odustao od povratka u svet „najbržeg cirkusa“.

„Voleo sam F1. Uživao sam u svakom momentu“, rekao je Di Resta.

„To je najbolje trkanje na svetu i tu se nalazite sa najboljima od najboljih, tako da sam razočaran što nisam dobio šansu da učestvujem i ove sezone. Ali, moraš da istrpiš i neuspehe, i važno je kako na to reaguješ.“

„Ubedjen sam da su ljudi videli da posedujem kvalitet koji je potreban za uspeh u F1, ali naravno, stvari se menjaju u sportu, bilo da su u pitanju pravila ili vozačke postave i, nažalost, ispalo je da nema mesta za mene.“

On je i dalje ubedjen da ima sve što je potrebno da se takmiči u F1.

„Još uvek sam dovoljno mlad da verujem da mogu da dobijem još jednu šansu, i dajem sve od sebe da se to desi. Očigledno pomaže ako možete da donesete mnogo novca na sto, ali ja sam naporno radio i prvi put kako bih dobio šansu da se trkam, i ne idem nigde. Želim da se vratim u F1 i učiniću sve što mogu da ispunim tu ambiciju.“






Preuzeto sa http://f1srbija.rs/forum/viewtopic.php?f=87&t=7493

[Pro FX-Sniper]

Andre Lotterer menja Kamuia Kobayashia u Caterhamu?


Trostruki Le Man šampion mogao bi prema nekim navodima da sledeće nedelje debituje na VN Belgije.



Kako prenosi Autosport, ovaj Nemac koji već duže vreme važi za jednog od najuspešnijih Audijevog vozača u Le Man seriji, mogao bi da debituje u Formuli 1 sa Caterhamom na Spa-Frankonšampu. Tim iz Lifilda, kojeg su nedavno preuzeli novi vlasnici javno je izjavio da bi u neko naredno vreme mogao da promeni svoju vozačku postavu.

Najverovatnije Lotterer bi trebalo da zameni Kobayashija, kome je rečeno da nema jakih garancija da ostane u timu. Takođe, postoje šanse da Japanc ostane u Caterhamu ukoliko njihov dogovor sa Lottererom ne bude realizovan.






Preuzeto sa http://f1-serbia.com/najnovije/andre-lotterer-menja-kamuia-kobayashija-u-caterhamu

[Pro FX-Sniper]

Lotus bez viljuskastog nosa u narednoj sezoni


Tim iz Enfilda odustao je od ideje sa račvastim nosem.



Lotus se ove sezone puno mučio sa svojim performansama a tehnički direktor tima Nick Chester kazao je da je sadašnji dizajn prednjeg dela bolida sasvim dobro rešenje koje će ostati na snazi do kraja sezone. Ali, pošto naredna godina donosi malu izmenu pravila, inženjeri u Lotusu primorani su da naprave određene promene na bolidu.

"Nova pravila su već napisana pa ćemo tako teško moći da zadržimo sadašnju verziju nosa. Lakše je dizajnirati mnogo spušteniji nos koji koristi većina timova, što puno pomaže oko prolaženja na crsh testu. Za sada nećemo testirati novu verziju, jer nam to sada ne bi donelo nikakve benificije." kazao je Chester.







Preuzeto sa http://f1-serbia.com/najnovije/lotus-bez-viljuskastog-nosa-u-narednoj-sezoni

[Pro FX-Sniper]

Marko: Verstappen je neverovatno brz


Helmut Marko kazao je da je ovaj Holanđanin neverovatan talenat.



Još tokom jučerašnjeg dana Red Bull je potvrdio da će Max Verstappen sledeće godine zameniti Jeana-Erica Vergnea u Toro Rossu. On se trenutno takmiči u šampionatu Formule 3, što je ujedno i njegova prva sezona u jednosedima u kojoj se nalazi na drugom mestu u generalnom plasmanu.

"Mislim da je on neverovatano brz. Za svoje godine on je veoma zreo i puno radi. Ima sve kvalitete da postane novi šampion. Iznenađujuće je to koliko se brzo privikao na Formulu 3. Na trci u Norisringu veoma lako se privikao na promenljive vremenske uslove, gde je za dve sekunde po krugu bio brži od svih." kazao je Marko.
On je ujedno demantovao rizik da je Verstappen premlad za Formulu 1.

"On će na svojoj prvoj trci imati samo 17 godina, što znači da je dosta mlad, ali to ne bi trebalo da stvara dodatan rizik. Imalo sam nekoliko razgovora sa njim i uverio sam se da je dosta zreo. Toro Rosso je dobra škola za sve vozače, tako da Max ide u veoma dobro okruženje. Mislim da će biti spreman. Zbog toga smo ovu vest objavili na polovini sezone kako bi sve u timu oslobodili stresa od novih špekulacija."







Preuzeto sa http://f1-serbia.com/najnovije/marko-verstappen-je-neverovatno-brz

[Pro FX-Sniper]

Hamilton se nada da ce se njegova sreca promeniti u nastavku sezone


Britanski vozač se nada da će u drugom delu sezone imati mnogo manje pehova i tehničkih problema.



Lewis Hamilton trenutno zaostaje jedanaest bodova za svojim timskim kolegom, ali je samo na poslednja dva trkačka vikenda doživeo velike pehove sa svojim bolidom. U Nemačkoj ga je izdao kočioni disk dok mu se u Mađarskoj zapalio bolid.
"Imao sam nekoliko teških vikenda u prvom delu sezone. Onda pored požara koji sam doživeo u Budimpešti uspeo sam da posle starta iz pitlejna u par situacija sačuvam bolid, pa tako verujem da mi se sreća okrenula na pravu stranu. Imamo puno pozitivnih stvari koje smo poneli sa prvih 11 trka ali takođe znamo za šta smo još sposobni. Cilj nam je da imamo što lakše vikende, kako bi zabeležili zacrtane rezultate." kazao je Hamilton.





Preuzeto sa http://f1-serbia.com/najnovije/hamilton-se-nada-da-ce-se-njegova-sreca-promeniti-u-nastavku-sezone

[Pro FX-Sniper]

Ko je Alonsu najvise zadao muke?


„Moj najteži timski kolega je ... „


Fernando Alonso ima veoma dugačku karijeru u F1. Od Minardija do Ferrarija, preko Renaulta i McLarena, Španac je morao da se izbori sa velikim brojem timskih kolega u svojoj karijeri. Kada su ga pitali ko mu je bio najteži (najjači) timski kolega, Alonso je morao da napravi izbor ...

„To je teško pitanje. Oni su svi bili različiti, svi su imali svoje jače strane i svoje slabosti, ali su me svi pritiskali do maksimuma, kada su performanse u pitanju. Svi su bili izuzetno konkuretni.“

Medjutim, nekoliko imena je pomenuo, ali ne i ime Lewisa Hamiltona sa kojim je imao epsku borbu u McLarenu 2007. godine.

„Sećam se Jarna Trullija. Nijedan moj timski kolega nije bio toliko vešt u kvalifikacijama kao on. Tu je bio i Fisichella, sa kojim sam osvojio dve titule u Renaultu. On je uvek bio blizu, u svim trkama, u svim uslovima na stazi, zaista kompletan vozač.“

„Tu su Massa i sada Raikkonen, takodje veliki vozači. Tako da nije lako odabrati jednog timskog kolegu posebno. Svi su mi pomogli i dosta sam naučio od svih njih, u različitim oblastima. Svi su imali nešto posebno“, rekao je Alonso.

Alonso je razgovor završio tako što je dodao da bi voleo da jednog dana vozi sa Robertom Kubicom u timu, jer mu je to „prijatelj iz karting dana.“






Preuzeto sa http://f1srbija.rs/forum/viewtopic.php?f=87&t=7497

[Pro FX-Sniper]

Allison: Za vece tockove treba dosta priprema


Dosta stvari mora da se promeni ako želimo 18-inčne točkove - Allison


Prošlog meseca tokom testa na Silverstonu, Pirelli je predstavio nove, veće, 18-inčne točkove svetu F1, koje bi mogle da se nadju na bolidima u skorijoj budućnosti.

Italijanski proizvodjač guma je izjavio da, ukoliko F1 hoće veće točkove, oni mogu početi sa njihovim dobavljanjem već od 2016. godine.

Allison, medjutim, kaže da uvodjenje većih točkova mora biti pažljivo planirano, kao i da timovi moraju imati dovoljno vremena za pripremu. Allison navodi da je timovima potrebno minimun godinu dana pre uvodjenja većih točkova, jer bi bolidi morali biti potpuno drugačije dizajnirani.

"Jedna od najbitnijih stvari, za sve timove, je da imaju precizne gume za vazdušni tunel, jer jedna od najaerodinamičnijih stvari na bolidu su upravo gume", objasio je Allison.

"Gume daju odgovore "iz prve ruke" o tome koliko imate downforca, a pravilni oblik gume u vazdušnom tunelu i CFD-u daju timovima dodatne podatke o tome koliko prijanjanja imate. Bez obzira ko dobije tender za 2017. godinu, ako budu 18-inčne gume, oni moraju dostaviti te gume za vazdušni tunel timovima minimum godinu dana ranije, pre nego što se zapravo pojave na bolidima i predsezonskim testovima", dodaje Allison.

Tehnički direktor Ferrarija je izjavio da će uvodjenje novih guma imati značajan udarac na nove inženjerske ideje.

"To će biti zanimljiv projekat, jer će gume imati totalno drugačije karakteristike. Prostor u točkovima koji će biti slobodan, omogućiće veliki deo istraživanja i inženjerstva. Mislim da to mora biti dobro isplanirano pre nego što se pusti u sport".







Preuzeto sa http://f1srbija.rs/forum/viewtopic.php?f=87&t=7508