potreban savet

[M-power]

Pregledao...nema tu neke matematike. Prekontrolisao bi stanje bregova, lezista ventila i otisak na njima. Premerio kompresioni odnos.

sixs..da li si uopste pokusao da pomeris fazu bregaste za zub na jednu ili drugu stranu?

[gorky]

kada se skine glava lako se vidi sta treba dalje raditi,za 15 godina jos ni jedan se nije oteo pa ne bi ni taj,imam jako dobru saradnju sa masinskom obradom i sigurno bi za pola sata nasli u cemu je problem,u masinstvu postoji jedan zakon a to je mera,komparater i mikrometar ne umeju da lazu i nepristrasni su i neumoljivi,ja za masinsku radionicu radim polu sklopove i kompletne sklopove motora i nekada dnevno izadje 5 ili 6 takvih motora i za sve ove godine jos nije bilo reklamacije,da ne govorim o takvim igrackama od motora,traktorski, kamionski motori imaju podesavanje visine klipa,ili vazdusare kod kojih se celicnim prstenovima podesava kompresioni prostor,tu covek ne sme da omasi,jer ako omasis sam ces posle vaditi motor,na radnom stolu ja sam sebe barem 3 puta kontrolisem to je jedini nacin da se takve greske izbegnu

[Valent Vudriga]

E jeste uporni.

[Boki Ar]

Momci.. profesor traži konkretne odgovore, ne pisanje o tome šta smo radili u zadnjih 15 godina i kako...Šta bismo uradili SADA? To mi treba da smislimo...
Moja procena je da treba da uradimo "leak-down", test (ne)propusnosti karika. No, pošto nisam na dovoljno visokom nivou, a iskustveno cenim da ovde nešto sa karikama nije u redu, skidamo još i karter i za narednih 20 minuta, uz kafu, vadimo napolje sklopove...

[Valent Vudriga]

Prebacit cu ja ovu temu u forum "Kako na brzinu skinuti glavu i vratiti je nazad".
Kad smo vec kod skidanja. Kako provjeriti dali su karike OK kad nema glave na motoru, bar kompresione?

Gorky, nitko ne sumnja da si majstor svog zanata te da mozes pregledati glavu.
Ovdje operiramo na drugacijoj premisi. Predpostavimo da je glava dobro uradjena i da je pri slaganju motora napravljena greska. Kad je six rekao da je imao tehnicku podrsku, ja pomislio da je to neki tim iza njega koji se bavi ovim prepravkama cesce. Ako ne dobijemo neke konkretne odgovore od njega, morat cemo napustiti projekt.

[M-power]

Ako smo otvorili glavu i nismo nista ustanovili a ne vadi nam se klipovi napolje...sipamo tecnosti u cilindar jel? da vidimo koliko i koji curi...ali za mene je to opet nikakav pokazatelj stanja karika....sem ako ne procuri istog momenta tj. relativno brzo.

[Boki Ar]

Da napustimo projekat? Ne dolazi u obzir...
Ok, nalivamo petrolej i posmatramo... Mogli bi da probamo i vakuumom...

Profesore, nas zanima imaš li ti neki bolji i pouzdaniji metod, ako hoćeš da nam kažeš - pomogneš da bar saznamo nešto novo?

[Valent Vudriga]

Nisam siguran da ste zasluzili.

[M-power]

Kako nismo.... jesmo uradili domaci prosli put.

[Boki Ar]

Šta sad..jesmo - nismo..ovo-ono..VV ukloni višak poruka odavde, daj predlog kako da to učinimo efikasno...i ...idemo dalje kao da ništa nije bilo..:-)

I pogledajte malo temu o "Skenerima"..mislim da je dobra tema, mnogo ima tamo da se napiše, razmotri, proceni..

[gorky]

razumem VV sta hoceš da kažeš,nego imali smo onu krivu klipnjaču,i majstora koji je bio u gužvi pa je da kažem ofrlje odradio posao pa sam iz tog razloga rekao da ako već imamo osnovanu sumnju da nešto nije odrađeno kako treba,pređemo na exploring surgery ,kako si nas učio

[Valent Vudriga]

Mogli bi da probamo i vakuumom...

Boca predlaze vakum. Hajde prodiskutirajte tu ideju. Kako bi to napravili?

[TECA]

Hmm,cini mi se da je na pomolu neka nova alatka koju do sada nismo koristili.Ideja je verovatno ta da se napravi poklopac cilindra,koji ima prikljucak za rucnu vakum pumpu,i da se posmatra kolike potpritiske mozemo ostvariti u raznim polozajima klipa.
VV,genijalno

[Boki Ar]

Tako nekako...ne volim ručno, koristio bih elektro vakuum pumpu uz vakuum metar.

[TECA]

e sad,u zavisnost od kapaciteta pumpe zavisice i ocitavanje,ala smo se upetljali,kako dalje...