Koliki vam je ... nivo ulja u motoru?

[nikaragva]

Utice li starost ulja na potrosnju npr. ili mozda nesto drugo?
Ulje koje sam sipao u auto je proizvedeno 2008g. Izgleda da nije bas na meti potrosaca, kad je toliko stajalo na polici

[kristina990]

Na Z10 FIRE 1.2.......

KAd skinem crevo iberlaufa, vidim kako kapljice ulja prskaju(narocito ako turiram), a i motor u zoni cepa za dolivanje uljem je oblozen necim sto vise lici na mulj nego na ulje, taj mulj je i u crevu ibera....

....

Da li je moguce da je to sve posledica te sintetike, ne svidja mi se kako ovo sve izgleda usisna grana je rekao bi porilicno oblozena sa uljem koje dolazi do nje preko ibera... Mada se to ulje pusi i kad je ugasen motor, izgleda da dosta isparava.

Da li da se brinem, i vredi li se sad vracati na Seleniu 20k?

Jos jedan detalj kako mi se cini vazduh se na taj iber u****va, bar papiric ide ka unutra, iako izbacuje kapljice ulja, sto je malo kontradiktorno???

...da bi bio siguran da nije do ulja moraš biti siguran da je original ulje...mobil????da li većinom voziš po gradu kratke relacije sa nezagrejanim motorom.....moguće je da je kondenzacija....jedna duža tura od 300-400 km bi sigurno prijala motoru,u svakom slučaju ja bi promenio ulje i filter pa na put...lično selenia u litarskoj limenoj ambalaži mi uliva poverenje,zašto ne Selenia K.P.E ako si već hteo sintetiku....ili jednostavno se vrati na Selenia K,potrošnja ti je bila zanemarljiva,pusti priče ne troši mi od zamene do zamene(bolje rečeno,takvi ne dosipaju od zamene do zamene,a možda bi,u većini slučajeva,trebalo)...

[zoranbg]

sipas Seleniu Gold ista gradacija kao 20k , 10w-40 . kazu svi da se manje trosi Gold od 20k .trebao bi sa gold da imas jos manju potrosnju nego sto si imao sa 20k.
nisi napisao koji Mobil ? 5w-40 , 5w-30 ?? neki treci?
malo si plaknuo motor sa tom sintetikom i sad se vrati na polusinetiku , kazem ti GOld ,jer mnogi posle isteka garancije u "naseg" punta ,sipaju gold umesto 20k. naravno motor 1242 ccm 8 V.

[bax76]

Sipao sam Mobil 5w40, ulje je cini mi se Turske proizvodnje, zvao sam Plattner i oni mi rekose, idi u tu radnju njih smo sertifikovali da prodaju Mobil ulje.
U principu dve stvari su me zabrinule, to sto ulje u obliku sitnih kapljica prska na Iber lauf, iako sam pritisak i dalje vuce prema motoru, a druga je taj talog oko cepa i na tom svodu poklopca ventila, to je vise kao da se neka garez natalozila pomesana sa tom smolom od ulja koje prska.

Mada kad razmislim na tom delu i nema stabilnog toka ulja, vec i jeste sve prekriveno raznim isparenjima..
A drugo je sto se kroz klapnu onako bas lepo vidi ulje koje se nalazi u usisnoj grani.
Inace spolja je motor onako lepo suv, ulje na sipkici kad se zagreje tecno, i dosta svetlije nego sto je nekad bila Selenia 20k.

Posle ovog izleta sa sintetikom, posto nisam postigao nista oko smanjenja potrosnje, verovatn ocu se vratiti na polusintetiku ponovo, sad da li ce biti Selenia ili Mobil, resicu..

[Srdjan]

Ta uljna isparenja tebi zavrse u usisnoj grani i prljaju leptir i dizne, sto indicira da ces nekad imati problem sa tim. Resi taj iber tako sto ces staviti oilcatch can ili nekako drugacije kad vec u fabrici nisu razmisljali o tome. Meni se kroz glavu mota da je ta sintetika pokrenula talog koji je Selenia napravila, uopste ne mislim da je Mobil los. Buduci da ti je motor sa malom kilometrazom mozes izmedju zamena odluciti i za engine flush, tipa neki Likvi moli ili slicni. Ja bih tu isprao motor pre zamene i nastavio sa sintetikom ako znas da ces dugo zadrzavati taj auto, u suprotnom bilo koja polusintetika i to je to.

[zoranbg]

ne kapiram kako mu duva na iber , na 40 000 km? ,meni moj motor iz 2002 godine sa 145 000 na satu ( a mozda ima i vise )
ne duva ni malo,ali bas ni malo . ni na cep ni na sipku dok radi zagrejan.

[bax76]

Oostoje kolege forumasi, kojima je i gora situacija sa iberom, ali nemaju potrosnju ulja. Recimo jedan slucaj je da ulje izvija iz tog dela pa masti ceo taj deo oko filtera vazduha, a drugi je kome se na svakih 10-20.000km, zapse ta crevca koliko se nagomila te prljastine...

kod mene se na tom ibeju bas oseca strujanje vazduha, koje se povecava kad je motor zagrejan, ali cep kad otsrafim ustvari veci je pritisak da se cep uvuce, nego da izleti, posto su oscillacije u pitanju, u skladu sa ritmom motora.

A sto se dima i pusenja tice, ulje se pusi i 5 minuta posto ugasim motor, tako da nema sanse da se taj dim ne vidi kad motor radi.

Meni je sto se cene tice isti djavo da li sipam mobil sintetiku ii Seleniu 20k, sad je samo pitanje sta je pametnije...

[kristina990]

....kad si već prešao na mobil.nastavi sa mobil sintetikom Mobil Super 3000 X1 5W-40,ova prethodna za 4000 km je sasvim dobro oprala motor,pa sa novim uljem ne bi trebalo da bude problema,sredstvo za ispiranje motora nemoj stavljati,nema potrebe na 40 k km,pogotovo sad posle sintetike...ako koristiš auto većinom u gradu na kratkim relacijama,povremeno,jednom mesečno mu priušti malo dužu relaciju,barem 50 km....mislim da sa novim mobilom ne bi trebalo biti problema,pošto je stari odradio svoje,tj oprao motor....

[expendable]

Sve je (skoro) normalno. Malo neuobičajeno da se događa posle samo 40k km, no sve što nije nemoguće izgleda da je moguće.
Taman ste "prodžarali sinuse" a vi bi nazad u smog i (beo)grad.
Situacija je donekle analogna sa hroničnom upalom sinusa gde odlazak na more ili planinu u početku "pogoršava" stvari.
Ili kao kada vas uhvati temperatura a vi bi odmah antibiotik!
Ne tako brzo!!
Šta se sve tu događa više bi mogli da kažu Boost i Ragazzoni. Izgleda loše ali nije toliko. Ono pušenje je teško od ulja (samog po sebi), zvuči neočekivano ali više je izgleda loše nego što je opasno.
Potrošnja koju ste naveli sa Selenia uljima je taman koliko treba. Upotreba sintetičkog ulja je taman povećala potrošnju koliko je normalno (malo neočekivano obzirom na samo 40k km).
Promenite ulje na 5000 do 7500km od zamene. Ako treba da dolivate, dolijte nekom viskoznijom sintetikom (recimo Mobil 1 5W-50), mada nije mnogo bitno.
I naravno vratite se opet sintetičkom ulju (idealna prilika da nastavite).
Recimo istom ili još bolje: Mobil 1 0W-40, Motul X-cess 5W-40 ili Selenia K (K P.E.).
Ako kojim slučajem posegnete za "antibiotikom" (10W-40) uzmite pre Gold nego 20k, da ne kažem Motul 4100 ili Shell HX7 (10W-40).
Pozdrav!

[expendable]

P.S.
Nemoguće je reći napamet (možda pre nečije iskustvo) ali bi sa Motul 6100 10W-40 očekivao minimalnu potrošnju ulja. Sa navedenim 5W-40 ili 0W-40 bi prošli sigurno najbolje.
To što se ulje "puši" ne znači da je ulje isparljivije (mada zaista tako liči), već može da bude i od isparenja rastvorenih ostataka i sličnih stvari.
Sve što opisujete indirektno ukazuje da je ulje verovatno malo niže viskoznosti od novog.
Zato sam naveo korekciju "gušćim" uljem.
VEOMA JE UOBIČAJENO DA POSLE PS ILI MINIRALNIH ULJA MOTORI SINTETIČKA TROŠE NEŠTO VIŠE, PRVU ILI PRVE DVE-TRI ZAMENE (zavisno od pređenih km, što manje veća je šansa da već u drugoj zameni potrošnja bude minimalna).
Motori (iole savremeniji, gde je i vaš) u principu sintetička ulja manje troše.
Treba biti malo uporniji. Naravno ne preterivati jer ponovljeni simptomi posle prve zamene bili bi isuviše za samo 40k km.
Ne mogu da verujem (u potpunosti) dve svari:
Da je Selenia 20k loše ulje
Da je Mobil 3000 (baš) toliko dobro ulje
(kako izloženo liči)
Zaista bi trebali da probate M1 0W-40 ili Motul 8100 X-cess.
Sjajna prilika!
Posle 5000km javite iskustva pa da "podvučemo crtu".

Uzgred: zaista bi morali bar jednom mesečno da izvezete nešto dužu relaciju. Obavezno pre izmene ulja, a pri izmeni ulja zagrejte dobro motor.

Isparljivost Mobil 3000 i Selenia 20k nije mnogo različita a čak bi 5W40 trebalo da je malo manje isparljivo.
Ako je samo do potrošnje ulja: prvom primenom sintetike nećete (obično) smanjiti potrošnju ulja (mada može i da se desi), sa 6100 će te imati možda i manju potrošnju ali je primena sintetičkih ulja na duže staze najbolje štiti motor. Treba samo imati "jake živce".

[Vladd]

Na Z10 FIRE 1.2 8v motoru sa 40.000km , imam potrosnju Selenie 20k, od kad je uzet auto oko 1,5 deci na 1000km, sto sam i pre pisao.
Sad sam na neke savete presao na Mobil sintetiku(nadajuci se manjoj potrosnji), koju sam uzeo u radnji koju mi je preporucio generalni uvoznik tog ulja.

Sada posle 4000 km voznje sa tim uljem potrosnja ulja se cak nesto povecala, 2-2.5dl, medjutim jos sam primetio i vecu potrosnju goriva 10 posto, kao i malo losiji odziv na gas, sve se to nekako poklopilo sa tom zamenom i prelaskom na Mobil. Mozda je i slucajnost. Na dijagnostici kazu sve OK sa ubrizgavanjem.

KAd skinem crevo iberlaufa, vidim kako kapljice ulja prskaju(narocito ako turiram), a i motor u zoni cepa za dolivanje uljem je oblozen necim sto vise lici na mulj nego na ulje, taj mulj je i u crevu ibera....

Ulje na sipkici deluje normalno, tu nema ulja dok radi auto.

Da li je moguce da je to sve posledica te sintetike, ne svidja mi se kako ovo sve izgleda usisna grana je rekao bi porilicno oblozena sa uljem koje dolazi do nje preko ibera... Mada se to ulje pusi i kad je ugasen motor, izgleda da dosta isparava.

Da li da se brinem, i vredi li se sad vracati na Seleniu 20k?

Jos jedan detalj kako mi se cini vazduh se na taj iber u****va, bar papiric ide ka unutra, iako izbacuje kapljice ulja, sto je malo kontradiktorno???

Recimo da je situacija sledeca.
Ti se ne razumes u motore, pa ni u ulja, zatim si otvorio cep i primetio si neka desavanja koja se ne slazu sa nekim pricama iz malog mozga, zatim si doneo pogresan zakljucak da ulje isparava(bolje receno par pogresnih), pusi se kao na vrelom tiganju, i pokrenuo zabrinutost.
Uzgred, to sto se "masti" usisna grana, to zahvali ekoloskoj histeriji i sakupljanju kojekakvih isparenja za dodatno sagorevanje.

Povecanu potrosnju ulja(sveukupno zanemarljivu) si imao verovatno zbog turiranja i osmatranja motora, ili zbog gradske voznje i malo slepljenih karika. Nastavi da koristis sinteticko ulje, ne razmisljaj da ono "isparava", to sto vidis su produkti sagorevanja u cilindru, i ne osmatraj zbivanja ispod cepa kao neki hipohondar

Ako te zanima stanje motora, idi na dyno, proveri sastav izduvnih gasova i izgled svecica. Nemoj da ga ocenjujes(kao ni ulje), prema skinutom cepu.

[expendable]

Zaista bi trebali nastaviti sa sintetičkim uljima!!
Metode "Đoko od oko", merenje "štapom i kanapom" ... od toga slaba vajda, samo nerviranje i sekiracija, a oba bez potrebe.
Ne zaboravite dve "sitnice":
Izvezite auto malo van grada!
Pre zamene ulja (ne morate žuriti) ulje dobro zagrejte!

Za vaš motor je 5W-40 najbolja viskoznost. Ulja te viskozne gradacije nisu "ređa" od 10W-40 (akademski jesu i značajno jesu na niskim temperaturama) i ništa vam 10W40 neće posebno doneti pa ni manju potrošnju ulja.
2-2,5dl na 1000km nije posebno velika potrošnja ulja (za vaš motor). Naročito leti.

[bax76]

Hvala na savetima, nastavicu onda sa Mobil 5w40, posto mi je ta sertifikovana radnja blizu, pa da ne razmisljam barem oko originalnosti ulja.

Istina je da vozim izrazito kratke ture, cak sta vise posao mi je 2 km od kuce....
Doduse teram nekad i po magistrali, mada to mozda 1 mesecno, ako i toliko.

[kristina990]

Istina je da vozim izrazito kratke ture, cak sta vise posao mi je 2 km od kuce....

...to ti je uzrok svih dešavanja,razlog više da staviš sintetiku koja je ređa na niskim temperaturama...i ne diži često tu haubu

[Minketa]

Vozim Alfu 156 1.9 JTD 8v sa oko 200k km predjenih (kazu majstori realna je kilometraza). Od toga je za godinu dana u mojim rukama presla 30k km. Do sad sam na 10k km sipao Selenia WR, ali sam vozio 80% duge relacije na otvorenom. Na filtere nisam obracao paznju posto o tome nista nisam znao. Stavljao sam sta mi prodaju. Imam naviku da proverim nivo ulja i nisam primetio da trosi. Od kako citam Vase tekstove poceo sam i da dolivam po malo.
Zanima me da li bih prelaskom sa Selenia WR na nesto drugo (nesto bolje) mogao da je sacuvam od gradske voznje, pa molim za Vas komentar. I, da li bih prelaskom na drugo ulje ista i dobio?