Yugo 1.1 EFI Power

[YUgisa]

Nastavak radova. Zaboravio sam prosli put da prijavim, ubacene caure umesto slicovanih rupa na amortizeru i namontirani BMR ekscentricni srafovi za podesavanje nagiba:




I jedna slika dok sam menjao lezaj na drugoj strani:



I presli nazad, sredjeni brezoni na zadnjim glavcinama:




Posto su mi gume ocajne, trebalo bi ih zameniti ali nisam bas u finansijskoj situaciji da sredim karoseriju i prosirim rubove pa sam malo ispitivao situaciju da li bi nekako moglo da se progura na fabricki rub. Prvobitan plan da stavim 175/55 gume bi prosao, ali moj novi sa 195/50 ima problema da stane cak i bez distancera:

[YUgisa]

Posle samo dve godine, stigao pehar kod mene Nove "sportske" ( ) luftirnice za kocnice i sastavljen komplet od 4 ispravne dizne za buducu probu.

[YUgisa]

Radilo se malo danas, 215mm vs 180mm:

[YUgisa]

[YUgisa]

Vracena centralna guma na gibnju i zamenjeni nosaci gibnja:




I ofarbana lamela i korpa:

[YUgisa]

Kazu ljudi da se auto najvise kvari kad stoji ali ovo je smesno, ne mogu da stignem da ga popravim da bi ga vozio Pre dva meseca procuri benzin u karter, sad pomesao ulje i vodu, ako je za bilo kakvu utehu, cini mi se da sam imao koliko toliko srece da je problem u usisno/izduvnom dihtungu. Ovaj put sam odlucio i da probam i drugo ulje, pa sam se odlucio za Motul umesto dosadasnjeg Mobila. Sledece ce verovatno da bude Liqui Moly i onda cu da odlucim sta cu da koristim od ova tri proizvodjaca. Naravno, ono sto cu da gledam je najmanja degradacija posle voznje na stazi, za sad znam da se Valvoline toliko razlozi da ga motor potrosi, Mobil nema potrosnju ali se razlozi u odredjenoj meri, videcemo jos ova dva. Naravno znam da postoje razna Racing/Sport i slicna ulja ovih proizvodjaca, ali to cu da sipam kad vidim ko pravi najbolja "osnovna".


Takodje se razmisljam da mozda modifikujem usisno/izduvni dihtung tako da budu razdvojeni delovi za usis i izduv sto bi olaksalo bilo kakvu zamenu dihtunga u slucaju skidanja usisine grane i eventualno izduvne (sto cu verovatno da skidam samo ako budem pravio 4-2 kolektor), tj da ih presecem tu gde je obelezeno:


Usput kupio i osigurace plocica za zadnja klesta da mi ne klaparaju i malo sam stajlingovao sa kapicama ventila u boji auta.

[Dora]

Mislim da ćeš teško sprečiti curenje vode ako presečeš zaptivač kako si obeležio....

[YUgisa]

Ma ja bih to samo ono da bude lakse zameniti dihtung kad skidam usisinu i ovo je procurilo verovatno jer sam skidao i probao onu Zastava Sport pa nisam menjao dihtung Svakako su kanali od vode tu:


Da mi je znati sto ih nisu uopste zapusili kad nicemu ne koriste, pravili su posebnu glavu za ovaj motor sa ubrizgavanjem i ostavili te kanale koji sluze za grejanje karba. Najradije bih ih zapusio da se vise ne razmisljam

[b_samardzic]

Tesko da ti je voda u ulju zbog dihtunga usisne i izduvne grane.

Odatle moze samo da trosi vodu.

[YUgisa]

Pa posto sam uzeo moment kljuc i stegao prakticno 2.5 puta vise od predvidjenog, prestalo je da curi, tako da se nadam da je tu problem. Ni ja nisam siguran na koju foru tako horizontalno ode, ali desilo mi se isto jednom, skidao sam usisinu i nisam dovoljno rashladne tecnosti ispustio i isto ode pravo u usisini kanal na neku foru... Jedino sto mi pada na pamet da usisina ne stoji bas 100% paralelno sa glavom, nego je dole malo vise stisnuta, posto se kaci i gore za kuciste bregaste.

[b_samardzic]

Jesi li proveravao glavu i usisnu da nisu krive? Nisam siguran da te razumem za to curenje.

Ti kazes da ti u stanju mirovanja voda curi u usisnu granu pa u ulje? Ili ja nesto ne razumem?

[YUgisa]

Da, tako je curilo, auto nije vozen jedno 3-4 nedelje i ja reko ajd da proverim situaciju kad odjednom nema vode a ima viska ulja

[YUgisa]

Posle visegodisnje potrage za razuman novac, napokon uzet hladnjak ulja:




Sad jos da se uredi, naprave potrebne sitnice i nosaci pa ide na auto

[YUgisa]

Ocisceno:

[b_samardzic]

Imas li termostat u tom sistemu? Ako ga nemas veca steta nego korist od hladnjaka za ulje.