Baki, al’ ti skupo ovo ulje!

[expendable]

Re: Baki, al’ ti skupo ovo ulje!

Vredelo je probati (kao što sam i rekao).
Eto, kod vas se pokazao dobrim. Ne znači da su katastrofa već da nisu visokog kvaliteta, mada možda zavisi i od tipa i serije.
Ostaje da mi ne ulivaju poverenje a eto mogu i da prođu. Bar nisu skupi te nije velika šteta ako morate da ga promenite a vi verovatno nemate razloga za to. Pokazalo se (još jednom) da zavisi i od tipa vozila a i jedno opšte pravilo:
jeftinije brendove manje kopiraju. Te kao i u slučaju FRAD-a, bolje original Unico nego kopija FRAM-a ili Bosch-a.
Bar nema toalet papir u sebi što se zaista događalo (celuloza, pa i dobar T.P. je od celuloze ).
Dakle kao i kod ulja: prvo originalnost, drugo zemlja porekla pa tek onda marka (mada nije strogo pravilo ova zadnja dva jer je Mobil iz Turske sasvim solidan i uporediv sa Belgijskim uz eventualne razlike u nijansama).
Važno da ste problem rešili. Kašnjenje od par sekundi ne izgleda strašno ali se vremenom akumulira povećano habanje. Zašto činiti uslove hladnog starta gorim nego što zapravo jesu (a nisu dobri po motor i ovako).
Za par stotina dindži ste rešili problem. Ragazzoni je car. Kad nešto zna to je tako. Kad ne zna i ne daje savete ali to je retko (u njegovoj struci, malo ga kod ulja i goriva dopunim. Filteri su zaista više njegov fah).
Pozdrav!

[ragazzoni]

Re: Baki, al’ ti skupo ovo ulje!

Ma dopuni koliko god hoćeš, to mi je čast i zadovoljstvo!!

[jeronimo]

Re: Baki, al’ ti skupo ovo ulje!

ja sam recimo knecht-om imao isti problem kao i vaz 21214 (kupljen kod ovl. prodavca u bgd) dok za mann govorim iz iskustva od bar 15-ak godina sa nivama i terenskim vozilima. od ukupne vozacke kilometraze imam bar 30 % "po sumama i gorama" cak i mann sa deklaracijom "made in china" - kupljen kod ovl. uvoznika za srbiju u bgd(a sklopljen u mann-ovom pogonu tamo pod njihovom kontrolom). je drzao pritisak u svim uslovima inace cena je negde oko 6 eura....
i da dodam nemam nikakve akcije kod mann-a kao ni kod motul-a , a sve tecnosti u autu su motul i svi filteri mann i na 130 000 fabricko stanje motora i transmisije...
p.s. 5w 40 ide u nivu samo ako auto spremate za -25 i jace(kod nas otprilike pesterska visoravan) razlog uljna pumpa starije konstrukcije i ne vole previse retka ulja na visokim temperaturama...10w40 je prava mera

[VAZ 21214]

Re: Baki, al’ ti skupo ovo ulje!

pa kad bih postupao prema knjizici sto sam je dobio uz auto(tu je navedena upotreba gradacije u zavisnosti od temperature) ..onda bi ja trebao sipat 15w40 ili 20w50 jer kod mene temperatura rijetko pada ispod nule...ja sam se razmisljao da uspem mineralno ulje ali mi je muka mijenjati ulje svakih 5000km a i polusintetika bolje cuva makinu...ili mozda da ljeti pređem na 15w40 sobzirom da tada temperatura dolazi i do +40 ...a sto se tice sintetike (5w40)prema knjizici nju ne treba da koriste ni oni u rusiji (mislim u nivinim motorima )

[legenda]

Re: Baki, al’ ti skupo ovo ulje!

Leti bi mogao da sipas 15w50,ima Motul-ova polusintetika u toj gradaciji,na tropskim temperaturama ce bolje da stiti makinu...zimi 10w40 i to bi bilo to...

[kristina990]

Re: Baki, al’ ti skupo ovo ulje!

...15w50 u cg može kao celogodišnje...

[jeronimo]

Re: Baki, al’ ti skupo ovo ulje!

meni je sa njim(motul 6100) znala da zazveci na hladnim tempraturama preko -10 cini mi se da ima previse uske rupice na hidropodizacima pa ga hladnog slabo proteruje. vec sam rekao sve do euro 5 koji ce se pojaviti na sajmu ove godine prava mera je 10w-40 za nase uslove ,sve preko je overkill..(proizvodjac moguc po zelji i mogucnostima)...

[legenda]

Re: Baki, al’ ti skupo ovo ulje!

Preko - 10,ide 5w40,moze i 10w40,ali neko redje recimo valvoline dura blend...motul 15w50 je za preko +30...s obzirom da se u Montenegru temperature ne spustaju ispod nule moze kao sto je Kristina rekao kao celogodisnje,ili ako prelazi malo vise leti 15w50,a zimi 10w40...

[jomini]

Re: Baki, al’ ti skupo ovo ulje!

Leti bi mogao da sipas 15w50,ima Motul-ova polusintetika u toj gradaciji,na tropskim temperaturama ce bolje da stiti makinu...zimi 10w40 i to bi bilo to...

Ja teram sintetiku Motulovu 15w-50 preko cele godine.

[legenda]

Re: Baki, al’ ti skupo ovo ulje!

Ako nemas problema zimi sa lupkanjem i zveckanjem u motoru,teraj

[expendable]

Re: Baki, al’ ti skupo ovo ulje!

Ala se baš naplašiste od 5W-40 viskozne gradacije. U Rusiji bi baš trebalo da je koriste (ili možda čak i 5W-30) je 10W-40 već na -15 ne čuva motor kako treba (pri startu) a na -20 joj je granica upotrebljivosti.
5W-40 neće (nasuprot uvreženom mitu) biti tanje ulje od 10W-40 na visokim temp., nego upravo iste viskoznosti na 100cel. pa čak i na 150cel. u uslovima velikih smicajnih napona HTHS.
Osim toga manje isparava a i sintetika je pa bolje čuva motor na većim temperaturama. Mineralna su kritična već na 10W-40 na velikim spoljnim temperaturama dok to za sintetike ne važi. Ipak gledajući ceolokupno motor ovo je gradacija za -30 do +35cel. te eventualno u špic leta ne odradi vrhunski svoj posao. Mođutim to stoji i za default 10W-40.
Prava mera za leto su 15W-40, 15W-50 kao i za umerene zime a za celugodišnje ulje pri oba ekstrema: 10W-50 ili 10W-60 (pa udri od -25 do +50 cel. spoljne temperature). Ovo sigurno ne može ni jedno drugo. Ukoliko se prelazi 12, 15 ili 18k km godišnje idealno bi bilo leti 15W-40 a zimi 5W-40 (oktobar-april) pa odatle i SAMO IDEALAN KOMPROMIS 10W-40.
Ukoliko su zime blage i retko ispod -5 a tek u nekim jutrima -10, onda je ubedljivo najbolje korisiti neko kvalitetno mineralno 15W-40. Počevši od Motul 4000, Liqui Moly Touring High tech, otal Quartz 5000, pa do teretnih API CI-4 (sa SL) SHPD kod kojih treba biti malkice oprezan ukoliko se koristi TNG no API SL u kombinaciji sa ACEA A3 je više nego dovoljno kao i sadržaj sulfatnog pepela do 1,2% ili čak 1,3% što mnoga moderana SHPD ispunjavaju. I menjajte na 10k km bez ikakvih problema. Bolje će vam sačuvati motor od bilo koje popularne PS 10W-40.
Kad smo već na tom tlu, idealno bi bilo koristiti UHPD ulja za teretni program (teško kupiti malu količinu) sa 1,0% sul.pepela ili još prostije Fuchs Titan GAS 10W-40 PS (a skoro sintetičko).
15W-50 u područjuma sa mrazom do -10 (makar i zakuckali ventili ponekad) je idealno celugodišnje ulje.
Uz dolivanje 10W-40 istog (na primer Motul 6100 ili 4100) zimi. Isto tako dobra kombinacija (za sve oblasti) je 5W-40 ili 10W-40 koje se leti doliva sa 15W-50.
Ako se koristi samo "letnje" ulje sa intervalom promene do 5000km najbolje bi bilo (za velike letnje vrućine) da se koristi čak 20W-50 mineralno ulje.
Dakle kombinacija koliko hoćeš. Veoma je rigidno tvrditi da je 10W-40 (uz eventualno 15W-40 i 15W-50) jedino što se može koristiti, makar se ostalo ne spominjalo u uputsvu a iskustvo bilo na osnovu jednog ili dva vozila.
10W-40 će se najbolje pokazati kod velikog broja vozila i umerenih uslova vođnje i najbolji je kompromis.
Sasvim je legalno koristiti i: 10W-50 (najskuplje i najbolje), 15W-40 i 15W-50. Malo izvan specifikacija ali sigurno superiorna su 5W-40 (za novije motore) i 10W-60 za one malo starije sa pokrivanjem -25(30) do +35(40) i -25 do +50 respektivno.
Dakle kakva god bila pumpa 5W-40 (ali zaista kvalitetno i full sintetičko) može sigurno da se koristi u Ladni Nivi. Na 40cel. u hladu bi moglo da bude malo tanko ali isto kao i 10W-40.
Nema druge ili 10W-50 cele godine ili 5W-40 zimi (jesen i proleće) a 15W-50 leti (i manji deo jeseni i proleća).
Dakle to mu je to, svako će izabrati ono što mu najviše odgovara. Dosta zavisi i od uslova i načina vožnje. A sasvim sigurno ko je već nečim zadovoljan to ne treba da menja.
Ipak je previše rigidno trvditi da je 10W-40 "jedina i apsolutna istina" o kojoj se ne raspravlja - DOGMA.

[jeronimo]

Re: Baki, al’ ti skupo ovo ulje!

10W-40 će se najbolje pokazati kod velikog broja vozila i umerenih uslova vođnje i najbolji je kompromis.
na ovo sam mislio a ne da je najbolje i jedino... sa tim da se ono vozi u prilicno extremnim uslovima(daleko od umerenih)

[expendable]

Re: Baki, al’ ti skupo ovo ulje!

O.K.
Nisam ni mislio da si drugačije mislio ali bi neko drugi možda mislio da si mislio
Malo sam samo proširio tezu (stav, misao). Nema ljutiš (ako sam i preterao).
Slažem se sa tobom. A i ti samnom koliko vidim (mada nosim naočare)

[jeronimo]

Re: Baki, al’ ti skupo ovo ulje!

naravno, no sikiriki... komunikacijom do bolje informisanosti populacije....

[VAZ 21214]

Re: Baki, al’ ti skupo ovo ulje!

slazem se sa jeronimom ali samo ako je u pitanju Lada injektorka ona je za polusintetiku(ona nema bas neku preporucenu marku pa valja malo prokomentarisati)..ali polusintetiku uglavno koriste
auta iz devdedesetih i mozda pocetka 21 vijeka...ocu reci ona nema buducnost bas kao i mineralna jer auta novijeg datuma(od 2000 pa na ovamo)uglavnom tj sada iskljucivo koriste potpuno sinteticka ulja... besmisleno je govoriti o uljima generalno jer svaki motor ima propisanu gradaciju a cesto i marku ulja (bmw-Castrol,opel-GM ulja,reno-elf,peugeot,citroen-total,fiat,lancia,alfa-selenia,ferrari-shell...) tako da se najbolje toga pridrzavati...