Motorno ulje - karakteristike, iskustva, proizvodjaci

[expendable]

@sw.brick:
Sve ste rekli, skoro nemam šta da dodam!
Trebali ste navesti da imate ugrađeni TNG mada ne menja suštinu.
Mislim da ste i na vašem primeru dokazali da motori u principu manje troše sintetička ulja. sintetičko ulje je sigurno ispralo naslage od male zapuštenosti. Lux vam je bolje koristiti od mineralnih (pa i PS) ulja pre svega zbog turbine ali i opšte zaštite motora.
Dobro ste ocenilli maksimalni interval zamene (ipak bolje da bude ispod 20 hiljada km čak i sa TNG).
Možda je još sigurnije da ulje menjate na 15000km.
To bi bilo sve.
Ovo sa cenama u USA je duga priča. I automobili su jeftiniji ... pa i ulja. Kvalitet je ... pa i ovako i onako. Sve su bliži u kvalitetu iako Evropa malo vodi (zbog viših i oštrijih standarda), mada nedovoljno za opravdanje cene. Ne zaboravite da je tamo benzin oko 1$ za litar ili manje (dakle 3x manje) pa je odnos u odnosu na ulja sličan. Ne čudi što tamo retko menjaju ulje na više od 7500 ili 10 hiljada milja a najčešće na 5000 i 3000 (doduše u novije vreme nešto manje).

P.S.
Dobar deo razlike u ceni je i zbog manjih poreza (jeftinija država) ali je objašnjenje malo duže i nije samo do toga.

[expendable]

Šta bi se moglo uklopiti u ove zahteve,možda neko 5W30 sa višim HTHS(VW 502.00)?
CCMC G-5 :
1989, low viscosity specification. Performance beyond API SG level particularly in the areas of valve train wear and high temperature sludging resistance. Restricted to 5W-xx and 10Wxx multigrades, but with severe HTHS requirements. As well, CCMC G-5 has a stringent evaporative loss requirement, more stringent than ILSAC GF-1.

menjati proveren u praksi lukoil lux za npr.MOL Dynamic Synt 5W-30???http://www.mol.hu/en/business_centre...ic_synt_5w-30/

????

Ili sam zaspao ili nisam u koncentraciji. Šta si ovim hteo da kažeš?
Jel odgovor ili pitanje?
Ajd' malo pojasni. Javljam se (nadam se) sutra.

P.S.
Jedino mi je jasno da CCMC G-5 zapravo zamenjuje API SJ (i eventualno SH, mada više nije bitno jer je takva ulja skoro nemoguće, ali skoro, naći). U ovom smislu hvala na dopuni. Tu se potpuno slažemo. Tu je negde i zastarela (više se ne koristi) ACEA A2 specifikacija (zapravo nešto je iznad).

[kristina990]

nisam ja bio u koncentraciji,zbog lošeg prevoda s moje strane pitanje gubi smisao

[sw.brick]

na ambalazi Lux ulja je jedino navedeno API SM normiranje, nema pomena normi proizvodjaca vozila. Rafinerija Ploesti je mesto produkcije. rok trajanja ulja 5 godina.

Prema sajtu Lux 5w40 zadovoljava MB 229.5, BMW LL01, VW 502, GM 025 ali, na samoj ambalazi ulja nema bas nista od toga napisano. Stednja na mastilu i slovima ili ovo sto Lukoil Srbija prodaje nije ona roba koju Lukoil Rusija deklarise ??

Ruski sajt Lukoila savetuje Lux API SL za moje vozilo. Ja takvo ulje nikada nisam video u prodaji na pumpama.

Sta je ZDDP, koja je osnovna uloga ?
Koja je bitna razlika API SL u odnosu na API SM ?

Za cene u SAD mi je (delimicno) jasno da uticaj ogromnog trzista obara cene, i da nema PDV sistema pa je i uticaj drzave bitno manji, aki opet visestruka razlika u ceni ulja mi je enigma.
Sto se cene benzina tice i kod nas je sam benzin reda 45-50 dinara po litri dok je ostatak izmisljeni trosak poreza na porez na porez (akciza, PDV,naknade za ekologiju, naknade za carinsku evidenciju i "ini" porezi) dok toga u SAD nema.
A opet sirom Evrope su cene ulja jos i vece nego kod nas, za identicni brend i model ulja, uglavnom. A Evropa je prilicno veliko trziste da se moze ocekivati efekat ekonomije obima na smanjenje troskova. Ali, politika i marketing...jedino sto mi preostaje kao objasnjenje tog cuda.

I da, hvala na pojasnjenju detalja.

[expendable]

@sw.brick:

"na ambalazi Lux ulja je jedino navedeno API SM normiranje, nema pomena normi proizvodjaca vozila. Rafinerija Ploesti je mesto produkcije. rok trajanja ulja 5 godina.

Prema sajtu Lux 5w40 zadovoljava MB 229.5, BMW LL01, VW 502, GM 025 ali, na samoj ambalazi ulja nema bas nista od toga napisano. Stednja na mastilu i slovima ili ovo sto Lukoil Srbija prodaje nije ona roba koju Lukoil Rusija deklarise ??

Ruski sajt Lukoila savetuje Lux API SL za moje vozilo. Ja takvo ulje nikada nisam video u prodaji na pumpama."

O ovome je vođena diskusija i u "motornim uljima" ovde, na blogu i na mycity forumu (nešto manje).
Ne mogu da tvrdim ali ... vrlo je verovatno da se kod nas prodaje malo manje kvalitetna verzija ulja.
Nema druge!
Jedino čime se proizvođač obavezuje je deklaracija (zadnja etiketa, obično) proizvoda. A ako na deklaraciji nema MB 229.5 teško da to jeste. Dakle, malo opreza nije na odmet!!
Lukoil preporučuje polu-sintetičku verziju 5W-40 ulja!!
Verovatno i zbog malo više ZDDP (aditiv protiv habanja ... više puta spominjan (svuda) ali je malo duža priča) i zbog nepotpune "sintetičnosti".
Zaista ne znam u novije vreme ali do pre par meseci se ovo ulje lako moglo naći na pumpama Lukoil-a.
Prepoznaje se po "semi-synthetic" oznaci, API SL (umesto SM) i nižoj ceni od sintetičkog Lux-a.
Više se isplati ali ne bih se baš kladio u izbor na lukoil sajtu.
Ako već 5W-40 onda sintetika, ako 10W-40 onda PS. Mada ću se složiti da bi odradilo posao.

[chobo13]

kakva su iskustva sa AGIP uljima?

[expendable]

Uglavnom dobra.
Ako smo već kod iskustva trebali bi da se jave baš korisnici, ipak su moja iskustva "iz druge ruke".

[nikaragva]

Kakva reklama za motul na forumu u svim temama o uljima

[expendable]

Uf! Dobro je!
Taman sam pomislio da će neko to reći za Fuchs ili Mobil (o Nis-u i Rusima, koji najmanje zaslužuju, ne zbog kvaliteta nego svega ostalog, da ne govorim).

Pa ... dobra roba se sama nameće :-)

I ... reklama se (obično) plaća ... po toj definiciji se ne uklapa (može biti samo "hvaljenje").

Ajd' živeli!

P.S.
Kad je Shell Poljski, Mobil Turski (osim naravno Mobil 1 serije), Castrol (ko zna odakle), NIS ne može da našteluje ni merenje goriva, Fuchs treba tražiti i tražiti, G-energy skupo, Eneos-a nema južnije od Bgd.-a ... šta drugo preostaje??
Što bi rekao "mali Perica" - nisam ja kriv što su ljudi zadovoljni :-)

[nikaragva]

Samo jedna primedba, uzeo sam mobil 1 od plattnera, i na deklaraciji je pisalo zemlja porekla turska (sad sam se pokolebao, oticu da proverim, ako se nije odlepila deklaracija)

[TheWickerMan]

Agip nema vise ovlascenog zastupnika kod nas ( a i dok ga je ima,kao da ga nije ni bilo )... trebalo bi uskoro jedna ozbiljna firma da se upusti u uvoz Agip-a...

[nikaragva]

Video sam da Plattner ima Agip, ali ga na sajtu ne reklamira da postoji kod njih. Mozda zbog mobila

[expendable]

Zar i Mobil 1 ... Kakva vremena dođoše! Ajd' proverite tu informaciju.
Uzgred, Motul bi i pored tolike reklame mogao da se ljuti na mene, ako ništa drugo zbog "velikih mera opreza" kod preporuke za 300V seriju. Ta su ulja svakako preporučljiva i za normalnu vožnju a mogu da izdrže i 15000km.
Kad sam rekao "sajonara" za katalizator mislio sam na 50 do 80% od onoga kod API SM standarda. Što će reći 80 do 120k km umesto 150k km.
Ima još nekih "reklama" koje sam im napravio.
Tako da nije baš sve crno-belo.

[nikaragva]

Evo sad sam bio do gepeka da vidim na onoj litarskoj flashi, sta pise. Malo se umastila i uprljala, slova jedva da se vide, ali mislim da mogu da vidim da pise turska.
E sad, ulje koje sam kupio u kantici od 4l je New Life, a u litarskoj je Protection formula. Prodavac kaze da su promenili "sticker" i da je pre ono je bilo protection formula sada new life. Jos jedna stvar, ne jednoj od kantica (ne znam kojoj) pise da je godina proizvodnje 2008, sto znaci da onda mobil1 dolazi iz turske vec barem 3 godine.
Mada, moguce da oni genericki (plattner) lepe te nalepnice po kutijama, i da su im za sva mobil ulja iste nalepnice. Ili se mobil prvo transportuje u tursku, pa onda dalje, u sve dzepove juznoevropskog regiona i istoka, ili se jednostavno tamo pravi.

[gorans]

Agip nema vise ovlascenog zastupnika kod nas ( a i dok ga je ima,kao da ga nije ni bilo )... trebalo bi uskoro jedna ozbiljna firma da se upusti u uvoz Agip-a...

Ima uvoznik za Agip,ako nekoga zanima mogu na PP da mu dam kontakt da ne reklamiram firmu.Moj brat ga koristi u Escortu dizel i kaze da je zadovoljan.